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出售4000马力全回转拖轮<span>，</span>电话联系13799809060刘先生<span>，</span>微信同号
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双卡管道修补器
主要应用于新管道的连接<span>，</span>管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作<span>，</span>在施工环境较为恶劣的条件下尤为突出。
管道连接修补器
管道修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性<span>，</span>不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金<span>，</span>又充分保证了它们的质量<span>，</span>它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术<span>，</span>被广泛的应用在了各行各业。无需对管道的末端进行特殊处理<span>，</span>应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管
1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作<span>，</span>连接修补器可以很快拆卸<span>，</span>并且可以重复使用。
2、安装快<span>，</span>方法简便<span>，</span>无需特殊工具<span>，</span>无需专业技术队伍。
3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。
4、轻便<span>，</span>节省空间<span>，</span>易安装<span>，</span>在狭窄空间也可安装。
5、容许两管轴向10°偏差角度。
6、可减少管道运动造成的热量<span>，</span>也可抵御一定管道震动。
7、直径不同的两个管道连接<span>，</span>容许直径相差4mm<span>，</span>并可连接不同材质的管道。
8、由于其结构优点<span>，</span>管道内部压力高于或低于大气压时<span>，</span>链接修补器性能不变。道工程中<span>，</span>在油田采油厂、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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双卡管道修补器
主要应用于新管道的连接<span>，</span>管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作<span>，</span>在施工环境较为恶劣的条件下尤为突出。
管道连接修补器
管道修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性<span>，</span>不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金<span>，</span>又充分保证了它们的质量<span>，</span>它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术<span>，</span>被广泛的应用在了各行各业。无需对管道的末端进行特殊处理<span>，</span>应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管
1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作<span>，</span>连接修补器可以很快拆卸<span>，</span>并且可以重复使用。
2、安装快<span>，</span>方法简便<span>，</span>无需特殊工具<span>，</span>无需专业技术队伍。
3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。
4、轻便<span>，</span>节省空间<span>，</span>易安装<span>，</span>在狭窄空间也可安装。
5、容许两管轴向10°偏差角度。
6、可减少管道运动造成的热量<span>，</span>也可抵御一定管道震动。
7、直径不同的两个管道连接<span>，</span>容许直径相差4mm<span>，</span>并可连接不同材质的管道。
8、由于其结构优点<span>，</span>管道内部压力高于或低于大气压时<span>，</span>链接修补器性能不变。道工程中<span>，</span>在油田采油厂、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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直接客户求购
4500吨散货
年限近点的<span>，</span>
丁类机舱 750kw以下最好
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出售 2500马力 普通拖船
建造年份：2024年9月
建造地址：中国 福建
船级社：CCS入级
航 区：近海
船舶尺寸：
•总长：33.30m
•船宽：9.20m
•型深：4.10m
•满载吃水：3.20m
•空载吃水：2.72m
主机品牌：潍柴
主机功率：900KWx2台
总吨 / 净吨：357/107/
航速：12.6节
机舱自动化 : BRC
系柱拖力 : 34.05T
船况质量保证<span>，</span>非常适合国际用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel：+86 136 8509 6458
E-mail：1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。
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第一章 招 标 函
日 期：2026年1月4日
招标编号：CRCC-GHJ-SBZL-202601-001
1．中国铁建港航局舟山港六横公路大桥二期工程≥350t级全回转起重船租赁招标项目已由项目审批机关批准<span>，</span>招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部<span>，</span>招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实<span>，</span>已具备招标条件<span>，</span>现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要求的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织（招标信息在“铁建云租”发布<span>，</span>网址： www.crcccl.com）。投标人必须对此项目中的所有内容进行报价并投标<span>，</span>合格投标人的要求详见本招标文件“投标人须知及前附表”。
2. 招标范围：具体要求见技术规格及要求
序号 设备名称 规格型号 单位 数量 租赁单位 使用地址 进场时间
1 起重船 ≥350t<span>，</span>全回转 艘 1 中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部 青龙门西引桥宁波梅山 2026.1.28
具体详见附件1：技术规格要求
3.招标文件的获取
3.1凡有意参加投标者<span>，</span>请于2026年1月9日17:00前<span>，</span>向招标组织单位购买招标文件。
3.2招标文件费必须由投标人企业账户进行银行转账或电汇（不接受以个人名义电汇或其他公司名义代汇）<span>，</span>并在备注中注明“XX公司（全称）购买舟山港六横公路大桥二期工程350t级全回转起重船租赁招标文件”。投标人向本公告指定的招标文件费用收取账户打款后在铁建云租平台上传打款凭证。经招标组织方通过线上核对打款凭证与线下收款记录后<span>，</span>投标人可在铁建云租平台内进行招标文件的下载。收款账户信息如下：
户名：中国铁建港航局集团有限公司
账号：99610100104300028796
开户行：交通银行北京西区支行
联行号：301100000120
4.投标截止期：投标书应于2026年1月25日 9:30以前上传投标文件到“铁建云租”<span>，</span>逾期上传的响应文件<span>，</span>组织机构不予受理。
如招标人有需求<span>，</span>被评为入围候选人的供应商应无偿提供纸质版响应文件<span>，</span>纸质版响应文件内容须与电子版文件内容完全一致。
5.开标时间及地址、方式：兹定于2026年1月25日9:30开标。在线会议组织<span>，</span>系统在线公布报价。
6.随投标书必须向招标人交纳人民币 20000元的投标保证金<span>，</span>并将投标保证金打款至以下账户（招标文件与投标保证金为不同账户）。投标保证金形式：银行汇款；未按规定提供投标保证金的投标书将被拒绝。
帐户名：中国铁建港航局集团有限公司
开户行：交通银行北京西区支行
账号：99011131043000859627
7.最终中标单位按照云租平台要求缴纳平台交易服务费。
8.招标组织单位：中国铁建港航局集团有限公司
联系人：张将伟
电 话：15657089658
电子邮箱：577083145@qq.com
招标人：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部
地址: 浙江省舟山市普陀区六横镇022乡道长挑咀中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部 邮编：316000
联系人：李振
电 话：15541101927
电子邮箱：1345380323@qq.com
9.监督机构：中国铁建港航局集团有限公司纪委办公室
联 系 人：程阳波
电 话：0756-6252770
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实心聚氨酯EVA护舷的好处主要体现在以下几个方面：
1. 高效防撞<span>，</span>保护船舶安全
缓冲性能：聚氨酯EVA材质具有优异的缓冲能力<span>，</span>能有效吸收船舶靠岸或碰撞时的冲击力<span>，</span>减少对船体和码头的损伤。
抗冲击性：实心结构设计增强了护舷的抗冲击性能<span>，</span>确保在恶劣海况下仍能保持稳定。
2. 耐用性强<span>，</span>使用寿命长
耐磨性：聚氨酯EVA材质耐磨<span>，</span>能长期抵御海水、盐雾等腐蚀性环境的影响。
抗老化：该材质具有良好的抗老化性能<span>，</span>不易因紫外线或温度变化而变质。
3. 环保与安全
无毒无害：聚氨酯EVA材质环保<span>，</span>不释放有害物质<span>，</span>符合船舶安全标准。
阻燃性：部分产品具备阻燃特性<span>，</span>能降低火灾风险。
4. 安装与维护便捷
轻量化设计：护舷重量轻<span>，</span>便于安装和更换。
低维护成本：材质耐用<span>，</span>减少了频繁更换的需求<span>，</span>降低了维护成本。
5. 适用场景广泛
港口码头：适用于各类船舶的靠泊和防撞需求。
海上平台：能有效保护海上石油平台、风电平台等设施。
游艇码头：为游艇提供安全的靠泊环境。
6. 提升运营效率
减少维修时间：由于护舷耐用<span>，</span>船舶和码头的维修频率降低<span>，</span>提高了运营效率。
保障作业安全：有效防止碰撞事故<span>，</span>保障码头作业人员和船舶的安全。
7. 符合行业标准
国际认证：产品通常符合国际海事组织（IMO）等标准<span>，</span>确保质量和安全性。
定制化服务：可根据不同船舶和码头的需求<span>，</span>提供定制化的护舷解决方案。
8. 经济性
性价比高：虽然初期投入可能较高<span>，</span>但长期来看<span>，</span>由于耐用性和低维护成本<span>，</span>总体经济性更优。
9. 提升企业形象
专业形象：使用高质量的护舷产品<span>，</span>能提升码头或船舶运营方的专业形象。
客户信任：可靠的产品能增强客户对运营方的信任感。
10. 支持可持续发展
环保材料：聚氨酯EVA材质可回收利用<span>，</span>符合可持续发展的理念。
减少资源浪费：耐用性减少了资源浪费<span>，</span>支持绿色运营。
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青岛联港船用充气靠球评测：安心的靠泊伴侣
今天给大家带来的是联港船用充气靠球的深度测评。这款护舷以其防撞、吸能反力和可靠性赢得了广泛赞誉。
首先谈谈外观设计,它采用了简洁大方的设计风格<span>，</span>颜色搭配也很和谐<span>，</span>能够很好地融入各种水上环境。
接下来重点介绍一下它的功能特性。联港船用护舷靠球气囊拥有出色的防撞能力<span>，</span>可以有效减少船只靠岸时的冲击<span>，</span>保护船体免受损伤。而且<span>，</span>它的吸能反力设计可以吸收撞击能量<span>，</span>保证了使用过程中的安全。
在材质细节上<span>，</span>联港船用护舷靠球气囊采用了高质量的橡胶材料<span>，</span>耐磨耐用<span>，</span>在长时间使用中也能保持良好的状态。
使用体验方面<span>，</span>它易于收纳<span>，</span>占地方小<span>，</span>搬运方便<span>，</span>而且使用简单<span>，</span>不需要太多操作就能达到预期的效果。
客户评价方面<span>，</span>它在各大电商平台的评分都很高<span>，</span>用户们普遍对它的性能和质量给予了肯定。
最后谈谈性价比<span>，</span>联港船用护舷靠球气囊在同类型产品中性价比很高<span>，</span>综合考虑它的各项性能<span>，</span>确实是一款物超所值的选择。
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船用橡胶靠球<span>，</span>是船舶停泊与靠泊时的守护者。它以橡胶为基材<span>，</span>内部充入压缩空气<span>，</span>形成柔软而坚韧的缓冲介质。当船舶靠近码头或与其他船舶并靠时<span>，</span>橡胶靠球能有效吸收冲击能量<span>，</span>减少碰撞对船体和码头的损伤<span>，</span>如同温柔的臂弯<span>，</span>为船舶提供安全的靠泊环境。其轻便的重量、出色的漂浮性能和灵活的安装方式<span>，</span>使其适用于各种港口、码头及海上作业场景<span>，</span>是保障船舶安全与运营效率的理想选择。
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注意看清以下条件
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★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★
★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★
██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██
集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰
卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰
★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰
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★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★
【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █
甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。
宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███
【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱多手中介勿扰】
███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███
【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】
电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】
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冷藏船REF671
- 建造时间：1992年
- 建造地点：日本
- 特检/坞检：2027-07/2025-07
- 载重吨10603,吨, 吃水9.06米
- 意大利船级社
- 船旗：巴哈马
- 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米
- 总吨10,381吨<span>，</span>净吨5,253吨<span>，</span>轻吨6355吨
- 克令吊 1 x 35吨<span>，</span>3 x 8吨
- 货舱/舱盖: 4/4
- 舱室：15
- 舱温: -30℃ / +15 ℃
- 舱容: 14922立方米
- 主机: MITSUI B&W 6S60 MC 15084马力
- 辅机：4 x DAIHATSU 6DBL-22 662千瓦
1 x MITSUI-DEUTZ 82千瓦
- 冷冻机：4 x STALL REFRIGERATIONBN 528 OM 154千瓦
R22直冷
- 航速/油耗：20节<span>，</span>油耗39.5吨/天 + 2.5吨/天辅机（单台）
- 买方报价
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2206TEU Container ship For sale（Class IACS）<span>，</span>Flag：China。
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出售：12000吨双壳集装箱船
装载集装箱：700TEU
建造年份：2022年
建造地址：中国 江苏
航 区：沿海
船级社： ZC
船舶尺寸：
•总长：129.90m
•船宽：21.40m
•型深：11.00m
•满载吃水：7.10m
主机型号：潍柴6WH28
主机总功率：2700KW-3600马力
经济航速：约10节/日油耗5.5吨重油/
机舱自动化：BRC
最低配员：共9位/机舱4人/
货舱数量：3舱/3口/
货舱结构：双底/双壳/
直舱壁/无舱盖/船艏配侧推/
箱位：700TEU/冷冻插座10个<span>，</span>仓内装4层高箱/
总吨/净吨：8955/5015/
下次特检：2027年5月
在航船<span>，</span>无贷款<span>，</span>可转户<span>，</span>适合国内外集装箱用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel：+86 13685096458
E-mail：1371380401@qq.com
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出售国内ZC检验2005年10773DWT多用途船
船舶类型:多用途船
建造地点:浙江台州
建造时间:2005年4月
总长126.30m/宽18.60m/深10.10m
满 载 吃 水：7.80m
参考载货量：10773t
装箱量：492TEU<span>，</span>舱内：240TEU（可装一层高箱）<span>，</span>甲板：252TEU<span>，</span>
总吨 / 净总：7230/4048
货 仓：3个
舱盖:液压顶立式仓盖
结构型式:双底双壳
航区:近海A1+A2
主机：陕柴6PC-5L型2868KW
发电机组:250KWx2台<span>，</span>75KWx1台
下 次坞检： 特检：2023年7月
航速:11节<span>，</span>日耗油：6.5吨。
在航船<span>，</span>船况质量很好<span>，</span>非常适合国际用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel：+86 136 8509 6458
E-mail：1371380401@qq.com
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出售：13900吨双壳散货船（直壁货舱）
建造年份：2019年12月
建造地址：中国 安徽
航 区：近海 A1+A2
船级社： ZC
船舶尺寸：
•总长：126.80m
•船宽：21.00m
•型深：9.80m
•满 载 吃 水：7.50m
主机型号：广柴6320ZCd-4*2台
主机功率：1324KW-1800马力*2台
总功率：2648KW-3600马力
双油系统（可烧重油）配有90KW轴带发电机。
货舱数量：3舱
舱 盖：拉链式钢质风雨密
货舱结构：双层底/双层壳/
总吨/净吨：8222/4604/
下次特检：2029年12月
主要装载：黄砂、建材、煤炭、水泥、谷物、钢材等散装货物。
附加说明：在航船<span>，</span>该船做工精细<span>，</span>质量保证。设备全部高配置。24年底己经上坞特检全面保养好。
适合国内外用途。
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