对外消防等级2,艏侧堆5T 总吨：873 净吨：261 2010.12年建造 航区:近海 参考载货量：948 艏侧堆<span>5吨</span>， 有对外消防炮。 可调桨 主机：德国马克 1765KW*2 <br/>本船可对外补给燃油，淡水，拖带。辅助消防和甲板载货功 能

对外消防等级2,艏侧堆5T 总吨：873 净吨：261 航区:近海 参考载货量：948 艏侧堆<span>5吨</span>， 有对外消防炮。 可调桨 主机：德国马克 1765KW*2 <br/>本船可对外补给燃油，淡水，拖带。辅助消防和甲板载货功 能

编号 REF310 船型 冷藏船 船旗 马耳他 建造时间 1988 建造地点 KURUSHIMA SHIN AKITSU，日本 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10 坞检 2016-10 全长 124.7米 垂线间长 117.0米 船宽 17.8米 型深 9.9米 吃水 7.325米 总吨 4970吨 净吨 3118吨 载重吨 6489吨 舱底面积 起货设备 吊杆，8 X <span>5吨</span> ，联吊3.<span>5吨</span> 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM 辅机/发电机 航速/耗油 满载：16节，21吨（IFO180）/天 压载：16.5节，19吨/天 港内：2.<span>5吨</span>IFO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.20 x 7.30米 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 270795 冷冻舱舱容（立方米） 7671 冷冻舱舱底面积（平方米） 3177 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 侧门 8 / 左舷 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 托盘 2407 集装箱 8 燃油舱容积 压载 140 立方米 FW 152立方米 IFO 1.136立方米 MDO 164立方米 备注 看船地点 交船地点 欧洲 报价 370万美元 备注 <br/>船舶状况良好

<br/>船长38米，宽10.8米，型深3.9米，主机淄博柴油机 1500*2=3000马力，配艏侧推，后甲板80平方配船用吊机2吨 12米，带拖钩，收缆机；前甲板配100吨锚机1台，2<span>5吨</span>锚机 2台，航速13节，生活区可居住30人，带载客证书，三层驾 驶室， 2015年3月开工建造，2015年8月底完工。 近海航行沿海拖带，ZC证书。 期租。

18.7<span>5吨</span>玻璃钢消防水箱特点一、性价比高：水箱板块采 用高强度冲压工艺制作成标准板块现场焊接而成，无须频 繁更换清洗，一次投入收益恒久。 二、安全卫 生：环保水箱设计合理、受压匀、风荷载小、密封性好。 不会滋生危害身体健康的多种细菌，并能彻底杜绝了空气 飘尘中的有害物质以及其他细小昆虫的入侵，确保水质不 受二次污染。科学的水流设计，使水压明显增强。正使用 时，清水和沉淀物自然分层。经水箱出来的生活用水清洁 卫生。完全符合国际认证的GMP卫生标准。 三、水箱全部采用食品级不锈钢材质，采用新工艺技术制 造。具有无渗漏，无污染、不生锈、防腐蚀、易清洗、少 蒸发等特点。 四、轻便耐用：本产品百年不蚀、轻便 耐用、能很好地减轻屋顶的承重。 五、方便实用：产 品完全可按客户的实际需求定制。根据客户的要求为每个 水箱均预留进出水口排污口。 结构独特：用特殊密封条，全螺栓连接结构，组装方便， 不会出现漏水及密封不严现象，加上内侧特殊拉杆结构， 使力学性能更合理。五屹玻璃钢高位消防水箱箱施工快 捷：标准模压板块；随意装配，无须吊装设备。造型应用 户要求，容积可满足一切设计要求，安装现场无特殊要 求。 消毒的注意事项：在清洗水箱的过程中，消毒人员须带护 眼镜、口罩，如在水箱内感到身体不适，产生头晕、眼睛 酸痛、心闷、气紧，要马上离开水池，用清水冲洗眼睛， 呼吸新鲜空气即可恢复。除杂物和清池时，先用铁铲铲出 池内泥砂及各种沉积物，然后用扫把或尼龙刷从玻璃钢水 箱的顶部——四周墙壁——玻璃钢高位水箱底顺序，依次 反复刷洗。刷洗完毕用高压水枪整体冲洗一遍，排出污 水。<br/>玻璃钢水箱特点：玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装而 成。主要包括玻璃钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃钢消 防水箱，玻璃钢水稻催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采用食品 级树脂，因此水质好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐 蚀、外型美观、使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

<br/>本单位有一个五吨半货船用锚，锚链300多米，价格面议，如有需要的单位或个人请直接联系我。

货舱：2 航区：近海 主机：淄博 882KW *2 满载吃水：6M 双底双壳结构 装运268T重箱和36T空箱， 共计：304TEU<br/>总吨：3767T 净吨：2109T 建造完工日期：2006 总长： 99.65 船宽：16 型深：7.6 参考载货量：6045T

<br/>本单位一艘汽渡船欲出租，总长66米，船宽11.8米，型深3.95米，满载排水量663.7<span>5吨</span>，满载吃水2.45米，沿海航区。期租光租均可，价格电联。如有需要敬请致电13685353232张经理。

总长：98M 2009年11月26日完工 船宽：32 型深：7 参考载货量：12800T 航区：近海 <br/>GT:5987 NT:5029 每平方1<span>5吨</span>

10.12<span>5吨</span>玻璃钢水箱价格 玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装而成。主要包括玻璃 钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃钢水箱，玻璃钢水稻 催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采用食品级树脂，因此水质 好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐蚀、外型美观、 使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内 通用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm； 500*500mm 玻璃钢水箱漏水维修方案: 玻璃钢水箱常规漏水点分析及维修方案：板材质量有问题 或者板材有沙眼漏水。解决方案如下：1、如果是板材裂 缝漏水，缝很小的话，可以用密封胶或水不漏在水箱内部 修补，方法是；要把水放完，烤干，密封胶或水不漏撒到 漏水的部位即可。2、如果是板材裂缝很大，说明板材质 量有问题，这要找厂家更换或者退货。3、如果板材与板 材接缝处漏水，说明中间胶条没有夹好或者螺栓没有上 紧，修理方法就是紧一下螺栓(紧一头)。4、如果四个角 及堵漏处漏水，说明胶条没有放好或者堵漏方向错位，修 理方法就是把堵漏卸下来，再放一些胶条，重新装上就可 以了。5、如果是冬天，就得看看玻璃钢水箱会不会因结 冰冻裂而漏水。总的来说，小伤可以用玻璃胶抹，大的毛 病就要换板块，甚至是换新水箱。 <br/>玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 198<span>5吨</span> 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;<span>5吨</span> 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.<span>5吨</span> MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好

全回转拖轮，CCS船级，近海航区，全回转舵桨:芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce，型号：US205P20FP，正拖64吨，倒拖5<span>5吨</span>，续航力： 在服务航速12.5节时，约1500海里，对外消防系统：流量x扬程：475 m3/hx132 MWC 1套，遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套，手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套 泡沫系统：1套 <br/>主机：大发/2600BHP两台

船名 REF524 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册地 拿骚 建造时间 1987-2 建造地点 NIPPONKAI H.I. 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 145.55米 垂线间长 船宽 18.70米 型深 10.52米 吃水 热带: 7.57 夏季: 7.42 冬季: 7.26 总吨 国际: 6579 净吨 国际: 3615 巴拿马: 5740 苏伊士: 5775.89 载重吨 热带: 7990 夏季: 7685 冬季: 7393 舱底面积 3802平方米 起货设备 吊杆: 8&#215;<span>5吨</span>或联吊4&#215;3.<span>5吨</span> 主机 B&amp;W 2S.A.6CYL.9300HP 辅机/发电机 航速/耗油 18 节 28吨/天 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 350922 冷冻舱舱容（立方米） 9937 通风设备类型 垂直 通风 90/小时 换气 3/小时 制冷方式 舱温 -25/+15 温区 8 独立冷藏区 1 A/BC, 2 A/BC, 3 A/BC, 4 A/BC 集装箱插头 24 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 420万美元 备注 配有USDA,有效期至2011年10月29日<br/>船舶状况良好

甲板货船 2008年丹阳建造 68.4*15.8*3.3 参考载货量：78<span>5吨</span> 航区：沿海 主机：潍柴 255KW*2 总吨：992 净吨：555 <br/>带铲车， 有时自己装运2450吨

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 05/2016 坞检 02/2015 全长 127.51米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.401米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 2450平方米 起货设备 吊杆8&#215;<span>5吨</span>; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4410 BHP 123转/分钟 辅机/发电机 3台YANMAR S185L-UT 430PS 螺杆式 SAB128H-F 液舱舱容 IFO 650.2立方米 MDO153.7 立方米 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 3台SABROE 螺杆式SAB128H-F 航速/耗油 16节， 14.<span>5吨</span>（180）/天+1.1吨载重 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221114 冷冻舱舱容（立方米） 6263.85 集装箱装载 托盘 1760 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：<span>5吨</span>，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 印度 交船地点 印度 报价 170万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船已停止在西非运营，目前正在沃尔维斯港待航<br/>船舶状况良好

船名：澳鑫 ； 生产日期：2011年9月 出厂；产地：湘南 船厂；类型：集装箱船250箱；总造价：870万；船长：88 米；船宽：15.8; 船深:4.8米。 1. 各类证书齐全； 2. 证书吨位：A级3400吨，B级3600吨，总吨3943 吨； 3. 主机动力606200：680KW*2台，100 KW发电机组1 台，50 KW发电机组1台，30 KW发电机组2台，12 KW发电 机组1台； 4. 救生艇1艘，6吨360度液压机1台； 5. 主锚2.<span>5吨</span>*2,锚机10吨变速电机起动,尾锚1 吨,36锚链10节； 6. 导航设备齐全； 7. 装箱附件齐全。 8.内河流域和沿海 联系人：江佑仪 联系电话：18711230266 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

，总吨：2284吨，净吨：68<span>5吨</span>，航区：沿海；生产能力： 2*100m3/h；<br/>沿海

编号 REF173 船型 冷藏船 船旗 荷兰 建造时间 1990-12 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.35米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.81 米 (热带) 6.90 米 (夏季) 6.81 (冬季) 总吨 4190 吨（国际） 净吨 2006吨 (国际) 2977.79 吨 (巴拿马) 3917.49 吨(苏伊士) 载重吨 4467 吨(热带) 4600吨 (夏季) 4467 吨(冬季) 舱底面积 2213.22平方米 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 叉车容许重量 最大<span>5吨</span>（叉车上备有最少4个气胎） 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 IFO 380 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 温区 8 舱容 490吨IFO 380 9<span>5吨</span> MDO 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨) MDO (DMB)121立方米 (9<span>5吨</span>) 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 温区 8 独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 甲板上6个FEU集装箱 交船地点 欧洲/南美 报价 350万美元 备注 1650托盘； 8个冷藏插头<br/>船舶状况良好

编号 REF172 船型 冷藏船 船旗 荷兰 注册港口 威廉斯塔德 建造时间 1990-1 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.4米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.8米 总吨 4190吨 净吨 2006吨 载重吨 4600吨 舱底面积 2213.24平方米 起货设备 克令吊，3 x 5.0吨 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 燃油舱容量 490吨 IFO380 9<span>5吨</span> MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：6.70 x 6.30米 2号舱：7.40 x 6.30米 3号舱：7.40 x 6.30米 4号舱：7.40 x 6.30米 隔舱数目 11 温区 8 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 巴拿马总吨/净吨 4625.95 / 2995.39 苏伊士总吨/净吨 4352.76 / 3125.38 夏季载重吨/吃水 4600 / 6.90 冬季载重吨/吃水 4468 / 6.81 温区 8 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 40 看船地点 西班牙 / 印度洋 报价 350万美元 备注 1650托盘； 甲板上6个FEU集装箱 8个冷藏插头<br/>船舶状况良好

编号 REF626 船型 深度冷藏船, -60摄氏度 船旗 巴拿马 建造年份 1998-7 建造地点 SANUKI SHIPBUILDING &amp; IRON WORKS, TAKUMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2018年7月 坞检 2016年12月 全长 97.02 米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.56米 总吨 3683 吨 净吨 153<span>5吨</span> 载重吨 3621吨 轻吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.<span>5吨</span> 主机 B&amp;W 5L35MC 4400 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 14.5节 14.<span>5吨</span>（180）/天+3吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 162372 舱容(立方米) 4598 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -60/+15摄氏度 温区 看船地点 交船地点 报价 700万美元 备注 该船目前在西非运营，2014年10月第二周将在马 塔迪放空，有可能会加入船队<br/>船舶状况良好