2014年浙江造交通船出售 钢制 18.9*4*1.5 乘客定额：8人 主机：205<span>K</span>W<br/>沿海航区

船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社<span>K</span>M*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 舟山 交船地点 舟山 报价 350万美元（可谈） 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRA<span>K</span>H MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRA<span>K</span>H MOSCOW, AS LEADER<br/>船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社<span>K</span>M*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际：9096吨 苏伊士：8902吨 巴拿马：10032吨 净吨 国际：6006吨 苏伊士：7978吨 巴拿马：8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180） 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容（立方英尺） 538426 冷冻舱舱容（立方米） 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉车 冷冻装置 看船地点 舟山 交船地点 舟山 报价 350万美元（可谈） 备注 4550个托盘 保险： P&amp;I – INGOSSTRA<span>K</span>H MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRA<span>K</span>H MOSCOW, AS LEADER

ZC船级，600马力，沿海航区<br/>主机：YAMAR/441<span>K</span>W

船员：12人 设计航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州柴油机6320ZCD-6 1470<span>K</span>W*2<br/>船员：12人 设计航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州柴油机6320ZCD-6 1470<span>K</span>W*2

额定配员：12人 主机型号：G8300ZC30B 两台 2206<span>K</span>W 航区：近海 航速：10节<br/>额定配员：12人 主机型号：G8300ZC30B 两台 2206<span>K</span>W 航区：近海 航速：10节

抓斗挖泥船 9方 潍柴X6170ZC-05W/300<span>K</span>W*2 该船 所有原机设备日本原产，设备得到保障。2006.12.13改造， 2015年刚刚新修， <br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功(300<span>K</span>W)2006 年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T2H2XV-90-4）、 553GT/165NT、S<span>K</span><span>K</span>吊机，抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功 率：364<span>K</span>W；抓斗容量：9立方米、自重量27吨。

一级油船 1300T CCS 2011.9 近海 浙江 宁动735<span>K</span>W 68.2*10.5*5.25*4.236， 有单独泵舱，无加温设备，双壳， 满载排水量：2232t 空载排水量：802t <br/>在航

2014.4.16 沿海 温岭 济南6190/218<span>K</span>W(800BHP) 53.1*9.2*4.1*3.45,8舱，, <br/>带加温设备，双底双壳，495GT/277NT

集装箱船，ZC船级，近海航区，3个货舱，吊离式舱盖，载 货5300吨，装载354TEU<br/>主机：陕柴8D<span>K</span>M-28/2500<span>K</span>W

集装箱船，ZC船级，沿海航区，2个货舱，载货998DUN ,装 载96TEU<br/>主机：康明斯NT855-M300/406<span>K</span>W

散货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货5014吨<br/>主机：宁动8300/1765<span>K</span>W

干货船，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货4200吨<br/>主机：无锡6300/1323<span>K</span>W

ZC船级，载重1300方，沿海航区<br/>主机：淄博/350kW* 2

一级油船，ZC船级，近海航区，8个液货舱，舱容1910方， 载货1500吨<br/>主机：潍柴6200/287<span>K</span>W*2

CCS船级，载重4900吨，近海航区<br/>主机：广柴/2060<span>K</span>W

CCS船级，载重42300吨，近海航区<br/>主机：/6480<span>K</span>W 5舱

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

ZC船级，载重7280吨，近海航区<br/>主机：宁动2500<span>K</span>W 载309TEU

船级： ZC 建造地： 日本 建造时间： 1988.10 总长： 38米 船宽： 16米 40 型深： 3米 吃水： 1.6米 斗容量： 10立方米 吊机品牌： S<span>K</span><span>K</span>-1208GDT-F ，吊机发动机：YANMAR 1320kw，沿海营运<br/>在坞检中

GT:498 NT:279 1989.12.18江门造 93年改造 56.73*10*3.15 最大船高：17.9 满载吃水：2.5 航区：A级和遮蔽航区 载货量：700T。 闪点小于60度 货舱数量：6 主机：潍柴 124<span>K</span>W*2<br/>广东交船