整箱货的运费 (1)整箱货运输情况下，承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场，因此，承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，而两端码头堆场外的费用由货主自负 (2)整箱货运费的计算，如使用的箱子为船公司所有，则规定有运费和运费计收办法；如该箱子为货主所有，则另有规定。 超重、超长、超大件货物附加费 (1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。 (2)拼箱货按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收附加费。 (3)如系整箱货接收、拼箱货交付，或拼箱货接收、整箱货交付，则按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收50%的附加费 拼箱货的运费 目前，各船公司对集装箱运输方式下拼箱货运费的计算，基本上依据件杂货运费的计算标准，但应掌握这样几个基本要点： (1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。 (2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输情况下件杂货运费的计收方法，只是加收集装箱有关费用，如拼箱服务费等，但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。 (3)拼箱费的起码运费，按每提单计收。 (4)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。 落箱费 当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。<span>车</span>队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。 预提箱费 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。 滞箱费 为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出售总长38.6米 型宽11.6米 型深4米 主力宁动2000马力两台 带艏侧推 后拖缆机50吨 前绞缆机50吨 前后可以驾驶 主发电机250千瓦两套 设并<span>车</span>装置 停泊发电机50千瓦两套并<span>车</span>，月底吉水接受预订，需要联系 Cherry13823383044

（1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽<span>车</span>、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

近海甲板货船， 前跳后驾， 主机：淄柴6210/735kw*2， 尺寸：84*18*4.5*3.65， 带铲<span>车</span> 在航， ​电联15064482720王

沿海科学调查船， 主机：广西玉柴540马力两台， 尺寸：42*9*3.6， 龙门架可吊8吨， 绞<span>车</span>5吨，钢丝2000米， 铺位30个， 该船配置高，适合海上作业。 ​电联15064482720王

一、寻找货代 在集装箱海运开始前，出口商需要事先找到一家合适的货代公司，并且完成相关的订舱服务以及将一些货物出口所需要的资料提供给他们。一般来说，这些资料应该包括一些装卸集装箱时的时间和地点，以及发货人名称、收货人名称、目的港以及运载货物的载具等。 二、订舱发货 货代公司在接到信息并且审核无误后，就会进行订舱，确定具体的航程安排，并且委派拖<span>车</span>服务到企业的发货货场，进行货物的装箱并且采用公路、铁路或者驳船运输的方式，将货物送到码头位置。 三、通关装船 当集装箱被运往码头以后，需要在港口的位置通过海关的检查，并且将直接装运到船舶所指定的舱位，或者直接储存在码头上，直到运送到已经约定好的船舶。 四、起航运输 等到到了时间点，船舶就会按照规定的时间起航了，一般来说，航运企业用来负责海上运输的，可能会是自有的、租赁的，或者是独立的第三方，并且和它订立共同投船、互换或者购买舱位的船舶。 五、通关卸货 集装箱海运之通关卸货，等到船舶将货物送到了目的港，当地的工人就会按照预定的时间表来完成卸货。等到进口商完成通关后，将会被送到进口商的码头，然后卸货之后再被送往堆场。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

出售5000吨多用途船： 2008年12月江苏仪征造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长98.00m/ 船宽15.80m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 满载排水量:6752t/ 空载排水量:1523t/ 主机：无锡安泰G8300ZC16B-1型： 1765KW(2400马力) 总吨/净吨:2996T/1676T/ 货舱数量:2个/舱盖行<span>车</span>吊离式钢质风雨密/ 在航船舶/船况质量很好/ 中间检验刚刚以上坞全部保养好/ 下次换证特检2023年/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

联系电话：15170568725 管体由多层功能性聚合物膜及合成纤维织物加强层构成内外两层螺旋金属线缠绕紧固 　　内螺旋钢丝：根据软管输送介质特性选择不锈钢 热镀锌钢 铝合金 聚丙烯或Teflon包覆钢丝 　　外螺旋钢丝：基本选用热镀锌钢丝或者不锈钢丝 　　内衬层：为软管提供耐化学药品侵蚀性与化学液体的阻隔性，对软管质量起到关键性作用，通常根据输送介质特性选择改性Teflon（聚四氟乙烯 PTFE） 尼龙 交联聚乙烯 等数十种功能性材料，泰恩通过与国际著名的材料供应商合作开发了多种功能性材料，通过专有技术复合使软管具备优异的耐疲劳性 耐化学药液腐蚀性 接近于零的化学药液渗透率与安全性能   软管特性 　　软管质轻而韧性强的软管，由多层不同材质与特性高分子聚合物材料与合成纤维复合而成，管壁内外两层螺旋金属线加强结构。这种结构类似于我们常见的钢丝绳的构造高强度而不失柔软性能。其选用之材料，对大多数腐蚀性化学品及碳氢化合物有相当好的耐抗性，能够轻易处理汽油柴油 原油和多种化学液体的传输工作，泰恩软管具备了 　　重量轻，易搬运 弯曲半径小管体柔软，韧性强，使用方便，灵活 　　温度适应范围广，耐高温，低温，抗老化，不变形 　　耐腐蚀，具有高稳定性 可靠性 安全性 使用范围广 　　耐弯曲疲劳，可取代传统橡胶管与金属软管 　　裸露内螺旋金属线与特制内层，可靠的静电逸散性能 　　复合软管因具有耐化学、安全、柔韧、轻便、易于搬运和耐用等众多优点，在码头 油轮 石化仓储 槽罐<span>车</span> 化工厂等领域已被用来取代传统橡胶管与金属软管   防静电性能 　　两种物质接触分离即可产生静电，如静电荷聚集到一定程度就可能发生放电现象产生电火花，在危险品输送领域这种现象非常危险可引发灾难性事故,特别是易燃化学物与空气混合的蒸发气体更要特别注意 　　软管始终把安全放在首位，为防止静电荷的聚集造成静电事故设计出了防静电软管并且通过了认证。软管具有内外裸露金属线而且所有金属部件都被连接起来，具有非常优异的静电逸散性能，能有效避免静电危害   抗弯曲性能 　　多层复合结构每层之间都是独立的，类似钢丝绳的结构既保证强度又不失柔软性能。内外螺旋金属线支撑，反复弯曲不会脱层开裂，抗疲劳性能是金属软管与橡胶软管的数倍，因此在频繁移动的某些特定场所可完全取代传统的金属软管与橡胶软管   耐油性能 　　 耐油复合软管有数十层内密封层，精选高科技材料可靠的防渗透阻隔性能、极低的燃料吸收溶胀性能。可适用于输送芳香烃含量达100%石油制品。耐油性能优于NBR橡胶并且能在较高温度范围内使用 。常规耐油管内层主要使用改性polypropylene作为内密封层，特殊要求的可以选用尼龙 聚酯 等数十种材料 耐化学腐蚀性能 POLYPROPYLENE 经过改性的polypropylene化学稳定性优异，对大多数酸、碱、盐、氧化剂都显惰性。例如在102℃的浓磷酸、盐酸、40%硫酸及其它盐类溶液中都是稳定的，只有少数强氧化剂如发烟硫酸等才可能使其出现变化。POLYPROPYLENE是非极性化合物，对极性溶剂十分稳定，如醇、酚、醛、酮和大多数羧酸都不会使其溶胀，但在部分非极性有机溶剂中容易溶解或溶胀，POLYPROPYLENE耐环境应力开裂的性能优于PE,在许多溶剂、去污洗涤剂中不发生应力开裂，POLYPROPYLENE有突出的抗弯曲疲劳性能，用它制成的铰链经7000万次折叠弯曲不损坏。POLYPROPYLENE的耐蠕变性较好。 特氟龙 软管内层选用氟聚合物材料PTFE，PTFE具有聚乙烯的各个氢原子完全为氟原子所置换的化学结构，分子量达200-1020万的高分子长链结构，氟原子具有很强的化学结合力具有优异的化学性能。除氟气、三氟化氯和熔融碱金属外，能耐其他各种化学药品，不受各种酸、碱、氧化剂或有机溶剂影响耐化学性能优异

联系电话：15170568725 干式快速接头主要用来防止接驳和断开过程中产生泄露，接头的公头端和母头端自带阀门。其主要优点有： ◇干式快速接头无滴漏设计，有效地防止装卸时物料的泄漏，杜绝污染环境和物料浪费； ◇干式快速接头极具安全性，在阀门开启时不能断开，机械联锁装置防止接头意外连接打开，造成泄漏； ◇干式快速接头内件少且配置简单，无死角，内壁光滑，压降小，确保了流量更大； ◇干式快速接头易于操作，简单地旋转手柄用于连接和开启关闭阀门； ◇干式快速接头结构紧凑，比其它可比产品最多轻50%，还可配置旋转接头方便软管连接、操作简便； ◇干式快速接头连接简单，易于连接槽<span>车</span>、中间罐、工艺罐、反应器及过滤装置， ◇干式快速接头偶合器可以360° 方向联结适配器，保证系统正确对位和连接。

沿海甲板货船， 带吊机（起重250kn）， 带铲<span>车</span>， 主机：广西玉柴706kw*2， 尺寸：80*21*5*3.4， ​电联15064482720王

1、定义的不同 货代：全称为货运代理。指的是受货主的委托完成货物在进出口物流运输的某一个环节或与此有关的环节。常见的货代工作有空海运进出口、进口清关、进口报关等等。 船代：全称为船舶代理。指的是针对船舶业务相关的手续和协调工作，最终确保货物在装卸得以顺利进行。常见的船代工作有：检疫、拖<span>车</span>、装卸货物、代签提单等等。 2、职责的不同 货代：本质上和第三方物流是相同的，并不是船公司的实际承运人，而是货主的委托者，帮助货主处理货物在进出口物流中的环节衔接和沟通。 船代：而船代则主要是为船舶和船公司提供一系列特定服务的。 3、服务对象的不同 货代：服务于广大的外贸、工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。 船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。 4、其他内容货代：一般分为一级货代、二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，而二级货代不一定就比一级货代差。具体要看货代公司的资质和能力了。不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。 船代：拼箱订舱是由货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

整箱货的运费 (1)整箱货运输情况下，承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场，因此，承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，而两端码头堆场外的费用由货主自负 (2)整箱货运费的计算，如使用的箱子为船公司所有，则规定有运费和运费计收办法；如该箱子为货主所有，则另有规定。 超重、超长、超大件货物附加费 (1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。 (2)拼箱货按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收附加费。 (3)如系整箱货接收、拼箱货交付，或拼箱货接收、整箱货交付，则按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收50%的附加费 拼箱货的运费 目前，各船公司对集装箱运输方式下拼箱货运费的计算，基本上依据件杂货运费的计算标准，但应掌握这样几个基本要点： (1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。 (2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输情况下件杂货运费的计收方法，只是加收集装箱有关费用，如拼箱服务费等，但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。 (3)拼箱费的起码运费，按每提单计收。 (4)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求，所以，也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。 落箱费 当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。<span>车</span>队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。 预提箱费 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。 滞箱费 为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

提起巴西这个地方，我们下意识的可能会想到巴西的足球以及那五彩缤纷的靓丽色彩，其实，足球和色彩不仅是巴西文化的重要组成部分，也在很大程度上展示了巴西人的性格，我们在与巴西做生意的时候，可以首先从这些最显著的特点下手，从而更好的赢得巴西客户的认同感，进而一步一步走向双方贸易合作的殿堂。 巴西的“三慢三快” 在巴西生活，有“三慢三快”。 三慢是指，浪漫、生活节奏慢、工作效率慢。 生活上巴西人非常浪漫，喜欢跳跃和丰富多彩的颜色。 不守时是巴西人的一大诟病，约好早上9点见面，有可能到了10点巴西买家还未出现。巴西人临时调整会议时间甚至取消会议也是常有的事，而且很可能是在会议开始前5-10分钟才临时通知你，“不好意思，今天的会议我不能去参加了”或“今天的会议取消了”，这点确实让人很抓狂。如果你在等巴西客户的回复邮件，而且已经等了一个多月，就在你觉得希望渺茫决定放弃等待的时候，说不定下一秒就收到巴西客户的回复了。巴西人做事情不喜欢别人催促，在他没做好抉择前，是不会回复你的。也有可能这时他正好在度假，那就等他结束假期回来吧，巴西人是不会像勤劳的中国人一样在度假时还时不时查看下邮箱的。 因此在和巴西商人联系时，一定要有耐心，和他们确认好怎样跟进让他们最舒服。 “三快”则是指开<span>车</span>快、踢球快、花钱快。 开<span>车</span>时司机只认灯不认人，所以中国式过马路在这里是冒着生命危险的。 “踢球快”人尽皆知，不再赘言。 “花钱快”与巴西的信用卡普及程度相关，巴西政府鼓励老百姓使用信用卡消费，银行既不向使用者收卡费，还提倡分期付款，一般分为10期，1000巴币的商品，一期只需要支付100巴币，于是商家在价格标签上干脆标价为100x10，以此来刺激百姓的消费欲望。所以在巴西学习、工作的中国留学生、商人都曾告诉笔者“巴西老百姓的钱好赚”。 巴西人这种“分期付款”的消费习惯也影响到了他们的外贸。巴西商人在与中国厂家做了几单生意后，常常会提出赊销的要求，以缓解其资金的压力，但是愿意给巴西商人提供赊销的中国企业不到两成。为此，不少中国中小企业失去了与巴西客商继续扩大贸易份额的机会，有的甚至被迫出局。 　与巴西人做生意报价时尽可能给自己多留点余地，因为他们比较喜欢压价，但不能开始就降很多，只能说给他们2%-5%的返佣，但要保证利润空间。还有一点是非常重要，有些客人喜欢货到目的港，迟迟不提货来达到压价的目的，碰到这样的情况尽量和客人耐心商量，让客人觉得你的产品是物有所值，必要时稍微做点让步，也就是我以上说的尽可能给自己留点余地的目的。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

船东委托出售13560吨散货船： 1992年罗马尼亚建造/2007年改建/ 航区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长145.25m/ 船宽19.28m/ 型深11.20m/ 满载吃水8.40m/ 主机日本三菱重工:7UEC-37L型： 2794KW(3800马力) 总吨/净吨:8630t/4830t/ 舱盖龙门航<span>车</span>吊离式/ 在航船舶，无抵押无贷款、可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

该船在营运中，状态良好，船体强度特高，几百吨汽<span>车</span>可以直接开上船，该船做水上乐园，可拆解，可改各种工程船，目前挂在淘宝网上阿里拍卖上。

2千多万元的客滚船目前正在营运，几百吨汽<span>车</span>可直接开上船，状态良好，目前按废铁价470万元挂在淘宝网上阿里拍卖上，该船可营运拆解改建其他专用工程船，或者做水上乐园。

正在营运的客滚船，几百吨汽<span>车</span>可以直接开上去，可运输特大件，可改建其他专用船，现在挂在淘宝网上的阿里拍卖按废铁价470万元。

该客滚船正在营运中，按拆解废铁价格470万元挂在淘宝网上的阿里拍卖，几佰吨汽<span>车</span>可以直接开上去，该船可改建其他专用船。

船东委托出售6200吨多用途船/载货范围:(一般干货及集装箱)2004年浙江造/航区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/主机:广柴8320ZCd-6型2060KW(2800马力）舱口X3个/舱盖行<span>车</span>吊离式/在航船舶，船况很好、无抵押无贷款，可转户，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

正在营运的客滚船，甲板可载几佰吨汽<span>车</span>，该船可改建其他专用船，也可以拆解废铁。目前挂在淘宝网上阿里拍卖470拍卖。