建造地: 浙江台洲椒江 建造时间:1998 主机：8300ZC，功率：735kw 航区：沿海 货舱：2 载重吨：1851吨 后驾驶 集装箱四层装载为：舱内2层56TEU(19.6T)舱盖上第一层 35TEU(19.6T)第二层空箱35TEU(2.22T) 总箱重：1861.3T 集装箱满箱三层装载为：舱内2层56TEU(20.32T)舱盖上第 一层35TEU(20.3T)<br/>总箱重:1849.12t 装一般干杂货时可装：2082.32T

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4<br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

全回转拖轮 5200马力 CCS国内 Yanmar 1920KW*2 13节,副机：6CT8.3-GM115/115KW*2，发电机：CCFJ100J- W/100KW*2， 带消防，正拖65T/倒拖55T，舵奖：川崎，458GT/137NT, <br/>正拖65T/倒拖55T

出售日本造LPG船 船级：ABS, A1 AMS 1995年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M 总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T 载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET 燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY 货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE, ABT. 4,900 CBM (98%) 货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS 油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM 软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS 航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS 吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET 定员: 19 P 无限航区 最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX 上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018 上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020<br/>船级：ABS, A1 AMS 1995年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M 总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T 载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET 燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY 货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE, ABT. 4,900 CBM (98%) 货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS 油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM 软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS 航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS 吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET 定员: 19 P 无限航区 最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX 上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018 上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020

出售42717吨日本造散货船 船级：NK 1997年日本造 24953总吨 13547净吨 总长/两柱间长/宽/深: 181.5 / 172.0 / 30.5 / 16.4 M 载重吨/吃水: 42,717 T / 11.373 M 主机: SULZER 6RTA4BT 6990PS X 1 SET 辅机: 2050KVA X 4 SETS 航速/油耗: 13.0 KNOTS ON ABOUT IFO380CST 25.0T/DAY + MGO 3.5T/DAY 谷物/包装: 53,852.9 / 52,379.2 CBM 吊机: ELECTRO-HYDRAULIC CRANE X 4 SETS, SWL HOOK 30T / SWL GRAB 24T 5舱 / 5盖 舱盖: END FOLDING BY HYDRAULIC CYLINDER, 4 PANELS TYPE 舱口尺寸: NO.1, 15.2 X 12.8 M, NO.2-5, 19.2 X 15.2 M 货舱尺寸.: NO.1 26.2 X 14.6 / 30.0 X 15.4, NO.2 28.0 X 30.4 X 14.4, NO.3 28.0 X 30.4 X 14.4 NO.4 28.4 X 30.4 X 14.4, NO.5 27.8 X 30.0 / 18.6 X 14.4 M 舱容积: FO 1,853, DO 219, FW 292, WB 25,476 CBM 定员: 25 P 上次/下次特检: MAY 1, 2012 / JUN. 24, 2017 上次/下次坞捡 : JUN. 6, 2015 / JUN. 24, 2017<br/> 船级：NK 1997年日本造 24953总吨 13547净吨 总长/两柱间长/宽/深: 181.5 / 172.0 / 30.5 / 16.4 M 载重吨/吃水: 42,717 T / 11.373 M 主机: SULZER 6RTA4BT 6990PS X 1 SET 辅机: 2050KVA X 4 SETS 航速/油耗: 13.0 KNOTS ON ABOUT IFO380CST 25.0T/DAY + MGO 3.5T/DAY 谷物/包装: 53,852.9 / 52,379.2 CBM 吊机: ELECTRO-HYDRAULIC CRANE X 4 SETS, SWL HOOK 30T / SWL GRAB 24T 5舱 / 5盖 舱盖: END FOLDING BY HYDRAULIC CYLINDER, 4 PANELS TYPE 舱口尺寸: NO.1, 15.2 X 12.8 M, NO.2-5, 19.2 X 15.2 M 货舱尺寸.: NO.1 26.2 X 14.6 / 30.0 X 15.4, NO.2 28.0 X 30.4 X 14.4, NO.3 28.0 X 30.4 X 14.4 NO.4 28.4 X 30.4 X 14.4, NO.5 27.8 X 30.0 / 18.6 X 14.4 M 舱容积: FO 1,853, DO 219, FW 292, WB 25,476 CBM 定员: 25 P 上次/下次特检: MAY 1, 2012 / JUN. 24, 2017 上次/下次坞捡 : JUN. 6, 2015 / JUN. 24, 2017

KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO GROSS TONNAGE --------------4995 NET TONNAGE --------------2140 DEAD WEIGHT --------------6618.92MT L.O.A --------------96.92M（LPP89.95） BREADTH --------------18.00M DEPTH --------------11.80M MAX HIGHT --------------35.20M SUMMER DRAFT --------------7.350M TROPICAL DRAFT --------------7.503M TPC ------------- -14.09/14.15（SUMMER/TROPICAL） DISPLACEMENT --------------8926.49MT LIGHT SHIP --------------2307.57MT LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984 SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING LTD.IMABARI，JAPAN MAIN ENGINE --------------MAKITA B&amp;W 6LO35MCE HORSE POWER --------------3510PS SERVICE SPEED --------------12.5KNOT CARGO GEAR --------------15TON&#215;2DERRICK NO.1&amp;4 25TON&#215;2CRANE NO.2&amp;3 HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL TYPE&amp;PONTOON TDK GARGO HOLD CAPA CITY------------ BALE:10909.24CBM (H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM) GRAIN:11804.04CBM (H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM) SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM WTIN DECK=2.40MT/SQM UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH COVER=1.75MT/SQM TANK CAPACITY --------------FRESH WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT TOTAL:264.78 BALLST WATER:651.76CBM/668.08MT <br/>KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO GROSS TONNAGE --------------4995 NET TONNAGE --------------2140 DEAD WEIGHT --------------6618.92MT L.O.A --------------96.92M（LPP89.95） BREADTH --------------18.00M DEPTH --------------11.80M MAX HIGHT --------------35.20M SUMMER DRAFT --------------7.350M TROPICAL DRAFT --------------7.503M TPC ------.09/14.15（SUMMER/TROPICAL） DISPLACEMENT --------------8926.49MT LIGHT SHIP --------------2307.57MT LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984 SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING LTD.IMABARI，JAPAN MAIN ENGINE --------------MAKITA B&amp;W 6LO35MCE HORSE POWER --------------3510PS SERVICE SPEED --------------12.5KNOT CARGO GEAR --------------15TON&#215;2DERRICK NO.1&amp;4 25TON&#215;2CRANE NO.2&amp;3 HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL TYPE&amp;PONTOON TDK GARGO HOLD CAPA CITY------------ BALE:10909.24CBM (H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM) GRAIN:11804.04CBM (H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM) SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM WTIN DECK=2.40MT/SQM UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH COVER=1.75MT/SQM TANK CAPACITY --------------FRESH WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT TOTAL:264.78 BALLST WATER:651.76CBM/668.08MT

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4<br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

100.65*27.45*6.41 吃水：5 2014年12月南京建造 15T/M2<br/>无动力

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 <br/>浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材1500吨。 吊机：1.5T*4

建造年月： 2003年 航区： 无限航区 船级：CCS 船旗：中国 总长： 124.9m 型宽： 35m 型深： 7.5m 甲板载荷: 1<span>5t</span>/m2 调载能力: 2000m3/h 有效装载面积: 115m&#215;35m<br/>调载能力: 2000m3/h 有效装载面积: 115m&#215;35m

散货船 21,500T CCS 2009.1.13 无限 临海 陕柴8PC2-6/2L //4400KW@520RPM 单甲板，舱 口数及舱口尺度:4* 13.80x21.00,<br/>舱容：26010.50M3，双壳，C 25T*3,12.9节，

该船为全钢质，双机双桨推进的过江车客渡船，双向航行， 双头停靠，过江车辆均不需掉头，为车辆通行节约时间，提 供安全保障。船体总长38米，含跳板53.16米，型宽12.2 米，甲板面最多可同时载重<span>5t</span>货车15辆，最多载客250人。 该船根据用船单位的特殊需求定制，从船舶设备、设施可靠 性以及船舶整体技术性能、实用性能等多角度综合考虑而创 新设计的新型车辆客渡船。该船建成后， 将为海寿渡口两 岸居民的交通出行提供便利。<br/>船体总长38米，含跳板53.16米，型宽12.2米，甲板面最多 可同时载重<span>5t</span>货车15辆，最多载客250人。

总吨：1272 净吨：381 64.4*13.8*4.6 参考载货量：1685T 航区：沿海 2012年02月泰州 主机：淄博主机601KW*2<br/>1500方开体泥驳

尺寸(米):69.32*13.63*5.61 吃水(米):4.2 建造地: 浙江台洲椒江 建造时间:1998 主机：8300ZC，功率：735kw 航区：沿海 货舱：2 载重吨：1851吨 后驾驶 集装箱四层装载为：舱内2层56TEU(19.6T)舱盖上第一层 35TEU(19.6T)第二层空箱35TEU(2.22T) 总箱重：1861.3T 集装箱满箱三层装载为：舱内2层56TEU(20.32T)舱盖上第 一层35TEU(20.3T)总箱重:1849.12t 装一般干杂货时可装：2082.32T<br/>后驾驶，带舱盖

FOR SALE AHTS 12240BHP/115BP/ICE CLASSED Built of Year: 1983,Korea Class: RMRS LOA/LBP/B/D: 68.53/64.13/14.50/6.90m Draft: 5.94m DWT/GRT/NRT: 1477/1672/591 Deck Cargo: 380T Deck Strength: 5T/m2 Clear Deck Area: 396m2 Fuel Oil/Fresh Water: 1156.95/461.90m3 Ballast Water: 800.54m3 Fuel Oil/Fresh Water Pump: 250/150 m3/h Fire Pump: 100m3/h Bollard Pull: 115mt Deck Crane: SWL 0.9t M/E: 4 x KVMB 12, 3060BHP Bow Thruster: 2 x 800BHP, 150TV Stern Thruster: 1 x 800BHP, 150TV Speed: 12knots Crew: 16Pax Port of Registry: Kholmsk Full Detail Available Againest Serious Buyers. Contact us for Price.<br/>详细资料请联系我们 经纪人建议价格在200万美元以内 邀请买方报价

抓斗挖泥船 6方 ZC 2007.12.28 沿海 象山 180KW*2 41.00*13.80*2.90*1.35，<br/>满载653T,空载435T,498GT/149NT

<br/> 尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于7000） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-5<span>5t</span>]（带缆桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

<br/>尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于7000） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-5<span>5t</span>]（带缆桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

AHTS 5150BHP BV 2015 无限 中国 CAT 3516C Tier /2575BHP*2 系柱拖力65T,甲板350平方，载荷7T/M2，油舱468.5方，淡 水210方，泥浆235方，干货舱187方，带对外消防设备，用 于：1、供给，2、拖带，3、起抛锚，4、灭火，带DP2,已试 航 <br/>680万美金 带DP2

绞吸式挖泥船，ZC船级，沿海航区，满排3315T，空排 2393T，舱内泵柴油机功率3650KW,水下泵柴油机功率 2500KW，液压泵站柴油机功率2500KW，铰刀轴功率1400KW， 与起锚机捆绑出售，包括6000米的吹呢管线<br/>作业效率3500方泥沙/时