载重4000吨<span>，</span>近洋航区<span>，</span><br/>主机：/2000KW

CCS国内船级<span>，</span>载重2000吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：/540KW*2 ,双底双壳<span>，</span>8舱

ZC船级<span>，</span>4000马力<span>，</span>近海航区<span>，</span>供应拖轮<br/>主机:淄博1470KW*2<span>，</span>载货730吨

<br/>总 长：75.60m 型 宽：23.40m 型 深：5.45m 混凝土生产能力：储满料可一次性连续生产1200立方米<span>，</span>双线生产能力160立方米每小时。 沙石料舱容量：1600立方米 水泥舱容量： 400立方米 粉煤灰舱容量：160立方米 矿粉舱容量： 80立方米 生产水舱容量：600立方米

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船<span>，</span>前置绞刀<span>，</span>以保证清淤浓度<span>，</span>远距离输送,在有效工 作时间内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去 订做不同的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛<span>，</span>可在江河湖海中作业<span>，</span>用以 清淤<span>，</span>航道挖掘<span>，</span>吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船 上安装大功率绞刀设备<span>，</span>不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 石等岩石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完成<span>，</span>不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较 低。绞产量大<span>，</span>泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量 可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥 泵和排泥管线<span>，</span>泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单<span>，</span>易于控制。挖泥船依靠船艉 的台车使钢桩定位和步进<span>，</span>利用绞刀臂架两测钢缆与固定 于挖槽两测的锚<span>，</span>靠铰车牵引<span>，</span>两厢摆动绞切泥沙物料<span>，</span> 在一定的控制摆角下工作<span>，</span>将绞动的物料<span>，</span>经过输泥管泵 到堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动<span>，</span>迈步向 前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统<span>，</span>靠拖船拖行。中小型 挖泥船可设计建造成组装式<span>，</span>通过陆路运输到现场<span>，</span>经组 装后即可使用。 （5）经济性好<span>，</span>物料的挖掘和输送一次性完成<span>，</span>不需要 其它船舶配合<span>，</span>几次搬运<span>，</span>相对工程成本较低。 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船名 REF718 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级 法国船级社 航区 特检 坞检 全长 140.50米 垂线间长 船宽 19.70米 型深 13.00米 吃水 9.62米 总吨 7944吨（国际） 8528吨（巴拿马） 8469吨（苏伊士） 净吨 4632吨（国际） 6509吨（巴拿马） 6774吨（苏伊士） 载重吨 11054吨（夏季） 轻吨 4935.7吨 排水量 起货设备 克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米） 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 压载： 最大航速19.5节<span>，</span>油耗：37吨IFO380 CST 18节<span>，</span>油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节<span>，</span>油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节<span>，</span>油耗：43吨IFO380 CST 18节<span>，</span>油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节<span>，</span>油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节<span>，</span>油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节<span>，</span>油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节<span>，</span>油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅 铝制<span>，</span>适用总重7吨气胎叉车 温区 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD 舱温 -29 / +15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时, 垂直 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨 冷藏插头数目 42 保险 定员 宿舍 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 435万美元 备注 USDA证书：2014-11-15 （到期） 船首推进器 轴带发电机 无永久压载<br/>船舶状况良好

ZC船级<span>，</span>6方抓斗<span>，</span>沿海航区<br/>无航行动力

CCS国内船级<span>，</span>载重18800吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：宜昌/4440KW

CCS船级<span>，</span>载重8200吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：广柴/2206KW

总吨：2881 净吨：864 2012年建造内河浮船坞 内宽：20.05 型深：7.8 最大船高：10.8 满载吃水：2.1 举力：2500吨 <br/>船坞外板10厘<span>，</span>甲板12厘（其中的中间9米14厘<span>，</span>即分中） 骨架10厘厚船用板材<span>，</span>分16个大水仓和水泵。 浮坞体型深：2.6 两边坞墙由甲板上去高：5.6米<span>，</span>另外墙中间分别有2个操作 室。

多用途船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>3舱<span>，</span>载货1.1万吨<span>，</span>装载646TEU<br/>主机：无锡2941KW

甲板驳船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>载货2300吨<br/>无动力

散货船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>3舱<span>，</span>载货1.6万吨<span>，</span>液压折叠舱盖<br/>主机：无锡2941KW

干货船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>2舱<span>，</span>证书载货5020吨<br/>主机：无锡8300/2400P

船质量非常好<span>，</span>目前船比较抢手<span>，</span>有意者请速来看船<span>，</span>性价 比全国绝对最高<span>，</span>手续\证件齐全,空调 <span>，</span>冰箱<span>，</span>GPS<span>，</span>雷达 等配置齐全<span>，</span>船内装饰环保舒服<span>，</span>钢板质量好<span>，</span>价格保证是 同类船中价格最低。 <br/>1.2200吨平板驳：长*宽*深＝69.8*13*3.6<span>，</span>主机和副机均 为康明斯<span>，</span>马力均为300二台。 2<span>，</span>3400吨平板货船<span>，</span>长85米<span>，</span>宽15米<span>，</span>深4.2米.

ZC船级<span>，</span>载重910吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：济南735马力

船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 挪威船级社<span>，</span>1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO TMON 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.<span>，</span>15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨<span>，</span>IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8<span>，</span>1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25o /+ 14o摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 570万美元 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF678 曾用名 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1985 建造地点 日本KURUSHIMA ONISHI 船级 挪威船级社 航区 特检 2015-11 坞检 全长 169.00米 垂线间长 船宽 24 .00米 型深 13.26米 吃水 9.53米 总吨 12660吨（国际） 13602吨（巴拿马） 12237吨（苏伊士） 净吨 6755吨（国际） 10182吨（巴拿马） 9282吨（苏伊士） 载重吨 12299吨（夏季） 轻吨 8450吨 排水量 起货设备 克令吊<span>，</span>1 x 10吨<span>，</span>3 x 36吨 舷外臂展：12米 主机 MITSUI-B&amp;W 7L70MC, 19810 BHP 辅机/发电机 4 x YANMAR, T260L-ET, 1500PS 720RPM 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380 CST 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 10.2米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 588955 冷冻舱舱容（立方米） 16684 舱底面积（平方米） 6283 格栅 木质纤维板, 可承受6吨气胎叉车（包括货物） 温区 8, AB/CD, AB/CD, AB/CD, A/BC 舱温 -25 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时<span>，</span>垂直 换气 3次/小时 托盘 5010 集装箱装载能力 甲板可装82个25吨的 FEU集装箱 （76 个FEU 集装箱可自持） *装载集装箱需依照稳性证书并得到船长许可* 冷藏插头数目 82 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 秘鲁卡亚俄 报价 买方报价 备注 有艏楼甲板 USDA证书：2005-06-01（已过期）<br/>船舶状况良好

船名 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD<span>，</span>日本 船级 日本海事协会 特检 2014-12 坞检 2014-12 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.5米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨<span>，</span>联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN 1000PS 航速/耗油 14节<span>，</span>14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 291.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R22 看船地点 印度洋 交船地点 印度洋 报价 520万美元 备注 刚通过特检/坞检<br/>船舶状况良好