青州永生挖沙机械有限公司生产的挖泥船适用于挖掘各类土 壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该 产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计 合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙 产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距 离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块<span>化</span>生产方 式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主 机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料 仓、压载仓和储藏仓的作用。 绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏 浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船 能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。 联系电话：15215362646

8舱，A级航区;J2级航段;

不锈钢舱，带加温

III类<span>化</span>学品液货船，CCS国内船级，近海航区，8个液货 舱，载货1600吨，带加温设备<br/>主机：山东巨力6170/300KW*2 机驾合一

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-编号：HSOT229 -船旗：马绍尔群岛 -双底 -载重吨：约2981吨（吃水4.51 M） -建造：1996年6月，日本USUKI SHIPYARD -船级社：BV -下次特检/坞检：2016年6月 -总吨：3504 /净吨：1052 MT -总长：94.50 /两柱间长：89.08 /型宽：16.8 M -液货舱舱容：约3514立方米 -液货泵：2 X 600 -专用压载舱/惰性气体系统 -主机: B&W 6S26MC, 3270 BHP @ 250 RPM -发电机组: 3 X 240 KW -航速/油耗: 满载航速12.0节/ 压载航速约12.5节 油耗（满载/压载状态）：约7.2吨IFO+1.1吨柴油 油耗（港口装货或闲置状态）：约1.1吨柴油 油耗（港口卸货状态）：约2.0吨柴油 交船：远东 -价格：410万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

涤纶（聚酯）缆绳 英文名：Polyester ROPE 涤纶是合成纤维中的一个重要品种,中国俗称“的确良”涤纶，涤纶缆绳具有极优良的定形性能。产品规格：Ф3MM-160MM 结构：三股、六股、七股、八股、十二股、十六股、四十八股（双层编织多股）。长度标准200米/220米，可按客户要求定尺生产。

<br/>此船用生活垃圾打包机的基本概况是什么？ 恩派特是全世界第一台船用垃圾打包机的设计制造者，恩派特生产的船用垃圾打包机，体积小，效率高， 全自动<span>化</span>一键操作，受到了无数船员的青睐。恩派特服务于大型民企、大型国企、大型外企，目前我们此款船用垃圾打包机的客户有上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业。 此船用生活垃圾打包机的技术参数是什么？ 油缸压力 (t) 8 电力配置 1x440V 60Hz 4.4A 电机功率 (kW) 2.2 噪音值 (dB) 65-68 压缩循环时间 (sec) 20 压缩室尺寸(mm) 500 x 500 油泵配置(ml/r) 10 加注液压油容积(l) 50 液压油类型 ISO 46 抗磨液压油 机器长度(mm) 700 机器宽度(mm) 650 机器高度(mm) 1800 机器重量(kgs) 450 物流形式 熏蒸木箱包装,卧式运输 为什么选择恩派特船用垃圾打包机？ 15年的船上经验 外籍工程师无语言沟通障碍 常年有库存110/220/400/440V 在上海、香港、新加坡设有大型的代理商 我们服务了：上海大东、如皋熔盛、南通中远、舟山中远、大连中远、BSM集团、MSC集团、马士基集团等超大型企业 联系方式： 联系人：金爱红 电 话：0513-55085377 传 真：0513-87782755 手 机：13773678013 Q Q：1291672701 邮 箱：jinaihong@enerpat.com.cn 网 址：http://www.enerpat.com.cn/

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-编号：HSOT422 -船旗：新加坡 -船级社：BV -航区：无限航区 -建造：2012年2月，中国台州远航船厂 -总长/两柱间长/型宽/型深: 79.90 / 76.50 / 16.40 / 8.60 M -载重吨/吃水: 4933 T / 6.60 M -总吨/净吨: 2994 / 1400 T -主机: 2台，曼恩MAN B&W 6L23/30A, 960 KW X 900 RPM -发电机组：: 2台，康明斯 CUMMINS 6CTA, 140 KW -油耗： 燃油 7.8T/天 (航行时), 柴油 0.35T/天 (装货时), 柴油1.2T/天 (卸货时) -货油舱舱容: 10个油舱, 共4780立方米, 环氧涂装, 2个分隔 -货油泵： 900 立方/小时 X 2台 -加热盘管: 新装的 – 加热温度: 最大60-70℃ -艏侧推: 250 KW X 1台 -双底双壳 -推进器: 固定桨，双桨 -航速: 10-11节 -下次坞检: 2017年1月4日 -上次/下次特检：2015年11月17日/2020年11月16日 -该船于2015年12月由成品油轮改为油<span>化</span>船 -主要在东南亚（新加坡）区域运营 -交船：合同签订后1个月内 -价格：船东邀请最好的报价，作为中介，可尝试650万美元。 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2015-10-08 建造国： CHINA 船级： CCS（国际） 船旗： CHINA 载重吨： 2000 总吨： 1803 净吨： 773 总长： 83.5 垂线间长： 79.48 船宽： 12.2 型深： 6 吃水： 4.6 闪点： ≤60 涂层： 316L不锈钢 主机： 6320ZCD-4 1324KW 500R/MIN 航速： 11kn 航区： 无限 <br/> 详情请来电垂询

II类<span>化</span>学品液货船，CCS国内船级，内河航区，12个液货 舱，载货3400吨，适装：柴油，汽油，甲醇，乙醇等9类<span>化</span> 工<br/>主机：淄博440KW*2

-编号：HSOT469 -船旗：利比里亚 -建造：2013年3月，韩国现代尾浦船厂 -载重吨：约51604 吨（吃水13.315 M） -船级社：LR -下次特检/坞检：2018年3月19日 -总长：183.31 M /型宽 : 32.24 M / 两柱间长 174 M /型深：19.10 M -货油舱：12 个 (+溢流舱2 个) -原油洗舱/SGS/专用压载舱 -双底双壳 -货油泵: 12 X 600m3/h (潜水式离心泵), 2 X 300m3/h (潜水式离心泵) -货油舱涂装：酚醛环氧树脂 -主机：HYUNDAI-MAN B&W 6S50-ME-B9.2，MCR 8890 KW/ 99 RPM -发电机组：3 x HHI-EMD / 6H21/32 / 850 -验船：新加坡 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

-编号：HSOT493 -建造：2003年8月，韩国现代重工 -船旗：马耳他 -船级社：NK -下次坞检/特检：2018年5月18日 -总长：174.2m 型宽：28.27m, 型深：17.8m -总吨：22943 净吨：6883 -载重吨：26534吨（夏季吃水10.42m） -液货舱舱容（98%）：34487.30 立方米 -3个自然分区 -货油泵：6*400m3/h, 离心泵 -主机：1* Hyundai B&W 7550MC MK-6, 10010kw -满载航速：17.17节（最大），14.34节（经济） -验船：印度 -交船：可全球范围交船（倾向于阿拉伯湾/远东地区）， 2016年8-10月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

1、求购4500-5000吨不锈钢<span>化</span>学品船 国外客户，求购不锈钢<span>化</span>学品船 载重吨：4500-5000吨 船龄：1985-1995年 要求有冰区加强（欧洲ICE CLASS） 2、求购2艘10000吨左右油船（只要新造转售的） 国外客户，求购2艘油船 载重吨：10000吨左右，最小不低于7500吨 船龄：不超过8年（仅要新造转售的） 船级社：国际船级社协会成员 油舱：至少3个分区，有加热盘管 货油泵：至少600吨/小时，最好接近于1000吨/小时 交船时间：最好3个月内 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

扬州神龙绳业有限公司位于宝应工业园，公司集三十多年缆绳制造、研发、销售、服务于一体的实体经济，凝聚了一批缆绳行业精英，多年来坚持开拓创新、追求卓越，获得了多国船级社工厂认可。是中船总公司船用绳缆的定点单位，与中国远洋运输公司、国内各大船厂、各航运公司、各外轮供应公司、外贸公司有长久、良好的合作关系。可提供中国（CCS）、德国（GL）、法国（BV）、日本（NK）、挪威（DNV）、美国（ABS）、俄罗斯（RS）、英国（LR）等国际权威船用产品证书。产品多次获得省市产品质量奖项，赢得了国内外广大客户认可和赞誉。 扬州神龙绳业有限公司主要设备六十多套，生产检测设备齐全，800吨强力测试机具有国内领先水平。我公司对所有原材料都进行物<span>化</span>检测，确保产品性能稳定和拉力指标，独立开发多项专利产品，领先缆绳行业潮流。我公司的产品材料有1、以材料分丙纶单丝、丙纶扁丝、丙纶长丝（线）、锦纶复丝（尼龙）、锦纶帘子线、涤纶长丝（线）、牛筋（尼龙粗单丝）、涤纶/丙纶混合、涤纶/尼龙混合、防静电长丝等2、以结构分三股、四股、六股、七股、八股、十二股、十六股、四十八股双层编织（多股）我公司的合成纤维/尼龙粗单丝系列六股包芯绳（阿特拉斯绳ATLAS）是引进英国机械和工艺生产，具有强力高、伸长低、高度抗磨损的优点；从日本进口的全自动定向八股编织机有效地解决了以往八股绳各股间受力不匀的问题，使八股绳有了更高的强力，有效地提高了绳缆的使用寿命。 神龙<span>化</span>纤绳缆秉承品质和双赢的价值理念，创造了全新的经营模式，公司立足国内，面向全球，设立了多个国内外业务机构，在新加坡、香港及东南亚地区设立销售服务基地，产品覆盖国际重要区域，成为船舶装备、远洋运输、海洋工程、国防军工、石油勘探、码头港口、渔业捕捞等领域的首选品牌 。神聚天下，龙行四海，神龙人精益求精，在广大客户的关爱支持下取得快速发展，我们将不断进取，开创新的辉煌。

2005年江苏造 双帮双底，可以装汽柴油和<span>化</span>工品 建造年：2006年

-编号：HSOT470 -船型：闪点小于60度成品油船/IMO II/III<span>化</span>学品船 -建造：2009年，日本 -船旗：巴拿马 -船级社：ABS -双底双壳 -总长/型宽/型深: 119.22/20.00/11.65 M -载重吨：11705吨（吃水8.70 M） -总吨/净吨: 7,248 T/3,614 T -货油舱: 14 个（涂装） -舱容: 12703.19立方米 -货油管线：不锈钢(SUS304) -加热盘管：不锈钢(SUS304) -货油泵（由辅机驱动）：螺杆泵650 M3/H X 3台，380 M3/H X台 -主机：曼恩MAN B&W 7L35MC MARK6, 6186PS， 210转/分，1台 -辅机（发电机组）: 洋马YANMAR 6N165L-EN,530KW X 1200 RPM X 2 台 / YANMAR 6N165L-UN,441KW x 1200 RPM x 1台服务航速：约13.0节 -螺旋桨: 固定桨 -艏侧推: 安装 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！