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双体全铝合金高速客船面向市场隆重推介,该船由国内知名设计院与造船企业联合打造,入级CCS。自2018年正式投运以来,累计安全运营约5000小时,始终执行标准化维保流程与定期检验制度,目前船舶技术状态堪比新造船舶,证书有效期至2028年7月,适航资质完备,堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型,船长 40 米,型宽 9.5 米,型深 3.2 米,,客舱容量199座(含经济舱162座、豪华舱28座,另设4人/5人贵宾包厢各1间)客船内部采用科学规划布局,客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡:客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计,确保航行安全的同时,为乘客提供 270° 无遮挡海景视野;分级 seating 系统满足多元化出行需求,客舱采用人体工学真皮沙发座椅,贵宾包厢配备专属服务设施;声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准,结合独立空调分区控制系统,营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成:推进系统采用双机双喷泵配置,配备两台MTU 12V2000M72高速柴油主机(额定功率1440kW×2),匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器,最高航速31.27节;辅机为双东风康明斯发电机,保障全船空调、照明及导航设备持续运行;经实测验证,船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性,兴波阻力较传统船型降低15%,航行平顺性达到行业领先水平
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售2010年江苏造3500吨甲板驳
90.6*16.8*4.6M
满载吃水:3.4米
主机:淄博Z817 300<span>K</span>W*2
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出售2023年52500吨散货船
船舶检验机构:国内CCS
船舶类型:散货船
建造时间:2023年7月
建造地点:浙江
总长/船宽/型深:199.98m/32.50m/16.20m
满载吃水:11.20m
结构形式:双底单壳
参考载货吨:52500吨
总吨:30456
净吨:17006
主机:广柴6UEC42LSH-Eco-D3 6500<span>K</span>W(102转)×1台
发电机:6190/625<span>K</span>W*3台
货舱数数量:5舱5口
舱口盖形式:液压折叠
航区:国内近海
带85%增值税发票,13%税率
备注:该轮线型已优化、浅吃水、大仓容、低油耗新节能型散货船,满载航速10.5节情况下油耗13.5
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转让2012年国内航线CCS检验江苏造16000吨多用途船
箱位:872TEU(舱内396,甲板476)
建造时间:2012年9月
总长/船宽/型深:
154.80m/22.20m/11.20m
满载吃水:8.00m
总吨:11269T
净吨:6310T
结构型式:双底双壳
货舱数量:7
舱盖:码头吊
航区:近海
船级社:CCS
主机:陕柴6PC2-6L/2970kw/1台
航速12节,
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出售2009年国内CCS检验24000吨散货船
船舶类型:散货船
建造地点:江苏
建造时间:2009年
总长/船宽/型深:159.90m/24.40m/14.06m
满载吃水:10.20m
参考载货吨:24000吨
货舱数量:5个
航区:近海
主机厂家:宜昌MAN6S35MC/4440<span>K</span>W /1台 发电机:400<span>K</span>W*3
船舶检验机构:CCS
厦天能装25000吨,舱容31490立方
航速:空载13节,重载12节
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螺旋弃锚器其结构较复杂,利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住,但使用安全可靠,即使在锚链绷紧时也易松脱,缺点是开启动作较缓慢。
螺旋弃锚器通过手轮操纵螺杆,使制动卡绕销轴旋转,锁住(系固锚链)或打开(解脱锚链)滑钩。如果需要实施远距离操纵,可将手轮操纵改为小轴传动装置遥控操纵。螺丝弃锚器可垂直安装在舱壁上,也可水平安装在甲板上,性能可靠,操纵方便,适用的锚链直径范围大。
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出售:实载12000吨自吸自卸沙船
建造年份:2022年
Sale: 12000T/self-priming/self dumping sand barge, made in China in 2022.
建造地址:中国
航 区:沿海
船级社:ZC
船 舶 尺 寸: 总长109.00m/
船宽23.98m/ 型深7.50m/
满 载 吃 水:5.00m/
参考载货量:6090T
主 机 型 号: LC8250型
总功率:1960<span>K</span>WX2台
卸 沙 机 器: 6N260型-1544<span>K</span>W
自 吸 机 器: 9N260 型- 2280<span>K</span>W
设备配置齐全,适合外贸出口。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
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出售10000吨 散货船
建造年月:2010年
建造地:中国浙江
船级社:CCS
总长128m/船宽18m/型深9.6m
满载吃水:7.5m
空载吃水:4.3m
参考载重吨:10000吨
主机型号:广柴8320
主机功率:2206<span>K</span>W
总吨/净吨:6550/3680
航区:近海
财富热线:13282712222 周
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5200吨 散货船 外贸
建造年月:2010
建造地:中国
船级社:CCS
长96/宽16m/型深7.7m
满 载 吃 水:6M
参考载重吨:5200吨
货舱数量:2
结构:双底双壳
主机型号:广柴8320zcd-6
主机额定功率:2060<span>K</span>W
航区:无限航区
总吨 / 净吨:3435/1704
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出售4100吨 散货船
建造年月:2011
建造地:中国浙江
船级社:ZC
长 93/宽 16米/深 6.4米
满 载 吃 水:4.900M
空载吃水:2.470m
参考载重吨:4100吨
货舱数量:3
结构:双底
主机型号:潍柴XCW6200
主机额定功率:698<span>K</span>W*2
航区:沿海
总吨 / 净吨:2976/1666
财富热线:13282712222 周
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出售5.25万吨 散货船
建设日期:2024年
产地:中国江苏
船级社:ccs
总长190m/宽32m/深16m
满载水:11m
空载吃水:/
参考载重吨:52,500吨
货舱数量:4个
结构:双底双壳
主机型号:三菱6UE42
额定功率:6805<span>K</span>W
航行区域:近海
总吨/净吨:/
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出售27,700吨 散货船(国际航区)
建成日期:2010年
建造地点:中国
船级社:IACS (CCS)
长163米/宽24米/深14.3米
满载吃水:10.20米
货舱数量:4个
结构:双底双壳
主机型号:陕柴8PC2
额定功率:4400<span>K</span>W
导航区:无限航区
总吨/净吨:16766/8812
财富热线:13282712222 周
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出售5400吨多用途船
建造年月:2011年
建造地:中国江苏
船级社:ZC
总长92.5m/宽16.12m/型深7m
满载吃水:5.5m
空载吃水:3m
参考载重吨:5400吨
货舱:2
结构:双底双壳
主机型号:潍柴6200*2
主机功率:698<span>K</span>W*2
总吨/净吨:3100/1730
航区:沿海
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出售5500吨 散货船 外贸
建造年月:2011
建造地:中国安徽
船级社:IACS
长97m/宽15.80m/型深7.40m
满 载 吃 水:5.95M
空载吃水:3.259m
货舱数量:2
航速:11.6节
油耗:4.5吨/天
主机型号:无锡G8300ZC
主机额定功率:1765<span>K</span>W
航区:无限航区
总顿/净吨“:2979/1832
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出售8000吨 多用途船
建造年月:2011年
建造地:中国江苏
船级社:ZC
总长109m/宽18.5m/深8.0m
满 载 吃 水:6.20m
空 载 吃 水:1.70m
参考载重吨:8000吨
货仓数量:3
总吨 / 净吨:5000/2800
航 区:沿海
主 机:青岛LB6250ZLC*2
主机功率:692<span>K</span>W*2
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出售:5090吨散货船
建造年份:2008年
建造地址:中国
航 区:近海(A1+A2)
船级社:ZC
船舶尺寸:
•总长:96.90M
•船宽:15.80M
•型深:7.40M
•满载吃水:5.85M
主机型号:无锡G8300ZC16型
总功率:1765<span>K</span>W-2400马力
货舱数量:2舱
货舱结构:双底/单壳/
舱盖:拉链式钢质风雨密
下次特检日期:2028年
船况质量很好,目前在航运营中。
非常符合外贸用途。欢迎来自国内外客户咨询
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Tel:+86 136 8509 6458
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低价出售:4700吨散货船
建造年份:2008年
建造地址:中国
航 区:近海
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:96.00m
•船宽:14.50m
•型深:7.00m
•满 载 吃 水:5.550m
主机型号:无锡G6300
额定功率:735<span>K</span>W-2040马力
货舱数量:2舱
舱 盖:拉链式钢质风雨密/
下次特检:2028年
附加说明:在航船,船况很好。
适合转籍外贸用途。
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售7100吨2022年造一级油船
类型:一级油船(闪点≤60℃),双底双壳,单机单桨
建造:2022年,浙江建造
检验机构:CCS
航区:近海,海区:A1+A2
参考载货量:7100吨
主尺度:115.25米x17.21米x9.16米
满载吃水:7.00米
空载排水量:2907.35吨
舱容:8200m³ ;货舱:12个
泵:1000m³/h 1台;750m³/h 1台
总吨:5189;净吨:2904
主机:潍柴7L27/38,额定功率:2380<span>K</span>W,额定转速:800r/min
备注:该船带加温锅炉和吊机、艏侧推
图片非本船,仅供参考
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船为单甲板、单舷、双底钢质全电焊结构,机舱、泵舱和首部是双底。桥架
和船体的连接、主钢桩和船体轨道之间的支撑结构、桥架结构和桥架绞车的支撑结构
的刚性和强度满足规范相关的要求。主甲板上部设有 5 层甲板室。主甲板上从船尾
至船首设有疏浚施工设备拆检吊机, 3 台吊机均为 30mX30t 全回转甲板吊。 重要参数
外形:总长 121 米 型宽 25 米 型深 8.5 米功能:远海航区自航,
航速 13 节 采用钢桩定位与三缆定位双定位系统
作业能力:挖深 45°38 米 最大 65°; 总装机功率 35775kw; 泥泵清水流量 23000
立方米/小时; 扬程 80 米, 排泥管 DN1150。
绞刀功率 8000kw;绞刀屈服强度 1400Mpa,冲击功:大于 70 J,可挖掘珊瑚礁和海底
硬质岩石。规范
本船船体和设备按照签订建造合同时生效的下列规范、规则和所有修改通
报进行设计、建造:
中国船级社(CCS)《国内航行海船建造规范》(2012)及《修改通报》(2013、
2014);中国船级社(CCS)《材料与焊接规范》(2012)(2013、2014 修改通
报)中华人民共和国海事局(CHINA MSA)《船舶与海上设施法定检验规则》(国内
航行海船法定检验技术规则)(2011) 及其最新修改通报
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冷藏船REF825
- 建造时间:1996年
- 建造地点:日本
- 巴拿马船旗
- 载重吨10,332吨,吃水8.668米
- 日本船级社
- 长/宽/深 151.99米/ 23.00米/ 13.00米
- 总吨10,519吨,净吨5,406吨
- 克令吊 2 x 35吨,2 x 8吨
- 货舱/舱盖: 4/4
- 舱盖尺寸: 13.00 x 7.85米
- 舱室:16,温区8个
- 舱温: -30℃, R22制冷剂,盐水制冷
- 舱容: 15,512立方米
- 主机: Mitsubishi 6UEC60LSII MCR 16,200PS x 105rpm NOR 13770ps x 99.5rpm
- 辅机:2 x 1000kw + 2 x 500kw
- 燃油舱:IFO 1701.7 立方米,MDO 103.81 立方米
- 集装箱:192 TEU
- 航速/油耗:香蕉21 节/44.7+ 7 吨 满载
41.4 +2.3 吨 压载
- 验船/交船:秘鲁
- 报价:850万美元
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