长 4<span>8米</span> 总宽 16米 内宽 10（内侧宽度） 高 5.5（侧板） 两侧空气舱 长20 宽3 高5.5 轻吨 370 吃水 1.8（浮起后） 发电机 4台 其中有150kw*1 90kw 抽水设备 潜水电泵<br/>无证书

自卸沙船，ZC船级，内河船级，载货3000吨，卸沙动力；上 柴620马力柴油机一台，皮带宽1.4米，卸沙架子长35.<span>8米</span><br/>主机：维柴620马力两台 有各种规格皮带沙船在售

集装箱船 2010.7江苏造 ZC船级 沿海，长江航区 载货：3200吨 总长：92.<span>8米</span> 船宽：15.<span>8米</span> 型深：6.3米 吃水：3.9米 货舱数：2 可装载271TEU/冷藏箱可装载4TEU 主机：淄博6210*2 航速：9节 主机耗油：2T/D 120CST 进长江可航行于长江上中下游<br/>主机耗油：2T/D 120CST 进长江可航行于长江上中下游

1000吨浮船坞 长；4<span>8米</span>， 宽；16米， 内宽；10米~ 造于2012开工建造的~保养得好好~专门给渔船在海上维修， 全部都是专用船用铁板来造下面吃水的地方都是10公里厚的 <br/>内宽 10（内侧宽度） 高 5.5（侧板） 两侧空气舱 长20 宽3 高5.5 轻吨 370 吃水 1.8（浮起后） 发电机 4台 其中有150kw*1 90kw 抽水设备 潜水电泵

威斯特橡皮艇; 厂家直销，质量保证，2.4米，2.<span>8米</span>，3.4米，4.7米等长 度不同橡皮艇，可按要求定制。售各类品牌舷外机。<br/> 设备:内循环冷却系统、外循环冷却系统 、高标不锈钢排气 系统、自动温控系统 、误启动保护系统 可选配置:艇用拖车、救生衣、潜水服、摩托艇FLT-M0108E 传动单元：推进系统：直接由曲轴输出 泵种类：精密铸铝，轴流，单级，大毂带10叶片定子 叶轮：不锈钢 , 4片式

船名 REF425 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 2016-06 坞检 2013-11 全长 102.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.92 米 总吨 6429 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 4302.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5-10吨 4&#215;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.3<span>8米</span>&#215;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低2.25米 冷冻舱舱容（立方英尺） 300124 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: 213.4立方米; 淡水: 89.062立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -25/+13摄氏度 温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约2600个托盘(1&#215;1.2米) 装鱼4000吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 交船地点 6周后中国交船 报价 480万美元 备注 8个舷侧门<br/>船名 REF425 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 2016-06 坞检 2013-11 全长 102.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.92 米 总吨 6429 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 4302.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5-10吨 4&#215;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.3<span>8米</span>&#215;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低2.25米 冷冻舱舱容（立方英尺） 300124 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: 213.4立方米; 淡水: 89.062立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -25/+13摄氏度 温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约2600个托盘(1&#215;1.2米) 装鱼4000吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 交船地点 6周后中国交船 报价 480万美元 备注 8个舷侧门

铁质趸船三艘，4<span>8米</span>*9.<span>8米</span>*2.6米，船停安徽芜湖，报价45万一艘！<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电铁质趸船三艘，4<span>8米</span>*9.<span>8米</span>*2.6米，船停安徽芜湖，报价45万一艘！

2014年造6800匹三用拖轮长59.20米，宽14.95米，型深6.1米满载吃水5米，空载吃水2.7<span>8米</span><br/>主机G8320ZB/3B型2500kw2台

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.41<span>8米</span> 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 台湾高雄 交船地点 中国 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港<br/>船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 特检 坞检 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.41<span>8米</span> 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 台湾高雄 交船地点 中国 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港

自吸自卸沙船，载货10500吨，皮带宽1.<span>8米</span>，架子长度32 米，发电机：250KW两台，40KW一台，70KW一台，卸沙主 机：淄博6250/1500P,吸沙主机：康明斯2400P<br/>主机：6250/1500P*2

广东江龙制造50吨渔政执法艇 船体材料：玻璃钢 产品型号：JL2350 产品俗称：50吨渔政执法船，50吨渔政执法艇，23.5米渔 政执法艇，23.5米渔政执法船 产地：中国珠海 主要配置： 总长(L.O.A)：23.5米 水线长（the length of waterline ）：21.872米 型宽(Beam)：4.5<span>8米</span> 型深(Depth)：2.10米 吃水(Draft)：0.86米 航速：（Speed） 22Km/h 航区(Navigation area)： 内河（riverine 质量保障及售后服务承诺：船体免费保修一年，长期以 出厂价格供应易损、易耗件；终身进行上门式售后维修服 务。 船员培训：免费对船员进行培训，培训内容为船上设备、 系统结构、性能、操作、维修保养及使用保养的注意事项 等。 <br/>总长(L.O.A)：23.5米 水线长（the length of waterline ）：21.872米 型宽(Beam)：4.5<span>8米</span> 型深(Depth)：2.10米 吃水(Draft)：0.86米 航速：（Speed） 22Km/h 航区(Navigation area)： 内河（riverine

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃水 6.56<span>8米</span> 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营<br/>编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 9.5米 吃水 6.56<span>8米</span> 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营

广东钢质旅游客船320客位旅游客轮长43.<span>8米</span> 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来 说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的 旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下 主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.6米 全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航. 详情请加微信号:mavislee68<br/>规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P

总长：110米 坞宽：35米 内宽：30米 型深：2.<span>8米</span> 吃水：2.5米 最大高度：15.75米 坞墙高度：10米 设计沉深：0.7米 设计最大举力：6500吨 肋距：0.5米 梁拱：0.2米<br/>总长：110米 坞宽：35米 内宽：30米 型深：2.<span>8米</span> 吃水：2.5米

88年日本造10方挖泥船长44.<span>8米</span>宽16米型深3.4<br/>主机日本6U-UT型441kw2台

<br/>满载重量1万吨以上，满载吃水位<span>8米</span>以下，5000-10000吨带 跳板的平板船 从海南三亚到中国南海焦 航距离560海里请速联系，把船 舶介绍船运许可 复印件发至邮箱。

广东最新24.<span>8米</span>钢玻内河水政执法船 JL24.8-GF-02 ， 水政执法船 水政执法艇 铝合金执法船 高速执法船 江龙 执法船 江龙水政执法船这一船型及用途：本船为内河水政执法 船，主船体为全电焊钢质结构，上层建筑采用玻璃纤维增 强塑料制造。为佛山市水政设计建造， 配备了性能先进夜视系统，确保能在复杂航道全天候进行 水上执法，提速性能优越，是目前广东省水政系统性能最 先进的水政执法船，曾在南海协助抓 获至今查获的最大偷砂船。更多水政执法船/执法艇预 订：0756-7754888. 水政执法船船型及用途 本船为内河水政执法船，主船体为全电焊钢质结构，上层 建筑采用玻璃纤维增强塑料制造。双机、双桨、双舵。 主要航行于珠江流域A级航区，单次航行时间不超过4小 时。本船为高速公务船，可在珠江流域A级航区夜航。该 执法船的使用，将会为当地的水政执法 提供便利、高效的服务，为水源资管理、河道管理、水土 保持监督、水工程保护等工作保驾护航。 水政执法船主要参数 总 长 25.58m 垂线间长 23.2m 型 宽 4.8m 型 深 2.2m 航 速 21kn 航 区 内河A级（珠江流域） 乘 员 30人 续 航 力 10h 总吨位79T，净吨位23T 主机 6HYM-WET型，功率368kw。<br/>水政执法船主要参数 总 长 25.58m 垂线间长 23.2m 型 宽 4.8m 型 深 2.2m 航 速 21kn 航 区 内河A级（珠江流域） 乘 员 30人 续 航 力 10h 总吨位79T，净吨位23T 主机 6HYM-WET型，功率368kw。

福建最新沿海23.<span>8米</span>双体客运船价格 JL23.80S-GF-04 双体客船 双体客运船 双体旅游客船 江龙生产客运船 客 运船价格 23.<span>8米</span>双体客运船船型及用途:本船主船体为钢制结构,是 上层采用玻璃纤维增强塑料制造的折角型复合材料型低速 普通客船.该船外观优美,布置合理,装修豪华,技术先进, 主要用于沿海客运交通,按3类客船设计.江龙是大型的客 船制造企业,可承接双体高速旅游客船的批量订单,品质保 证且交期快,可电联:0756-7754888. 船型及用途 本船主船体为单底、单甲板、混合骨架式结构双体船，船 底、船侧、主甲板及横舱壁为全电焊钢制结构，上层建筑 采用玻璃纤维增强塑料制造的折角型复合材料型低速普通 客船。 柴油机动力驱动，双机双桨。 该船外观优美，布置合理，装修豪华，技术先进，主要用 于沿海客运交通，按3类客船设计。 航区 本船航行于沿海航区，福建漳州市海域。 主要尺度 最 大 长(包括艉部护舷尺寸) 23.25m 总 长 23.1m 垂线间长 19.5m 型 宽 7.00m 型 深 3.00m 设计吃水 1.60m 航 速 11.0Kn 排 水 量 97.10t 船 员 5人 乘 客 115人 续航力：本船续航力为8h。 航速“本船设计深水航速为11.0kn。 微信号:mavislee68 <br/>福建最新沿海23.<span>8米</span>双体客运船价格 JL23.80S-GF-04 双体客船 双体客运船 双体旅游客船 江龙生产客运船 客 运船价格 23.<span>8米</span>双体客运船船型及用途:本船主船体为钢制结构,是 上层采用玻璃纤维增强塑料制造的折角型复合材料型低速 普通客船.该船外观优美,布置合理,装修豪华,技术先进, 主要用于沿海客运交通,按3类客船设计.江龙是大型的客 船制造企业,可承接双体高速旅游客船的批量订单,品质保 证且交期快,可电联:0756-7754888. 船型及用途 本船主船体为单底、单甲板、混合骨架式结构双体船，船 底、船侧、主甲板及横舱壁为全电焊钢制结构，上层建筑 采用玻璃纤维增强塑料制造的折角型复合材料型低速普通 客船。 柴油机动力驱动，双机双桨。 该船外观优美，布置合理，装修豪华，技术先进，主要用 于沿海客运交通，按3类客船设计。 航区 本船航行于沿海航区，福建漳州市海域。 主要尺度 最 大 长(包括艉部护舷尺寸) 23.25m 总 长 23.1m 航 速 11.0Kn 船 员 5人 乘 客 115人 续航力：本船续航力为8h。 航速“本船设计深水航速为11.0kn。 微信号:mavislee68

广东19.5米钢铝劳氏引航船最新价格,引航船订做,引航船厂 家 高速引航艇详细参数 江龙引水船 此款编号为JL19.5-GL-01的引航船,制造材质为:钢铝,又 叫’引水船’或’领港船’,其用途是接送在引航水域担任船舶 进口、出口、移泊的专职人员的船。一般为小型交通艇,而 需去外海的引航船，排水量也有达数百吨的，并设有生活和 办公设施，还装有特殊的灯光信号，以引起来船的注意。<br/>广东19.5米钢铝劳氏引航船最新价格,引航船订做,引航船 厂家 高速引航艇详细参数 江龙引水船 此款编号为JL19.5-GL-01的引航船,制造材质为:钢铝,又 叫’引水船’或’领港船’,其用途是接送在引航水域担任船 舶进口、出口、移泊的专职人员的船。一般为小型交通 艇,而需去外海的引航船，排水量也有达数百吨的，并设 有生活和办公设施，还装有特殊的灯光信号，以引起来船 的注意。 江龙钢铝引航船详细介绍： 引航船体采用钢质结构，上层建筑采用铝合金结构，防撞 性能及操纵性能好，比全钢质船重量更轻、提速更快。引 航船通过了国际权威认证机构劳氏船级社的认证，建造技 术及工艺均达到国际先进水平,受到各使用单位的一致好 评. 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）19.5m 船宽4.7m 航速18kn

2009年内河证书，长2<span>8米</span>，宽12米，深2米。吊臂长30米。 起重能力40吨，主机上柴120马力两台，起重动力150马力<br/>起重能力40吨