杂货船,巴拿马旗，无限航区，2舱2口，载重3400吨，舱容 4680方，带两台5T吊机<br/>主机：广柴/970kw

车客渡船，CCS船级，近海航区，载客98人，载28辆东风卡 车<br/>主机：广柴6300/441<span>K</span>W*2

<br/>双柴油主机。1号主机东风朝阳，型号4102、功率 70.6kw、自带1000w直流发电机。2号主机五十铃，功率 50kw.自带1000w直流发电机。常柴zs1110辅机、配起锚机 配5kw永磁交流发电机。前部5个仓，1，全 隔热保鲜冰仓（配直流污水泵）.2，连海活鱼舱（配大功 率氧气泵2台）。3，淡水仓（配淡水泵）。4，渔具仓。 5，杂物仓。后面前1是餐具厨房仓（配煤气灶，钢瓶等餐 具一套）前2柴油仓，前3启动电瓶及充电系统仓。后中间 是2台主机仓。后3是2台挂机波箱仓。后4是入海舱方便检 修螺旋桨。后全遮阳。

船级社ZC，船籍港：日照，航区：近海.可装运钢材、矿砂、煤炭等散货5000吨或集装箱480只。<br/>主机：无锡G8300ZC16B-1;1765<span>K</span>W;主付机：南通6135AZCaf两台，发电机TFXW-250L4-H;120<span>K</span>W;停泊发电机一台，4135Caf,TFXW-225M4-H，50<span>K</span>W;总吨：2997，净吨：1678；航速10节；主机燃用120号重油，日耗油4,3吨；货舱2个，总仓容7200立方米；液压舱盖；下次特检日期：2018年12月23日

ZC船就，载重17300吨，近海航区<br/>主机：锡柴8320/3308<span>K</span>W 4舱，舱容22700方

沿海<br/>主机:a34---735kw

吊机部分: 吊机型号: S<span>K</span><span>K</span>-16013GDT-A 吊臂长度: 31.2 M + 小臂. 4.0 M 最大挖深: 50 M 吊机主机 : MITSUBISHI <br/>碎岩棒 : 无 吊机起重能力 : 160 TON X 范围 12.7M 加长小臂起重能力 : 30 TON X范围 35.7M (MAX)

挖深：18米 自持力：30天 单泥泵双耙船 载泥吨位：4592T 船员：32个 <br/>推进主机：G6300 1471<span>K</span>W*2 挖泥航速：3<span>K</span>N （2000HP*2) 自由航速：9<span>K</span>N 泥泵主机：6300 750<span>K</span>W*2 清水流量：7500M3/H

船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本<span>K</span>OSHI JYU<span>K</span>O 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃水 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2300 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡水舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 130万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件<br/>船名 REF 510 船型 冷藏船 船旗 基里巴斯 建造时间 1979-9-20 建造地 日本<span>K</span>OSHI JYU<span>K</span>O 注册港 塔拉瓦 船级 中国验船中心 船员 总计23名船员 特检 坞检 全长 99.90米 垂线间长 船宽 15.80米 型深 8.85米 吃水 6.616米 (夏季) 总吨 3415公吨 净吨 1645公吨 载重吨 3853公吨 舱底面积 起货设备 吊杆6 x 5吨 主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS &#215;2300 RPM &#215;1台 辅机/发电机 航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节) 航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天 在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO 关闭冷藏 1.3公吨/MDO 燃油类型 燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米 油舱 B: IFO 180: 561立方米 深舱仓容 591立方米 淡水舱舱容 161.14 立方米 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5米&#215;5米 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300 冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07 通风设备类型 风冷 制冷方式 舱温 -30摄氏度 温区 通风 交船地点 中国 报价 130万美元 备注 配备有靠球 靠球明细 2.5&#215;5.0米 2件 2.0&#215;3.5米 1件 1.5&#215;3.0米 2件

船型：自航甲板驳船 国籍：中国 航行区域：近海及内河A、B级 建造完工时间：2006年4月 总长：86M 垂线间长：81.1M 船宽：18M 型深：5.8M 满载吃水：3.8M 空载吃水：3.0M 总吨：2218T 净吨：1242T 参考载重量：3306T <br/>主机： XCW8200ZC 总功率：1856<span>K</span>W(928<span>K</span>W*2) 船速：9节 有效面积为62*16.8+9*12

总吨位584吨， 后甲板面积为240平米 甲板载重90吨，近海航区， 装配有2吨克令吊一台， 主机功率800<span>K</span>W*2（2200马力）, 航速12节，续航力1000海里 <br/>机舱非自动化，最低配员8人 续航力：可连续作业263小时 压载水：223吨 淡水：187 燃油：106

总吨：467 净吨：140 2007年造 41.4*9.4*4.65 吃水：3.2 近海 主机：宁动882<span>K</span>W*2<br/>双主机

不锈钢化学品船，ZC船级，近海航区，12舱，舱容3800方， 载货3070吨<br/>主机：广柴1545<span>K</span>W

三级油船，ZC船级，近海航区，10个舱，双底双壳结构，载 重880吨，带导热油加温锅炉，带国内运力<br/>主机：济南6190/218<span>K</span>W

运泥船，开体式，ZC船级，沿海海航区，1个泥舱，舱容600 方<br/>主机：潍柴R6160ZL2/255<span>K</span>W*2

甲板驳船,ZC船级，沿海航区，载货1700吨，适宜运输小大 件<br/>主机：淄博6170/353kw*2 2008年主机换新

耙吸挖泥船，ZC船级，沿海航区，泥舱容量5000方<br/>主机：无锡G8300ZC21B-1/2206<span>K</span>W*2

泥驳船，对开式，ZC船级，沿海航区，舱容800方<br/>主机：潍坊6170/220<span>K</span>W*2

CCS船级，载重5700吨，无限航区<br/>主机：/3356<span>K</span>W 316TEU

ZC船级，载重1540吨，内河航区<br/>主机：R6160ZC3/4/440<span>K</span>W