15立方的抓斗<span>挖泥船</span>一艘，3月中旬在广东沿海作业，13825132635巫生

香港进口11方抓斗船

吊机型号：SKK-1008GDT-A

抓斗容量13方，沿海证书

售各种规格绞吸式、耙吸式、抓斗式<span>挖泥船</span>

建造年月 2009年7月 船型 耙吸式<span>挖泥船</span> 船级 ZC 舱容 5000方 总长 105.75m 船宽 18.8m 船深 8.6m 总吨 5132t 净吨 1539t 载重吨 7019t 带艏吹 设计排距1.5公里 泥泵 舱内泵2台6000方/小时  水下泵的吸口为600mm，出口为470mm，  舱内泵的吸口为650mm ，出口为530mm 驱动主机2台 无锡柴油机 2206kw/台 主发电机组3台 X6170zc-013 水下泵组2台 CW12V200ZC 型2台 1200KW 冲水泵机组 XCW8200ZC 型2台 1000KW 联系：一八六二七一二六七七一

7方抓斗 刚修理保养完

参考载货2142T

最大挖深25M，泥泵流量：5500M3/H

非自航沿海抓斗<span>挖泥船</span>

8方抓斗加2000方漏底船两条打包出售

非自航绞吸<span>挖泥船</span>

skk1000型日本吊机,转动为齿轮，全液压的,吊机动力：537KW 航行主机：潍柴184千瓦两台

售SKK抓斗<span>挖泥船</span> 主机三菱580马力

抓斗<span>挖泥船</span>及配套开体泥驳

泥仓容积：4641立方米 挖深32-36米

本船是依据国内疏浚配套设备市场择优选型，尽可能降低 成本，满足沿海水域航道疏浚、吹填工程等航道及水利工 程施工，本船为自航全钢质焊接绞吸式<span>挖泥船</span>。可在沿 海、遮蔽水域进行航道疏浚、吹填等航道、航 务及水利工程的施工。经封舱加固后可在近海航区湿拖航 调 遣。 本船总长 75m 船长：68m 型宽 16 m 型深 4.3 m 设计吃水 2.2m，排水量 1204t 挖深25m，标准生产能力2500 m3/ h 设计排泥距离 4000m 本船性能极佳，现在施工，可随时看船。 本船为正规船厂制造，布局合理，结构优良，生产效率 高，平均每月工作时间在500小时以上，船在施工中，可 随时看船。 本船的建造和检验，按照国内航行海船建造规范和法规的 要求进行，船体、相关主要机械、电气设备（除施工专用 设备外）等满足建造规范和法规的有关要求，获得ZC证 书。本船证书齐全。 详细情况可来电咨询，非诚勿扰！

大型全液压操纵、拼装式绞吸式<span>挖泥船</span>，适用于海洋的疏浚 挖泥作业。全船的挖泥设备采用液压驱动，集中控制。本船 主体船由三个浮箱组成，使用时拼接成一体。本船配置抛锚 杆装置。绞刀驱动装置采用目前最先进的密封和润滑技术。 绞刀头技术引进荷兰，无堵塞泵，液压螺旋桨，印尼、尼日 利亚等多地有办事处，已出口到34个国家使用，客户反馈较 好。 <br/>主机型号济柴12V190、主机功率1000KW、辅机济柴、发电机 斯坦福、总吨约150T、燃油品种柴油 通过ISO9001质量管理体系认证，通过CE标准认证，参考ZC 标准建造。 如有需要，请联系 王芳 15215362646

小型全液压操纵、拼装式绞吸式<span>挖泥船</span>，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>主机型号潍柴X6170ZC-28、主机功率456KW、发电机潍柴和 斯坦福、总吨80T、燃油品种柴油、通过ISO9001质量管理体 系认证，CE认证，参考ZC标准建造 如有需要请联系 王芳 15215362646

<span>挖泥船</span>的工作原理： 船首前端桥梁放到水面以下。通过桥架最前端绞刀的旋转将水下泥面挖松，并通过泥泵机所产生的负压吸力把泥沙从水下抽出，并吹送到上千米乃至上万米外的指定区域。达到疏浚航道和围海造地的双重目的。 其基本工作原理是通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空，把挖掘所得的泥浆吸入、泵出再通过船上输泥管线排出。一只绞吸船和多只泵吸式淤泥输送船连接而成。（绞吸船上安装有一台拆除行走的“小松60”挖掘机，挖掘机是整只绞吸船的唯一动力源，所有功能只需两个人在船上就可以操作。 淤泥输送船是根据淤泥排放位置来配置船只数量的。整套设备目前可以把淤泥打捞输送远达5公里，若把淤泥输送至污水处理厂的入口处，对清淤有非常好的效果。磁选机在运转中声响不正常，圆筒被障碍物卡住，甚至使圆筒不能转动，底箱颤动。其原因往往是被底箱的物体卡住，再就是磁块脱落，使筒体嘎嘎作响，严重时会使筒皮划破。这时应停车检修，排除故障。 减速机过热其原因： 1)油量不足或油质不良； 2)齿轮与蜗杆磨损过甚，或是啮合不好； 3)轴承润滑不良或磨损严重。 <span>挖泥船</span>工作方式 有些<span>挖泥船</span>本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动；从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的<span>挖泥船</span>在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排泥管）抽吸淤泥。<span>挖泥船</span>把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆<span>挖泥船</span>是清理狭窄水道最有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走3700米，在湖底铲出一条宽约35米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种<span>挖泥船</span>。 <span>挖泥船</span>的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是：挖深、加宽和清理现有的航道和港口；开挖新的航道、港口和运河；疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。 <span>挖泥船</span>的工作能力是以每小时能挖多少立方米泥土来表示的，<span>挖泥船</span>有机动和非机动之分，按施工特点又可分为耙吸式、铰吸式、链斗式、抓斗式和铲斗式等。