沿海900马力普通拖船<span>，</span> 主机：玉柴300kw*2<span>，</span> 尺寸：39.8*8.8*3.8<span>，</span> 船级CCS, 在航船<span>，</span> 电联15064482720王

船的吨位：5万吨-10万吨 自吸自卸运砂船<span>，</span>吨位太小勿扰 船的资质：运砂船（海沙）<span>，</span>手续资质齐全 停靠港和公里数：防城港——黄岩岛（680海里） 每吨价格：83元 结算方式：按趟结算 掉船费：签完合同<span>，</span>160万打入双方共管账户

环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管<span>，</span>环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后<span>，</span>焊 道承载拉力大大降低<span>，</span>如仍带压操作<span>，</span>会降低抢修安全系数；此工况下<span>，</span>建议停压进行焊接修复）产品可带压（为 保证施工安全<span>，</span>适当降低运行压力最佳）先进行快速的机械修补<span>，</span>待修补完成后<span>，</span>再进行焊接；不影响管道供热正 常运行下进行焊接施工<span>，</span>由于保护板大于主管道强度<span>，</span>焊接后可起到长期保护管道焊缝<span>，</span>延长使用寿命。 利用硅橡胶耐高温<span>，</span>柔软度好的特性作为密封材料<span>，</span>在密封橡胶与 钢制外壳之间采用气凝胶隔热板进行隔热防护<span>，</span>保证在封堵后焊接 过程中会因为外壳温度较高破坏密封橡胶<span>，</span>造成二次泄露。钢制外 壳两侧边缘均有30度左右斜边<span>，</span>外壳与主管道焊接间隙大大缩小<span>，</span> 便于在抢修完成后快速焊接。 气凝胶隔热服 气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。 表面PVC材质内面针织布中间层气凝胶气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 大连良格科技发展有限公司生产的隔热服采用气凝材料<span>，</span>耐划伤、抗撕扯具有隔热、耐高温、防蒸汽、防水隔热的性能。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。良格科技以引进地下管线泄漏检测仪器及相关辅助设备为主<span>，</span>同时提供地下管网泄漏检测服务。其技术人员就致力于地下管网泄漏的生产及科研工作<span>，</span>并积极参与泄漏探测行业标准的制定及审定工作。

售：2019年沿海32米钢制交通船<span>，</span>主机;上柴107kw*2,尺寸：32*6.8*3<span>，</span>电联15064482720王

近海3400吨干货船<span>，</span> 主机;淄柴8300/735kw<span>，</span> 尺寸：88*13.2*6.2<span>，</span><span>，</span> 二层板已换<span>，</span> 电联15064482720王

★★★注意看清以下条件★★★ ★自己没有实地去“落实”装货、卸货码头的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办理的【个人】勿扰 ★ 搞不定行政、施工手续的勿扰【没有实力的勿扰】 货物集港要几天时间都不知道的勿扰 货物用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★不知道装+卸码头吃水多少米的勿扰★ 没有雄厚资金实力、付款能力、却要充胖子的勿扰 ★码头跟谁联系<span>，</span>都不知道的勿扰★ 【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】 【不靠谱的勿扰、从别的中介那里道听途说的多手单子勿扰】

船东委托出售5000吨干货船： 双底单壳结构/ 2005年浙江建造/ 航 区:近海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长99.50m/ 船宽14.60m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.95m/ 主机型号：无锡G8300ZC16BH型： 1765KW=2400马力/ 航速：10节/油耗24小时:3.8t/ 总吨/净吨:2978T/1668T/ 货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/ 舱 容：6450立方/ 在航船舶/无抵押无贷款<span>，</span>可转户/ 船况说明：2020年已经特检保养好/舱底二层板已全部换新/机舱主机与全船大保养已维修花费360万/ 中间检验2023年/ 换证特检2025年/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

双底单壳<span>，</span>带交通部运力<span>，</span>目前装柴油

2个货舱<span>，</span>拉链舱盖<span>，</span>在航船<span>，</span>可移户

出售海洋科学调查船：按无限航区设计<span>，</span>2009年建造<span>，</span>船长55.5米<span>，</span>宽14米。康明斯主.副机<span>，</span>配备全回转舵浆<span>，</span>侧推<span>，</span>DP1及四锚定位<span>，</span>设有100平方米可分割实验室<span>，</span>作业甲板面积合计300平方米<span>，</span>核载人员36人。主要作用于海洋环境勘察、海洋地震勘察、海底电缆铺设及数据采集、海洋工程勘察、海洋地质勘察、水声海验等工程项目。 Cherry13823383044

不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质<span>，</span>内置的密封胶圈经过特殊的设计加工<span>，</span>可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器<span>，</span>管道修补器外壳和内部的密封胶圈本身具有弹性<span>，</span>所以对于PE管等塑料管件具有随和性<span>，</span>不存在热胀冷缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品<span>，</span>广泛应用在煤气燃气<span>，</span>水<span>，</span>市政工程<span>，</span>煤矿化工<span>，</span>等管道的连接和修补。 1、提高效率<span>，</span>节约时间和成本 2、 材质和连接形式种类齐全<span>，</span>适用于不同介质 3、对安装要求低<span>，</span>即使安装环境恶劣 在施工现场不必对管线端面进行特殊光滑处理,只要未变形,擦干泥土即可进行安装施工。 4、 安装时间短和安装空间小 安装一个连接器通常只需10分钟左右,特别是在比较狭小的空间作业时,其优点非常明显。 5、多次反复利用使用 具有较好的重复使用性,因此在临时管道施工上更受欢迎。 双卡管道修补器 双卡管道修补器可以连接修补两用<span>，</span>采用双边螺栓固定<span>，</span>不锈钢板可以完全打开<span>，</span>包裹住管道进行连接修补<span>，</span>双边固定可承受更高压力<span>，</span>如果是旧管道的修复<span>，</span>它可以在管道泄漏时进行带压堵漏<span>，</span>根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设<span>，</span>使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间<span>，</span>减少人力物力成本<span>，</span>提高管道施工效率。 针对现场的复杂工况<span>，</span>管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让您快速的完成管道施工。

出售抓斗挖泥船 船长：22.66米 宽7.26米 吃水：0.80米 船龄：17年 主机型号：6035CA 30KW 发电机型号：STC-30 柳工牌履带式液压挖掘机 2008年6月购买<span>，</span>至今2021年9月。工作时间3828小时。型号：LGC922EZEJC107677。二手挖机<span>，</span>手续齐全<span>，</span> 工地干活机<span>，</span>三大件没动过<span>，</span>车子漂亮<span>，</span>保养到位<span>，</span>整车原版<span>，</span>动力十足<span>，</span>三大件质保<span>，</span>全国包运<span>，</span>物美价廉<span>，</span>大小臂无损伤。 价格也可面议<span>，</span>可打包<span>，</span>可分开出售。联系人：13865077434

管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤 维绳伸进管道内部<span>，</span>最远可达 300米<span>，</span>完全不受环境噪音的影响<span>，</span>可以带压带水安装<span>，</span>也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上<span>，</span>最好是45度的卡子<span>，</span>或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉<span>，</span>通过蓝牙传输到Auqa M系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到 音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机<span>，</span>听音探头还可以作为管线定位探头使用<span>，</span>当发射机信号加载到信号线缆上时<span>，</span>管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度<span>，</span>所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 气凝胶隔热服 气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。 表面PVC材质内面针织布中间层气凝胶气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 大连良格科技发展有限公司生产的隔热服采用气凝材料<span>，</span>耐划伤、抗撕扯具有隔热、耐高温、防蒸汽、防水隔热的性能。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。良格科技以引进地下管线泄漏检测仪器及相关辅助设备为主<span>，</span>同时提供地下管网泄漏检测服务。其技术人员就致力于地下管网泄漏的生产及科研工作<span>，</span>并积极参与泄漏探测行业标准的制定及审定工作。

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货舱双壳<span>，</span>可装30T大卷<span>，</span>在航船<span>，</span>可移户 联系电话：15908941730

单卡式管道连接器 单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接<span>，</span>允许轴向角度偏差。双卡管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计<span>，</span>压力越大密封越紧。钢壳采用304、316不锈钢<span>，</span>在表面做了特殊处理<span>，</span>使防腐蚀程度强3-4。 不锈钢耐腐蚀<span>，</span>使用寿命更久<span>，</span>比普通连接件寿命长3—5倍<span>，</span>对于临时搭建的管路<span>，</span>管道连接器具有安装快速、拆卸方便、可重复使用的特点<span>，</span>可减少库存压力<span>，</span>降低存货风险。 不锈钢管道连接器可代替法兰应用在我们的生活当中<span>，</span>复杂的管路系统<span>，</span>可以有效降低管路系统的重量<span>，</span>减轻管道的负担。 船用联管夹 装拆无需法兰式的全周相施工<span>，</span>只从一侧锁拧螺栓<span>，</span>因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％<span>，</span>对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °<span>，</span>单管偏移角 6 °<span>，</span>管端间距可达 5 ～ 35mm 等<span>，</span>宽松的公差范围避免了高精度装配要求<span>，</span>有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。 现场的复杂工况<span>，</span>铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。

长期运输土石方需要三千吨左右船舶<span>，</span>近海作业

本公司从事矿业<span>，</span>大量沙石每天运输<span>，</span>急需。

福建到江苏航线<span>，</span>

船的的具体型体尺寸：总长：68m<span>，</span> 型宽：13.6m<span>，</span>型深：5.2m<span>，</span>双底双弦<span>，</span>高地龙结构。 技术标准:底板9.50mm<span>，</span> 挂板 9.50mm<span>，</span>水缘板 10mm<span>，</span>主甲板 12mm<span>，</span>大 M 12mm,内立板 8mm,二层板 9.50mm<span>，</span>二层甲板 7.50mm<span>，</span>内结 构：7.50mm<span>，</span>主满樑 10mm. 主要部件配置：主机 6170、620 马力 2 台<span>，</span>配套齿轮箱<span>，</span>锚机全套<span>，</span>液压船机双系 统全套及船上电气设备<span>，</span>木工装潢。 自重：700-800吨 载重：3800吨 驾驶舱：20㎡ 生活区：80㎡ 钢板比率：90%