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加油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>4舱<span>，</span>载货330吨<span>，</span>带加温设备<br/>主机：潍柴6160/255KW
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客船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>铁壳<span>，</span>载货99人<br/>主机：KTA19-M640/434KW*2
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高速玻璃钢双体客船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载客78人<span>，</span>甲板：1层<br/>主机：潍柴WP12C550E212/405KW*2
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拖船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>单舵单桨<span>，</span>B3级冰区加强<br/>主机：广柴971KW
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船名 REF684
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1993-06
建造地点 波兰
船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9.10米
总吨 10629吨（国际）
11436.85吨（苏伊士）
11727吨（巴拿马）
净吨 4253吨（国际）
8544.1吨（苏伊士）
8784吨（巴拿马）
载重吨 10587吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊<span>，</span>
2&3号<span>，</span>2 x 8吨, 从中心线起21米
1&4号<span>，</span>2 x 32吨, 从中心线起19.5米
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大航速21节
香蕉装载：19节<span>，</span>油耗32.5吨IFO380 CST +7吨IFO380
CST (3.5 吨MDO每月)
燃油类型 IFO380 CST<span>，</span>MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 536502
冷冻舱舱容（立方米） 15198
舱底面积（平方米） 5892.9
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
舱温 -25 / +14摄氏度
通风/通风设备类型 90次/小时
换气 2次/小时
托盘 4480个
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点 中国（预计6-20至7-20在中国卸货）
交船地点 中国（卸货后可交）
报价 598万美元
备注 船首推进器
舷侧舱口：每侧4个<span>，</span>完全开启2米（宽）x 2米（高）<br/>船名 REF684
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造时间 1993-06
建造地点 波兰
船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS
航区
特检
坞检
全长 150.30米
垂线间长
船宽 22.60米
型深 13.3米
吃水 9.10米
总吨 10629吨（国际）
11436.85吨（苏伊士）
11727吨（巴拿马）
净吨 4253吨（国际）
8544.1吨（苏伊士）
8784吨（巴拿马）
载重吨 10587吨（夏季）
轻吨
排水量
起货设备 液压克令吊<span>，</span>
2&3号<span>，</span>2 x 8吨, 从中心线起21米
1&4号<span>，</span>2 x 32吨, 从中心线起19.5米
主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 最大航速21节
香蕉装载：19节<span>，</span>油耗32.5吨IFO380 CST +7吨IFO380
CST (3.5 吨MDO每月)
燃油类型 IFO380 CST<span>，</span>MDO
液舱舱容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 536502
冷冻舱舱容（立方米） 15198
舱底面积（平方米） 5892.9
格栅 6.5 吨气胎叉车
温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
舱温 -25 / +14摄氏度
通风/通风设备类型 90次/小时
换气 2次/小时
托盘 4480个
集装箱装载能力
冷藏插头数目 47
保险
定员
宿舍
看船地点 中国（预计6-20至7-20在中国卸货）
交船地点 中国（卸货后可交）
报价 598万美元
备注 船首推进器
舷侧舱口：每侧4个<span>，</span>完全开启2米（宽）x 2米（高）
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DW150新型抽砂船为冲吸式抽沙船<span>，</span>主要用于大水域
作业或大型挖沙船及车辆不能进入的沙场或水库<span>，</span>其工作
原理是利用高压水泵产生的动力作用<span>，</span>将沉积的泥沙形成
泥浆。然后将泥沙通过抽沙泵及管道输送至作业区。
该船设计新颖<span>，</span>操作简便<span>，</span>效率高<span>，</span>广泛应用于吹
填施工、抽沙清淤、港口河道疏浚、围海造田、采矿抽砂
等。在黄河机淤固堤、港口清淤及沿海围海造地、抽沙吹
填工程中都发挥了重要作用。 机动灵活<span>，</span>高效经济<span>，</span>投
资及运行成本均比绞吸式抽沙船低。产沙量由沙场情况、
配套动力及抽沙泵流量决定<span>，</span>最大可出沙500立方/小时。
抽沙深度深<span>，</span>可达水下20-30米。输送距离远<span>，</span>输送最远
可达2公里。
结构： 内设船员工作室及机舱<span>，</span>由船体、冲刷系
统、排空系统、泥沙泵送系统、移动系统等组成。冲刷系
统包括高压水泵、高压水管、吸沙龙头等。排空系统包括
抽真空装置。泥沙泵输送系统包括动力（电机或柴油
机）、离合器、抽沙泵、吸沙管、排沙管、输送管道、浮
筒等。移动系统包括吊杆、绞车、卷扬机等。
<br/>主要尺度
总体尺寸 8.5m*5m*1.2m
主机舱尺寸 5.5m*2.2m*1.2m
升降架高度 4.2m
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宁波 "G6300ZCA /735KW" 辅机：Z6170ZLD-2
两台 275 KW,发电机：MP-H-150-6 两台,<br/>1962GT/1098NT<span>，</span>13节,
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<br/>求购回收库存过期的船舶涂料、油漆、树脂、粉末涂料及各种化工原料<span>，</span>联系电话：15132067178
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河
航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 24m
船宽 6.5m
船高 1.8m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
主机功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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浮船坞<span>，</span>ZC船级<span>，</span>A、B级航区<span>，</span>举力2500吨<br/>主甲板钢板厚度16MM,底板钢板厚度10MM
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船编号：鲁青渔78123
停靠港：青岛市市南区莱阳路游艇码头
长：10.7米 宽：2.4米 深：1米
吨位：4吨
马力：58
带证<span>，</span>带泊位<span>，</span>23万元可议。<br/>船编号：鲁青渔78123
停靠港：青岛市市南区莱阳路游艇码头
长：10.7米 宽：2.4米 深：1米
吨位：4吨
马力：58
带证<span>，</span>带泊位<span>，</span>23万元可议。
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起锚艇<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>专用起锚或抛锚等<br/>主机：淄博8170/350KW*2
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过驳船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>该船专门为海上大型船舶转驳过货用<br/>辅机630KW 30KW 50K
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此船总长31米<span>，</span>宽6.1米<span>，</span>深2.1米<span>，</span>机器型号6135<span>，</span>马力150<span>，</span>江苏江都船厂2001年造<span>，</span>手续齐全。<br/>此船总长31米<span>，</span>宽6.1米<span>，</span>深2.1米<span>，</span>机器型号6135<span>，</span>马力150<span>，</span>江苏江都船厂2001年造<span>，</span>手续齐全。
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该船手续为上海港<span>，</span>马力192<span>，</span>装重油<span>，</span>有蒸汽管道<span>，</span>船是
平头前驾。
<br/>该船手续为上海港<span>，</span>马力192<span>，</span>装重油<span>，</span>有蒸汽管道<span>，</span>船是
平头前驾。
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
建造年月： 2010-12-14 建造国： CHINA
船级： CCS 船旗： CHINA
载重吨： 7798 总吨： 5028
净吨： 2816 总长： 119.95 垂线间长： 112
船宽： 16.7 型深： 8.8
吃水： 7.3 舱数： 10 闪点： ≤60
主机： 8320zcd-8 2206kw 525r/min
航速： 10kn 航区： A1+A2
特检： 2015-12-14 坞检： 2015-12-14
<br/>详情请来电咨询久和船舶徐先生13957214883
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规格：32.8*5.8*2.7
中国沿海专业排污船.配有全套机械设备跟先进吸油设备<span>，</span>另有国家海事部颁发的正规全套手续<span>，</span>也可以不要手续光船出售<span>，</span>船舶暂停盐城港。<br/>柴机410马力
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CCS船级<span>，</span>载重3800吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：宁动/735KW
双底双壳<span>，</span>B级冰区加强
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该绞吸式挖泥船为非自航式<span>，</span>采用定位桩和锚缆定位及位
移<span>，</span>从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸
可以一次性完成<span>，</span>能够连续不断的进行工作<span>，</span>效率高经济
性好<span>，</span>它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造
陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等
任务均能胜任。
绞吸式挖泥船具有以下优点：
1.对土质适应性强。
2.施工质量优良。
3.挖泥船时间利用率高。
4.节约能源。
5.工作流程连续。
6.环境污染较少。
<br/>10寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
挖深 (m) 8 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )15
排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~
30
总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm )
300
船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
280
吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm
)1200
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw
)75×1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
-
<br/>回收库存过期进口油漆<span>，</span>过期PPG油漆、西格玛油漆、Sigma油漆、佐敦油漆(Jotun)、佐敦涂料、国际油漆(International·IP)、阿克苏油漆(Akzonobel Paint)、阿克苏诺贝尔油漆、国际阿克苏油漆、IP油漆、中涂油漆(CMP paints)、中涂涂料(CMP·Chugoku Paints)、海虹油漆(Hempel paints)、赫普油漆、海虹老人牌油漆、老人牌油漆、立邦油漆(Nippon paints)、中远关西油漆(KANSAI Paints)、宣威油漆（Sherwin-Williams Paints）、KCC油漆等国际知名品牌。13832092352李彦丰
