编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安防龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 <span>900吨</span> 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元<br/>甲板面积明细 1号舱 2号舱 3号舱 A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平 方米 B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平 方米 C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平 方米 总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平 方米 共计 2068.31 平方米 甲板高度明细（米） 舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱 室 3A 2.20 B 2.12 B 2.12 B 2.12 C 2.20 C 2.18 C 2.20 舱容明细（立方英尺 / 立方米） 1号舱 2号舱 3号舱 舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方 英尺 A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 / 653.63 B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 / 589.25 C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 / 506.96 总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 / 1749.84 共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米 装载极限（吨 / 平方米） 舱盖 1 2 3 露天甲板 1.70 1.70 1.70 A 2.40 2.40 2.40 B 1.60 1.60 1.60 内底 2.17 上层甲板 3.50 二层和三层甲板 1.70

ZC船级，近海航区，2舱，载货2<span>900吨</span><br/>主机：赤坂DM28AR/735kw

船质量非常好，保养很好，跟新船基本无差别<br/>船驳无贷款，有意向者速与我方联系，也可加QQ155347561 索取证书及其它详细资料，可出口！

1<span>900吨</span>自卸运沙船，船长70米，船宽12.8米，船深3.15米， 350马力三台，建造时间2011年 1950吨自卸运沙船，船长69米，船宽12.5米，船深3米，350 马力三台，建造时间2012年<br/>如有意向，目前此类运沙船需求较旺，如有意向，请速联系 看船

ZC船级,载重<span>900吨</span>,内河航区<br/>主机:淄博6170,1405方

CCS船级，无限航区，载重7<span>900吨</span>，装载610TEU<br/>主机：8DKM-28/2500KW*2

闪电＞60℃成品油轮 航区：沿海 双底双壳 2014年浙江造 船长/型宽/型深：53.10/9.20/4.10米 载重吨/载油量/吃水：931吨/902/3.45米 总吨/净吨：495/277 货油舱：5（左右）净容积：933.28方 主机：济柴 6190ZLC1-2 1台 218kW&#215;1000r/min 辅机：2台 75KW 船员定额：6人 <br/>该轮有加热设备及油泵，1个月内交船

CCS国内船级，近海航区，10舱，载货4<span>900吨</span><br/>主机：8320ZCD-4/1765KW

4<span>900吨</span>成品油船双底单壳 航级社：CCS国内近海 建造时间：2004.12 主机：8320ZCD-4/1765KW 总长：103 宽：15 深：7.7 吃水：6 10舱<br/>在航

CCS国内船级，近海航区，5舱，载货48<span>900吨</span><br/>主机：6S42MC7/6480KW

方便旗，无限航区，2舱2口，载重4<span>900吨</span><br/>主机：B&amp;W 6T23LU-4E/660kw*2 克令吊：10TON X 1

<br/>本公司急购3000吨—4<span>900吨</span>左右油船一艘，具体要求96年以后建造，最好是双底双壳。电话13860306778苏先生

ZC船级,载重7<span>900吨</span>,内河航区<br/>主机:8170/816KW,双底双壳

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RINA船级,载重6<span>900吨</span>,沿海航区<br/>15T/M2

CCS 2<span>900吨</span> 中国旗 赤坂主机 烧120 日均2.吨<br/>日本赤坂 主机DM28AR-8230 额定功率735KW 如有意向请联系13314983839

船旗：中国旗 成品油船，一级油轮,B级冰区加强 适装货油：同时装载2种不同液体成品油 船级：CCS（国内） 中国近海，以及内河A,B级 龙骨安放日期/建造完工日期:2009年8月/2011年5月 参考载货吨：约 13515MT 总吨/净吨：9252/5181 总长/两柱间长/型宽/型深：145.65/136/21/11.2M 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总舱容：16723.14立方米 双底/双壳 满载吃水/空载吃水：8/4.749米 满载排水量/空船排水量：18301.4/4367.39吨 <br/>主机：青岛淄博8N330-EN/额定功率：3310kW&#215;620r/min/1台 齿轮箱：：GWC6675，减速比i=4.983:1 主发电机组： 原动机:NTA855-D(M)/284KW/1500r/min/3台 发电机：MP--H-250-4/250KW/1500r/min/3台 应急发电机组： 原动机:NT6135DR/125.8KW/1500r/min/1台 发电机：MP-H-90-4/90KW/1500r/min/1台 燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.5/90-0.7 燃油容量500Kg/h 废汽容量400Kg/h 压力0.7mpa 液货泵：黄工2HM7000-160 排量：750 m3/h 压力0.8mpa x 2台 货油管材质 无缝钢管 有货控室， 救生艇：25人/2台救生艇：全封闭救生艇/耐火艇 软管操作克令吊： 5T 最低安全配员：15人

CCS船级,载重8<span>900吨</span>,无限航区<br/>主机:8PC2-5EL/2944K,航速14.3节

ABS船级,载重3<span>900吨</span>,元远洋航区<br/>甲板载荷8吨，带吊桥和围板

97年德国造 挂旗：方便旗 船级社：CCS 船长：98.43米 船宽：16.90米 型深：7.55米 总吨：2<span>900吨</span> 净吨：1313吨 干舷/吃水：夏季：1.654m/5.908m 冬季：1.777m/5.773m 热带：1.531m/6.019m 营运航速：13.5 节 主机：MAK 制造，4冲程柴油机 <br/>该船运营中，状态很好。