船旗：香港 船级社：NK 建造：1998年12月，日本造 总吨/净吨/载重吨：37711/24165/72495 总长/船宽/型深/吃水：224.94/32.2/18.7/6.9 舱容/数量：85484 / 7个 主机：Mitsui 10224kw， 98rpm 吊机：无 报价：410万美金，价格可于8月底在广东看船后面议。 联系人：秦小姐13802779424

出售10年日本造61414吨散<span>货</span>船 -编号：HSBC520 -船旗：香港 -载重吨：约61414 （吃水12.845 m） -建造：2010年，日本OSHIMA -船级社：ABS -谷物舱容/打包舱容：76895/75294 M3 -总长/型宽：199.98 / 32,26 m -总吨/净吨: 33919 / 20020吨 -5舱5口 -吊车：4 X 30吨 (吊钩) 或者24吨（抓斗） -抓斗：4 X 13.5立方米 (最大允许密度1.1 T/M3) -航速/油耗： 约14.5节（压载）/31.7吨IFO / 约14.0节（满载）/32.7吨IFO 380CST， -航行计划：8月25日到菲律宾苏里高港装<span>货</span>，然后到中国卸<span>货</span>。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售08年中国造13168吨油化船 -编号：HSOT635 -船旗：新加坡 -载重吨：13168吨（吃水8.50M） -建造：2008年1月，中国YANGZHOU KEJIN SHIPYARD CO LTD -船级社：BV，下次特检：2018年1月 -总长：130.20M 型宽：20.80M -<span>货</span>油舱：12个，舱容：13983立方米 -IMO II -双底双壳 -专用压载舱，惰性气体系统 -主机：洋马YANMAR 6N330-EN 5459马力 -<span>货</span>油舱涂装MARINE LINE COATED / 带加热盘管 -空船重量：4277吨 -运营区域：东南亚 -价格：1050万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

散<span>货</span>船，ZC船级，近海航区，4个<span>货</span>舱，载<span>货</span>27300吨<br/>主机：安泰6S35M7/4440KW

载<span>货</span>600吨，四叶固定螺距桨 、60kN侧推一套，系柱拉力78吨

最大可以托举5万吨的船 以前造了 多条3万多吨的土耳其散<span>货</span>船，都是这条船坞托举下水的 浮船坞 （协助船舶下水使用） 135*42*7.2 总吨：14300 净吨：4305 2008年建造

2010年6月出厂，主营长江流域砂石运输，可自动卸<span>货</span>。 有意者电联：18502710099（王）

皮带沙船，ZC船级，内河航区，1个<span>货</span>舱，载<span>货</span>5000吨<br/>主机：潍柴8170两台

出售97年韩国造30万吨油船 -编号：HSOT002 -船旗：马耳他 -载重吨：299930吨（吃水22.146M） -建造：1997年，韩国HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES -船级社：BV -下次特检/坞检：2017年9月 -总长：330.25M / 两柱间长：314.00 X 型宽：58.038M，型深：31.00 M -总吨：156692吨 / 净吨：107870吨 -空船重量：41835吨 -<span>货</span>油舱：15个，舱容（98%，不包括溢流舱）：331629.8立方米 -主机：HYUNDAI HEAVY B&W 7S 80 MC, 28800马力 -双底双壳 -惰性气体系统/ 原油洗舱/专用压载舱 -航速/油耗：12节/70.5吨（满载） ，56.5吨（压载） -验船：8月28日，新加坡（空载状态） -交船：2016年第四季度 -价格：约2700万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

求租3000---5000散<span>货</span>船 13573737988

出售91年日本造4319吨LPG船 -编号：HSOT631 -建造：1991年，日本 -船级社：KR -上次坞检/特检：2016年1月，下次坞检/特检：2019年1月/2021年2月 -载重吨：4319吨（吃水4.673 m） -主尺度：99.60m x 15.80m x 7.30m -舱容：3208.274立方米 -主机：Akasaka 6UEC37LA, 3300马力(2426kw) X 195rpm MCR -服务航速/油耗：12节/7吨（IFO 180CST），柴油消耗：1吨（海上），1.5吨（港口） -发电机组：洋马Yanmar S165L-HN, 360Ps X 1,200rpm, 300KVA X 2SETS -<span>货</span>油泵：新泻Niigata Washington Co. 300m3/Hr X 2 sets， 压缩机Mikuni Heavy Industries Co., 460m3/Hr X 2 sets -空船重量：2106.35吨 -价格：120万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

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急购两艘2005年左右国内航线3000~3800之间干<span>货</span>/散<span>货</span>船，用于改运沙船，有合适船舶请紧急联系，15968607999，老金

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑<span>货</span>油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个<span>货</span>油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的<span>货</span>油舱区域设左、右对称12个<span>货</span>（油）舱及2个污油水舱，<span>货</span>油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 <span>货</span>油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 <span>货</span>油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 <span>货</span>油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 <span>货</span>油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 <span>货</span>油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 <span>货</span>油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装<span>货</span>油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 <span>货</span>油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量1500kg/h 压力0.7mpa.液<span>货</span>泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,<span>货</span>油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有<span>货</span>控室，<span>货</span>油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个<span>货</span>油舱及甲板上2个污油水舱。<span>货</span>油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

主要机电设备、航速、续航力 6.1主机 本船采用1台8320ZCd-8型船用柴油机作主机。 额定功率 2206 kw 额定转速 525 r/min 6.2齿轮箱 型号： GWC60.66 转速比：4.0952 ：1 数量： 1台 6.3主发电机组 6135JZLCaf型船用柴油机，功率180 KW，转速 1500r/min，3台； TFXW-315M4-H型三相交流发电机，功率150KW，转速 1500r/min，电压400V，电流271A，3台。 6.4应急发电机组 6135AD型船用柴油机1台，功率96.5KW，转速 1500r/min，1台； TFXW-250M4-H型三相交流发电机1台，功率75KW，转速 1500r/min，电压400V，电流 135A，1台。 6.5燃油废气组合锅炉 立式燃油锅炉（LZY0.5/70-0.7型）1台 燃油侧蒸发量：0.5t/h 压力：0.7Mpa 6.6<span>货</span>油泵及柴油机 本船采用2台卧式双螺杆泵 泵型号：2HM7000-128 流量：536m3/h 机型号：G128ZLCaf1 功率： 198.5kw×1500r.p.m 6.7螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.180m, 盘面比0.500,螺距比0.708,螺旋桨材料为CU4锰铝青铜。 6.8航速 在设计吃水7.40 m，主机100%MCR功率时，船壳 清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件 下试航航速约12.0kn。 6.9续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000 n mile 本船自持力10 d。 7 船员编制与舱室 船员额定人数 17人 高级船员室 8间，单人室带卫生 间。 船员室 9间，单人室。 主要量度 5.1主尺度 总长 121.60 m 垂线间长 113.00 m 设计水线长 117.00 m 型宽 16.80 m 型深 9.00 m 设计吃水 7.40 m 设计排水量 11273.8 t 载重量 柴油8523.8 t 载<span>货</span>（油） 柴油8113.8 t/汽 油7625.5 t 总吨位 5164 净吨位 2892 <br/>证书已经全部办好了。可以随时交船，付款方式优厚。有意 者请电话联系，现此类船市场上不多，预购从速，谢谢！

满载排水量:△= 7363.70吨 载 重 量:DW =5400.00吨 液 <span>货</span> 舱：5个（左、右） 舱 容：V=6104.40米3 钢材用料（净）1515.0吨 航 区: 近 海 服务航速: 11.5节 船 员: 18人 主要机电设备 主 机: 8320ZCd-4 (广柴) 1765kw 500r/min 齿轮箱: GWC49?54 (杭齿) 3:1 船用发电机组:CCFJ150J-Y (南通) 150kw 2台 柴油机: NT6135ZLCZFR (南通) 183.4kw 2台 发电机: TFXW-H-150（兰电） 150kw 2台 停泊发电机组：CCFJ75J-Y 75KW 1台 柴油机: 6135Acaf 99.3KW 1台 发电机: TFXW-H-75 75kw 1台 应急发电机组：CCFJ50Y-Y 50KW 1台 柴油机:4135AD 66.2KW 1台 发电机:TFXW-H－50 50KW 1台 四、甲板机械 舵 机：YCYD-100 锚 机：YMFJ46 绞缆机：YB-50 液压软管起重机: 5KN<br/>2012年4月份下水，船东乃为本人朋友，图纸亦为本公司设计。望买家来电咨询。 上传的照片乃下水以后的5400油船照片。可做参考。 另本公司有5400载重吨油船图纸加膨胀舱 仓容达到7000立方，有要造船的客户可以联系我设计院

最大可以托举5万吨的船 以前造了 多条3万多吨的土耳其散<span>货</span>船，都是这条船坞托举下水的 浮船坞 （协助船舶下水使用） 135*42*7.2 总吨：14300 净吨：4305 2008年建造

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出售06年日本造53489吨散<span>货</span>船 -编号：HSBC343 -船旗：香港 -载重吨：约53489吨（吃水12.303M） -建造：2006年7月，日本IMABARI SHIPBUILDING CO LTD -船级社：KR KRS1 ESP BC-A CLEAN1 CHA LI UMA KRM1 -特检/坞检：2016年7月(已展期) -主尺度：189.94 / 182 X 32.29 X 17.3 M -5舱5口/尺寸: 1X21.12-21.10-21.12-21.10-21.12/17.60 M -谷物舱容：约68927立方米，打包舱容：约65526立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力，127 RPM -航速/油耗：约13节/31吨（满载） -吊车：4X30.5T -发电机组：3台 -运营区域：中东 -价格：700万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

出售03年日本造56060吨散<span>货</span>船 -编号：HSBC093 -船旗：新加坡 -载重吨：约56060吨（吃水12.55M） -建造：2003年3月，日本MITSUI ENG. & SB. CO. LTD. -船级社：LR +100A1 -下次特检：2018年3月 -主尺度：189.99 / 182 X 32.3 X 17.9 M -5舱5口 -谷物舱容：约70800立方米，打包舱容：约68000立方米 -主机：MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力 127 RPM -吊车：4X30T -舱口盖加强：是 -价格：520万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！