运泥船<span>，</span>对开式<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>泥舱舱容1000方<br/>主机：潍柴Z6170ZC-19/397KW*2

一级油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>5个货油舱<span>，</span>载货1700吨<br/>主机：日本赤坂 A31FD/1176KW

一级油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>8个货舱<span>，</span>舱容4600方<span>，</span>载 重3500吨<span>，</span>双底单壳结构<br/>主机：无锡8300/1500KW

一级油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>10个货舱<span>，</span>载货3500吨<span>，</span>双 底双壳结构<br/>主机：宁动G6300ZC18B/1323KW

多用途船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>2个货舱<span>，</span>液压舱盖<span>，</span>载货 5150吨<span>，</span>装载<br/>主机：无锡8300/1765KW

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>主机6160X2<span>，</span>沿海证书齐全

沿海证书齐全<br/>有这样的货船多条<span>，</span>

ZC船级<span>，</span>3200马力<span>，</span>近海航区<br/>主机：淄博/1177KW*2

IRS船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>载重4300<br/>,舱内特涂<span>，</span>油泵250方/时*2

船刚刚大修理过<span>，</span>买去马上可以用<span>，</span>价格可以谈<br/>主机是无锡8320X2

该船为沿海航区旅游客船<span>，</span>全钢质结构<span>，</span>总长43.8m<span>，</span>型 宽9m<span>，</span>载客人数300人；主要用于海上旅游休闲观光。 船只的设计结合厦门当地的气候特点及旅游环境<span>，</span>采用了 个性化的外观和宽敞的观光甲板设计。主甲板设多功能娱 乐厅<span>，</span>配置圆桌、卡座等休闲座椅<span>，</span>设置舞台、吧台等娱 乐休闲设施。 桥楼甲板及三层游步甲板设有多达10间的旅客包间<span>，</span>内配 高级沙发、茶几、小型音响、大尺寸液晶电视等。满足小 型团体的独立空间需求。 二层桥楼甲板尾部及三层游步甲板均设有宽敞、通透的休 闲观光甲板<span>，</span>满足旅客室外观光需要<span>，</span>让游客尽享海上观 光的惬意！ <br/>该船为沿海航区旅游客船<span>，</span>全钢质结构<span>，</span>总长43.8m<span>，</span>型宽 9m<span>，</span>载客人数300人；主要用于海上旅游休闲观光。

该船总长28.00m<span>，</span>型宽5.20m<span>，</span>航速15kn<span>，</span>额定乘客42 人；主船体采用船用钢板建造<span>，</span>上层建筑采用玻璃钢材料 制造。本船属内河航区海事执法工作船<span>，</span>主要用于水政执 法、救助指挥等用途；设置有客舱、会议室、贵宾室、驾 驶室等舱室<span>，</span>整体布置合理舒适。 江龙公司在建造各类高性能执法船方面有着丰富的经验。 凭借着新颖的设计理念、一流的生产技术和娴熟的建造工 艺<span>，</span>深得客户青睐。“江龙人”始终秉持着创新、进取、 诚信的经营理念<span>，</span>努力为客户打造品质一流、服务优质的 船舶产品。 <br/>该船总长28.00m<span>，</span>型宽5.20m<span>，</span>航速15kn<span>，</span>额定乘客42人； 主船体采用船用钢板建造<span>，</span>上层建筑采用玻璃钢材料制造。 本船属内河航区海事执法工作船<span>，</span>主要用于水政执法、救助 指挥等用途；设置有客舱、会议室、贵宾室、驾驶室等舱 室<span>，</span>整体布置合理舒适。

该批高速巡逻艇将在年底交付。该批巡逻艇总长11.8米<span>，</span> 型宽3米<span>，</span>设计航速40节<span>，</span>可同时乘坐9人<span>，</span>艇上配备先进 的通讯导航设备和高效的机械设备<span>，</span>投入使用后将大大提 高莫桑比克客户单位的执法巡逻力度<span>，</span>保障海上交通秩序 安全。 随着此项目的完成<span>，</span>江龙在继西非马里、安哥拉<span>，</span>刚果<span>，</span> 尼日利亚<span>，</span>坦桑尼亚等多个非洲国家的合作后<span>，</span>又将划上 一圆满句号。 <br/>该批巡逻艇总长11.8米<span>，</span>型宽3米<span>，</span>设计航速40节<span>，</span>可同时 乘坐9人<span>，</span>艇上配备先进的通讯导航设备和高效的机械设备.

<br/>求购： 非自航<span>，</span> 1500 吨左右（或稍大）<span>，</span> 带货舱<span>，</span> 沿海作业。 两条。 装运沙子。

加油船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>10个货油舱<span>，</span>载荷1000吨<span>，</span>双 底单壳结构<span>，</span>带加温设备。<br/>主机：济南6190ZLC1-2/218KW

多用途船<span>，</span>国内CCS船级<span>，</span>国内沿海及港澳航区<span>，</span>2个货舱<span>，</span> 载货3700吨<span>，</span>装载173TEU<br/>主机：广柴8320/1765KW

<br/> 可供应中东各种成品油<span>，</span>价格合理。

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

挖泥船适用于挖掘各类土 壤<span>，</span>广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术<span>，</span>整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲<span>，</span>泥沙 产量从每小时100方到1000方不等<span>，</span>最大挖深25米<span>，</span>排放距 离达3000米<span>，</span>可满足不同工况条件的需求。<br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体<span>，</span>运用模块化生产方 式<span>，</span>便于拆卸和工地安装<span>，</span>并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内<span>，</span>两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备<span>，</span>能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。

这艘45米豪华旅游客船为沿海豪华高速旅游客船<span>，</span>乘客定额 为185人。主船体为全电焊钢质结构<span>，</span>上层建筑采用玻璃纤 维增强塑料制造<span>，</span>上建与主体之间采用螺栓连接<span>，</span>环氧树脂 胶密性<span>，</span>保证连接强度和水密性。该船配有双机、双桨、双 舵<span>，</span>满足抗风7级要求<span>，</span>具有很强的稳定性。该客船成熟运 用了江龙公司钢+玻璃钢连接的专利技术<span>，</span>安全性能及稳性 均优于传统的全玻璃钢游船<span>，</span>功能布局上既满足大众观光游 览的需求<span>，</span>又慎重考虑彰显贵宾尊贵性和私密性<span>，</span>装修以舒 适和高档为主线<span>，</span>是适用于游览观光的新型游船。<br/>总长 46.4m 船长（水线长）42.07m 型宽 9.8m 型深 3.3m 设计吃水 1.6m 设计航速 20kn 主机 2*895KW 乘员 168人 航区 沿海航区 船级 CSAD CSMD 主船体材料 钢质 上层建设材料 玻璃钢