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全新3800吨自卸运沙船<span>，</span>船长90米<span>，</span>船宽15米<span>，</span>船深4米<span>，</span>
吃水3.1米<span>，</span>820马力三台,完工时间2015.5号<span>，</span>
卸沙速度1个时整船沙卸完。<br/>全新的船驳,超高性价比,质量一等,欢迎带工程师验船看船,
船可以出口到国外.目前已有较多船驳销售到各亚洲国家
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集装箱船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>A、B级航区<span>，</span>载货3400吨<span>，</span>装载250TEU<br/>主机：6200/680KW*2
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ZC船级<span>，</span>载重3370吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：无锡/1470KW。双底双壳
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CCS船级<span>，</span>载重900吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：潍柴185KW
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ZC船级<span>，</span>4方抓斗<span>，</span>沿海航区<br/>96年日本吊
带锚艇
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11087吨 多用途船 646teu 总吨：7971 净吨：4463
ZC<br/>646TEU, 可以装运煤炭<span>，</span>矿砂<span>，</span>粮食
主机：安泰动力2941KW
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船名 REF690
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993
建造地点 波兰YARD GDANSK
船级 挪威船级社<span>，</span>1A1(-25 C / +32 C) E0
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9. 10米
总吨 10614.00吨 （国际）
11419.00吨 （苏伊士）
11698吨 （巴拿马）
净吨 5017吨（国际）
8676吨（苏伊士）
8715吨（巴拿马）
载重吨 10633吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 克令吊<span>，</span>2 x 32吨
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大船速21节
满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380
CST + （+3.5吨MDO/月）
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 514111
冷冻舱舱容（立方米） 14558
舱底面积（平方米） 5776
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8<span>，</span>1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD
舱温 -25oC/+12oC<span>，</span>环境温度+ 40摄氏度（夏季）-
10 摄氏度（冬季）
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4481
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 2015年9月—12月<span>，</span>欧洲交船
报价 680万美元
备注 <br/>船名 REF690
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港 拿骚
建造时间 1993
建造地点 波兰YARD GDANSK
船级 挪威船级社<span>，</span>1A1(-25 C / +32 C) E0
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9. 10米
总吨 10614.00吨 （国际）
11419.00吨 （苏伊士）
11698吨 （巴拿马）
净吨 5017吨（国际）
8676吨（苏伊士）
8715吨（巴拿马）
载重吨 10633吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 克令吊<span>，</span>2 x 32吨
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大船速21节
满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380
CST + （+3.5吨MDO/月）
燃油类型 IFO 380 CST, MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 514111
冷冻舱舱容（立方米） 14558
舱底面积（平方米） 5776
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8<span>，</span>1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD
舱温 -25oC/+12oC<span>，</span>环境温度+ 40摄氏度（夏季）-
10 摄氏度（冬季）
通风/通风设备类型 90通风/小时
换气 2换气/小时
托盘 4481
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点 2015年9月—12月<span>，</span>欧洲交船
报价 680万美元
备注
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船名 REF658
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯敦
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1980年12月
造船地 奥尔堡<span>，</span>丹麦
船级社 俄罗斯船级社<span>，</span>冰级加强KM*LU2 A2 REF
(LU2 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检 9/2015
坞检 9/2015
全长 144.35米
船宽 24.24米
型深 14.91米
吃水 10.14米（夏季）
总吨 国际：11243.00吨
苏伊士：12177.63吨
巴拿马：12735.00吨
净吨 国际：6642.00吨
苏伊士：9242.11吨
巴拿马：9201.00吨
载重吨 12570吨（夏季）
轻吨 7300吨
保险条款 P&I – HANSEATIC P&I
H&M – SOVAG 汉堡
隔舱 18个
温区 8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/+12 摄氏度
起货设备 克令吊<span>，</span>6 x 5吨<span>，</span>最大安全舷外臂展
7.3米
主机 B&W 8L67GF, 16190 BHP
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
航速 满载：16.5节<span>，</span>油耗27吨（380）+7吨（380）
压载：17节<span>，</span>油耗25吨（380）+3.5吨（380）
港内空载2.5吨<span>，</span>港内满载5.5吨
最初能跑20多节
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
舱室数目 4个
舱盖数量 4个
总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板
总舱容(立方米) 16905
通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时
看船地 釜山
交船地 中国
价格 380万美元
备注 5层甲板
5100个托盘
33个冷藏插头
舷侧舱口 4P+S <br/> 船名 REF658
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯敦
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1980年12月
造船地 奥尔堡<span>，</span>丹麦
船级社 俄罗斯船级社<span>，</span>冰级加强KM*LU2 A2 REF
(LU2 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检 9/2015
坞检 9/2015
全长 144.35米
船宽 24.24米
型深 14.91米
吃水 10.14米（夏季）
总吨 国际：11243.00吨
苏伊士：12177.63吨
巴拿马：12735.00吨
净吨 国际：6642.00吨
苏伊士：9242.11吨
巴拿马：9201.00吨
载重吨 12570吨（夏季）
轻吨 7300吨
保险条款 P&I – HANSEATIC P&I
H&M – SOVAG 汉堡
隔舱 18个
温区 8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 -25/+12 摄氏度
起货设备 克令吊<span>，</span>6 x 5吨<span>，</span>最大安全舷外臂展
7.3米
主机 B&W 8L67GF, 16190 BHP
辅机/发电机 3 x B&W 6S28LH 1060 KWT (1440 HP)
3 x 1250 KVA, 440V, 60 HZ
航速 满载：16.5节<span>，</span>油耗27吨（380）+7吨（380）
压载：17节<span>，</span>油耗25吨（380）+3.5吨（380）
港内空载2.5吨<span>，</span>港内满载5.5吨
最初能跑20多节
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
舱室数目 4个
舱盖数量 4个
总舱容 (立方英尺) 597005包括舱口围板
总舱容(立方米) 16905
通风系统 通风90次/小时; 换气4次/小时
看船地 釜山
交船地 中国
价格 380万美元
备注 5层甲板
5100个托盘
33个冷藏插头
舷侧舱口 4P+S
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散货船<span>，</span>ZC船检<span>，</span>近海航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载货3300吨<br/>主机：淄博8300/735KW
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甲板驳船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>载货10950吨<br/>无动力<span>，</span>带压载
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甲板货船<span>，</span>ZC船检<span>，</span>近海航区<span>，</span>前驾驶<span>，</span>证书载货2000吨<span>，</span>适装大件等货物。<br/>主机1600马力
租售均可
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拖船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>双夺双奖<span>，</span>总吨953<br/>主机：德国8NVD48A-2U/971KW*2
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起锚艇 潍柴380KW <br/> ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>前后吊杆<span>，</span>绞车功率37KW
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载重吨2430<span>，</span>CCS<span>，</span>有港澳通行证<br/>主机日本原装机器6DSM-22FS<span>，</span>735KW<span>，</span>1996年日本造<span>，</span>有意请联系13959792675张
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中国ZC船检<span>，</span>沿海<br/>该船的主机为淄柴6250型号*2台、主机功率1000KW*2、辅
机:上海6135型号*2台<span>，</span>发电机:兰电150KW*2台、4135型号1
台<span>，</span>兰电50KW1台<span>，</span>四个货仓<span>，</span>自卸输送带为28米<span>，</span>总吨
5155、净吨2886、航速10级。
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此船为跑东南亚货船<span>，</span>质量好<br/>主机是广柴2800马力
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甲板驳船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>证书载货4400吨<span>，</span>甲板面积：79m*23m<span>，</span>载荷：8t/㎡,2台发电机组<span>，</span>自调载能力 泵1--800m3/h<span>，</span>泵2--400m3/h<br/>无动力
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该船级社为中国船级社<span>，</span>总吨位为2283<span>，</span>船籍港为青岛<span>，</span>该船虽设计为集装箱船<span>，</span>但近几年一直当做散货船使用<span>，</span>舱盖上面和货仓内已没有正常使用的底锁座<span>，</span>船上也没有任何集装箱绑扎锁具材料。<br/>该船的主机种类：内燃机；主机功率：970.00千瓦；总吨：2283；净吨：1223；燃油品种：柴油；舱数：2个货仓、6个压载舱（1号左右、2号左右、3号左右）、艏尖舱、艉尖舱兼压载舱、2个重柴油舱、2个重柴油底舱、1个轻柴油舱、1个轻柴油边舱、1个淡水舱、1个横倾平衡水舱；最近特检有效期至2017年。
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300吨钢铝水政执法船
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构<span>，</span>上层建筑采用铝合金结构<span>，</span>配备了
性能先进夜视系统<span>，</span>确保能在复杂航道全天候进行水上执
法<span>，</span>提速性能优越<span>，</span>是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船<span>，</span>曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速20kn
<br/>300吨钢铝水政执法船
编号：JL300T-GL-01
详细介绍：
主船体采用钢质结构<span>，</span>上层建筑采用铝合金结构<span>，</span>配备了
性能先进夜视系统<span>，</span>确保能在复杂航道全天候进行水上执
法<span>，</span>提速性能优越<span>，</span>是目前广东省水政系统性能最先进的
水政执法船<span>，</span>曾在南海协助抓获至今查获的最大偷砂船。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.2m
船宽7.2m
航速20kn
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<br/>我司因工程需要<span>，</span>急租5000-15000吨自航平板驳在南海作
业<span>，</span>运输石头和海沙<span>，</span>必须是五星红旗船。运距600-700海
里<span>，</span>运费高<span>，</span>工期长。
符合条件的船东<span>，</span>请先报船名给官方审核<span>，</span>通过审核后即可
签合同并安排调船费<span>，</span>最好位置在南方的船舶。
实船请联系姜经理：15690062030
