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★ 搞不定行政、手续的勿扰, 施<span>工</span>、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★
货物集港要几天时间都不知道的勿扰
货物如何装卸都不知道的勿扰
★★没有货物发运清单、图纸、明细表 勿扰 ★★★
★ 没有详细的施<span>工</span>技术方案的勿扰★
【没有实力的勿扰】甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。
宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】
【没有绝对关系,只是从其他地方看到,不靠谱中介勿扰】
【码头跟谁联系都不知道的勿扰】
【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】
电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】
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█电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【 没有 雄厚资金、实力 的勿扰】
码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰
★★★ 用什么<span>工</span>具装卸都不知道的勿扰 ★★★
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注意看清以下条件
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码头装卸费用,什么都不知道的【勿扰】
██ 装卸码头,没去落实好、瞎问的勿扰 ██
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★卸货,用什么<span>工</span>具都不知道的,勿扰 ★
集港要几天时间?卡车司机都不知道是谁的勿扰
卸货用什么<span>工</span>具?谁负责卸货都不知道的勿扰
★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ,勿扰
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★ 没有详细的施<span>工</span>技术方案的勿扰★
【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █
★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
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【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】
提供50吨、150吨、300吨、500吨、800吨、1200吨---3000吨
绞吸船【 清淤船 】、耙吸船【 抓斗船 】、开底驳
【没有水文资料、清单、图纸、地质勘探报告 ,勿扰】
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电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】
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★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★
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不锈钢链条最常见标准为DIN766标准不锈钢链条,DIN763标准不锈钢链条。我公司生产的不锈钢链条规格齐全,价格优惠。欢迎询价。IN766标准是指德国<span>工</span>业标准化组织(DIN)制定的一种链条标准,这种标准适用于不锈钢链条,其设计和制造符合DIN766的规范。不锈钢链条通常用于船舶、渔业、起重设备和其他需要耐腐蚀性能的应用领域。
盐城启琛船舶设备有限公司以下简称“启琛船舶”,从事锚链和附件、船锚、 链条的<span>工</span>厂。有着多年生产链条和吊索具产品的生产经验。公司常年备有大量常规吊索具产品库存
公司主要供应的产品如下:
陆用链条:矿用高强度圆环链、G80起重链、舱盖链条、不锈钢链条等;可根据尺寸来图加<span>工</span>定制。
合成纤维吊装带和缆绳系列:1-400吨圆形吊装带、扁平吊装带、抗腐蚀白色吊装带、迪尼玛吊装带、吊装带护角、拴紧器、牵引带、尼龙绳、缆绳;
五金吊索具系列:卸扣(美标卸扣,日标卸扣,系泊和导索卸扣)、花兰、环、钩等产品,并可根据用户的需要制造非标异形索具.
钢板起重钳系列:横竖吊起重钳、单双板起重钳、翻转钳、日式起重钳、油桶钳等;
船用锚链及附件:12.5-114毫米锚链 和附件 (肯特卸扣,末端卸扣,锚卸扣,浮筒卸扣 ,转环卸扣,横档等),54以上锚链和附件 ,目前仓库货源充足 ,随时发货 。提供正本 船检证书。配套船锚 :AC-14 ,德尔塔锚,霍尔锚,斯贝克锚,日式无杆锚,丹福尔锚等提供各种船检附件。
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不锈钢链条最常见标准为DIN766标准不锈钢链条,DIN763标准不锈钢链条。我公司生产的不锈钢链条规格齐全,价格优惠。欢迎询价。IN766标准是指德国<span>工</span>业标准化组织(DIN)制定的一种链条标准,这种标准适用于不锈钢链条,其设计和制造符合DIN766的规范。不锈钢链条通常用于船舶、渔业、起重设备和其他需要耐腐蚀性能的应用领域。
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客轮2013年12月完<span>工</span>,基本无运营,发动机运转总计不超过300小时。因公司经营停滞原因,本客轮于2018年未及时船检至今,在惠州泊位停泊无运营,每月正常维护,每年保养,现予以出售,有诚意者详谈。
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于2016年建造完<span>工</span>,入级中国船级社(CCS)。其设计紧密围绕海上作业需求,集海洋<span>工</span>程支持、应急待命、消防等多种功能于一体。拖轮总长74.6米,型宽17.0米,型深7.6米,轻载吃水5.00米,净吨位1041吨,载重量达2850吨。动力方面,主发动机选用2台MAN 9L27/38型号机组,单台功率3000KW,总功率达6000KW。在100% MCR<span>工</span>况下,最高航速可达13.5节,续航能力长达30天或4000海里,为远海作业提供了充足的动力与续航保障。居住空间方面,配备全空调住宿区,包括19间4人舱和3间1人舱,总计可容纳31人。此外,还设有1间医院,驾驶室配备独立卫生间。货物存储拥有钻水平舱、淡水舱、燃料油舱等多种货舱。其中,钻水平舱容积1300立方米,淡水舱760立方米,燃料油舱835立方米,满足不同物资的装载需求。同时,船上还设有冷藏存储区域,包括18立方米的冷冻/冷藏室和15立方米的冷却室,确保特殊物资的存储条件。甲板设备方面,配备2台150kN带侧鼓锚机、1台2000kN拖缆机(直径64mm,长度1200米)等,还设有3T伸缩吊机(臂长15米时吊重3T)。该拖轮的特点十分鲜明。其一,功能多元,集海上供应船(Offshore Supply)、待命船(Standby ship)、消防船(Fire Fighting Ship)、锚作拖船(Anchor Handling)等功能于一身,可适应多种海上作业场景。其二,设备精良,从动力系统到导航、甲板、泵系、消防设备,均采用高标准配置。例如,双MAN主发动机和双CPP推进器(艏艉侧推推力均为11T),确保了船舶的动力性能与操控性。其三,居住与作业环境人性化,全空调住宿、充足的舱室配置以及合理的货物存储布局,兼顾了船员生活与物资运输的需求。在满足CCS严格入级规范(如ESP、AUT-1、BP、COM (MOS) 5、COM (WF) B等)的同时,该拖轮具备出色的作业能力与可靠性。目前,该8000HP AHTS多功能拖轮对外出售。
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★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███
【没有绝对关系,只是从其他地方看到,不靠谱单子勿扰】
███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███
【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】
提供50吨、150吨、300吨、500吨、800吨、1200吨---3000吨 起重船 【没有水文资料、清单、图纸、地质勘探报告 ,勿扰】
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电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】
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★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★
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管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测,实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估,并能对管道进行精准定位、测深,该检测技术既可作为新竣<span>工</span>管道的检测、验收手段,也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补,延长管道使用寿命,可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。
特点:
超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器;
高灵敏度接收机,检测深度和检测距离大大提高;
独立ACVG检测仪,无需与接收机连接,可靠性高;
GPS定位功能,管道走向自动成图;(选配)
左右箭头指示管道位置,快速定位管线;
防腐层破损点前后箭头指示,快速定位;
dB值指示防腐层破损点的大小;
专业数据分析软件,检测报告自动生成(选配)
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测,实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估,并能对管道进行精准定位、测深,该检测技术既可作为新竣<span>工</span>管道的检测、验收手段,也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补,延长管道使用寿命,可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。
特点:
超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器;
高灵敏度接收机,检测深度和检测距离大大提高;
独立ACVG检测仪,无需与接收机连接,可靠性高;
GPS定位功能,管道走向自动成图;(选配)
左右箭头指示管道位置,快速定位管线;
防腐层破损点前后箭头指示,快速定位;
dB值指示防腐层破损点的大小;
专业数据分析软件,检测报告自动生成(选配)
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道内检测机器人特点
1、35年品质保证,寿命约15年左右
2、可检测小管径为100mm,大管道为2000mm,电缆为500m
3、动力强劲,可以拖拽3-5吨车,爬坡角度45°
4、自带6种测量方式,拓展20余种测量方式
5、快拆结构,针对故障部位点对点更换与修复
6、独立的系统保障数据的完整性与安全性
7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证
针对市政管网的各种环境,管道机器人可以实现总共20种测量功能,其中7种常规功能如下:
1、裂缝测量
2、管径测量
3、水位测量
4、支管直径测量
5、支管角度测量
6、管道弯曲度测量
7、管内物体横截面测量
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道内检测机器人特点
1、35年品质保证,寿命约15年左右
2、可检测小管径为100mm,大管道为2000mm,电缆为500m
3、动力强劲,可以拖拽3-5吨车,爬坡角度45°
4、自带6种测量方式,拓展20余种测量方式
5、快拆结构,针对故障部位点对点更换与修复
6、独立的系统保障数据的完整性与安全性
7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证
针对市政管网的各种环境,管道机器人可以实现总共20种测量功能,其中7种常规功能如下:
1、裂缝测量
2、管径测量
3、水位测量
4、支管直径测量
5、支管角度测量
6、管道弯曲度测量
7、管内物体横截面测量
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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【求租船型】:大中型绞吸式挖泥船
【需求数量】:3~4艘
【租赁期限】:预计6个月以上,具体可协商,长期合作优先。
【作业区域】:长三角地区内河水域
【船舶要求】:
1. 排距不小于3公里,挖深不低于15米。
2. 设备性能良好,手续证件齐全,可正常调遣。
3. 优选环保型绞吸船,能够满足环保施<span>工</span>要求。
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管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管,形成“管中管”复合结构。
内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则,通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开,形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成,如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯,内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率,它能减少管道内外之间 的热量传递,从而降低整体的热损失,提高系统的能效表现。因是内衬修复技术,钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间,能更好的阻隔热能损耗。同时, 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复<span>工</span>作,大大减轻了<span>工</span>程对交通 和日常生活的影响。
管道非开挖修复技术特点:
相较于传统的管道更换方法,非开挖内衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘,减少了施<span>工</span>期间对交通及周边建筑 的干扰,同时也大幅缩短了<span>工</span>期。
2)由于内衬材料的物理性能,修复后的管道预期使用寿命得以延长,
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高,可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计,确保修复效果的优化。
4)由于内衬层的良好密封性能,它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题,进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。
5)管道非开挖修复技术特点:
非开挖技术施<span>工</span>时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管,形成“管中管”复合结构。
内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则,通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开,形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成,如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯,内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率,它能减少管道内外之间 的热量传递,从而降低整体的热损失,提高系统的能效表现。因是内衬修复技术,钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间,能更好的阻隔热能损耗。同时, 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复<span>工</span>作,大大减轻了<span>工</span>程对交通 和日常生活的影响。
管道非开挖修复技术特点:
相较于传统的管道更换方法,非开挖内衬技术具有多项显著优势。
1)该方法避免了大规模的地面挖掘,减少了施<span>工</span>期间对交通及周边建筑 的干扰,同时也大幅缩短了<span>工</span>期。
2)由于内衬材料的物理性能,修复后的管道预期使用寿命得以延长,
降低了长期维护成本。
3)该技术的应用灵活性高,可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计,确保修复效果的优化。
4)由于内衬层的良好密封性能,它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题,进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。
5)管道非开挖修复技术特点:
非开挖技术施<span>工</span>时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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风电铺缆船、铺管船、起锚艇‘【施<span>工</span>手续搞不定的、勿扰】
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注意看清以下条件
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★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施<span>工</span>、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★
码头装卸费用,什么都不知道的【勿扰】
███ 装卸码头,没去落实好、瞎问的勿扰 ███
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铺缆船、承包风电铺缆业务
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【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】
【没有绝对关系,只是从其他地方看到,不靠谱单子勿扰】
【码头跟谁联系都不知道的勿扰】
【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】
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没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰、
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注意看清以下条件
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★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★
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██ 装卸码头,没去落实好、瞎问的勿扰 ██
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集港要几天时间?卡车司机都不知道是谁的勿扰
卸货用什么<span>工</span>具?谁负责卸货都不知道的勿扰
★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ,勿扰
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★ 没有详细的施<span>工</span>技术方案的勿扰★
【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █
★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███
【没有绝对关系,只是从其他地方看到,不靠谱单子勿扰】
███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███
【从别人那里道听途说、什么材料都没有的 ,不靠谱单子勿扰】
只做长期活
电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】
★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★
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船舶资料
建 造: 山东烟台造船厂
完<span>工</span>日期: 1994年05月01日
国 籍: 中国
船 籍 港:
船 级 社: ZC
航 区: 沿海
船舶数据
总 长:35.34m
型 宽:9.8m
型 深:4.3m
满载吃水:3.27m
总 吨:349 T
船舶设备
主 机: 日本新泻 6PA5L
功 率: 2*1250KW 总计2500KW
发电机组: 5K(A)L 73.5KW
发 电 机: AE-4627-6 80KW
舵 桨: 日本新泻(全回转)
甲板机械
锚机绞车:KHWPM--2223012
日本光洋株式会社
消防设备
消防炮:50m³/H 125HCE 一台
CHERRY13823383044
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6万吨级浮船坞由国内知名船厂建造,
入级中国船级社(CCS),可轻松承载 6 万吨级船舶进坞维修,可满足多种大型船舶的维修需求。浮船坞浮箱长220.8米,坞墙长201.6米,型宽(外坞墙宽)57米,内坞墙宽48米,内净宽46.8米,坞深22.40米,浮箱甲板高8米,龙骨墩高1.5米,作业吃水5米,安全甲板17米。其空船排水量达21980吨,满载排水量为63191吨,净吨位11319吨,空载吃水1.765米,最大沉深吃水17米,作业水深5.0米,可满足6万吨级及以下船舶的进坞维修需求。在船体设计上,浮船坞设有8个货舱,并配备了相应的水密横舱壁,确保作业过程中的水密安全性。货舱盖型式则根据维修作业时货物与设备的转运需求进行了适配设计。船上设备配置齐全:作业与动力设备方面,配备2台型号为TBD620V12的主发电机原动机,每台额定功率1251.00kW,搭配1FC25614SB42型号发电机;同时设有1台CCFJ64Y-W型停泊发电机组,为不同<span>工</span>况提供电力保障。安全设备方面,消防系统包括2台主消防泵(分别为ISSN-150M1-C5型与ESN-1500H-C5型,每台排量95.00m³/h、压头0.77MPa)、30只消火栓、30只水枪,以及CO₂固定灭火系统和各类灭火器
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于2024年9月4日正式完<span>工</span>。
运维船采用双体钢铝复合结构,总长35.80米,型宽9.80米,型深3.50米,吃水1.80米 ,满载排水量216.67吨,空船排水量188.02吨,总吨位283,净吨位84,最大船员人数7人,乘员11人。
动力系统采用双机双桨推进,主机为潍柴12M55C2738-18E21,单机额定功率2013kW,设计航速25节,试航最高航速可到26.7节,动力强劲、响应敏捷,满足近海快速运输需求。运维船载货量14吨,甲板有效载荷区域规划合理,可高效承载风电运维设备、配件及补给物资。船上还配备一台液压折臂伸缩起重机,最大安全<span>工</span>作负荷10kN,支持甲板物资的灵活吊运,适配近海风电设备的装卸与维护作业。
两船兼具稳定的航行性能、充足的载货空间及可靠的作业辅助设备,全面覆盖风电运维中的人员运输、物资补给、设备检修等需求,同时配备完善的安全与环保设施,符合国际海事规范,为海上作业保驾护航
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