该船所有原机设备日本原产，设备得到保障。2006年改 造，2015年刚刚新修， <br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功(300KW)2006 年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T2H2XV-90-4）、 总吨（530）、抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功率： 364KW； 吊机82年生产的 起重10<span>5吨</span>

船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 826<span>5吨</span>（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x<span>5吨</span> 或 联吊4x3.<span>5吨</span> 叉车容许重量 最大<span>5吨</span>（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.<span>5吨</span>（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 4月15日左右，大连看船 交船地点 中国 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

船名 REF720 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 建造时间 1990 建造地点 日本SHIN KURUSHIMA 船级 日本船级社 航区 特检 坞检 全长 144.03米 垂线间长 船宽 21.61米 型深 12.85米 吃水 8.124米（夏季） 总吨 8818吨（国际） 9680吨（巴拿马） 9473吨（苏伊士） 净吨 3810吨（国际） 764<span>5吨</span>（巴拿马） 7530吨（苏伊士） 载重吨 9683吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令吊，2 x 30吨，2 x <span>5吨</span>（最大单 独起货重量：30吨） 主机 MITSUBISHI 2S.A., 6-CYL. 9183 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 水果满载： 最大航速19节，油耗约27.2吨IFO380 CST + 4.<span>5吨</span>IFO380 CST 经济航速：17节，油耗约23.3吨IFO380 CST + 4.<span>5吨</span> IFO380 CST 压载：辅机油耗约1.<span>5吨</span>IFO380 CST 港内： 停泊：辅机油耗约1.<span>5吨</span>IFO380 CST 作业：辅机油耗约4.<span>5吨</span>IFO380 CST 燃油类型 IFO380 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 7.35米X 6.0米; 8.1米X 6.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥ 2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 454268 冷冻舱舱容（立方米） 12869 舱底面积（平方米） 5175 格栅 木质，5 吨气胎叉车 温区 8, 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25 / +15 通风/通风设备类型 90 /小时 换气 4 /小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 50 保险 定员 宿舍 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 490万美元 备注 舷侧舱口：4个<br/>船舶状况良好

ZC船级，载重12800吨，近海航区<br/>承重每平米承重至少1<span>5吨</span>

编号 REF409 船型 冷藏船 船旗 毛里求斯 建造时间 1982-07 建造地点 YVC YSSELWERF，荷兰 船级 英国劳氏船级社 冰级3 LMC UMS RMC 特检 2017-06 坞检 2015-04 路易港 全长 80.75米 垂线间长 船宽 15.09米 型深 9.0米 吃水 5.950米 总吨 2709吨 净吨 1326吨 载重吨 3350吨 轻吨 1436吨 舱底面积（平方米） 1245 格栅 可承受6吨货物和叉车 起货设备 吊杆：4 X 3 吨（联吊）， 单臂<span>5吨</span> + 克令吊: LIEBHERR, 2 x 2.<span>5吨</span> 主机 MAK 8M453AK, 3000BHP, 600RPM, 可调螺距螺旋 桨 辅机/发电机 2 x CATERPILLAR 3804 HP340 轴发电机: 1 x 520千伏安 航速/耗油 13节/ 9吨(IFO180)含制冷剂 经济航速: 11节/ 7吨 港内: 1.2吨轻油 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 175600 冷冻舱舱容（立方米） 4975 温区 3 通风系统 垂直 舱温 -25/ + 12 摄氏度 通风 70 制冷区域 3 制冷系统 制冷剂信息: 3 x GRASSO RC411, 最大容量: 3 x 216333千卡R22 燃油舱容积 IFO: 282吨 柴油: 83吨 压载水: 730吨 淡水: 6<span>5吨</span> 看船地点 印度洋 交船地点 报价 买方报价 备注 可立即交船<br/>船舶状况良好

编号 REF130 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1990-9 建造地点 KYOKUYO S/YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2010-08/ 坞检 全长 120.7米 垂线间长 船宽 16.6米 型深 10.0米 吃水 6.8米 总吨 4482 净吨 2222 载重吨 5109吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X <span>5吨</span>，联吊3 X 3吨，外展 5.5米 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL. 5600HP 8UEC37LA 辅机/发电机 航速/耗油 16 KTS, 15+2.5MT/DAY 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2550平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 236869 冷冻舱舱容（立方米） 6708 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 温区 6 露天甲板舱口围板尺寸 全部7.1 X 6.4米 托盘 1875 格栅强度 <span>5吨</span>（充气轮胎叉车，包括货物在内） 通风 90/小时 燃油舱容积 1804吨 看船地点 报价 450万美元<br/>船舶状况良好

船名 REF724 曾用名 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-01 建造地点 日本 船级 法国船级社, I, +HULL, +MACH +RMC +MACH 航区 特检 坞检 全长 135.50米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 10.10米 吃水 7.93米（热带） 7.76米（夏季） 7.60米（冬季） 总吨 6363.00吨（国际） 净吨 4297.00吨（国际） 5696.37吨（巴拿马） 5573.44吨（苏伊士） 载重吨 7152吨（热带） 6849吨（夏季） 6549吨（冬季） 轻吨 排水量 起货设备 吊杆，8 x <span>5吨</span>或4 x <span>5吨</span>联吊 克令吊，1 x 36吨 主机 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 燃油类型 IFO380, MDO, MGO 液舱舱容 IFO380: 803吨 MDO: 67吨 MGO:62吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.20 x 7.40米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 371412 冷冻舱舱容（立方米） 10521 舱底面积（平方米） 4121 格栅 最大允许气台叉车重量<span>5吨</span> 温区 8, 1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书（有效期至2014-12-01）<br/>船舶状况良好

船名 REF682 曾用名 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993 建造地点 波兰 船级 挪威船级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO TMO 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.8<span>5吨</span>（苏伊士） 11727.19吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8495.26吨（巴拿马） 载重吨 10587吨 轻吨 排水量 起货设备 电动液压克令吊，2 x 8吨，2 x 32吨 主机 SULZER, 2 S.A, 6-CYL, 15480 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 满载香蕉 19节/约32.<span>5吨</span>，IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/ 月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米 x 8.50米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 536898 冷冻舱舱容（立方米） 15203 舱底面积（平方米） 5896.80 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25/+14摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4482 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 中国舟山/大连，7-10至8-10 报价 650万美元 备注 USDA证书有效期：2002-05-11<br/>船舶状况良好

船名 REF684 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993-06 建造地点 波兰 船级 英国劳氏船级社100 A1, LMC, RMC, UMS 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9.10米 总吨 10629吨（国际） 11436.8<span>5吨</span>（苏伊士） 11727吨（巴拿马） 净吨 4253吨（国际） 8544.1吨（苏伊士） 8784吨（巴拿马） 载重吨 10587吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊， 2&amp;3号，2 x 8吨, 从中心线起21米 1&amp;4号，2 x 32吨, 从中心线起19.5米 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL, 15498 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 香蕉装载：19节，油耗32.<span>5吨</span>IFO380 CST +7吨IFO380 CST (3.5 吨MDO每月) 燃油类型 IFO380 CST，MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.4米 x 8.5米 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 536502 冷冻舱舱容（立方米） 15198 舱底面积（平方米） 5892.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8, 1 AB/CD, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 舱温 -25 / +14摄氏度 通风/通风设备类型 90次/小时 换气 2次/小时 托盘 4480个 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 中国，舟山/大连 6-20至7-20 报价 650万美元 备注 船首推进器 舷侧舱口：每侧4个，完全开启2米（宽）x 2米（高）<br/>船舶状况良好

对外消防等级2,艏侧堆5T 总吨：873 净吨：261 2010.12年建造 航区:近海 参考载货量：948 艏侧堆<span>5吨</span>， 有对外消防炮。 可调桨 主机：德国马克 1765KW*2 <br/>本船可对外补给燃油，淡水，拖带。辅助消防和甲板载货功 能

对外消防等级2,艏侧堆5T 总吨：873 净吨：261 航区:近海 参考载货量：948 艏侧堆<span>5吨</span>， 有对外消防炮。 可调桨 主机：德国马克 1765KW*2 <br/>本船可对外补给燃油，淡水，拖带。辅助消防和甲板载货功 能

编号 REF310 船型 冷藏船 船旗 马耳他 建造时间 1988 建造地点 KURUSHIMA SHIN AKITSU，日本 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10 坞检 2016-10 全长 124.7米 垂线间长 117.0米 船宽 17.8米 型深 9.9米 吃水 7.325米 总吨 4970吨 净吨 3118吨 载重吨 6489吨 舱底面积 起货设备 吊杆，8 X <span>5吨</span> ，联吊3.<span>5吨</span> 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM 辅机/发电机 航速/耗油 满载：16节，21吨（IFO180）/天 压载：16.5节，19吨/天 港内：2.<span>5吨</span>IFO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.20 x 7.30米 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 270795 冷冻舱舱容（立方米） 7671 冷冻舱舱底面积（平方米） 3177 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 侧门 8 / 左舷 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 托盘 2407 集装箱 8 燃油舱容积 压载 140 立方米 FW 152立方米 IFO 1.136立方米 MDO 164立方米 备注 看船地点 交船地点 欧洲 报价 370万美元 备注 <br/>船舶状况良好

<br/>船长38米，宽10.8米，型深3.9米，主机淄博柴油机 1500*2=3000马力，配艏侧推，后甲板80平方配船用吊机2吨 12米，带拖钩，收缆机；前甲板配100吨锚机1台，2<span>5吨</span>锚机 2台，航速13节，生活区可居住30人，带载客证书，三层驾 驶室， 2015年3月开工建造，2015年8月底完工。 近海航行沿海拖带，ZC证书。 期租。

18.7<span>5吨</span>玻璃钢消防水箱特点一、性价比高：水箱板块采 用高强度冲压工艺制作成标准板块现场焊接而成，无须频 繁更换清洗，一次投入收益恒久。 二、安全卫 生：环保水箱设计合理、受压匀、风荷载小、密封性好。 不会滋生危害身体健康的多种细菌，并能彻底杜绝了空气 飘尘中的有害物质以及其他细小昆虫的入侵，确保水质不 受二次污染。科学的水流设计，使水压明显增强。正使用 时，清水和沉淀物自然分层。经水箱出来的生活用水清洁 卫生。完全符合国际认证的GMP卫生标准。 三、水箱全部采用食品级不锈钢材质，采用新工艺技术制 造。具有无渗漏，无污染、不生锈、防腐蚀、易清洗、少 蒸发等特点。 四、轻便耐用：本产品百年不蚀、轻便 耐用、能很好地减轻屋顶的承重。 五、方便实用：产 品完全可按客户的实际需求定制。根据客户的要求为每个 水箱均预留进出水口排污口。 结构独特：用特殊密封条，全螺栓连接结构，组装方便， 不会出现漏水及密封不严现象，加上内侧特殊拉杆结构， 使力学性能更合理。五屹玻璃钢高位消防水箱箱施工快 捷：标准模压板块；随意装配，无须吊装设备。造型应用 户要求，容积可满足一切设计要求，安装现场无特殊要 求。 消毒的注意事项：在清洗水箱的过程中，消毒人员须带护 眼镜、口罩，如在水箱内感到身体不适，产生头晕、眼睛 酸痛、心闷、气紧，要马上离开水池，用清水冲洗眼睛， 呼吸新鲜空气即可恢复。除杂物和清池时，先用铁铲铲出 池内泥砂及各种沉积物，然后用扫把或尼龙刷从玻璃钢水 箱的顶部——四周墙壁——玻璃钢高位水箱底顺序，依次 反复刷洗。刷洗完毕用高压水枪整体冲洗一遍，排出污 水。<br/>玻璃钢水箱特点：玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装而 成。主要包括玻璃钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃钢消 防水箱，玻璃钢水稻催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采用食品 级树脂，因此水质好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐 蚀、外型美观、使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

<br/>本单位有一个五吨半货船用锚，锚链300多米，价格面议，如有需要的单位或个人请直接联系我。

货舱：2 航区：近海 主机：淄博 882KW *2 满载吃水：6M 双底双壳结构 装运268T重箱和36T空箱， 共计：304TEU<br/>总吨：3767T 净吨：2109T 建造完工日期：2006 总长： 99.65 船宽：16 型深：7.6 参考载货量：6045T

<br/>本单位一艘汽渡船欲出租，总长66米，船宽11.8米，型深3.95米，满载排水量663.7<span>5吨</span>，满载吃水2.45米，沿海航区。期租光租均可，价格电联。如有需要敬请致电13685353232张经理。

总长：98M 2009年11月26日完工 船宽：32 型深：7 参考载货量：12800T 航区：近海 <br/>GT:5987 NT:5029 每平方1<span>5吨</span>

10.12<span>5吨</span>玻璃钢水箱价格 玻璃钢水箱是由SMC模压水箱板拼装而成。主要包括玻璃 钢高温水箱，玻璃钢生活水箱，玻璃钢水箱，玻璃钢水稻 催芽箱，玻璃钢保温水箱。因采用食品级树脂，因此水质 好、清洁无污染、强度高、重量轻、耐腐蚀、外型美观、 使用寿命长、保养管理方便等特点。 玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内 通用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm； 500*500mm 玻璃钢水箱漏水维修方案: 玻璃钢水箱常规漏水点分析及维修方案：板材质量有问题 或者板材有沙眼漏水。解决方案如下：1、如果是板材裂 缝漏水，缝很小的话，可以用密封胶或水不漏在水箱内部 修补，方法是；要把水放完，烤干，密封胶或水不漏撒到 漏水的部位即可。2、如果是板材裂缝很大，说明板材质 量有问题，这要找厂家更换或者退货。3、如果板材与板 材接缝处漏水，说明中间胶条没有夹好或者螺栓没有上 紧，修理方法就是紧一下螺栓(紧一头)。4、如果四个角 及堵漏处漏水，说明胶条没有放好或者堵漏方向错位，修 理方法就是把堵漏卸下来，再放一些胶条，重新装上就可 以了。5、如果是冬天，就得看看玻璃钢水箱会不会因结 冰冻裂而漏水。总的来说，小伤可以用玻璃胶抹，大的毛 病就要换板块，甚至是换新水箱。 <br/>玻璃钢水箱板规格：是由水箱板的尺寸决定的。现在国内通 用的水箱板规格为：1000*1000mm；1000*500mm；500*500mm

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 198<span>5吨</span> 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;<span>5吨</span> 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.<span>5吨</span> MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好