船舶描述 18000DWT集装箱船 建造:00年中国 船级：DNV 特检2020-08 总长/型宽/型深: 142x21.7x13米 夏季载重18000，吃水9.7米 舱容：962 TEU (661 TEU/14t) 2舱2口 谷物/打包舱容：20125cbm 主机: WARTSILA 8L46B, BHP 10605 TOTAL 航速：15节 克令吊：3x60T 艏侧推，轴带发电机（832kw）,可移动双层货舱 以上数据仅供参考 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

2006年7月份完工，一级汽油轮，浙江临海造，载重吨3225，总吨1993，净吨1116，混合骨架双底单壳结构，货仓8个，救生艇2只，主机G6300ZCA宁波中策735<span>K</span>w

主机：潍柴184千瓦两台 吊机日本S<span>K</span><span>K</span> 吊机动力537千瓦

船长：99.49M 型宽：18.00M 型深：7.70M； 满载吃水：5.80M； 空载吃水：2.8M； 挖泥吃水：7：00米； 泥仓容积：4641立方米（容重1.56kg/cm3) 航速：10节/时 水下泥泵：6500立方/时*2台（水下电机驱动） 仓内艏吹泥泵：6000立方/时*2台（扬程31米） 船艏配置450<span>K</span>W艏侧推一台 挖深：32米至36米 船检：CCS 建造完工日期：2012年8月 24小时平均油耗小于10吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：5000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176

本船双底双壳，船壳外板10mm；6个货舱，货舱均为6mm不锈钢材质；斯太尔双主机，2x176<span>K</span>w，30千瓦发电机组，主机轴带15千瓦发电机，另配10千瓦小发电机1台，泵为150螺杆泵。可代办油品运输证，两周内证书能全部置办齐全，该船目前在南京，可随时看船。 独家船源，一手资料，独家代理，价格优惠，有意者可详谈。联系电话：13813925096，居继华

1980年造 65.2米 x 10.5 m - draft 4.5 m Complete equiped bridge. Vessel is fitted with a GMDSS A3. 31 cabins with portholes, with shared facilites Galley, pantries, messroom(s) 2 x Cranes : 1 x Effer 2 tons, 1 x Hiab upto 9 tons 2 Rescue boats, each with twin Yamaha 40 hp outboard engines 2 x Pielstick 6 cyl, 1790 kW each at 1050 rpm to single shaft with CPP aux 3 x Paxman 172 kW each - 380 V 50 Hz Bowthruster <span>K</span>amewa 224 kW - Stabilizers fitted range 6750 NM on 12 kn @ 6 ts daily - speed upto 17 kn

莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司简介 莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司始建于1993年，是专门从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业。除总部在山东淄博外，另在青岛市经济技术开发区设有分公司，现有员工800余人。 公司自创建以来，依托莱钢集团的优势，逐步发展成为年产近10万吨锚链和海洋系泊链的企业。产品80%出口到世界50多个国家和地区，是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。主要生产Φ16mm--Φ130mm规格的AM2、AM3船用锚链，ORQ、R3、R3s和R4海洋系泊链及其配套附件，以及满足用户需求的其他非标准产品。广泛使用在国内外各类船舶、海洋系泊工程及军事装备上，深受国际上著名船公司的信赖。 产品取得ABS，CCS，DNV，GL，<span>K</span>R，LR，N<span>K</span>，RINA ,RS，B<span>K</span>I,ZY和BV12个国际船级社的认可。获得了美国API和中国CSQA的ISO9001-2000质量管理体系，OSHMS18001职业安全健康管理体系和ISO14001环境管理体系认可。“大柱”牌锚链产品被评为山东省名牌产品，公司被列为高新技术企业。

总 长 105.59 M 两柱间长97.10 M 船 宽 19．00 M 型 深8.00 M 设计吃水:6.00M 空载吃水:2.8M 挖泥吃水:7.35M 挖泥深度（水下）：空载放耙450时挖深31/34M 总 吨:5171 净 吨:2895 主 机 功 率：MAN 6L27/38、2190<span>K</span>W/800 r/min×2 副机2台/康明斯：350 <span>K</span>W/1500 r/min×2 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2 泥泵电机（水下泵）:550 <span>K</span>W×2 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2 高压冲水发电机（济500 <span>K</span>W /1500r/min×2 高压冲水泵:扬程85米/1500M3 / h×2 舱内泵电机:1100<span>K</span>W/485rpm×2 首侧推：450 <span>K</span>W 应急发电机：100 <span>K</span>W/1500r/min×1 泥舱容积：5723 M3 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250<span>K</span>N 10m/min 耙中绞车：350<span>K</span>N、13m/min 艏吹绞车：250<span>K</span>N 6m、12m/ min 航 区：沿海及（A1＋A2） 挖泥航速：3节左右 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮 装舱时间：约45分钟/船 卸泥时间：约15分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距：≤2<span>K</span>M 中央空调：制冷量:175<span>K</span>W；制热量:185<span>K</span>W 波浪补偿器：2台 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造完工日期：2014年3月27日 船检：CCS 24小时油耗：≤12吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：6000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176

About 8,336dwt at 7.405m 1999 Asakawa Japan built SUS316L Chemical Tanker DSG 1.9t/M3 15 x submerged 230cbm/h TAN<span>K</span>S CAPACITY 98% 7,236 CBM SLOP TAN<span>K</span>S CAPACITY 98% 1,286 CBM <span>K</span>R SS/DD 15 Mar 2019 (All details about wog)

Built 08/2008, JINSE SHIPBUILDING CO. LTD., BUSAN, S.<span>K</span>OREA. Classification Society: ABS - Special survey due 08/2018 13,220 dwt on 8.76 m summer draft LOA 127.86 m / Beam 20.43 m 12 + 2 cargo tanks ( 13,945 m3 - 98%) / 14 segregations 14 Framo pumps / Centrifugal submerged Sigma Phenolic epoxy coating Inert Gas Generator: 1,500 m3/hrs M/E: STX MAN B&W 6S35MC Aux engines: 3 x Uljanik Tesu TNC6 455-6 / Each 480 <span>K</span>W Bow Thruster: 536 BHP

PAN FLAG ABT 53,020 MDWT ON 12.163M BLT OCT/2003 OSHIMA SHIPBUILDING CO LTD CLASS N<span>K</span> +NS +MNS SS/DD 9 OCT 2018 DIMS 188.5 / 179 X 32.26 X 17.15 M 5 HOLD/5 HATCH DIMS: 1X16.74-21.39-21.40-18.60-22.32/18.60 M ABT 66,416 GR ABT 65,295 BL MITSUBISHI 6UEC50LSII MCR 10,939 BHP 127 RPM CRANES 4X30T SBT 15,463 CBM GENS: 3 X DAIHATSU 5D<span>K</span>20 430 <span>K</span>W /720 ABT 12 <span>K</span>NOT ON ABT 25 MT IFO 380 CST +ABT .2 MT MGO

From directly we can develop New building SELF- PROPELLED SPLIT HOPPER BARGE for sale as below. 1,500CBM SELF-PROPELLED SPLIT HOPPER BARGE === Built: 2017, China Class: BV Loa/ B/D: 68.45 x 13.80 x 5.20 m Draft: 4.30m Cargo hold capacity: 1,500 cbm DWT: about 2,400t at 4.3m Draft M/E: 596<span>K</span>W @1,800 RPM x 2Sets,CUMMINS <span>K</span>TA38-M Generator: 80<span>K</span>W x 2Sets, 30<span>K</span>W x 1Set Inspection/delivery at China Price: Can guide closely (W.O.G) +++ Full detail in hand.

<br/>船长：99.49M 型宽：18.00M 型深：7.70M； 满载吃水：5.80M； 空载吃水：2.8M； 挖泥吃水：7：00米； 泥仓容积：4641立方米（容重1.56kg/cm3) 航速：10节/时 水下泥泵：6500立方/时*2台（水下电机驱动） 仓内艏吹泥泵：6000立方/时*2台（扬程31米） 船艏配置450<span>K</span>W艏侧推一台 挖深：32米至36米 船检：CCS 建造完工日期：2012年8月 24小时平均油耗小于10吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：5000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176

<br/>总 长 105.59 M 两柱间长97.10 M 船 宽 19．00 M 型 深8.00 M 设计吃水:6.00M 空载吃水:2.8M 挖泥吃水:7.35M 挖泥深度（水下）：空载放耙450时挖深31/34M 总 吨:5171 净 吨:2895 主 机 功 率：MAN 6L27/38、2190<span>K</span>W/800 r/min×2 副机2台/康明斯：350 <span>K</span>W/1500 r/min×2 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2 泥泵电机（水下泵）:550 <span>K</span>W×2 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2 高压冲水发电机（济500 <span>K</span>W /1500r/min×2 高压冲水泵:扬程85米/1500M3 / h×2 舱内泵电机:1100<span>K</span>W/485rpm×2 首侧推：450 <span>K</span>W 应急发电机：100 <span>K</span>W/1500r/min×1 泥舱容积：5723 M3 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250<span>K</span>N 10m/min 耙中绞车：350<span>K</span>N、13m/min 艏吹绞车：250<span>K</span>N 6m、12m/ min 航 区：沿海及（A1＋A2） 挖泥航速：3节左右 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮 装舱时间：约45分钟/船 卸泥时间：约15分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距：≤2<span>K</span>M 中央空调：制冷量:175<span>K</span>W；制热量:185<span>K</span>W 波浪补偿器：2台 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造完工日期：2014年3月27日 船检：CCS 24小时油耗：≤12吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：6000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176

油船（闪点&gt;60℃），ZC船级,近海航区，载货845T，双底双 壳，B级冰区加强，带加温锅炉<br/>主机：CW6200ZC-36/216<span>K</span>W

客滚船，ZC船级，沿海航区，载客300人，载小车12辆<br/>主机：淄博6170/350<span>K</span>W*2

48000DWT散货船 建造:2001年日本 船级社：<span>K</span>R 坞检/特检 2019/2021 总长/型宽/型深: 189.9 x 31 x 16.7米 夏季载重48000吨，吃水11.75米。 散装/包装：60798/58713cbm 克令吊：4x30T 5舱5盖 主机: B&W 6S50MC-C 10,999 BHP 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

船舶描述 24000DWT散货船 建造:2001年4月日本 船级社：N<span>K</span> 特检2020/04 坞检 2018/08 总长/型宽/型深: 153x 25.8x13.3米 夏季载重24000吨，吃水9.55米。 包装/散装：31276/29858cbm 5舱5盖 克令吊：4x30T 主机: Mitsubishi 6UEC45LA MC-C7,200 感兴趣的客户请联系王先生 手机/微信15557691661 邮箱snp@olhaims.com。欢迎扫二维码关注奥海船服微信公众号了解更多船舶买卖信息！奥海船舶服务有限公司专业从事国际国内二手船经纪业务，协助办理国内国外港口船舶勘验，协调买家办理旧船进口手续和新船交接。本公司其他在售船舶可用微信扫图上二维码进行查看。

<br/>出租5700方耙吸船　　　　 出租->出租5700方耙吸船 标题：出租5700方耙吸船 编号：14070872 总 长 105.59 M 两柱间长97.10 M 船 宽 19．00 M 型 深8.00 M 设计吃水:6.00M 空载吃水:2.8M 挖泥吃水:7.35M 挖泥深度（水下）：空载放耙450时挖深31/34M 总 吨:5171 净 吨:2895 主 机 功 率：MAN 6L27/38、2190<span>K</span>W/800 r/min×2 副机2台/康明斯：350 <span>K</span>W/1500 r/min×2 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2 泥泵电机（水下泵）:550 <span>K</span>W×2 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2 高压冲水发电机（济500 <span>K</span>W /1500r/min×2 高压冲水泵:扬程85米/1500M3 / h×2 舱内泵电机:1100<span>K</span>W/485rpm×2 首侧推：450 <span>K</span>W 应急发电机：100 <span>K</span>W/1500r/min×1 泥舱容积：5723 M3 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250<span>K</span>N 10m/min 耙中绞车：350<span>K</span>N、13m/min 艏吹绞车：250<span>K</span>N 6m、12m/ min 航 区：沿海及（A1＋A2） 挖泥航速：3节左右 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮 装舱时间：约45分钟/船 卸泥时间：约15分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距：≤2<span>K</span>M 中央空调：制冷量:175<span>K</span>W；制热量:185<span>K</span>W 波浪补偿器：2台 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造完工日期：2014年3月27日 船检：CCS 24小时油耗：≤12吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：6000元/小时 非诚勿扰。13075854687余先生;QQ:1363433930 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢

<br/>4600方带艏吹耙吸船出租　　　 出租->4600方带艏吹耙吸船出租 标题：4600方带艏吹耙吸船出租 编号：12050205 船长：99.49M 型宽：18.00M 型深：7.70M； 满载吃水：5.80M； 空载吃水：2.8M； 挖泥吃水：7：00米； 泥仓容积：4641立方米（容重1.56kg/cm3) 航速：10节/时 水下泥泵：6500立方/时*2台（水下电机驱动） 仓内艏吹泥泵：6000立方/时*2台（扬程31米） 船艏配置450<span>K</span>W艏侧推一台 挖深：32米至36米 船检：CCS 建造完工日期：2012年8月 24小时平均油耗小于10吨； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：5000元/小时 非诚勿扰。13075854687余先生;QQ；1363433930 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！