【没有实力的勿扰】甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、108米、110米、120米、160米。 宽度12→17米、18米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、36米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【中间环节太多的勿扰】【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱中介勿扰。没有实力<span>，</span>却非要充胖子的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱的勿扰】电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

5个舱<span>，</span>液压舱盖<span>，</span>B级冰区加强<span>，</span>在航船<span>，</span>可移户

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整箱货的运费 (1)整箱货运输情况下<span>，</span>承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场<span>，</span>因此<span>，</span>承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用<span>，</span>而两端码头堆场外的费用由货主自负 (2)整箱货运费的计算<span>，</span>如使用的箱子为船公司所有<span>，</span>则规定有运费和运费计收办法；如该箱子为货主所有<span>，</span>则另有规定。 超重、超长、超大件货物附加费 (1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。 (2)拼箱货按运价本的规定<span>，</span>对超重、超长、超大件货物加收附加费。 (3)如系整箱货接收、拼箱货交付<span>，</span>或拼箱货接收、整箱货交付<span>，</span>则按运价本的规定<span>，</span>对超重、超长、超大件货物加收50%的附加费 拼箱货的运费 目前<span>，</span>各船公司对集装箱运输方式下拼箱货运费的计算<span>，</span>基本上依据件杂货运费的计算标准<span>，</span>但应掌握这样几个基本要点： (1)船公司或其他承运人对拼箱货运费的计算依据是其所承担的责任和费用。 (2)拼箱货海运运费的计收方法类同班轮运输情况下件杂货运费的计收方法<span>，</span>只是加收集装箱有关费用<span>，</span>如拼箱服务费等<span>，</span>但不再收取件杂货情况下码头的收货费用。 (3)拼箱费的起码运费<span>，</span>按每提单计收。 (4)由于拼箱货涉及到不同的收货人<span>，</span>因而拼箱货不能接受货主提出的有关选港或变更目的港的要求<span>，</span>所以<span>，</span>也没有拼箱货的选港附加费和变更目的港附加费。 落箱费 当箱子进港时<span>，</span>码头还未开放收箱<span>，</span>不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。 预提箱费 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱<span>，</span>以便获得箱号<span>，</span>填写舱单或其他资料。这时候产生的费用<span>，</span>就叫做预提箱费。 滞箱费 为了加速集装箱的流通<span>，</span>避免积压<span>，</span>船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内<span>，</span>货物占用集装箱可免费<span>，</span>超过期限<span>，</span>货物占用集装箱则需要支付定额费用<span>，</span>这就是“滞箱费”。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求<span>，</span>通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单<span>，</span>并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求<span>，</span>采购频率、<span>，</span>采购时间<span>，</span>采购渠道<span>，</span>使销售的成功率大大增加<span>，</span>快速提升销售业绩的目的！

提起巴西这个地方<span>，</span>我们下意识的可能会想到巴西的足球以及那五彩缤纷的靓丽色彩<span>，</span>其实<span>，</span>足球和色彩不仅是巴西文化的重要组成部分<span>，</span>也在很大程度上展示了巴西人的性格<span>，</span>我们在与巴西做生意的时候<span>，</span>可以首先从这些最显著的特点下手<span>，</span>从而更好的赢得巴西客户的认同感<span>，</span>进而一步一步走向双方贸易合作的殿堂。 巴西的“三慢三快” 在巴西生活<span>，</span>有“三慢三快”。 三慢是指<span>，</span>浪漫、生活节奏慢、工作效率慢。 生活上巴西人非常浪漫<span>，</span>喜欢跳跃和丰富多彩的颜色。 不守时是巴西人的一大诟病<span>，</span>约好早上9点见面<span>，</span>有可能到了10点巴西买家还未出现。巴西人临时调整会议时间甚至取消会议也是常有的事<span>，</span>而且很可能是在会议开始前5-10分钟才临时通知你<span>，</span>“不好意思<span>，</span>今天的会议我不能去参加了”或“今天的会议取消了”<span>，</span>这点确实让人很抓狂。如果你在等巴西客户的回复邮件<span>，</span>而且已经等了一个多月<span>，</span>就在你觉得希望渺茫决定放弃等待的时候<span>，</span>说不定下一秒就收到巴西客户的回复了。巴西人做事情不喜欢别人催促<span>，</span>在他没做好抉择前<span>，</span>是不会回复你的。也有可能这时他正好在度假<span>，</span>那就等他结束假期回来吧<span>，</span>巴西人是不会像勤劳的中国人一样在度假时还时不时查看下邮箱的。 因此在和巴西商人联系时<span>，</span>一定要有耐心<span>，</span>和他们确认好怎样跟进让他们最舒服。 “三快”则是指开车快、踢球快、花钱快。 开车时司机只认灯不认人<span>，</span>所以中国式过马路在这里是冒着生命危险的。 “踢球快”人尽皆知<span>，</span>不再赘言。 “花钱快”与巴西的信用卡普及程度相关<span>，</span>巴西政府鼓励老百姓使用信用卡消费<span>，</span>银行既不向使用者收卡费<span>，</span>还提倡分期付款<span>，</span>一般分为10期<span>，</span>1000巴币的商品<span>，</span>一期只需要支付100巴币<span>，</span>于是商家在价格标签上干脆标价为100x10<span>，</span>以此来刺激百姓的消费欲望。所以在巴西学习、工作的中国留学生、商人都曾告诉笔者“巴西老百姓的钱好赚”。 巴西人这种“分期付款”的消费习惯也影响到了他们的外贸。巴西商人在与中国厂家做了几单生意后<span>，</span>常常会提出赊销的要求<span>，</span>以缓解其资金的压力<span>，</span>但是愿意给巴西商人提供赊销的中国企业不到两成。为此<span>，</span>不少中国中小企业失去了与巴西客商继续扩大贸易份额的机会<span>，</span>有的甚至被迫出局。 　与巴西人做生意报价时尽可能给自己多留点余地<span>，</span>因为他们比较喜欢压价<span>，</span>但不能开始就降很多<span>，</span>只能说给他们2%-5%的返佣<span>，</span>但要保证利润空间。还有一点是非常重要<span>，</span>有些客人喜欢货到目的港<span>，</span>迟迟不提货来达到压价的目的<span>，</span>碰到这样的情况尽量和客人耐心商量<span>，</span>让客人觉得你的产品是物有所值<span>，</span>必要时稍微做点让步<span>，</span>也就是我以上说的尽可能给自己留点余地的目的。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求<span>，</span>通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单<span>，</span>并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求<span>，</span>采购频率、<span>，</span>采购时间<span>，</span>采购渠道<span>，</span>使销售的成功率大大增加<span>，</span>快速提升销售业绩的目的！

船东委托出售13560吨散货船： 1992年罗马尼亚建造/2007年改建/ 航区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长145.25m/ 船宽19.28m/ 型深11.20m/ 满载吃水8.40m/ 主机日本三菱重工:7UEC-37L型： 2794KW(3800马力) 总吨/净吨:8630t/4830t/ 舱盖龙门航车吊离式/ 在航船舶<span>，</span>无抵押无贷款、可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

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多功能型管道连接器详细介绍 齿环型管道连接器可以连接管径不同的异材质管道<span>，</span>免焊接也不用法兰对接<span>，</span>加大了承载拉力。齿环型管道连接器在产品内部放置了齿环型不锈钢圈<span>，</span>使产品在管道连接的抓紧力方面起到了显著作用。 单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接<span>，</span>允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计<span>，</span>压力越大密封越紧。钢壳采用304、316不锈钢<span>，</span>在表面做了特殊处理<span>，</span>使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。加长型单卡式连接器可以连接管径不同的异材质管道<span>，</span>免焊接也不用法兰对接<span>，</span>允许轴向角度偏差。大大的增加了连接的长度。单卡式加长型管道连接器增加了产品的长度<span>，</span>使一些需要管道承重的设计方案得到很好解决。 非金属管道连接器适用于所有非金属管道连接或金属与非金属管道连接<span>，</span>轴向抗拉脱<span>，</span>特殊铜齿环设计<span>，</span>增强耐腐<span>，</span>提高对非金属管道的保护性能。如果管道是由软的热塑材料(如PE)做成的<span>，</span>必须使用支撑环。支撑环放置在所连接的两根管子末端区域<span>，</span>防止管道的过度变形。 针对现场的复杂工况<span>，</span>铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

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船东委托出售5010吨散货船：2008年11月安徽造/航区:近海/CCS船级社/总长96.90m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.85m/主机:无锡1765KW(2400马力)舱口X2个/舱盖:液压顶立式风雨密/在航船舶<span>，</span>船况质量非常好有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

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玻璃钢管道修补 玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道<span>，</span>一旦发生破损<span>，</span>修复起来非常麻烦<span>，</span>常规的修复方式是换管或者粘糊<span>，</span>换管就不用说了<span>，</span>非常麻烦<span>，</span>工程量大。而粘糊需要时间凉干<span>，</span>有接近40个小时的时间<span>，</span>管道要停止供输<span>，</span>对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。铸鸿机械推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。 玻璃钢管道修补的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。 高压管道连接器 管道连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性<span>，</span>不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金<span>，</span>又充分保证了它们的质量<span>，</span>它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术<span>，</span>被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接<span>，</span>无需对管道的末端进行特殊处理<span>，</span>应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道工程中<span>，</span>在油田采油厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域<span>，</span>使管道的连接施工更加方便、可靠、安全<span>，</span>柔性连接<span>，</span>产品表面材料可防止外部滴蚀<span>，</span>内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求 针对现场的复杂工况<span>，</span>铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

出售国内CCS检验2012年造双底双壳4300吨油船 船舶类型：油船（≤60℃） 建造地点： 浙江 建造时间： 2012年 总长／船宽／型深：97.3m/15m/6.5m 满载吃水：5.58m 货舱数量：10个 参考载货量：4200吨 航区：近海 舱容：4880立方米 检验机构：CCS 货油泵：500立方×2台 主机厂家：宁动GN6320/735KW*1台 重油锅炉是300大卡三杰原装<span>，</span>我们这个锅炉当是和其他船舶比较省油<span>，</span>加温性能较好<span>，</span>高温沥青160度都能加上<span>，</span>质量杠杠的 Cherry13823383044