挖泥船，又称清泥船，是清挖着水道、港口、湖泊等水域的 淤泥，疏浚排洪的工程船只。 挖泥船主要工程特性指标： 挖泥船挖深 泥泵清水流量 挖泥船输送距离 吃水 挖泥船挖宽<br/>我公司所生产的挖泥船为非自航、绞吸式挖泥船，船体采 用拼装式箱型结构；挖泥船配置有横移装置、绞刀架起升 装置、定位装置及甲板吊等。也可选配有抛锚杆及台车装 置。绞吸式挖泥船能够挖掘、排出、远距离输送等功能， 它通过船上的离心泵产生一定的真空，通过绞刀切割泥沙 混合后，通过排泥管送到指定地点。泥泵以及停工<span>发电机</span> 的作用： 泥泵由主柴油机经齿轮减速箱驱动。泥泵驱动 的交流<span>发电机</span>提供全船电力和照明等用电，停工<span>发电机</span>组 提供停工时船上照明 及应急等用电。动力驱动部分：绞 刀由液压马达驱动。挖泥船的前移定位桩交替摆动实现， 定位桩由液压油缸提升。

巨龙挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于港口、航道的 疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产 品的先进技术，全液压控制、操作简单、维修方便、整机设 计合理、布局新颖，动力强劲，最大挖深可达25m，排放距 离达3000m。<br/>型号10/8 生产量（m3/h）150 挖深（m）9 全长(m)22.0 型长(m)14.0 型高(m)1.8 型宽(m)5.2 主机功率(KW)336 <span>发电机</span>功率(KW)24 绞刀直径(m)1.0 泥泵进/出口尺寸（mm）250/200 清水流量（m3/h）800 操作系统 PLC控制、液压操作系统

巨龙绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于港口、 航道的疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国 同类产品的先进技术，全液压控制、操作简单、维修方便， 整机设计合理、布局新颖，动力强劲，最大挖深可达20m， 排放距离达2000m。<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、<span>发电机</span>、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

产品特点： 是一种小型手提式轻便旅游艇，折叠后放入 旅行包，您就可以带着它云游四海了。也用于旅游时水上 交通轻便运输工具。您可以载着家人和朋友去钓鱼或海上 兜风。安全可靠、操纵简便的游艇是您海上休闲的最佳选 择。 适用范围： 海面悠闲，公园游览，湖面钓鱼，海上 钓鱼等。 威海市杰世游艇有限公司主要有以下几类：钓鱼船橡皮 艇，运动船皮划艇，充气船，机动艇，橡皮艇，玻璃钢游 艇，快艇，冲锋舟冲浪艇，独木舟，皮划艇，漂流船，高 速艇，香蕉船，游艇，旅游船，游艇拖车，沙滩娱乐充气 艇，冲浪板，滑雪圈，水上蹦床，弹射包，水上充气滑 梯，水上独木桥，警示浮标，水上充气浮排等系列产品。 适用于沙滩，河流，大江，湖泊，海洋水上航行，涉及到 沙滩旅游观光、水上摆渡、水上养殖、水上捕捞、水上竞 速竞赛，防洪等休闲和作业活动。 我们也可根据客户的需求来订做，欢迎与您合作，谢 谢！！！ 阿里网址：http://waterse.cn.alibaba.com/ 船艇视频网： http://noahyacht02.56.com QQ：624371777 手机：13562109350 微信号: zglx02 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、<span>发电机</span>、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

550吨甲板船，威海籍，沿海，无证书。两台潍坊6160，.船上配有4台锚机和1台 <span>发电机</span>。 现船舶停靠于威海海区。一台大宇挖掘机可以搭配出售；也可单卖。

通途船号：TTS-1332 4500m3,09年建电绞挖泥船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、<span>发电机</span>、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

出售3800DWT普通货船 船级社：ISC 国际船级社（基里巴斯） 船旗：基里巴斯 航区：A1+A2+A3 船型：普通货船 总长：82.5m 两柱间长：76.5m 型宽：14.2m 型深：7.6m 吃水：5.8m 载重吨：DWT 3800 净载重吨：DWCC 3500 总吨：2358 净吨：1367 轻吨：1377T 航速：11节 货舱尺寸：1号：22.8*9m，2号：22.8* 9m 舱容：1号： 2639.4m3 2号: 2963.6m3 总计：5603m3 主机：MAN-B&W 6L 28/32A 2000 HP 燃油：FO 180 # 油耗：4.1T/天 <span>发电机</span>组 : 6135 *2 油耗：0.3T/天 建造：2004年，中国 上次坞检2014.2.28 在上海 上次年检：2015.520 在鲅鱼圈 价格：35万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急<span>发电机</span> 30kw 铰刀直径 1.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw <span>发电机</span>组 50kw 铰刀直径 2.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw <span>发电机</span>组 50kw 铰刀直径 1.5m

总长：55.8米 船宽:10.60米 最大船高:9.6米 满载排水量:862.650吨 航区:B级 船长:52.8米 最大船宽:10.8米 空载吃水:0.735米 空载吃水量:315.612吨 满载水线长:53.7米 型深:2.55米 满载吃水:1.800米 结构型式: 纵骨架式 船体材料:钢质 水密横舱壁数:9 主机柴油机:WD615.61C_15B 2台 <span>发电机</span>组:40KW 50KW各1台,实际装砂1100左右,水密横舱壁数:9,手续齐全, 因本人向其他方向发展，有意者电话15608414893联系或面议!

本船为钢质，双底双壳加温油船，主机济南6190,马力825，证书功率218KW，铺机上海6135两台带<span>发电机</span>75KW，250立方螺杆泵2台，停泊发电50KW,主机带20KW<span>发电机</span>一台，496总吨，航速10-12节，全船设有10个货油舱，导热油锅炉150万大卡，证书齐全，随时交付，船舶用途为运输港口加油供油等

出售45588DWT单甲板散货船 船名： STAR MICHELE （曾用名：EMERALD） 船旗：马绍尔群岛 船型：单甲板散货船 载重吨：约 45588 DWT （吃水11.6m时） 建造：1998年7月 日本常石造船 船级社：BV 下一次特检： 07/2018 下一次坞检： 08/2016 总吨：26028, 净吨：14924 总长： 185.74m 型宽：30.4m 型深：16.5m 5 舱 / 5 口 谷物仓容：57208，打包仓容：55565 主机：MAN-B&W 6S50MC 11640 BHP 克令吊： 4X30t <span>发电机</span>组： 3 空船重量：7593 交船地点：波斯湾 价格：210万美元 感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

通途船号：TTS-1391 10000T,巴拿马旗，95年建成品油船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、<span>发电机</span>、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

出售2013年造国内CCS双底双壳5400DWT一级汽油船， 船舶规范：105.89m（总长）*15.8m（船宽）*7.8m（型深）*5.9m（满载吃水）， 满载排水量/空载排水量：7391.1T/1993.9T。货舱数量：12个，主机广柴2400HP，<span>发电机</span>150KW*2台，停泊<span>发电机</span>50KW*1台，应急<span>发电机</span>75KW*1台。国内近海航区，货舱内有特涂。货舱舱容6500m³（包括污油水舱250m³），柴油5000吨，汽油可装4500吨，舱容大。上线中油，在航，无任何抵押贷款，产权清晰，可以转船籍港

通途船号：TTS-1359 18900T, CCS,2011年建双底双壳一级油船出售 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、<span>发电机</span>、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

船名 REF735 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级社 日本船级社 船级符号 NS* MNS* RMC* 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长（米） 126.00 垂线间长（米） 船宽（米） 19.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.77 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 6082.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4061.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 7157.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨 舷外臂展: 12米" 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640BHP, 128 RPM 主机马力（千瓦） 7060 辅机 <span>发电机</span> 轴带<span>发电机</span> 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包含辅机 水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1181 液舱舱容（立方米） "MGO: 168 淡水: 162" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅/甲板强度 5吨 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 580万美元

船名 RE733 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 建造年份 1993 建造地点 日本KANASASHI重工 船级社 日本船级社 船级符号 NS*MNS*RMC* 特检 2013-05 坞检 2013-05 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7307.00 巴拿马总吨（吨） 8264.47 苏伊士总吨（吨） 7965.27 净吨（吨） 4812.00 巴拿马净吨（吨） 6527.38 苏伊士净吨（吨） 6479.75 夏季载重吨（吨） 8024.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4010.00 排水量（吨） 起货设备 "吊杆, 8 x 5吨, 或 3.5吨，联吊 外展 6.0米" 主机 KOBE DIESEL MITSUBISHI 8UEC45 LA, 9600 PS 主机马力（千瓦） 7060 辅机 <span>发电机</span> 轴带<span>发电机</span> 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "鱼货满载: 17.5节，油耗30吨IFO380含辅机 水果满载: 18.0节，油耗28吨IFO380含辅机 压载: 18.0-19.0节，油耗26吨IFO380含辅机 经济航速: 鱼货满载: 16.0节，油耗28吨IFO380含辅机 水果满载: 17.0节，油耗26吨IFO380含辅机 压载: 17.5节，油耗21吨IFO380含辅机" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 915 液舱舱容（立方米） "MGO: 115.2 淡水: 255.56" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.40 x 7.30 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 2.22-2.29 冷冻舱舱容（立方英尺） 395556 冷冻舱舱容（立方米） 11206 舱底面积（平方米） 4538.58 格栅/甲板强度 木板 /胶合板 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 660万美元

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6509.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11054.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排水量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 12098 辅机 <span>发电机</span> 轴带<span>发电机</span> 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 550万美元 备注 "船首推进器 无永久压载"

高速客船 1987.10新加坡造 CCS国内船级 A级航区 总长：35.0米 船宽：8.0米 型深：3.0米 吃水：1.7米 主机：MTU/1180KW*2 <span>发电机</span>：50KW<span>发电机</span>两台 航速：26节 全铝合金造