双体船的宽度比单体船大得多，其稳定性明显优于单体船，且具有承受较大风浪的能力；双体船不仅具有良好的操纵性，而且还具有阻力峰不明显、装载量大等特点。与同吨位的单体船相比，双体船的总宽度较大，因而往往有更大的甲板面积和舱室容积，尤其适合于装载那些体积很大而重量不大的低密度货物，可以具有较高的运输效率。将单船体分成两个，可以使每个船体更瘦长，从而有可能减小船的兴波阻力，尤其在高速时，兴波阻力有较大幅度的降低。 动力双体船使用两个瘦长的船体，多数配合涡轮喷气发动机的推动，以喷射水流的方式，把水快速推向船后，根据牛顿第三定律，可获得巨大的向前推进力（反作用力），比采用普通的<span>螺</span>旋桨推动更快速，而在高速时，瘦长船身的阻力更会大幅的降低。 高速双体船拥有较为稳定，水阻少，较轻，不易翻船等优点。 威海市杰世游艇有限公司主要有以下几类：钓鱼船橡皮艇，运动船皮划艇，充气船，机动艇，橡皮艇，玻璃钢游艇，快艇，冲锋舟冲浪艇，独木舟，皮划艇，漂流船，高速艇，香蕉船，游艇，旅游船，游艇拖车，沙滩娱乐充气艇，冲浪板，滑雪圈，水上蹦床，弹射包，水上充气滑梯，水上独木桥，警示浮标，水上充气浮排等系列产品。适用于沙滩，河流，大江，湖泊，海洋水上航行，涉及到沙滩旅游观光、水上摆渡、水上养殖、水上捕捞、水上竞速竞赛，防洪等休闲和作业活动。 我们也可根据客户的需求来订做，欢迎与您合作，谢谢！！！ QQ：1255319951 手机：17863103063

船名 REF746 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 建造年份 1991 建造地点 日本 FUKUOKA 船级社 挪威船级社 船级符号 +1A1 REEFER -34 °C/+32 °C SEA 特检 坞检 全长（米） 119.55 垂线间长（米） 船宽（米） 18.60 型深（米） 10.25 夏季吃水（米） 7.76 冬季吃水（米） 7.60 热带吃水（米） 7.93 总吨（吨） 5617.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3506.00 巴拿马净吨（吨） 5012.00 苏伊士净吨（吨） 5085.05 夏季载重吨（吨） 7075.00 冬季载重吨（吨） 6800.00 热带载重吨（吨） 7353.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨或双杆联吊4 x 3吨 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL, 7200 HP 主机马力（千瓦） 5373 辅机 发电机 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 16节，油耗19吨/天 燃油类型 IFO380, MGO 燃油舱舱容（立方米） 1041 液舱舱容（立方米） MGO: 91 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 302047 冷冻舱舱容（立方米） 8553 舱底面积（平方米） 3100.63 格栅/甲板强度 最大可承受的叉车（至少4个气胎）重量（包含货物重量）：5吨 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90/60/45 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 已过期 保险 定员 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 480万美元

（沥青、闪点﹥60℃的成品油） 国 籍：中 国 船 籍 港：宁 波 船 级：CCS 航 区：无限航区,国内沿海各港口及长江A、B级 建造日期：2015年11月 船舶总长：113.60M 船舶长度：109.7M 船舶宽度： 16.8M 船舶型深： 8.8M 空载吃水： 设计吃水3.60M 满载吃水： 设计吃水6.6M 船舶总吨：4707T 船舶净吨：2314T（国内） ：2019T（国际） 参考载货吨:6300T 货油舱数：8只 货油舱容积：7283.62M3 基线至桅顶高：28.5M 航 速：14节 续 航 力：4000海里 主机型号：8N330-EN（淄博洋马） 主机额定功率：3310KW 副机型号：K19-DM×2台 （康明斯发电机组） 副机额定功率：300KW×2台 轴带发电机：300KW×1 燃油容量：重油286.76 M3， 轻油60.79 M3 低硫油仓：131.08 M3 淡水容量： 166.87T 热油锅炉型号：QXC—350L×2台 货油舱加温能量：≦180℃ （整体液货舱岩棉保温） 货油泵（<span>螺</span>杆泵）功率：750M3/H×2台 输 油 管：Φ219mm，长度38M 艏侧推：200KW×1台 冰区加强：CCS-B3级 吊机：2T×15M

1、尺度：47.8米 2、型宽：8.50米 3、型深：2.80米 4、吨位：298吨 5、净吨：167吨 6、主机：内燃机 7、总功率：220千瓦 8、推进器：<span>螺</span>旋桨 9、所有权：2009-5-26 10、制造：浙江黄岩 11、证书地区：深圳

船名 REF747 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1990 建造地点 荷兰 GEBR. VAN DIEPEN 船级社 法国船级社 船级符号 I, +HULL, +MACH, +AUT-UMS, +SYS-NEQ-1, MON-SHAFT, +REF-CARGO, REFRIGERATED CARGO SHIP, UNRESTRICTED NAVIGATION 特检 坞检 全长（米） 135.70 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 9.30 夏季吃水（米） 7.63 冬季吃水（米） 7.46 热带吃水（米） 7.78 总吨（吨） 5103.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3338.00 巴拿马净吨（吨） 4381.00 苏伊士净吨（吨） 4329.74 夏季载重吨（吨） 6111.00 冬季载重吨（吨） 5855.00 热带载重吨（吨） 6368.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 7.0吨，或联吊2 x 2.0吨 主机 MAK 6M601AK, 8973BHP 425RPM 主机马力（千瓦） 6696 辅机 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "冻货满载：17节，油耗24吨+轴带发电机 压载：17.5节，油耗22吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 705 液舱舱容（立方米） MGO：101 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 310395 冷冻舱舱容（立方米） 8793 舱底面积（平方米） 3702 格栅/甲板强度 最大5吨（至少四轮气胎的叉车） 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 20 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 有，已过期 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 曼谷 报价 买方报价 备注 2 x 船首推进器

船名 REF748 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1990 建造地点 荷兰 GEBR. VAN DIEPEN 船级社 法国船级社 船级符号 I, +HULL, +MACH, +AUT-UMS, +SYS-NEQ-1, MON-SHAFT, +REF-CARGO, REFRIGERATED CARGO SHIP, UNRESTRICTED NAVIGATION 特检 坞检 全长（米） 135.70 垂线间长（米） 船宽（米） 16.29 型深（米） 9.30 夏季吃水（米） 7.63 冬季吃水（米） 7.46 热带吃水（米） 7.78 总吨（吨） 5103.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3338.00 巴拿马净吨（吨） 4381.00 苏伊士净吨（吨） 4329.74 夏季载重吨（吨） 6111.00 冬季载重吨（吨） 5855.00 热带载重吨（吨） 6368.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 7.0吨，或联吊2 x 2.0吨 主机 MAK 6M601AK, 8973BHP 425RPM 主机马力（千瓦） 6696 辅机 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "冻货满载：17节，油耗24吨+轴带发电机 压载：17.5节，油耗22吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 705 液舱舱容（立方米） MGO：101 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 310395 冷冻舱舱容（立方米） 8793 舱底面积（平方米） 3702 格栅/甲板强度 最大5吨（至少四轮气胎的叉车） 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -25 /+12 通风设备类型 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 3 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 20 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 有，已过期 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 曼谷 报价 480万美元 备注 2 x 船首推进器

船名 REF754 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI 船级社 日本船级社 船级符号 NS RMC 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7316.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4312.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨，联吊4 x 4吨 外展6米 主机 KOBE MHI 8UEC45LA 9600PS 158RPM 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR M200L-EN 625KVA 500KW 发电机 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 3 x <span>螺</span>杆压缩机160KW, R22 航速/油耗 "满载：17节，油耗27吨(380)+3.3吨辅机油耗 香蕉：17节，油耗23+4.5 压载：17节，油耗21+1.3" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 990.7 液舱舱容（立方米） MDO：173.2；淡水：255.5 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 395593 冷冻舱舱容（立方米） 11207 舱底面积（平方米） 4543 格栅/甲板强度 5吨叉车 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 冷藏插头数目 6 舷侧舱口 无 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 交船 报价 470万美元 备注 "热水除霜系统 带胶合板支撑托盘"

求购日本日立 NICO NM 701 <span>螺</span>旋桨齿轮箱 1000马力,400R/MIN jiayuanshipping@126.com

甲板载货面积520平M2饮用水舱，柴油舱，钻井及压载水舱，泥浆罐舱，水泥罐舱容，可调<span>螺</span>旋桨，艏艉侧推，对外配消防炮，13节

船名 REF163 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1985 建造地点 日本FUKUOKA造船 船级社 日本船级社 船级符号 NS, MNS, RMC 特检 2018-06 坞检 2016-08 全长（米） 112.00 垂线间长（米） 船宽（米） 16.24 型深（米） 9.81 夏季吃水（米） 7.37 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4109.00 巴拿马总吨（吨） 4109.00 苏伊士总吨（吨） 4370.00 净吨（吨） 2105.00 巴拿马净吨（吨） 2105.00 苏伊士净吨（吨） 3307.00 夏季载重吨（吨） 4886.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2690.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，6 x 5.0吨，联吊3.0吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45L-KOBE HATSUDOKI，3783HP 主机马力（千瓦） 2823 辅机 发电机 2 x YANMAR, 500KW 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM<span>螺</span>杆压缩机 冷却时长：香蕉-36，水果-72，冻货-48" 航速/油耗 "15.5节，油耗13.5吨IF180（含所有油耗+轻油） 港内满载：1.8吨IF180" 燃油类型 IF180 燃油舱舱容（立方米） 840 液舱舱容（立方米） 淡水：220；MDO：80 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 6.50 x 5.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 8 甲板层数 3 甲板高度（米） 2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 180388 冷冻舱舱容（立方米） 5110 舱底面积（平方米） 2035 格栅/甲板强度 木制，5吨 温区 5，1AB，2A/BC，3A/BC 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90/45 换气（次/小时） 3/1.8 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 船上有转载用靠球 锚链 USDA证书 有 保险 定员 住舱 看船 釜山 交船 报价 买方报价

船名 REF106 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 摩尔多瓦 注册港 朱朱列什蒂 建造年份 1979 建造地点 西班牙MARITIMA MUSEL 船级社 乌克兰船级社（曾经为俄罗斯船级社、英国劳氏船级社） 船级符号 KM* AUT3* REF* 特检 坞检 全长（米） 100.62 垂线间长（米） 93.15 船宽（米） 13.62 型深（米） 7.32 夏季吃水（米） 4.92 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2754.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 951.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3062.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1641.00 排水量（吨） 4703.00 起货设备 克令吊原始数据为3×3吨，外展7.2米，部分有更新 主机 DEUTZ RBV8M358 2600BHP 350RPM（1979年） 主机马力（千瓦） 1940 辅机 STORK WERKSPOOR DR-216 340BHP 发电机 3 x 224, 1 x 50 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 固定<span>螺</span>距<span>螺</span>实心旋桨，5铜制桨叶 制冷系统（压缩机） FREON R22 MYCOM RAMON VIZCAINO压缩机 航速/油耗 8节，油耗7.8吨MGO+0.9吨柴油发电机油耗 燃油类型 MGO 燃油舱舱容（立方米） 2094 液舱舱容（立方米） 压载水：66 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5 x 4.9, 2.1 x 2.1 舱口围板高度（米） 隔舱数目 4 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 126230 冷冻舱舱容（立方米） 3576 舱底面积（平方米） 1087 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 70 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 最低15人，最高25人 住舱 看船 乌拉圭蒙特维的亚 交船 乌拉圭蒙特维的亚 报价 60万美元 备注 该船可在乌拉圭蒙特维的亚立即交船

<br/>本厂是华南地区少数可生产直径3m以上中大型<span>螺</span>旋桨的制造商之一。本厂占地面积15亩，建有8000多平方米的<span>螺</span>旋桨生产车间，配备18吨双梁吊车，拥有中频无芯感应电炉、10吨燃油反射炉、大型车床、插床、钻床、数显<span>螺</span>距规、拉力测试机等精密完整的生产设备和检测设备。本厂有30多年生产经验，实力雄厚，设备精良，在设计、制造各种铜合金材料船用<span>螺</span>旋桨以及锌牺牲阳极、铜铸件等方面有丰富的经验和实力。 本厂主要产品类型：A、5m以下各种叶型铜合金船用<span>螺</span>旋桨；B、锌牺牲阳极。 本厂具有完善的质量保证体系:可取得地方船检局、渔检和中国船级社ccs的产品检验证书。产品具有强度高、耐腐蚀、抗空泡等优良的理化性能，供货及时、质量保证、价格适中，深得国内外用户的好评。 联系电话:13802969491 陈小姐 网址：http://www.gzpropellers.com/ 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

<br/>本厂是华南地区少数可生产直径3m以上中大型<span>螺</span>旋桨的制造商之一。本厂占地面积15亩，建有8000多平方米的<span>螺</span>旋桨生产车间，配备18吨双梁吊车，拥有中频无芯感应电炉、10吨燃油反射炉、大型车床、插床、钻床、数显<span>螺</span>距规、拉力测试机等精密完整的生产设备和检测设备。本厂有30多年生产经验，实力雄厚，设备精良，在设计、制造各种铜合金材料船用<span>螺</span>旋桨以及锌牺牲阳极、铜铸件等方面有丰富的经验和实力。 本厂主要产品类型：A、5m以下各种叶型铜合金船用<span>螺</span>旋桨；B、锌牺牲阳极。 本厂具有完善的质量保证体系:可取得地方船检局、渔检和中国船级社ccs的产品检验证书。产品具有强度高、耐腐蚀、抗空泡等优良的理化性能，供货及时、质量保证、价格适中，深得国内外用户的好评。 联系电话:13802969491 陈小姐 网址：http://www.gzpropellers.com/ 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！

因我公司业务发展买进了更大的加油船故将这条350吨渔业加油船出售，该船有8个货油舱，一个污油舱，两套管路，三套货油泵：8寸<span>螺</span>杆泵由150马力6135柴油机直接连接，4寸<span>螺</span>杆泵和3寸离心泵由电动机驱动，80马力4135柴油机驱动发电机，主机轴带助航发电机，停泊辅机发电24马力。导航、加油设备齐全。主机马力320潍坊6160.此船适合加油船，短距离运输等，船况良好，渔业证书所需配员、费用都比较省，有意者联系13567676707，非诚勿扰。

-编号：HSOT549 -船旗：香港 -IMO II/III -双底 -载重吨：3209吨（吃水5.54M） -建造：1997年9月，韩国ILHEUNG SHIPBUILDING -船级社：CCS -总长：85.4M, 型宽：14M, 型深：6.6M -货油舱：15个 -舱容：3708立方米 -涂装：ZS -带加热盘管 -货油泵：<span>螺</span>杆泵，3X400m3 -主机：AKASAKA A34S, 2200马力 -航速：14.4节 -专用压载舱 -编号：HSOT550 -船旗：香港 -双底 -载重吨：3372吨（吃水5.6M） -建造：1996年11月，韩国ILHEUNG SHIPBUILDING -船级社：CCS -下次特检/坞检：2016年7月 -总长：85.4M, 型宽：14M, 型深：6.6M -货油舱：10个 -舱容：4023立方米 -涂装：环氧 -加热盘管：SUS304 -货油泵：10X165立方米/小时 深井泵 -主机：AKASAKA A34, 2200马力 -航速：13.5节 -专用压载舱 -空船重量：1212吨 -运营区域：中国东部沿海，韩国，日本 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先 进的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/小 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米 外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设 备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可 以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把 稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率<span>螺</span>旋浆，移动地方时，可 随时航行 。 联系人：刘满均 13034864566<br/>该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/小 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。

14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先进的不用人 工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/小时，吸 程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率<span>螺</span>旋浆，移动地方时，可随时航行 。 联系人：刘满均 13034864566 <br/>14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先进的不用人 工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/小时，吸 程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率<span>螺</span>旋浆，移动地方时，可随时航行 。

14英寸自动吸沙泵船简介 该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先 进的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。 1、 该船配套功率为325马力，流量为450至550m3/小 时，吸程深度50米以上。可将25cm以下的沙石从河底顺利 的吸上来。 2、 有超强的输送能力，可把废沙石输送至100米 外。 3、 船上配有发电机、空压机、卷扬机等配套辅助设 备。 4、 吸沙管上下行程为4米，既可以随时加长，也可 以上下、前 后、左右、操作自如。 5、 吸沙管龙头既能将可床底下的沙石破松，又能把 稍大于吸 沙管龙头的石头破烂，还可以随时提上水面检修。 6、 该吸沙泵船配有大功率<span>螺</span>旋浆，移动地方时，可 随时航行 。 联系人：刘满均 13034864566<br/>该自动吸沙泵船于2015年5月建造完工，是我国目前最先进 的不用人工潜水的自动吸沙淘金泵船。

大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于海洋的疏浚 挖泥作业。全船的挖泥设备采用液压驱动，集中控制。本船 主体船由三个浮箱组成，使用时拼接成一体。本船配置抛锚 杆装置。绞刀驱动装置采用目前最先进的密封和润滑技术。 绞刀头技术引进荷兰，无堵塞泵，液压<span>螺</span>旋桨，印尼、尼日 利亚等多地有办事处，已出口到34个国家使用，客户反馈较 好。<br/>主机型号潍柴WP12CD317、主机功率288KW、发电机斯坦福 40kw、总吨120T、燃油品种柴油、油耗60L/h 通过ISO9001质量管理体系认证，CE认证，参考ZC标准建 造。

平台供应船，CCS船级，无限航区，甲板载货面积520平M2，甲 板载荷5T/M3，饮用水舱容474M3，柴油舱舱容940M3，钻井及压 载水舱容1195M3，泥浆罐舱容248M3，水泥罐舱容163M3，可调 <span>螺</span>旋桨，艏艉侧推，对外配消防炮<br/>主机：宁动/1471KW*4