出售18年敷设船 82.3×21.4×4.9×2.7 浅吃水 易作业 造价2000多万 现低价对折出售

出售2014年工程船 船况非常75.5×20×4×2.4 主机660KW 淄柴8170两台 现船出售

主机：新泻1470千瓦两台 辅机进口康明斯 13361208212 小朱 舵浆起锚机绞<span>缆</span>机日本

铸鸿机械管道修补器是管路抢修装置，是管道发生砂眼或者漏洞后进行抢修的装置，管道修补器使用材质为铸铁、钢制两种。其结构简单，使用方便，可广泛应用于给排水和各种液体、气体、压力管道的沙眼、气孔、横向、纵向断裂造成的漏水漏气事故，省工、省时、节约费用。大连铸鸿机械为您提供的管道修补器承压强度高，型号全，管能够快速封堵管道泄漏，为您提供专业的售后服务，专业生产各种管道任意规格管道堵漏器！ 铸鸿管道修补器使用范围广泛： 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光<span>缆</span>、电<span>缆</span>接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及冷却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、冷库及冷冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售3600马力普通拖轮， 19年11月江苏ZC完工， 总长 36.10 /垂线间长 32.75 /型宽 10.60 型深 4.90 /设计吃水 4.00 米， 续航力为 450 小时，总吨 491t， 风力不大于3级，浪高不大于2米时， 最大自由航速11.5Kn， 拖力26.93吨时拖带航速为 9.0Kn。 主机选用宁波中策G6300ZC18B/G6300ZC19B 型柴油机1800马力两台， 该型号柴油机的主要参数为：缸径：300mm，冲程：380 mm，缸数：6，额定功率：1323 KW， 额定转速：550 r/min。柴油机100%负荷下转速为550 r/min，功率1323KW， 自由航速为11.5Kn，两台主机一小时燃油耗率≤220 g/KW.h大约为0.58吨/柴油机85%负荷下转速为500 r/min， 主机起动方式：压缩空气起动。甲板上另加了一台50T的绞<span>缆</span>机（国外订单制造质量非常好）

制造商：美国SeaRobotics公司 型号：USV2.5 简介： 美国 SeaRobotics 公司的 USV 无人自动测量双体船是全球海洋测量领域的一大进步，与大型调查船 相比，费用低，应用灵活，可以覆盖某些大船无法达到的海域或危险海域或寒冷海域，可避免海上人员安 全事故，适合日常勘察任务和应急测量任务。 USV2.5 无人自动测量双体船是美国 SeaRobotics 公司的最小的无人船。专门应用于浅水区域以及很 难到达的水域。可配备可充电蓄电池、GPS 定位、罗经、远程无线通信等，可搭载多种海洋设备，实现多 种水文、地质、水环境的同步测量。无人船有操作人员远程实时遥控，或按照预先设定好的路线自动巡航， 自动采集存储并实时发送数据，操作员可以实时获取现场测量数据以及船上各个设备的参数，并可根据现 场情况远程修改设备参数，以便适应多样的现场海域。USV2.5 是一种快速、准确、节省经费的先进测量 方式，非常方便进行投放和回收工作。 USV2.5 无人自动测量双体船 （搭载 R2Sonic2020 多波束+POS MV Wave Maseter 惯导系统+ AML Base X2 声速剖面仪+自动投放绞 车 Miniwinch） USV2.5 无人自动测量双体船—地形地貌测量 （可根据客户的具体要求进行定制，准确配置以报价单为准） 一、USV2.5船体规格： 1. 结构：双体船； 2. 船体材料：复合材料； 3. 尺寸：长 2.5m、宽 1.48m、吃水 0.24m； 4. 声呐最大吃水：0.43m； 5. 距离水面高度（不包括天线）：1.3m； 6. 总高度（带天线）：约 2.4m； 7. 通讯范围：约 6km； 8. 系统重量：约 130kg； 9. 转向器：差速转向。 二、 USV2.5无人船性能： 1. 最大速度：8 节（基本船体）； 2. 最大速度：6 节（带声呐）； 3. 有效调查速度：3-4 节； 4. 续航时间（标准电池组配置）：9 小时@2.7 节，5 小时@3.5 节； 5. 适合海况：2 节，最大 2.5 节； 6. USV2.5 远程控制功能： （1）远程手动控制；（2）遥控手柄控制；（3）自动定向控制（艏向锁定）；（4）定点维持控制； （5）按照预定航线自动航行（路径点巡航）； 7. 软件任务计划工具（布设计划测线，绞车投放等），USV 按照预设测线自动航行测量； 8. 实时视频反馈。 三、 USV2.5无人船电子系统： 1. 推进器：配备 2 个电动无刷直流推进器，2×（28VDC,1.2kW）； 2. 供电：配备 2 个可充电锂电池组，2×（28VDC,1088Whr）； 3. 罗盘传感器：方位角精度：<0.5°；RMS 艏向分辨率（无磁场扰动）：1°；横摇纵摇精度：1°@30° 4. 单个 GNSS 接收机：提供 1PPS 秒脉冲，位置精度 3m； 5. 单波束测深仪：170kHz 测深仪嵌入式安装在船舷内，可用于自适应导航； 6. 船控单元 BCU； 7. 船载数据采集电脑（DAC）：安装在船控单元 BCU 内部。 DAC 配置：i7 四核，4G 内存，500G 固态硬盘 SSD，6 个串口，USB2.0 插口； DAC 上安装了所有船载设备的控制软件（取决于实际配置），如：R2Sonic 多波束软件、Applanix WaveMaster MRU 软件、HYPACK survey 和 HYSWEEP 软件、或 QINSy Survey Lite 和 Qimera 软 件、声速剖面仪软件等； 四、USV2.5无人船岸上基站： 陆地基站配备天线杆及三脚架，IP67 防水等级； 视距无线通讯方式（LOS RF Ethernet）：通讯距离 2-6km； 五、远端操作员控制系统OIS： 1. SRC 远程操作单元 OIS 包括： 防水箱，笔记本电脑（安装并运行 USV2.5 无人船控制软件），无线遥控手柄，变压器； 2. OIS 与 USV2.5 船载采集电脑 DAC 通过无线进行通讯，并运行 船载所有传感器的软件； 3. 实时显示 USV2.5 传回来的数据，包括导航信息、船只状态、各 个传感器的测量参数等，并可实时显示船载设备如多波束等的软 件界面等； 4. 接口：以太网接口、RS232 接口、I/O、电源。 五、软件： 1. 无人船控制软件； 2. 导航软件 HYPACK Survey 或 QINSy Survey（可选）。 六、USV2.5其它技术指标 1. R2sonic2020多波束测深系统 频率范围：200-400kHz 带宽：60kHz 波束宽度： 4°×4°（200kHz），2°×2°（400kHz） 可选1°×1°（700kHz）； 扇形角：10-130° 深度范围：100m 声波发射ping率：60Hz 距离分辨率：1.25cm 脉冲长度：15us-1ms 波束数量：256/512/1024 功耗：22W平均 换能器尺寸：140×161×133.5mm，重量：4.4kg 声呐接口模块SIM：尺寸：280×170×60mm，重量：2.4kg 2. POS MV WaveMaster惯性导航系统INS 3. 自动投放回收绞车Miniwinch（可选） SeaRobotics 公司研发了一款小型的、轻便的、自动投放绞车，可安装在无人船上，用于远程声速剖 面仪 SVP 的自动投放测量，或者远程自动投放和回收多参数水质仪，进行剖面测量。 该绞车可以远程进行控制，也可以预先进行编程。用户可以设置投放深度、投放距离海底的高度、投 放速度以及停留时间等参数。 USV2.5上的Miniwinch，自动投放回收AML声速剖面仪SVP 绞车可配置的参数：投放距离m，投放回收的速度m/s <span>缆</span>长：125m 最大放<span>缆</span>长度：120m 绞车线<span>缆</span>材料：编织<span>缆</span>（braided line），抗拉强度40.8kg 投放长度分辨率：0.1m/s 最大荷载（空气中）：6.8kg 最大拉力：11kg 线<span>缆</span>失速拉力：13.6kg 最小回<span>缆</span>/放<span>缆</span>速度：0.25m/s 最大回<span>缆</span>/放<span>缆</span>速度：1.0m/s 供电电压：12V 4. AML BaseX2 SVP声速剖面仪（可选） 需要自动绞车 Miniwinch 来进行自动投放和回收。声速数据可以传送给 HYPACK 或 QINSy 导航软件， 并记录，以便后续处理。 5. 自动防碰撞系统（Automatic autonomous anti-collision system）（可选） SeaRobotics 公司可以为 USV2.5 无人船提供基本的碰撞和避碰功能。船上安装了一个发射笔形波束 的前视 LIDAR 激光雷达（IP67 防水等级）。 LIDAR 的测量范围为 20m，无论 USV 在何种运行模式，如果 20m 范围内有障碍物存在，那么 USV 将立即减少推进器功率，返回到 USV 到达的最后的已知安全位置，然后进行定点维持。当发生这种情况时， 用户 OIS 桌面电脑上会显示报警提示，用户可以进行控制或者重新开始航路点任务。 用户可以远程开启或关闭该功能。避碰启动范围可由用户来进行编辑和设定。船速低的情况下，避碰 启动范围可以设置的窄一些。 注意：该避碰系统非常可靠，在静水和相对好的天气状况下，极大程度上提升了操作运行的安全性。海况 较差，下大雨的天气可能会干扰 LIDAR。用户可以在任何时间选择是否开启该避碰功能。LIDAR 适 合的最大运行海况为蒲氏风级 2. 6. 备用电池（可选） 额外 2 个 1632Whr 的备用锂电池组，备用电池很容易进行现场更换。 7. 备用岸上基站电池组（可选） 备用的锂电池组集成在岸上基站里，可以对岸上电脑或者无线通讯进行供电，当岸上主电源断电后， 可以延续 3 小时。或者在没有主电源可用的情况下，单纯使用该电池组来进行 USV 的投放和回收。 8. 备用船舵（可选） 船舵相比单独使用差速转向或者矢量推进器来说，具有几个主要的优势： （1）冗沉转向器 如果推进器出现故障，那么船舵可以保持 USV 继续航行。对于双体船来说，一旦推进器失 速，矢量推进器不能提供足够的动力力矩来克服船体朝一侧偏航，但是船舵可以。 （2）增加续航能力 当使用船舵时，USV 在长断面测量中，其效率和速度可以提升 10-15%。 如果用户选择了备用船舵选项，那么就有以下 3 种转向模式可以选择： • 差速转向 • 船舵 • 自动转向 大部分用户会将 USV 设置为自动转向，在该模式下，SRC 控制器将根据速度自动选择使用何种方式 来转向。对于低速＜2 节，最佳的方式是差速转向，用户可以慢慢的旋转 USV2.5。在速度＞2 节，最有效 的方式是船舵控制转向。 9. 船体喷漆着色（可选） 当小船远离操作者超过 50 码距离时，将会很难从视觉上来区分船头和船尾。同时也很难来看出来船艏 向。对船外壳进行喷漆着色将会帮助操作者很好的来进行观察 2 侧船体的右舷都喷成绿色，左舷都喷成红色 七、其它集成设备（可选） SeaRobotics 公司可以根据用户需求，提供并且集成额外的传感器和设备，包含如下（不限于）： 1. 多参数水质仪 2. 温盐深仪：RBRconcertoCTD 3. 声学多普勒流速剖面仪 ADCP 4. 单波束测深仪 Single Beam Echo Sounders 5. 浅地层剖面仪 Sub Bottom Profilers 6. 旁扫声呐 Side Scan Sonar 7. 成像声呐 Imaging Sonar 8. 水下机器人 ROVs 9. 磁力仪 Magnetometer 八、USV2.5 无人船运输 USV2.5 国际海运通用木质运输箱 箱式拖车运输 USV2.5 九、USV2.5 应用案例 USV2.5 四点起吊提升 USV2.5 应用于桥梁及河堤附近调查 USV2.5集成Edgetech6205侧扫测深声呐，数据图像（声呐+测深） USV2.5 集成 R2Sonic2020 多波束测量水深地形图 其他型号的无人船 USV3.6无人双体船 （3.6米长，搭载自动绞车，RBRconcertoCTD，ADCP，Airmar气象站） 客户：浙江海洋学院 USV4.0无人双体船 （4.0m长，搭载海冰剖面仪、多波束测深仪、惯导定位Applanix POS MV MRU和声通讯模块） 客户：加拿大国防研究院Defense Research and Development Canada 5.7米无人双体船 5.7米长的无人船 更多型号规格的无人自动测量船，请咨询

铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停水停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是水泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电<span>缆</span>保护管线、海水/淡水管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。 卡箍式管道连接器-管道快速修补器 铸鸿管道连接修补器是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接等方法连接和修补管道的高技术新生替代产品。它有巨大的变轴能力和经济有效性，无论在技术深度上，还是在应用范围上以及节省工程费用等方面，都为管道的架设和修补带来了新的技术革新。   卡箍式管道连接是取代法兰管箍的新型替代品。外面是不锈钢的钢壳，里面是橡胶圈，采用的是沟槽结构，可以随外部压力大高密封效果得到更好的增强。该产品免动火，免焊接，可以在不用停水停电的情况下带压操作，安装简单快捷。尤其在地下或者在狭小的施工空间内，占有极大的优势。另外，它可以连接不同材质，不同直径，不同壁厚的管道。尤其 在今天各种管道混用的条件下，它可以实现钢管，铁管，PE,PVC管，甚至是水泥管的连接，使得您的施工没有后顾之忧。 管道快速修补器产品特点：柔性连接 、坚固耐腐、 无需焊接、 大连管道修补器没有火险 、节省空间、 不限管材 、带压封堵 、安装方便。 管道快速修补器应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 管道快速修补器施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电<span>缆</span>保护管线、海水/淡水管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

一级油船 6088T ZC 2003.7.29 近海 浙江 2003年造 6100吨双底双壳油船出售 108*16*8.2 航区：近海 原装双壳一级成品油船， 参考载货吨6088吨 规格108/16/8.2/6.9m， 仓内特涂主机广柴2800马力， 前年大修，生活区新装修，电<span>缆</span>线， 及设备更换较多，现装轻油6000吨汽油5350吨，出卖价1750万

铸鸿机械管道连接修补器优点多多：占用空间小、重量轻、安装快捷迅速、减振降噪、抗冲击、适宜反复装卸、防腐、对连接的管道无需任何焊接和加工等。 管道连接修补器现今取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施工环境中使用（场地狭小，环境易燃，有污水泥沙等），大口径塑胶管施工，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修。且管道连接修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。 船用联管夹安装注意事项？ 1、连接器如不需要角度偏差范围，则理想为零对接，接口处于连接器中间位置； 2连接器如需有轴向角度偏差，则需要参考样本资料中技术参数的“c”的适用范围。 3每个螺栓均匀较紧 4多功能修补器用扭力扳手安装产品的扭矩操作，如果没有扭力扳手，则上紧以后听到金属摩擦咔咔声为止 5、修补器如较紧后还有滴水现象，则用胶锤敲击钢壳的两侧外沿和螺栓，再次上紧螺栓 6、管道漏点尽量避开橡胶切口处和螺栓连接处 铸鸿管道连接修补器，船用联管夹使用范围很广泛 1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道，以及工矿、农业、建筑临时用水管道，光<span>缆</span>、电<span>缆</span>接头保护，适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。 2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。 3、油田采油厂、炼油厂、化工厂，输油、输气及冷却水循环管道系统。 4、原子能、火力、水力等发电站（厂）的给排水及循环管道系统。 5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。 6、冷库及冷冻设备管道系统。 7、舰船制造中的管网系统配置工程。 8、机车制造中的管网系统配置连接。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

船舶基本参数:总长34.73米，型宽9.8米，型深4.4米， 主机两台： 型号：潍柴CW6250ZLC@转速1000rpm， 功率1470KW×2台。 全回转舵桨装置两套： 型号：瑞风RFRP-W-2000。 艏部两台液压绞<span>缆</span>机，艉部液压绞<span>缆</span>机一台。 本船带对外消防水/泡沫炮一套，500立方/小时。 主发电机型号： 潍柴WP6 功率100KW×2台. 本船系桩拖力50T， 2018年6月国内建造。

主滚筒刹车摩擦系统 XJ450 动摩擦片 WCB224 主滚筒刹车摩擦系统 XJ450 静摩擦片 WCB224 主滚筒刹车摩擦系统 XJ40 刹车块螺钉 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 离合器推盘中间齿盘 ATD-324-H(G301 主滚筒刹车摩擦系统 XJ120-05-08 主滚筒链条 主滚筒刹车摩擦系统 XJ450 刹车块 305*257*25 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 组合密封圈 33 GB982-77 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 气控换向阀 4WP6D60 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 液控换向阀 3WH6A52 主滚筒刹车摩擦系统 PZ40 柱塞泵 PVQ13-A2R-SEIS-10-C*⑴ 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 刹车片 254*312 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 滚筒油封 150*180*16 主滚筒刹车摩擦系统 XJ100 水刹车防爆电机 YD2-90L-4 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 液压刹车盘 P1102859AA 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 刹车盘连接螺栓 M24*113 P22019*⑴ 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 滚筒离合器间隙调整垫 G301.51.8 主滚筒刹车摩擦系统 XJ750 液压刹车盘 POOO1101AA 主滚筒刹车摩擦系统 XJ750 冷却水管线总成 Z03010500012AA 主滚筒刹车摩擦系统 XJ750 冷却系统灌注泵(防爆) 4900500045 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 刹车盘固定螺母 M24 4309300024 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 工作钳修理包 主滚筒刹车摩擦系统 XJ550 安全钳修理包 主滚筒刹车摩擦系统 XJ750 盘式刹车片 BK-1-6A 主滚筒刹车摩擦系统 XJ750 刹车片连接螺栓 M12*38(全扣/杆长:30) 主滚筒刹车摩擦系统 XJ650 绞车滚筒刹带 JC21F/11 主滚筒刹车摩擦系统 XJ-40 辅助刹车动盘 36WCB2 主滚筒刹车摩擦系统 XJ-40 辅助刹车中间齿盘 36WCB2 主滚筒刹车摩擦系统 XJ-40 闸靴总成 ZP40-02-09 起升井架总成 别针 8*180 起升井架总成 XJ550 起升油缸总成 175*5.3m 起升井架总成 XJ650 伸缩缸外扶正器总成 起升井架总成 XJ750 起升液缸修理包 Y(3) 74/446 起升井架总成 XJ750 伸缩液缸修理包 RG-02 12 起升井架总成 XJ450 井架别针销子 3*200mm 起升井架总成 XJ550 起升液缸油封 起升井架总成 XJ450 井架伸缩液缸油封 起升井架总成 XJ-20 伸缩缸总成 JJGS148 井架支撑总成 XJ350 后支腿油缸 井架支撑总成 XJ350 前支腿油缸 井架支撑总成 XJ80 井架锁紧钩 井架支撑总成 MC90Y-1 O型圈 MC-6 11.8*1.8 Y-06 井架支撑总成 XJ750 承载机构弹簧 JJ18036-02-08-08 4*⑴ 井架支撑总成 XJ90/21 销轴 J-17 48*635*135 32-5 井架支撑总成 XJ90/21 螺丝 J-6 22*65 11102-2 井架支撑总成 XJ550 航空钢<span>缆</span> 10mm 井架支撑总成 XJ750 液压小绞车定滑轮总成 水龙头中心管 SL-80t 水龙头中心管 SL-135 水龙头中心管 SL120 水龙头总成 SL-135 水龙头总成 SL 120t 水龙头总成 SL 30t 修井机水龙头配件 XJ450 水龙头冲管盘根 SL110/135 修井机水龙头配件 MR6500 冲管盘根 XSL-160 修井机水龙头配件 MR6500 水龙头冲管 XSL-160 修井机水龙头配件 MR6500 冲管卡簧 XSL-160II 修井机水龙头配件 MR6500 冲管盘根装置 XSL-160 修井机水龙头配件 MR6500 冲管密封圈 115*10 XSL-160II 测井车滚筒轴总成 EQ153 轴向柱塞双向变量油泵 DYNAPOWER60 测井车滚筒轴总成 DQG5213TCJ 电磁阀控制器 M120-1798 测井车滚筒轴 DQG5213TCJ 后车滚筒链条 E2-30-DH 测井车滚筒轴 DQG5213TCJ 链条活接头 E2-31-DH 测井车滚筒轴 EQ153 泵架法兰 EQ-BJ-2 测井车滚筒轴刹带总成 EQ153 取力器 EQIX-2 绞车总成 LHM5254TCJ70 系统压力表 YNZ-60 0~40MPa 绞车总成 DQG5213TCJ 测井车过滤器专用紫铜垫 22mm 测井车减速器总成 EQ153 W12T减速机高速摩擦片 PM1109ZB1-*⑴ 测井车减速器总成 EQ153 远程调压阀 Y06-10820786-BHD6*⑴ 测井车减速器总成 EQ153 液压泵 A4VG90EP4DT1/32R-NA02 测井车减速器总成 DQG5213TCJ 柱塞双向液压马达 DYNAPOWER70 测井车减速器总成 SYZ5215TCJ 液压泵 A4VG90EP2D1/PAF 测井车动选箱变速规 SYZ5260TCJ 油门推拉软轴 M5*5400*80 操作系统配件 QJL20 防卡抽子接头 2 1/2 操作系统配件 QJL20 抽子 3 操作系统配件 JY5202TCYC20 捞油抽子密封胶筒 5 1/2" A115 操作系统配件 JY5202TCYC20 绳帽 TG-01-00 液力端总成及配件 LK5181TSN40 凡尔弹簧 1808.03704 液力端总成及配件 LK5181TSN40 凡尔弹簧座 1808.03904 液力端总成及配件 LK5181TSN40 凡尔垫 30*112*20mm 液力端总成及配件 LK5181TSN40 凡尔体 1808.03404 液力端总成及配件 LK5181TSN40 凡尔座 1808.02804 液力端总成及配件 LK5181TSN40 柱塞 125*300mm 液力端总成及配件 LK5181TSN40 柱塞垫 115*140*12.5mm 液力端总成及配件 LK5212TYL70 凡尔弹簧 B302.01104 液力端总成及配件 LK5212TYL70 凡尔弹簧座 B302.03404B 液力端总成及配件 LK5212TYL70 凡尔垫 90*125*18mm 液力端总成及配件 LK5212TYL70 凡尔体 B302.01002 液力端总成及配件 LK5212TYL70 凡尔座 B302.00702 液力端总成及配件 LK5212TYL70 柱塞 115*300mm 液力端总成及配件 LK5212TYL70 柱塞垫 140*115*25 液力端总成及配件 LK5212TYL70 柱塞间隔垫 115*140*18mm 液力端总成及配件 SJX5152TJC12 凡尔垫 80*125*17mm 液力端总成及配件 SJX5152TJC12 凡尔体 B202.00914F 液力端总成及配件 SJX5152TJC12 凡尔座 B202.00934F 液力端总成及配件 SJX5152TJC12 柱塞垫 127*150*10mm 液力端总成及配件 SJX5161TJC12 凡尔垫 85*120*16mm 液力端总成及配件 SJX5161TJC12 凡尔体 1615.16201F 液力端总成及配件 SJX5161TJC12 凡尔座 1615.15804F 液力端总成及配件 SJX5161TJC12 柱塞垫 130*85*65 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 凡尔弹簧 1808.03714 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 凡尔弹簧座 1808.03914 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 凡尔垫 30*112*20mm 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 凡尔体 1808.03414 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 凡尔座 1808.02814 液力端总成及配件 SJX5191TSN12 柱塞垫 115*140*12.5mm 液力端总成及配件 XJC35-12 柱塞 127mm 液力端配件 THS5250TCS 3PC 柱塞 125mm 液力端配件 THS5250TCS 3PC 凡尔垫 液力端配件 THS5250TCS 3PC 柱塞垫 液力端配件 THS5250TCS 3PC 凡尔总成 液力端配件 THS5250TCS 3PC 凡尔弹簧 密封圈 XJ650 344.5*24 丁腈橡胶 O型 密封圈 XJ750 1000*8.6mm 5300682664 橡胶 密封圈 XJ750 12.5*2.65mm 5300573228 橡胶 密封圈 XJ750 425*8.6mm 5300682659 橡胶 油封 XJ650 液压绞车油封 120*150*13 丁腈橡胶 油封 XJ650 液压绞车油封 150*180*15 丁腈橡胶

主机实际816马力 前驾驶带吊机收油机围油<span>缆</span>

船舶总长：38.60米 船宽：10.8米 型深：3.9米 满载吃水：2.5米 主机功率：淄柴8210 1103KW*2 副机功率： 75KW*2 甲板可用面积：100平方 甲板载重：100吨 艏侧推：1*110KW 拖<span>缆</span>机拖力：230KN 载客证人数：30人（床位） 首部扒杆起重能力：100KN*1 25KN*2 破冰能力：B 淡水仓：116m³ 燃油舱：40.26m³ 折臂吊机能力：12米2吨/5米10吨

Type of ship（船舶类型）：AHTS 三用拖轮 Nationality(国籍)：中国 Classification(船级)：CCS Max Draft(最大吃水):5.2M Depth(型深)：6.9M L.O.A(船长)：67.7M Breadth(船宽)：14.5M Design Speed(设计航速)：15KT Place of Build(建造厂)：HU NAN CHANG DE SHIPYARD 湖南市常德造船厂 Keel Laid Date(安放龙骨日期)：2010.05.20 Delivery Date(船舶交付日期)：2011.08.26 Type Of Main Engine(主机)：NORMO BERGEN KVMB12*4 Set 10600HP Type Of Aux Engine(副机)： 潍柴 WD618*2 Set 288KW BOW THRUST(艏侧推）:2*590KW STERN THRUST（艉侧推）:1*590KW Shaft Generator(轴带发电机)：2*Siemens 1570KVA FI-FT(消防炮):1*3600M3/HRS Throw heigh(射程)100M Oil Consumption(油耗)：25T/24HRS 4PCS ENGINE USE(四台运行)、10.5T/24HRS 2PCS ENGINE USE(两台) Discharge rates(对外供给速率)：F.O:100 M3 at 90m head/F.W: 100 M3 at 90m head Deck Cargo Capacity(甲板装货量)：700T Free Deck Space(甲板面积):459 ㎡/8T ㎡ Tank Capacity(舱室容积)：F.O:825.7 M3 F.W:219.9 M3 B.W:897.1 M3 BULK:181.0 M3 MUD:239.7 M3 Towing/anchor handing(拖带、抛起锚装置)：150T 双滚筒绞车 ollard pull(系柱拖力)：136t Towing pins(拖带销)：2*150T AH TONG(鲨鱼钳) ：2*250T TuggerWinch(移货绞车)：2*10T AH/T drum wire capacity(上下滚筒钢<span>缆</span>参数)：1000M*64MM /650M*56MM

建造厂：山东 2016年造 CCS发证 总长 90.0 m 型宽 15.2 m 型深 7.2 m 龙骨至大桅高度 27.2 m 额定速度/转速 11.0kn(满载）/ 1000rpm 正常速度/转速 kn / 850rpm 艏侧推功率 250kw 锚链 40mmAM2 左右各8节 艏系泊<span>缆</span>绳 4X48mmX160m 破断强度360KN 艏系泊<span>缆</span>绳 4X48mmX160m 破断强度360KN 物料吊 1X0.75T；艉部 空船重量 1978.09mt 满载吃水 5.8m 主机型号 WARTSILA（瓦锡兰） 主机功率 1080KW * 2 发电机型号/功率 KTA19-D(W)/380KW*2 航行重油消耗 324kg/h 航行轻油消耗 270kg/ h 卸油消耗 63 kg/h 艏系泊绞<span>缆</span>车 2X50KN@12m/min（单卷筒） 艉系泊绞<span>缆</span>车 50KN@12m/min(双卷筒） 克林吊 1 x 2 T; (软管吊旋转距离9M) 货油泵 螺杆泵 2X1020m3/h 柴油泵 螺杆泵1X110m3/h

船舶类型 ：多用途工作船 建造年份 ：2012年 航 区： 无限航区 船 级： CCS 船 长： 75.00m 型 宽： 16.80m 型 深： 7.80m 设计吃水: 5.00m 最大吃水: 6.40m 载 重 量： 2500t 最大速度： 15.5kn 系柱拖力： 181.59T 甲板面积： 514m2 甲板载货： 800t 甲板强度： 50～100kN/m2 散装水泥舱： 4×42.5m3 饮用水舱： 290.78 m3 钻井/压载水舱： 1359.61 m3 燃料油舱： 848.39 m3 柴油舱： 675.28 m3 泥浆舱： 345.7 m3 散 货： 75t/h 外供淡水： 150 m3/h 钻井/压载水： 120 m3/h 燃 油： 150 m3/h 泥 浆： 2×75 m3/h 主 机： 2×5040 KW 发电机组： 2×450 KW 艏 侧 推： 2×157KN 艉 侧 推： 2×106KN 主拖<span>缆</span>机： 3000KN 鲨 鱼 钳： 5000KN 拖 销： 3000KN

<br/>您好，滕州市成金机械制造有限公司专业供应优质铸钢锚、 焊接锚、大型铸钢件、船舶专用配件，本公司产品具有 CCS.nk,DNV证书。 旗下铸钢锚产品有：斯贝克锚、海军锚、霍尔锚 A B C 型、日本无杆锚、AC-14大抓力锚；焊接锚产品有：波尔 锚、德尔塔锚、CJ-12大抓力锚等船用锚；铸钢件产品有： DIN型导<span>缆</span>孔、U.S.型巴拿马导<span>缆</span>孔、闭式导<span>缆</span>孔、系泊式 导<span>缆</span>孔、（A型）、西班牙导<span>缆</span>孔、巴拿马导<span>缆</span>孔（AC型） （BC型）、单点式导<span>缆</span>孔（A型）（B型）、船用小型制链 器、导链轮、羊角单滚轮导<span>缆</span>器、系<span>缆</span>桩、焊接斜式导<span>缆</span> 桩、船用铸钢件。 联系人： 刘明生 QQ ID: 626087502 Fax: +86 0632-2237487 Cell: +86 15588471583 MSN: liumingsheng2012@hotmail.com Email: 626087502@qq.com liumingsheng2012@hotmail.com 阿里旺铺：http://roger9285.cn.alibaba.com/ 地址：山东省滕州市官桥镇八一矿区

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船级CCS 福建造 尺寸35.7*10.4*4.4*3.4 主机日本新泻全新进口 副机康明斯全新进口 全回转舵桨日本全新进口 起锚机日本全新进口 绞<span>缆</span>机日本全新进口 此船质量非常好，现有在航、