冷藏船REF745 - 建造时间：2002年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：巴拿马 - 载重吨2,500吨，吃水5.60米 - 中国验船中心（台湾-CR） - 特检/坞检：2029/2026 - 长/宽/深 95.20米/ 14.00米/ 6.70米 - 总吨2,900吨，净吨1,108吨 - 吊杆 6 x 2.5吨 - 货舱/舱盖: 3+3（由渔船的冷冻间改造而成）/3，<span>甲板</span>: 2 - 舱温: -35/-30℃ - 舱容: 4069立方米 - 氨气制冷 - 主机: AKASAKA柴油发动机 @230 RPM, 2426KW - 辅机：4台YANMAR S165-EN 400KW - 航速/油耗： IFO180 7吨/ MGO 2吨 11节, 空载 IFO180 7.2吨/ MGO 2.4吨 11节, 满载 港内: 空闲: MGO 2.0 吨， 打冷: MGO 2.4 吨 - 报价：130万美元

冷藏船REF290 - 建造年份1999年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：巴拿马 - 载重吨2,350吨，吃水5.60米 - 中国验船中心（台湾-CR） - 特检/坞检：2029/2026 - 长/宽/深 95.20米/ 14.00米/ 6.70米 - 总吨2,495吨，净吨1,108吨 - 吊杆 6 x 2.5吨 - 货舱/舱盖: 3+3（由渔船的冷冻间改造而成）/3，<span>甲板</span>: 2 - 舱温: -35/-30℃ - 舱容: 4069立方米 - 氨气制冷 - 主机: AKASAKA柴油发动机 230RPM, 2426KW - 辅机：4台YANMAR S165-EN 400KW - 航速/油耗： IFO180 7吨/ MGO 2吨 11节, 空载 IFO180 7.2吨/ MGO 2.4吨 11节, 满载 港内: 空闲: MGO 2.0 吨， 打冷: MGO 2.4 吨 - 报价：130万美元

███ 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】███ 码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头，没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货，用什么工具都不知道的，勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ <span>甲板</span>长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有<span>甲板</span>长度、宽度可以任意拼装<span>甲板</span>船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 ████████████ 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ████████████ ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

出售：水泥过驳平台船 前驾驶室<span>甲板</span>货船 建造年份：2022年8月 建造地址：中国 广东 航 区：沿海 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：79.98m •船宽：16.80m •型深：4.60m •满载吃水：3.60m 总吨：1824/净吨：547/ 主机型号：淄柴Z6170ZLC-8 总功率：450KWx 2台 船况说明： 本船主要从事水泥过驳，<span>甲板</span>上配有600吨螺旋粉料卸货设备*2台，斜槽输送系统两套，螺旋提升机系统两套，斜槽装货系统1套，空压机系统1套，设备齐全，船况质量非常好。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：8100吨外贸<span>甲板</span>货船 （前跳板后驾驶） 建造年份：2015年12月 建造地址：中国 江苏 船级社：BKI 船旗国：印尼 船舶尺寸： •总长：109.80m •船宽：27.00m •型深：6.80m •满载吃水：4.90m 主机型号：潍柴CW6250 主机功率：1323KWx2台 在航船，国际用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售6500吨 <span>甲板</span>货船 建造年月：2022年 建造地：中国江苏 船级社：ZC 总长109.2米/宽22.3米/深6.28米 满载吃水：4.5米 空载吃水：3.3米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：宁动G6300*2 主机额定功率：1103kw*2 总吨/净吨：3970/2220 航区：近海

出售7200吨 <span>甲板</span>货船 后驾 有跳板 有围板 建造年月：2014年 建造地：中国 船级社：ZC 总长106m/宽25m/深6.6m 满 载 吃 水：4.6m 空载吃水：3.9m 结构：双底单壳 主机型号：淄柴6210ZLC-21*2 主机额定功率：882KW*2 航区：近海 总吨 / 净吨：5838/3269 联络13823383044

出售 4100吨 <span>甲板</span>货船 后驾（带跳板围板） 建造年月：2022年 建造地：江苏 船级社：ZC 长 103米/宽 19米/深 5米 满载吃水：3.8m 空载吃水：2.7m 主机型号：淄柴ZC6200*2 主机额定功率：374KW*2 总吨/净吨：2400/1345 航区：近海 Cherry13823383044

【没有实力的勿扰】<span>甲板</span>长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、160米。 宽度12→17米、18米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【中间环节太多的勿扰】【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【没有绝对关系，只是从其他地方看到，不靠谱中介勿扰。 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

20000吨<span>甲板</span>驳前驾／转外贸经营 2021年10月江苏ZC完工转巴拿马旗 总长149.8m／宽40.2m／深8.6m 满 载 吃 水： 5.9m 参考载货量：20000吨 主 机 广 柴：2800马力两台重油 甲 板 使 用：长130m／宽40m 航区／国旗：无限航区／巴拿马 CHERRY13823383044

2400BHP拖轮+330ft*90ft*20ft(<span>甲板</span>负荷10T/m2)各一艘。

福建顺江船舶有限公司承接建造：船总长：65m，型宽：15m，型深：4.7m，设计吃水：3.0m，载重量：约820吨，装车<span>甲板</span>面积：约700 m2，设计航速：14.5节（85%MCR）。该船动力装置为双机双桨型式，由潍柴CW6200（700KW@1000rpm）和杭州前进HCD1000组成动力系统并驱动固定螺距螺旋桨。入级中国船级社CCS。欢迎联系！138/5965/2131郑平

出售8100吨 <span>甲板</span>货船 建造年月：2022年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长108.8米/宽25.5米/深7.2米 满载吃水：5.1米 空载吃水：3.65米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：广柴6320*2 主机额定功率：1470kw*2 总吨/净吨：4980/2790 航区：近海

出售 1400吨 <span>甲板</span>货船 建造年月：2014年 建造地：中国江苏 船级社：zc 总长78m/宽17m/型深3.8m 满 载 吃 水：2.3m 空载吃水：0.9m 货舱数量：0 结构：单底单壳 主机型号：淄柴Z6170*2 主机额定功率：300KW*2 航区：沿海 总吨 / 净吨：1370/760 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售4400吨 后驾<span>甲板</span>驳船 建造年月：2012 建造地：中国浙江 船级社：ZC 船旗：五星红旗 总长98m 宽22m/型深4.9m 满载吃水：3.500m 空载吃水：2.264m 主机型号：XCW8200ZC 主机功率：1030KWx2 总吨/净吨：2992/1675 航区：沿海

出售12000吨 <span>甲板</span>货船 建造年月：2022年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长129.1米/宽32.2米/深8.2米 满载吃水：5.68米 空载吃水：5.34米 货舱数量：0 结构：双底 主机型号：广柴6320*2 主机额定功率：1470kw*2 总吨/净吨：8210/4600 航区：近海

售：2018年沿海3300吨<span>甲板</span>货船 江苏造 尺寸：86.7*18.4*4.5 主机：潍柴6200／350*2 双底双壳 在航船 电联15064482720王

待售12000HP三用拖轮是由广东领海海工建造的专业海工工作业船舶，于2010年12月建造完工，入级中国船级社（CCS），证书有效期至2028年9月，入级符号及附加标志涵盖近海供应船、拖船、守护船、第1类消防船及DP1级动力定位系统，具备合法合规的近海作业资质拖轮总长70.00米，型宽16.80米，型深7.50米，设计吃水6.10米，满载排水量4760.9吨，，载重量2034.3吨。船员定额40人，试航速度不低于14.0节，系柱主拖力达149吨，<span>甲板</span>负荷7.5吨/平方米，空<span>甲板</span>面积500平方米，可满足各类海工物资堆放需求。续航力不小于3000海里，自持力不小于30天，配备1034立方米燃油舱、458.8立方米淡水舱、472.8立方米钻井液舱及461.4立方米泥浆舱，能长期支撑远海作业。航区核定为近海航区，稳性经校核满足远海航区要求，适配多种海洋工程场景该拖轮的核心特点在于“多功能、高适配、强可靠”的综合优势。一是功能全面，可同时承担拖带（拖曳石油平台、<span>甲板</span>驳船等）、物资供应（燃油、淡水、泥浆、散料及危险货物）、FiFi-1级对外消防、DP1级动力定位、海上溢油消除、起抛锚作业及水泥输送等任务，适配海洋石油开发全链条需求。二是操纵灵活，双主机、双变距桨、双舵配合艏艉侧推器，可实现原船位360度回转与近距离精准靠泊，DP系统结合风速、姿态等传感器数据，保障作业定位精度。三是续航与载货能力突出，3000海里续航力与30天自持力支持远海作业，500平方米<span>甲板</span>与多类型液舱、罐舱，可满足大吨位物资与危险货物（1-9类包装危险货，最大160吨）运输。四是安全合规，配备完善的救生设备（60件救生衣、46件救生服、2艘救生筏等）、探火报警系统与防污染设备，全船符合最新海事法规与船级社要求，作业安全性高 CHERRY 13823383044

适用于 20,000–25,000 载重吨集装箱船舶 专线：小莫国际物流港（中国）⇄ 华盛顿州温哥华港（美国） 1. 引言 Asia Axis Technology Co., Ltd. 正在向合格的船东、运营商和经纪人索取报价，以租用或购买每航次能够运载 20,000-25,000 公吨集装箱货物的船舶。 该询价支持中国小莫港和美国华盛顿州温哥华港之间的闭环高频供应链，涉及出境F型粉煤灰和入库大豆。 2. 船舶要求摘要 载重要求 • 20,000 – 25,000 载重吨 • 每次航行必须安全装载 ~21,000 公吨 • 相当于 2 列列车×每列 10,500 公吨 货物配置 • 仅集装箱（无散装货） • 每航次 500–550 个集装箱（20 英尺标准单位） • 货物包装： • 粉煤灰装在集装箱内的 1 吨盒袋中（从小莫出境） • 容器内 1 吨袋装大豆（进口至小莫） 容器类型 • 齿轮集装箱船或多用途 （MPP） 船，具有： • 2-4 台机载起重机（30-40 吨 SWL） • 全集装箱绑扎能力 - 结构<span>甲板</span>强度足以容纳 20 英尺的重型单元 - 不需要合适的冷藏插座 速度要求 • 18-20 节服务速度（强制性） • 需要实现： • 11-13 天运输时间 小莫 ⇄ 华盛顿州温哥华（单程） • ≤ 30 天往返，包括港口时间 3. 运营口岸（必填） 中国港 – 固定和专属 小莫国际物流港（中国） • 这将是中国唯一的装卸港。 入选： • 降低交通拥堵 • 更快的停泊和周转 • 专用作控制 • 能够在轮换之间暂存、清洁和储存容器 美国港 美国华盛顿州温哥华港 • 集装箱立即卸货以转移到铁路上（单元列车装载）。 • 清洁装有大豆的集装箱以供回程使用。 4.作流量要求 出境（小莫→温哥华） • 装载 500-550 个装在 1 吨盒袋中的粉煤灰容器。 • 抵达温哥华后快速排放到铁路基础设施。 • 目标货物吨位：~21,000 吨。 入站（温哥华、华盛顿州→小莫） • 装载 500-550 个装在 1 吨袋中的大豆容器。 • 将大豆卸入小莫仓库。 小莫港中的容器保留为： •打扫 • 重新填充粉煤灰 • 为下一次出港航行安排 每月交易量要求 • 目标吞吐量：每月总计 50,000 吨 • 运营要求：每月~3艘船，每艘20,000–25,000载重吨 5. 租船报价要求 请提供以下定期租船 （T/C） 期限的报价： 1. 6个月租约 2. 12个月租船 3. 36个月租约 每份报价必须包括： • 每日租金（美元/天） • 燃油消耗量： • 18 节 • 19 节 • 20 节 • 使用的燃料类型 • 预计每次往返油耗 小莫 ⇄ 温哥华 WA • 载货量限制 • TEU 进气口（<span>甲板</span> + 货舱） • 起重机和齿轮规格 • 任何类别/交易限制 • 船员国籍和标准认证 • 离职/在职调查费用 • 再交付区域要求（如果适用） 6. 买卖 （S&P） 报价要求 如果租船价格过高，Asia Axis 还在评估直接收购船舶。 请提供： • 船舶描述包括： • IMO 编号 • 类型（集装箱/MPP 集装箱支持） • 建造年份、建造者和等级 • 载重吨 • 集装箱进气口 （TEU） • 起重机规格 • 货物装备细节 • 当前状况 • 最后一个干船坞/下一个干船坞到期 • BWTS安装状态 • 类证书有效期 • 交货港和交货窗口 • 要价（美元） 7.技术要求 船舶认证 • 与 IACS 成员分类 • 完全符合 IMO/MARPOL 标准 • 安装压载水处理系统 （BWTS） • 适用于集装箱货物作业 • 适合在集装箱中运输食品级货物（大豆） 货物装卸 • 能够在需要时执行自动装卸 • 高效的起重机循环时间 • 集装箱绑扎计划和认证装备 • 重型 20 英尺单元的<span>甲板</span>强度认证（每个集装箱 ~28–32 吨） 8. 性能要求 请在您的报价中确认以下内容： • 全速试验数字 • 服务速度（满载和压载物） • 每日油耗为 18/19/20 节 • 满载集装箱的最大有效载荷 • 能够满足< 30 天往返小摩 ⇄ 华盛顿州温哥华

适用于 20,000–25,000 载重吨集装箱船舶 专线：小莫国际物流港（中国）⇄ 华盛顿州温哥华港（美国） 1. 引言 Asia Axis Technology Co., Ltd. 正在向合格的船东、运营商和经纪人索取报价，以租用或购买每航次能够运载 20,000-25,000 公吨集装箱货物的船舶。 该询价支持中国小莫港和美国华盛顿州温哥华港之间的闭环高频供应链，涉及出境F型粉煤灰和入库大豆。 2. 船舶要求摘要 载重要求 • 20,000 – 25,000 载重吨 • 每次航行必须安全装载 ~21,000 公吨 • 相当于 2 列列车×每列 10,500 公吨 货物配置 • 仅集装箱（无散装货） • 每航次 500–550 个集装箱（20 英尺标准单位） • 货物包装： • 粉煤灰装在集装箱内的 1 吨盒袋中（从小莫出境） • 容器内 1 吨袋装大豆（进口至小莫） 容器类型 • 齿轮集装箱船或多用途 （MPP） 船，具有： • 2-4 台机载起重机（30-40 吨 SWL） • 全集装箱绑扎能力 - 结构<span>甲板</span>强度足以容纳 20 英尺的重型单元 - 不需要合适的冷藏插座 速度要求 • 18-20 节服务速度（强制性） • 需要实现： • 11-13 天运输时间 小莫 ⇄ 华盛顿州温哥华（单程） • ≤ 30 天往返，包括港口时间 3. 运营口岸（必填） 中国港 – 固定和专属 小莫国际物流港（中国） • 这将是中国唯一的装卸港。 入选： • 降低交通拥堵 • 更快的停泊和周转 • 专用作控制 • 能够在轮换之间暂存、清洁和储存容器 美国港 美国华盛顿州温哥华港 • 集装箱立即卸货以转移到铁路上（单元列车装载）。 • 清洁装有大豆的集装箱以供回程使用。 4.作流量要求 出境（小莫→温哥华） • 装载 500-550 个装在 1 吨盒袋中的粉煤灰容器。 • 抵达温哥华后快速排放到铁路基础设施。 • 目标货物吨位：~21,000 吨。 入站（温哥华、华盛顿州→小莫） • 装载 500-550 个装在 1 吨袋中的大豆容器。 • 将大豆卸入小莫仓库。 小莫港中的容器保留为： •打扫 • 重新填充粉煤灰 • 为下一次出港航行安排 每月交易量要求 • 目标吞吐量：每月总计 50,000 吨 • 运营要求：每月~3艘船，每艘20,000–25,000载重吨 5. 租船报价要求 请提供以下定期租船 （T/C） 期限的报价： 1. 6个月租约 2. 12个月租船 3. 36个月租约 每份报价必须包括： • 每日租金（美元/天） • 燃油消耗量： • 18 节 • 19 节 • 20 节 • 使用的燃料类型 • 预计每次往返油耗 小莫 ⇄ 温哥华 WA • 载货量限制 • TEU 进气口（<span>甲板</span> + 货舱） • 起重机和齿轮规格 • 任何类别/交易限制 • 船员国籍和标准认证 • 离职/在职调查费用 • 再交付区域要求（如果适用） 6. 买卖 （S&P） 报价要求 如果租船价格过高，Asia Axis 还在评估直接收购船舶。 请提供： • 船舶描述包括： • IMO 编号 • 类型（集装箱/MPP 集装箱支持） • 建造年份、建造者和等级 • 载重吨 • 集装箱进气口 （TEU） • 起重机规格 • 货物装备细节 • 当前状况 • 最后一个干船坞/下一个干船坞到期 • BWTS安装状态 • 类证书有效期 • 交货港和交货窗口 • 要价（美元） 7.技术要求 船舶认证 • 与 IACS 成员分类 • 完全符合 IMO/MARPOL 标准 • 安装压载水处理系统 （BWTS） • 适用于集装箱货物作业 • 适合在集装箱中运输食品级货物（大豆） 货物装卸 • 能够在需要时执行自动装卸 • 高效的起重机循环时间 • 集装箱绑扎计划和认证装备 • 重型 20 英尺单元的<span>甲板</span>强度认证（每个集装箱 ~28–32 吨） 8. 性能要求 请在您的报价中确认以下内容： • 全速试验数字 • 服务速度（满载和压载物） • 每日油耗为 18/19/20 节 • 满载集装箱的最大有效载荷 • 能够满足< 30 天往返小摩 ⇄ 华盛顿州温哥华