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低价出售5160吨干货船:
1998年10月浙江台州建造/
航 区:近海A1+A2/ZC检验/
总长98.60m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
主机型号:潍坊6ESD43/82B型:
1912KW(2600马力)
总吨/净吨:2999t/1679t/
舱口x2个/舱盖拉链式/
船况良好/证书脱检/
已停航/方便验船/价格比废钢高点/
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【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售4520吨干货船:
双底双壳结构/
2004年4月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长93.50m/ 船宽13.50m/
型深7.40m/ 满载吃水6.10m/
主机型号:宁波中策G6300ZC168H型:1471KW=2000马力/
总吨/净吨:2668t/1495t/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况质量很好
2021年3月中间检验上坞保养刚刚做好/
下次换证特检2023年4月/
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船东委托出售5000吨干货船:
双底单壳结构/
2012年福建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.20m/ 船宽14.80m/
型深7.20m/ 满载吃水5.70m/
主机型号:淄博LB8250ZLC-4型:
735KW(2200马力)
货舱数量:2个/舱盖拉链式/
总吨/净吨:2996t/1679t/
满载排水量6739t/
空载排水量1422t/
在航船舶/船况良好/价格实惠/
下次换证特检2022年/
无抵押无贷款,可转户/
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船东委托出售4380吨散货船/
2015年11月江苏建造/
双底双壳、通舱结构/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长86.80m/ 船宽15.00m/
型深6.20m/ 满载吃水4.80m/
满载排水量:5553t/
空载排水量:1097t/
双主机型号:淄博Z8170ZLCZ-73型:
660KWx两台/
最低安全配员:8人/
总吨/净吨:2510t/1410t/
货舱数量:1个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况良好/
刚刚保养好/价格实惠/
无抵押无贷款/可转户/
换证特检2025年7月/
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船东委托出售7300吨散货船:
双底双壳结构/
2016年7月江苏镇江建造/
总长100.80米/ 船宽17.60米/
型深7.60米/ 满载吃水6.15米/
参考载货量:7300吨
总吨/净吨:3870吨/2167吨/
满载排水量/空载排水量:9071.2吨/1641.9吨/
船级社:ZC检验
航区:沿海A1+A2
货仓:2个
前后封仓,可装工程
舱盖:拉链舱盖
双主机:潍柴XCW6200 zc -88型:
功率:882KW+882KWx两台
马力:2500马力
状态:在航船舶/船况很好/可过户/
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开具船舶交易税发票。
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船东委托出售2800吨干货船:
2002年11月浙江台州建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长80.80m/ 船宽12.80m/
型深6.70m/ 满载吃水5.40m/
主机型号:宁波中策G6300ZCA型:
735KW(1500马力)
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质式风雨密/
总吨/净吨:1956t/1095t/
满载排水量4233t/
空载排水量1020t/
船况良好/已经保养好/
换证特检2023年/
方便验船/
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船东委托出售5000吨散货船/
2009年台州建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长96.90m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.85m/
满载排水量:6705t/
空载排水量:1427t/
主机型号:无锡安泰G8300ZC16B-1型:1765KW=2400马力/
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况质量非常好
B级冰区加强结构/
无抵押无贷款/可转户/
中间检验2020年9月已经上坞保养好/
年度检验2021年12月/
换证特检2024年/
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船东委托出售5080吨甲板货船:
实载货量6700吨/
2020年浙江台州建造/
航 区:沿海A1+A2/CCS中国船级社/
总长98.90m/ 船宽20.78m/
型深5.58m/ 满载吃水4.20m/
双主机:潍柴CW8200ZC-110型:
证书350KW=1200马力x两台/
总吨/净吨:2978T/1668T/
在航船舶/船况质量很好
中间检验2023年/
换证特检2025年/
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船东委托船东委托出售3900吨多用途船/
双底双壳结构/
2008年5月江苏南京建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长89.50m/ 船宽13.80m/
型深6.40m/ 满载吃水5.30m/
主机型号:宁波中策G6300ZC18B型:
1323KW(1800马力)
总吨/净吨:2423T/1360T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
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航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长89.50m/ 船宽13.80m/
型深6.40m/ 满载吃水5.30m/
主机型号:宁波中策G6300ZC18B型:
1323KW(1800马力)
总吨/净吨:2423T/1360T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
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船东委托出售2700吨干货船:
2002年9月浙江建造/
总长75.00m/ 船宽12.00m/
型深6.30m/ 满载吃水5.30m/
主机:淄博8300型735KW/
船级社ZC:船况很好/
在航船舶/价格实惠/
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船东委托出售5200吨散货船:
双底双壳结构/
1997年5月武汉建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长111.52m/ 船宽17.50m/
型深7.20m/ 满载吃水4.98m/
满载排水量:7468t/
空载排水量:2109t/
双主机型号:淄愽LB6250ZLC-5型:
662KWx两台/
总吨/净吨:3993T/2239T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
船况很好/在航船舶/
价格比废钢价高点/
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船东委托出售5000吨干货船:
双底单壳结构/
2005年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/
总长99.50m/ 船宽14.60m/
型深7.40m/ 满载吃水5.95m/
主机型号:无锡G8300ZC16BH型:
1765KW=2400马力/
航速:10节/油耗24小时:3.8t/
总吨/净吨:2978T/1668T/
货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/
舱 容:6450立方/
在航船舶/无抵押无贷款,可转户/
船况说明:2020年已经特检保养好/舱底二层板已全部换新/机舱主机与全船大保养已维修花费360万/
中间检验2023年/
换证特检2025年/
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1. 推动跨境电商业务增量发展。优化海外仓备案流程,由深圳邮局海关集中受理备案申请,支持跨境电商企业拓展海外仓业务。
2. 创新关税保证保险“共保”模式。建立“企业申请—银行保证金质押—保险公司承保—海关受理”新型担保机制,缓解企业资金压力。
3. 推进知识产权“预确权”服务。对于生产型高级认证企业的进出口货物,可在实际进出口前向进出境地海关申请“预确权”,现场海关据以办理。
4. 简化出口“改船”操作。对变更实际运输工具的海运出口报关单,企业完成舱单改配后,系统自动修改报关单运输工具名称、航次、提单号,减少企业办理环节。
5. 优化进口冻品通关模式。提高机检查验效率,支持具备资质的第三方机构开展口岸环节预防性消毒业务,增加消毒作业班次,提升进口冻品通关效率。
6. 优化大宗粮食进口作业。对符合条件且现场检疫合格的进口高粱,无需等待检验结果,允许附条件提离运往指定加工厂或定点储备库。允许滞港粮食直接卸至驳船,检验检疫合格后立即提离。
7. 优化进境板材检查抽柜模式。进一步降低吊柜检查数量,提升板材验放效率,便利进境板材通关。
8. 加快特殊物品安全通关。对申报含有高致病性病原微生物或需冷链运输的实验细胞、生物试剂、新冠病毒疫苗等出入境特殊物品,提供全流程通关指引,实施预约查验、优先查验,快验快放。
9. 加大“海铁通”项目推动力度。依托平盐铁路,推动中外运平湖物流中心与盐田港“场港联动”,支持通过盐田港进出口的货物在中外运平湖物流中心办理海关通关、查验手续。
10. 拓展ERP监管应用领域。进一步将ERP系统对接范围拓展到一般贸易供应链企业、一般贸易生产制造企业,实施网上监管,减少实地监管对企业生产经营的影响。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照<span>客</span>户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在<span>客</span>户。帮助您获取潜在<span>客</span>户的名单,并系统了解到潜在<span>客</span>户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
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很多在展会上谈得不错的<span>客</span>人,展会结束后销声匿迹、发邮件不回、打电话找不着人,这种情况也很常见:
展会上来的<span>客</span>人,有很多一部分已经有自己稳定的供应商,来展会只是为了了解行情,如果发现现在采购的产品有更低的报价,他们更倾向跟老供应商压价。
不少<span>客</span>人是之前跟国内一些供应商联系已久,打算展前或展后参观几个工厂;也有些借着度假顺便来展会看看转转了解情况。
由于外贸行业门槛较低,大量的中国企业涌入展会,好坏参差不齐,再加上经济大环境,<span>客</span>户的采购也变得比以前更加谨慎。
国内参展企业普遍对参展准备不够充分,很多展前一个月甚至半个月才开始准备。
有些因为<span>客</span>观原因,摊位位置不好,或者装修平平没有吸引力,导致人流量不够。
传统的邀请函无非就是简单扼要说明我们即将参加某某展会,时间地点,欢迎莅临我们摊位。但其实邀请函也可以变得与众不同一些:
1)跟新品相结合
新品更适合在展会上向<span>客</span>户展示。在邀请函中你可以简单介绍一下新产品也会直接给<span>客</span>户加深印象。适当在正文中插入精选的产品图片,很可能潜在<span>客</span>户会优先访问你的摊位。
2)跟拜访<span>客</span>户相结合
国外的展会,如果展会上有一些意向不错的<span>客</span>户,或之前有一定沟通程序的潜在<span>客</span>户(无论是否来了展会),都可以趁热打铁,提出展后去拜访,继续深入商谈。我认为可以适当拉长展会的行程安排,把<span>客</span>户拜访融合到一起。
3)第一时间跟进
及时跟进这一点,许多小伙伴想必都知道,但具体到哪个时间点才算是及时呢?有人说是会展结束后的一两天,有人说回到公司再跟<span>客</span>户联系联系更好。时间呢应该是在当天晚上。因为人的记忆会随时间的推移不断减少,及时强化记忆,能让我们对某一个事物加深印象!
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船东委托出售6000吨散货船:
双底双壳结构/
2005年浙江建造/2016年改建/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
满载排水量:7948t/
空载排水量:1644t/
主机:无锡安泰动力G8300型:
1765KW=2400马力
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式/
在航船舶/船况很好/
2016年舱底二层板已换好/
2021年检验已做好/
下次换证特检2022年/
无抵押、无贷款,可转户/
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船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售4600吨散货船/
2011年6月安徽建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长96.50m/ 船宽14.80m/
型深6.80m/ 满载吃水5.35m/
满载排水量:5843t/
空载排水量:1194t/
主机型号:宁波中策CN6320型:
735KW(2200马力)
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况质量非常好
无抵押无贷款/可转户/
2021年6月换证特检与保养刚上坞做好/
中间检验2024年6月/
换证特检2026年6月/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售5000吨散货船:
2004年11月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.40m/ 满载吃水5.90m/
满载排水量:6702t/
空载排水量:1448t/
主机型号:无锡G8300ZG16BH型:
1765KW(2400马力)
总吨/净吨:2986t/1668t/
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
在航船舶/船况良好/
无抵押无贷款/可转户/
换证特检2024年11月/
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<span>客</span>户分析,了解<span>客</span>户的基本信息
前期<span>客</span>户的了解与分析是十分重要的一步,这将是后面跟<span>客</span>户交流的基础。
在这里我们要弄清楚的是<span>客</span>户的性质、实体状况、以及采购需求等信息。
在<span>客</span>户性质方面,一般包括<span>客</span>户所在国家的情况(现目前因为疫情原因,这一点显的尤为重要,不仅要了解产品管控这方面,还要考虑更多的风险),<span>客</span>户的实体状况(包括<span>客</span>户公司近期的一些资金交易等情况),<span>客</span>户的销售市场,销售方式,进货途径,进货条件及方法,进口产品内容。
在做好了<span>客</span>户的分析之后,还要讲自身的优势与综合情况做个评估,这样在谈判中基本上可以做到知己知彼,不管说的什么都会有一定的信心。
总的来说我们要持之以恒,抓住每一次机会,注重每一个细节。
在谈判的时候要注意自己的心态和技巧:
1、平等交易的心态,我们并不希望我要做100%的生意,我们只做<span>客</span>人的70%的生意;
2、珍惜你的机会;
3、自主地控制谈判的节奏;
4、认真做笔记,及时在头脑中有个最终结果的设定。
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DAT (在终端交付)
DAP (在现场交付)
海上和内陆水路运输的国际贸易术语解释通则:
FAS (随船航行,称为装运港)离岸价 (免费船上 ,指定装运港)
CFR (成本和运费,指定目的港)
CIF (成本,保险和运费,指定目的地港)
任何运输方式 ( 多式联运 /单式联运)的国际贸易术语解释通则:
EXW (工厂交货,指定交货地点)
FCA (免费承运人,指定交货地点)
CPT (运费至,指定的目的地)
CIP (运费和付至目的地的命名地点)
DAT (在码头交货,在目的地港口或目的地命名的码头)
DAP (在目的地交付,命名为目的地)
DDP (已付完税,已指定目的地)
原产地交付的国际贸易术语解释通则:
EXW (工厂交货 )
FCA (免费运营商)
FAS (免费随船航行)
离岸价 (免费船上 )
CPT (运费到)
CFR (成本和运费)
CIP (支付的车险)
CIF (成本,保险和运费)
国际贸易术语解释通则:
DAT (在终端交付)
DAP (在现场交付)
DDP (已交付关税)替换的国际贸易术语解释通则:DAF,DES,DEQ和DDU。
INCOTERM DAP(在目的地交付,指定目的地)
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船东委托出售后驾驶室/甲板货船:
参考载货量:5660吨/
2018年1月江苏建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长108.60m/ 船宽22.00m/
型深5.60m/ 满载吃水4.50m/
双主机型号:淄博LC6250ZLC型:
1324KW=1800马力x两台/
配四锚定位/
在航船舶/船况很好
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