一级油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>10个舱<span>，</span>载货1910吨<br/>主机：6LUN30ARG/735KW

ABS船级<span>，</span>载重14000吨<span>，</span><br/>ABS船级

ZC船级<span>，</span>载重940吨<span>，</span>沿海航区<span>，</span><span>，</span>双底双壳<span>，</span>带加温<br/>主机：潍柴CW6200ZC-36/216KW<span>，</span>总吨498净吨279

CCS船级<span>，</span>2600方<span>，</span>沿海航区<br/>泥管直径：６５０mm；水下电机/泥泵:6500M3/H； 挖深:30M

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务<span>，</span>欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目<span>，</span>双赢发展. <br/>建造年月： 2006-07-23 建造国： CHINA 载重吨： 6897 总长： 116.66 船宽： 16.2 型深： 8.2 吃水： 6.3 舱容： 散 9296/ 包 8366 舱/舱口数量： 3 舱口尺寸： NO1:12.8*10.8 NO2<span>，</span>NO3：24.96*10.8 舱盖形式： 液压顶升开闭 燃油舱容： 341.44 淡水舱容： 130 主机： 广柴8320zcd-6 2060KW

新船<span>，</span>沿海证书<br/>主机潍柴6170.

建造日期 1990年 船旗 中国旗 空载吃水 3.883m 满载吃水 6.800m 营运海区 近海A1+A2 货油泵 2台 500立方/小时 350立方/小时 双底双壳<span>，</span>五星红旗<span>，</span>ZC标准<span>，</span>主机B&W6S50HU,航速12节<span>，</span>重油5.6吨/天 轻油0.6吨/天 通导设备齐全外板及甲板大部分为新换<span>，</span>该轮于2012年1月船东耗资180万元进行了特检修理<span>，</span>基本上今后五年内不用再进行大的项目修理。该轮船况好<span>，</span>耗油低<span>，</span>主机工作稳定可靠<span>，</span>且有长期稳定业务<span>，</span>转手即可运营。船东原计划自用<span>，</span>现因故出售<span>，</span>售价1480万。<br/>满载水线长 128.51m 空载排水量 6287.139t 满载排水量 11464.270t 参考载货量 8000t 总吨 4918T 结构形式 混合骨架式 双底双壳 水密横舱壁数 13 货舱数量 12 水密 主机型号 B&W6S50HU 2796.80KW 435r/min 齿轮箱 WGV801 1.717：1 螺旋桨 固定式 直径3320毫米 主发电机组 TFX5-335M-6 160KW 1000 r/min*3 应急发电机 TFX-280S4-H 90KW 1500 r/min*1 耗油 重油5.6吨/天 轻油0.6吨/天

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤<span>，</span>广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术<span>，</span>整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲<span>，</span>泥沙产量从每小时100方到1000方不等<span>，</span>最大挖深25米<span>，</span>排放距离达3000米<span>，</span>可满足不同工况条件的需求。<br/>售后服务： 1.巨龙公司将与您签订售后服务长期协议。 2.根据客户要求制定合理可行的建造方案。 3.在合同规定时间内派遣专业人员对设备组装调试。 4.保修期内若因设备质量问题造成的故障<span>，</span>给予免费维修。 5.免费为客户提供操作及维修培训服务。 6.公司以低价供应原则销售优质配件。 7.制定完善的客户档案<span>，</span>长期跟踪服务。

我公司是挖沙船、清淤船、运输船、割草船<span>，</span>以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商<span>，</span>并可根据客户需求设计生产异形设备。我公司产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点<span>，</span>现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。<br/>巨龙绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤<span>，</span>广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术<span>，</span>整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲<span>，</span>泥沙产量从每小时100方到1000方不等<span>，</span>最大挖深25米<span>，</span>排放距离达3000米<span>，</span>可满足不同工况条件的需求。

船长50米船宽13米船深3.5米 2003年建造 自重520 船很新<span>，</span>报价130万人民币 请参考<span>，</span>无证书。<br/>船长50米船宽13米船深3.5米 2003年建造 自重520 船很新<span>，</span>报价130万人民币 请参考<span>，</span>无证书。

总吨位25<span>，</span>净吨位15。船舶类型：高速客船。1995年1月 12日建造完工。 总长：12。86。 船长：11。90。 船宽：3。75。 满载 吃水：0.49. 船体材料：玻璃钢。 航速26节<span>，</span>38客位。 适航区域：内河A级。 装备两部主机：美国通用公司康明斯柴油机<span>，</span>总功率 382KW。双推进器。 装备两个发电机组：美国MOPEL发电机。8KW加10KW<span>，</span>共18 千瓦<br/>38客船高速客船

双壳箱位：408<span>，</span>仓内175T 马力3400马力<br/>2005年<span>，</span>沿海航区<span>，</span>陕柴主机

3200马力日本全回转拖轮<span>，</span>方便旗 总长：27.7 型宽：8.8 型深：3.6 最大拖力：47T 总吨：179T 主机：1600马力两台 新泻<br/>在航船

83年日本油船08年改散货 改造成散货轮后的船舶吨位变 化：总吨12474吨、净吨6985吨<span>，</span>载重量18499吨~19595吨。 全船4个货舱、6道水密横舱壁、甲板层数1。船舶总长度158 米<span>，</span>垂线间长149米<span>，</span>型宽22.08米<span>，</span>型深12.2米<span>，</span>满载吃水 9.21米<span>，</span>干舷高度3.012米。主机：1台苏尔寿6RLA56型长冲 程柴油机、二冲程、功率5580千瓦、主机转速155~170转/分 钟。船速14节<br/>在航船

ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>360度全回转<br/>主机：大发8DLM_28/3822KW

CCS国内船级<span>，</span>沿航区<span>，</span>360度全回转<br/>主机：博洋LB8250ZLC-6/1324KW两台

ZC船级<span>，</span>内河航区<span>，</span>360度全回转。<br/>主机：新泻/1600PS两台

ZC船级<span>，</span>内河航区<span>，</span>双舵双桨<span>，</span>在航船<br/>主机：红岩6250/600PS两台

ZC船检<span>，</span>沿海航区<span>，</span>单舵单桨<span>，</span>在航船<br/>主机：宁动J6300/1323KW

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>双舵双桨<span>，</span>在航船<br/>主机：德国8NVD48A-2U/971KW两台