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运泥<span>船</span>，对开式，舱容2000方
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<span>船</span>名 REF662
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造年份 1988
建造地点 日本HAYASHIKANE
<span>船</span>级社 俄罗斯<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号 KM* REF* ICE 2
全长（米） 145.50
垂线间长（米） 136.87
<span>船</span>宽（米） 22.60
型深（米） 13.00
夏季吃水（米） 9.20
总吨（吨） 10298.00
巴拿马总吨（吨） 11318.14
苏伊士总吨（吨） 11155.00
净吨（吨） 4653.00
巴拿马净吨（吨） 8705.28
苏伊士净吨（吨） 8066.30
夏季载重吨（吨） 11055.00
轻吨（吨） 5973.00
排水量（吨） 17029.00
起货设备 电动克令吊：2 x 30吨；2 x 10吨
主机 "B&W 6L60MCE, 10670BHP, 111RPM
涡轮增压器：MITSUI-MAN NA57/N7"
主机马力（千瓦） 7850
辅机 "4 x DAIHATSU DIESEL 6DL-24, 1100BHP/809KW, 720RPM
1 x 应急柴油发动机 MITSUI-DEUTZ BF6L 913C, 80KW 1800RPM"
发电机 "4 x FUJI A.C. 450V 60HZ 750KW 720RPM
1 x 应急发电机 FUJI A.C.450V 60HZ 80KW 1800RPM"
航速/油耗 19节；航速20节，油耗32吨/天
燃油类型 IFO
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸（米） 9.0 x 7.0
隔舱数目 16
甲板高度（米） 2.2
冷冻舱舱容（立方英尺） 543430
冷冻舱舱容（立方米） 15395
舱底面积（平方米） 5743
格栅/甲板强度 适合总重6.5吨（包括货物）的气胎叉车
温区 8, 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
舱温（℃） -25/+15
通风（次/小时） 90
换气（次/小时） 4
托盘 4300
集装箱装载能力 33 FEU
冷藏插头数目 66
保险 "P&I – INGOSSTRAKH, MOSCOW
H&M - ROSGOSSTRAKH, MOSCOW, AS LEADER"
交<span>船</span> 秘鲁交<span>船</span>
报价 260万美元
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1600万美元
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孟加拉看<span>船</span>
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要求有正规手续的500T-1000T沿海油<span>船</span>，<span>船</span>龄2000年后
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带克令吊
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三级油<span>船</span>
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JLCSD150,200,250,300,350,450,500系列挖泥<span>船</span>适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。<br/> 该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25m，排放距离达3000m，可满足不同工况条件的需求。
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巨龙链斗式挖沙<span>船</span>对地理环境适应性强,结构简单,维修方
便,是沙场、河道采沙的理想机械,还可以用于盐湖采盐及近
海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。具有性能
可靠,使用寿命长,耗资少,工作量大等诸多优点。挖掘出的
沙子经筛选分后沙质纯净,无杂质,是建筑行业理想用沙.
链斗式挖沙<span>船</span>可安装选矿设备,提取黄金、铁砂等矿物质,具
有自动化程度高,提取精度高,处理量大等优点,在国内外处
于领先水平。<br/>青州巨龙矿沙机械有限公司座落于美丽富饶的古九州之一—
青州,是挖沙<span>船</span>、清淤<span>船</span>、运输<span>船</span>、割草<span>船</span>，以及各种矿
沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客
户需求设计生产异型设备。巨龙公司拥有近20年的设计生产
经验，其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作
寿命长等优点，现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东
欧等数十个国家和地区。
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ZC<span>船</span>级 ，一个舱，<span>船</span>况佳
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舱容3660立方，双壳有锅炉，加温管已拆，没加温，有特涂，主机淄博BL8250（1800马力，证书做735KW）
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1.1 用途及航区
本<span>船</span>主要载运闪点>60℃成品油。
本<span>船</span>在海水密度为1.025t/m 情况下，在设计吃水
（3.45m）时，载重量为930t,相应载油量约
为902.8t。
航区：近海航区。
1.2 <span>船</span>型
本<span>船</span>为钢质、具有连续单甲板、首楼和尾上层建筑、
球鼻首线型、双底、双壳、单桨、单舵、
尾机型、单柴油机驱动的成品油<span>船</span>。<span>船</span>体结构型式采用混
合骨架式,货油舱区为纵骨架式、其余为
横骨架式的全电焊结构形式。 1.4.1 主尺度
总 长 L 53.10 m
oa
设计水线长 L 50.53 m
wl
垂 线 间 长 L 49.50 m
pp
型 宽 B 9.20 m
型 深 D 4.10 m
设 计 吃 水 d 3.45 m
总吨位GT 496
净吨位NT 277
型号和数量 6190ZLC1-2 1
台
额定功率及转速 218kW
×1000r/min（实际612马力）
http://hbxq5.blog.163.com/<br/>http://hbxq5.blog.163.com/
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2008年建造，
1.1.1 用途和航区
本<span>船</span>系一艘以装运粮食、煤炭、散装谷物及其他一般散货，也可装
运钢板、卷钢、建材、钢管、矿砂以及其它杂货的经济型散货<span>船</span>，航区
为国内近海航区。
1.1.2 <span>船</span>型
本<span>船</span>为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动螺旋桨
推进的散货<span>船</span>，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、上甲板以上设有五
层甲板室。货舱区域为双层底和带顶压载舱和底压载舱的双壳结构。顶
边舱、舷侧和底边舱及双层底舱用作压载水舱。
1.2 <span>船</span>级、规范、规则和证书
1.2.1 <span>船</span>级
本<span>船</span>由浙江省<span>船</span>舶检验局（以下简称 ZCJ ）登记。
1.2.2 规范和规则
本<span>船</span>设计满足 CCS 现行规范和现行的有关国内规范、规则的要求，
包括但不限于以下规范、规则及其最新修正案：
(1) 中国<span>船</span>级社《国内航行海<span>船</span>建造规范》（2006 ）及其修改通报
（2010 ）。（以下简称《规范》）
(2) 中国海事局《国内航行海<span>船</span>法定检验技术规则》（2004 ）及其修
改通报（2008 ）。（以下简称《法规》）
http://hbxq5.blog.163.com<br/>.3 主要尺度
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运泥<span>船</span>，开底式，ZC<span>船</span>级，沿海航区，1个货舱，舱容1200
方<br/>主机;宁动N8160ZLCA/353KW*2
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主要运输工程辅料、块状石料、块状矿物及大件，前驾驶，带跳板和围板
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装载集装箱数：529TEU
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客滚<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，载客300人，载车12辆<br/>主机：淄博350KW*2
