登陆艇<span>，</span>ZY船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载货、载人、油水补给等多用途<br/>主机：斯太尔240PS*2

拖轮<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>甲板面积240平方米<span>，</span>甲板装配 有2吨克令吊一台<br/>主机：重庆潍柴800KW*2

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

载重98吨<span>，</span>船籍港：南京 <span>，</span>航区：A级<br/>主机型号：上柴6135ACa 主机功率：94.9kw 辅 机:FD120B 发电机:STC-12 总吨:98 净吨:54 燃油品种: 柴油 舱数：4 最近特检：2015年10月 最近坞检：2015 年10月

闪点小于60吨<span>，</span>CCS国内<br/>主机宁波中策GN6320ZC2B<span>，</span>735KW,600RPM,发电机3台<span>，</span>两台300KW 1000RPM,1台120KW 1500RPM.

运泥船,对开式<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>1个泥吧舱<span>，</span>舱容1200方<br/>主机：潍柴X6170ZC-19/397KW*2

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船<span>，</span> 前置绞刀<span>，</span>以保证清淤浓度<span>，</span>远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛<span>，</span>可在江河湖海中作业<span>，</span>用以 清 淤<span>，</span>航道挖掘<span>，</span>吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备<span>，</span>不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成<span>，</span>不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大<span>，</span>泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线<span>，</span>泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单<span>，</span>易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进<span>，</span>利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚<span>，</span>靠铰车牵引<span>，</span>两厢摆动绞切泥沙物料<span>，</span>在一 定 的控制摆角下工作<span>，</span>将绞动的物料<span>，</span>经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动<span>，</span>迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统<span>，</span>靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式<span>，</span>通过陆路运输到现场<span>，</span>经组装 后 即可使用。 （5）经济性好<span>，</span>物料的挖掘和输送一次性完成<span>，</span>不需要 其 它船舶配合<span>，</span>几次搬运<span>，</span>相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

挖泥船适用于挖掘各类土 壤<span>，</span>广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术<span>，</span>整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲<span>，</span>泥沙 产量从每小时100方到1000方不等<span>，</span>最大挖深25米<span>，</span>排放距 离达3000米<span>，</span>可满足不同工况条件的需求。<br/> 该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体<span>，</span>运用模块化生产方 式<span>，</span>便于拆卸和工地安装<span>，</span>并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内<span>，</span>两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备<span>，</span>能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

化学品液货船<span>，</span>国内CCS船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>10个液货舱<span>，</span>载货3600吨<br/>装载三类化学品

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

化学品船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载货350吨<span>，</span>可用于新建改 造运力1000-3000吨<br/>主机：184KW

<br/>印尼的客户直接求购2003年左右的吸沙船<span>，</span>要求每小时1600 立方以上<span>，</span>价格面谈。航区为沿海。

一小时300方<br/>无动力<span>，</span>带一艘抛锚艇

<br/> 现货800万吨<span>，</span>租用时间2年半左右<span>，</span>需3000-5000吨拉 抛江石船只<span>，</span>需有装抛江石的网<span>，</span>另外配备船员<span>，</span>舵手等。 每日现金结算。有请速联系<span>，</span>急！

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>主机是1600马力<span>，</span>本人有大小拖船多条<span>，</span>需要联系

31米钢玻海事监控指挥艇 钢质指挥艇 钢质船厂 江龙钢质 指挥船 该船船型为钢+玻璃钢公务船<span>，</span>总长31.34m<span>，</span>型宽6.3m<span>，</span>航 速16kn。船体材料为钢质<span>，</span>上层建筑为玻璃钢材质。钢+玻 璃钢的复合设计能够保证船只具有良好的稳定性和光洁流畅 的外观。同时<span>，</span>该船操纵性能好<span>，</span>具有优良的机动性<span>，</span>配备 先进的海事监控设备<span>，</span>能有效保证监控指挥任务的顺利完 成。 <br/>该船船型为钢+玻璃钢公务船<span>，</span>总长31.34m<span>，</span>型宽6.3m<span>，</span>航 速16kn。船体材料为钢质<span>，</span>上层建筑为玻璃钢材质。钢+玻 璃钢的复合设计能够保证船只具有良好的稳定性和光洁流畅 的外观。同时<span>，</span>该船操纵性能好<span>，</span>具有优良的机动性<span>，</span>配备 先进的海事监控设备<span>，</span>能有效保证监控指挥任务的顺利完 成。

该船主船体为铝合金材质<span>，</span>上层建筑为玻璃纤维增强塑料； 总长32米<span>，</span>型宽6米<span>，</span>型深2.3米<span>，</span>设计航速25kn<span>，</span>实际试航 航速达25.7kn<span>，</span>参加试航的船东代表对本船建造质量及各项 技术指标给予了高度评价。铝合金+玻璃钢复合船型是江龙 船舶自主设计研发的“高速、高性能船艇”<span>，</span>该项技术已获 得国家级专利证书。<br/>总长32米<span>，</span>型宽6米<span>，</span>型深2.3米<span>，</span>设计航速25kn<span>，</span>实际试航 航速达25.7kn

<br/>1500-3000载重吨<span>，</span>日本建造<span>，</span>船龄不超过15年<span>，</span>带吊。 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

32米旅游客运船 200客位全铝旅游客船 金属旅游客船 铝合 金客船 江龙旅游客运船 江龙船舶自主研发设计的“32米玻璃钢旅游客运船”是 江龙公司的又一经典系列产品<span>，</span>销售数量达40艘以上。目前 该系列客运船已在全国多个省份及各大城市投入使用<span>，</span>如： 广东、江西、广西、山东、江苏、福建、河北、海南、重 庆、上海等<span>，</span>为当地旅客交通出行提供便利<span>，</span>并助力各地旅 游业的发展。<br/>本船主船体及上层建筑均采用玻璃纤维增强塑料建造<span>，</span>整船 质量轻盈、造型美观。 该款船型总长32m<span>，</span>型宽7.1m<span>，</span>吃水0.9m<span>，</span>载客199人<span>，</span>航 区：沿海。 该船外观优美<span>，</span>内部空间宽敞<span>，</span>总体布置可多样化。