-
建造：2010年 江苏
船级社：CCS
载重吨：约28082吨
4舱4口
总吨：16626吨
净吨：9310吨
满载排水量:34363.8T
空载排水量:15375.9T
总长：172.80米
型宽：23.80米
型深：14.30米
设计季吃水：10.39米
主机：安泰动力6S35MC7 6038HP
航速：12节
航区：近海A1+A2
NO.1 8086.03M3 19.5X14
NO.2 8759.05M3 19.5X14
NO.3 8759.52M3 19.5X14
NO.4 8232.60M3 19.5X14
坞检：2014年10月8日
特检：2016年10月8日<br/>主机耗重油：12T/D，付机耗轻油：0.9吨/D
-
ZC船级,载重<span>2800</span>吨,近海航区<br/>主机:6200/735马力*2,带跳板
-
ZC船级载重21000吨,近海航区
<br/>主机:广柴<span>2800</span>两台]
840TEU
-
看上传的证书
262TEU，舱内144箱子，甲板上118TEU。
船目前在舟山的锚地上停航，待售！
集装箱的舱盖是吊的，烧的是重油，
一般航速能跑到11.2节。
油耗：重油 5.5吨/天，轻油0.4吨/天。
经济航速：10 节<br/>报价1000万，可随时交船。主机广柴<span>2800</span>HP。
欢迎广大船东和中介朋友们来电。
另求购09年后5000T集装箱船，预算1200万到1300万之间，欢迎来电。
-
国内CCS06年造7673T集装箱船
航速：12节
总吨 4920
净吨 2755
主机型号 无锡安泰动力8300
功率kw <span>2800</span>马力(2426KW)
油耗 约6吨/天
辅机型号 维坊
功率kw 138kw*2<br/>欢迎广大船东来电。
-
CCS船级，近海航区，4个货舱，液压顶盖，载货<span>2800</span>0吨<br/>主机：6S35MC7/4440KW
-
<br/>双螺杆空压机
整机质保一年，主机无障碍运行保固五年，终身维护，24
小时紧急救援
双螺杆空压机产品特点：
1.卓越主机：
首先，双螺杆空压机主机由世界著名专业螺杆机制造商德
国PRTORCOMP公司生产，确保了严格的品质控制，以其零
故障及最低的维护费用而驰名
2.冷却系统：
西德工艺设计――结合亚洲平均温度数值，专为亚洲高
温，高湿气候设计，新型交互汇排冷却器，不仅热交换能
力提高10%以上，并加强材料结构及抗酸处理，使其抗
压，抗化学性能提高。
3.低 噪 音：
主机及电机放置在高弹防震架，有效降低共振与低频噪音
传导；双风道设计更大程度使噪音 阻隔在设备内部，有
效地减低空压机的整体噪音.
4.低含油量：
立式油气桶结构加强重力和离心分离效果，确保排气含油
量小于3ppm.内部的连接管路采用无缝钢管，避免软管受
热老化后漏油现象.
5.油气分离器
油气分离器采用旋装式设计便于拆卸更换，分离器芯可将
压缩空气中的残余油分离出来，分离后残余油的含量约为
1－2ppm。提高压缩空气的清洁度，降低了残余油对压缩
空气后处理及用气设备的污染。
6.温控阀：
专为高环境温度、高空气湿度地区设计，湿控阀在冷启动
时，能使系统尽快达到最佳工作的湿度，并维持恒定的润
滑油湿度和粘度，以防止系统内蒸气冷凝，润滑油乳化现
象，延长了润滑油，主机转子，轴承等部件的使用寿命。
7.进气阀：
专业化设计的新型一体进气控制器，保证螺杆空压机的绝
对运转安全和经济控制。
8.油过滤器
油过滤器采用旋装式设计便于卸拆更换，能有效过滤润滑
油中的杂质和油劣化物，延长主机转子、轴承等运动部件
的使用寿命。
◆ 使用弹性皮带时会自动张紧，通过调节张力机构来使
压力和功率的损失降到最低，提高了压缩的效率。
◆ 高效窄形带拥有更高的传递功率，大约98%的高效率；
降低内热，防止结构老化；延长的使用寿命，极低的拉伸
性。
◆ 德国压缩机公司中国子公司、中国机械500强企业产品
- 购置前请您细心选择，以免使用时才发现困扰
●决定使用压力Mpa：使用压力的选择，以实际使用压力
加上空气输送管路及净化系统、管路泄漏等压力。
●决定排气量m3/min：排气量的选择，应考虑用气周期，
尖端最大风量，储气容量，可能的泄漏以及将来扩充计划
等因素。一般比实际用量多20%左右为宜。
●决定供电电压：根据地区供电情况，来决定选用单相或
三相机型，若使用供电允许三相电，则选用三相机型为
宜。
●上述说明，希望能帮助您选择好适用的机型，如有疑问
欢迎垂询。本公司将提供及时的技术支援和完善的服务。
双螺杆式空压机参数表：
产品型号 产气量/排气压力
（m3）/（Mpa） 电机功率（KW） 噪音dB(A) 重
量（kg） 外形尺寸（mm）
LGFD7.5 1.2/0.7 1.1/0.8 1.0/1.0 0.75/1.3
7.5 70±3 330 900×650×1000
LGFD11 1.7/0.7 1.6/0.8 1.5/1.0 1.15/1.3 11
70±3 390 900×650×1000
LGFD15 2.25/0.7 2.05/0.8 1.85/1.0
1.5/1.3 15 70±3 400 900×650×1000
LGFD18.5 3.1/0.7 2.9/0.8 2.55/1.0
2.1/1.3 18.5 72±3 650 1100×900×1400
LGFD22 3.6/0.7 3.4/0.8 3.0/1.0 2.5/1.3 22
72±3 700 1100×900×1400
LGFD30 5.2/0.7 4.9/0.8 4.4/1.0 3.7/1.3 30
72±3 930 1000×1400×1440
LGFD37 6.3/0.7 6.0/0.8 5.4/1.0 4.7/1.3 37
72±3 950 1000×1400×1440
LGFD45 7.3/0.7 7.0/0.8 6.5/1.0 5.5/1.3 45
72±3 1100 1450×1180×1600
LGFD55 10.8/0.7 10.0/0.8 8.3/1.0
6.8/1.3 55 76±3 1650 2000×1400×1800
LGFD75 13.0/0.7 12.1/0.8 11.0/1.0
8.7/1.3 75 76±3 1800 2000×1400×1800
LGFD90 17.0/0.7 15.3/0.8 14.0/1.0
12.0/1.3 90 76±3 2700
2000×1550×1700
LGFD110 20.0/0.7 19.2/0.8 17.5/1.0
14.5/1.3 110 79±3 3100
<span>2800</span>×1700×1712
LGFD132 23.5/0.7 22.3/0.8 21.0/1.0
17.5/1.3 132 79±3 3150
<span>2800</span>×1700×1712
LGFD160 28.0/0.7 26.0/0.8 25.0/1.0
20.0/1.3 160 79±3 3300
2500×1700×1912
LGFD200 35.0/0.7 33.0/0.8 30.0/1.0
25.0/1.3 200 79±3 5200
3550×1850×2156
LGFD250 44.0/0.7 41.5/0.8 36.5/1.0
31.5/1.3 250 79±3 5700
3550×1850×2156
LGFD280 48.0/0.7 43.3/0.8 39.5/1.0
35.0/1.3 280 79±3 5800
4100×2100×2000
LGFD315 60.6/0.7 56.5/0.8 48.5/1.0
41.0/1.3 315 79±3 7500
4300×2200×2000
LGFD355 71.5/0.7 64.6/0.8 55.5/1.0
46.5/1.3 355 79±3 8500
4300×2200×2200
-
CCS船级，载重<span>2800</span>吨，近洋航区<br/>主机：1080KW
1舱
-
本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设
置在船尾。
主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、
#132、#110、#87、#64、#39、
#33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱
（左、右），应急消防泵舱（中），
第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第
五货油舱，货油泵舱，机舱，淡
水舱。
机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区
域、滑油舱、轻油日用油舱（2
个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设
空调机室、盥洗室、机修间、备
件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱
（左、右）和舵机舱（中）、吸
烟室、储藏室、电工间和船员室4间。
首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具
舱等。
尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控
室间理货室、储藏室、厨房、餐
厅，船员室4间。
艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫
生间的船员室2间、高级船员套
间1套。
船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水
员室、高级船员套间2套。
驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流
机室各1间罗经甲板设信号灯桅
杆1根。
首楼后端设前桅一根。
主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。
本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航
空煤油，汽油,石脑油。
货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3
主机
主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为
2060kW，额定转速为525rpm。
航速与续航能力
在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR，
风力不超过蒲氏风标
3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/
小时）。
续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水，主机广柴<span>2800</span>马力。有意向买
家请电话联系，此类船只不多，欲购从速
-
CCS船级,载重1<span>2800</span>吨,无限航区<br/>主机:MAN2980KW
油泵：1000方/时*2，带加温,
-
国内CCS <span>2800</span>0吨散货船<br/>总吨 16600
货舱 4
-
ZC船级,载重<span>2800</span>吨,沿海航区<br/>济南218KW*2
-
国内CCS 载重<span>2800</span>0<br/>总吨 16626
净吨 9310
载货吨 28082
总长 172.8
船宽 23.8
型深 14.3
吃水 10.390
货舱 4
主机陕柴 由于本来是自己用船 船况较好 所以价格较高
-
ZC船级,载重6400吨,近海航区<br/>主机:广柴 2060KW/<span>2800</span>HP
-
出售<span>2800</span>0DWT散货船
内贸沿海散货船<br/>总吨 16626
净吨 9310
载货吨 28082
总长 172.8
船宽 23.8
型深 14.3
吃水 10.390
货舱 4
-
本船为单壳，单机，单桨，柴油机驱动船。符合中国船级社
钢质海船入级行海船法定检验技术规则（2004）及其修改通
报（2006，2008）等对散货船的要求，本以装散货为主兼装
干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、谷物、矿砂，袋装粮
食、袋装水泥等不易燃货物。<br/>该船为国内近海航区散货船，入CCS级
-
ZC船级,载重<span>2800</span>吨,沿海航区<br/>主机:Z8170ZLCZ-2/350KW*2,带跳板
-
散货船<span>2800</span>0吨09年CCS5400万元可货款3500万元<br/>散货船<span>2800</span>0吨09年CCS5400万元可货款3500万元
-
<br/>平板船
本公司有2000-<span>2800</span>吨的沿海证书的平板船九条，目前有两
条在广
东做业，近期工地即将完工。有5000吨平板船6条。
2、另出售内河证书的平板船3条，吨位分别为1800吨、2200
吨、2300吨。
3、出售；内河证书的皮带船3条，吨位分别为600方、800
方、1000方、
以上平板船均有跳板
有需要的朋友请与我联系，非诚勿扰
-
ZC船级，沿海航区，实际载货<span>2800</span>T，后驾驶，前跳板，施工工程船<br/>主机：济南6190ZLC1-2/218KW*2
