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<br/>求租:1-2艘中国旗、内贸、6000-12000吨、新造(没装过油或化学品)的油船或者化学品船。期租,租期2年,有船者,请尽快联系郑清法,18605931555、15960485588。
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BV船级,无限航区,舱容42200方,装载35000吨化学品或成品油<br/>主机:B&W 5G50ME-B9.3-TII/4972KW
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<span>油化</span>船,CCS船级,A级航区,10舱,载货3000吨<br/>主机:淄博880KW*2
现装运汽油、柴油
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CCS船级,载重3200吨,A级航区<br/>主机:淄博880KW*2
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1.1 航区与用途
本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板,双底,双壳,设一道纵舱壁,方尾带小球尾、前倾首带球鼻线
型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及
机舱均位于尾部,首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。
总长 132.0m
垂线间长 124.0m
型宽 19.8m
型深 10.0m
设计吃水 7.6m
结构吃水 7.6m
载重量 ~11000t
总吨位 7099
净吨位 3919
本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱,应急消防泵/首压载水
舱,第1-5 货油舱(左、右),污油水舱(左、右),货油泵舱,机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区
设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部,机
舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱(左)、储存室
(右),冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾
楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板
设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等,后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室
及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机
控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。
3.1 主机
本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台:
主机最大持续功率(MCR) 3310 KW
额定转速 620r/min
齿轮箱减速比 4.983:1
经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min
3.2 螺旋桨
本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m,外旋转向。
3.3 航速
在设计吃水,主机100%MCR功率时,在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。
3.4 续航力,自持力
本船续航力约500 小时。
本船自持力不小于30天。
本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装
配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造,在船体、舱壁
以及其它必要的位置开了临时性的通道孔,用作船厂的工人交通和通风之用,完工后用电焊重新
封闭。
船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构,其余均
采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密
舱壁,其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。
型号:主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳
型式:四冲程、直喷、增压股份有限公司
2)配齐全部备及专用工具。
中冷、不可逆转、
3)CCS证书、Nox排放证书。
缸径×冲程:330×440mm
4) 按要求配齐各报警点及需
持续功率/转速: 显示的项目。
3310kw/620r/min
5)配喷油嘴试验台一套。
燃油消耗率:≤204g/kw.h+3%
6)重油(180cst/50℃)处理
滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。
旋转方向(从输出端看曲轴):
7)按技术协议订货。
顺时针
起动方式:压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输,现低价出售。有意者请电话联系,欢迎来电
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188*29*16
满载吃水:10.5
载重吨:35000吨
BV船级社
航速:14.5
21配员
总吨:21500 净吨:10820
主机:MAN BW 8600KW<br/><span>油化</span>船
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CCS船检,扬州港<br/>总吨2708
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<span>油化</span>船 2700t
CCS 2007
内河 淄柴6170/400KW*2
<br/>长江干线及内河航区,双底双壳,辅机3台南柴6110
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ZC船级,载重2700吨,内河航区,双底双壳<br/>主机:淄柴6170/400KW*2
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SSC船检<span>油化</span>船,<br/>主机制两台,400*2,货舱12个,舱涂层
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ZC船级,载重1200吨,内河航区<br/>主机:潍柴6160/188KW*2,8舱,双底双壳
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<br/>澳洲美可邦多功能粘合剂
──超群粘结力,防水、防化学腐蚀
由VIVACITY化工工程公司综合考虑、全面权衡、最新配方设计的高效能、加强型双组份结构胶,具备粘接强度高、出色的抗冲击性和耐候性,固化后填充性好、优良的电绝缘性及抗化学溶剂等特征,适用于高性能粘接。
应用范围:
1.适合金属材料(钢、铁、铝、铜、锌等)与非金属材料(玻璃、塑料、陶瓷、磁铁、混凝土等)都具有良好的粘接性能和密封性能,可以应用于军工、航空航天、石<span>油化</span>工、纺织机械、电子电器、冶金发电等领域的粘接加固和修复。
2.适用面广,可应用于水泥沙浆、木材、沥青板、硅钙板、FRP、ALC板等各种基面粘合,亦适用于工程补缝及石材瓷砖拼花和造型,以及在瓷砖上加贴瓷砖和石材加工。
3.具有良好的防水性,可在浴室、游泳池、温泉等长期浸水的环境中使用,同时可用于水管、水箱、水池补缝及管道连接处、容器的堵漏施工。
4.推荐用于冷藏保温车箱体骨架“三明治”板的高强粘接,将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种环保的封闭性板块,保证箱体的刚性和强度。
性能特征:
性 状
糊状,乳白色
混合比例(体积比)
A:B=1:1
操作时间
45分钟
初固时间
12小时
完全固化时间
2~3天
抗拉强度
25MPa
抗压强度
80MPa
抗剪强度
15MPa
线膨胀系数
60mm/mm℃×10-6
工作温度
-60℃至+150℃
包装及有效保质期:6公斤装,2年。
澳大利亚出品高强优质粘合胶
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
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DOUBLE HULL - IMO III
ABT 33,540 DWT ON ABT 12.39 M DRAFT
BLT 10/1997 BY ADMIRALTEISKIY, RUSSIA
CLASS: GL +100 A5 E CHEMICAL TANKER TYPE-3, OIL TANKER ESP ERS
T3D21 T4D21 +MC E AUT INERT
SS+DD PASSED 10/2012
DIMS: 178.96/165.00 X 25.30 X 18.00 M
GRT 21,162 / NRT 10,590 MT
16 CARGO TANKS - ABT 36,399 CBM CAPACITY
COILED: ST.STEEL HEAT EXCHANGERS (+70DC)
COATED: EPOXY (HEMPADUR 1550)
(VSL COULD BE MADE SUITABLE FOR METHANOL-TRADE
BY BLASTING + RECOATING TANKS WITH ZINC-COATING)
6 GRADES
SBT / ISG / CBT
PUMPS: 10 X 425 + 6 X 300 CBM/H
M/E MAN B&W/6L60MC - 10,800 BHP @ 111 RPM
AUX 3 X WARTSILA 8L20 920 KW EACH
LDT ABT 10,220
<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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ZC船级,近海航区,12舱,载货6000吨<br/>主机:6UEG37H-J1B/2867KW
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<span>油化</span>船(F.P. ≤ 60℃ ;Type 2 ;ESP ),CCS船级,无限航区,12舱,载重13400吨<br/>主机:陕3824kw
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<br/>跑中日航航线,要求能装棕榈油.有意请把船舶检验证书及报
价发送邮件.
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Chemical/Oil Tanker
Gross Tonage:4260 Net Tonage:2203 MT SINGLE HULL
double bottom
Dead weight:6955 MT
Length Overall (LOA):107M
Length B. P. (LBP):99.00 M
Moulded B: 18.20 M
Moulded D (DM):8.10M
Draught:6.60M Speed:13.1 KN
Hull Character:★_CSA
Hull Notation:F.P.≤60℃ ;Type III ;ESP
Machinery Character:★_CSM___
Deck Erections:Forecastle:15 Poop:11
Ballast:1171
Ship Builder:Higaki Shipbuilding Co., Ltd. 1986
Japan
Engine Builder:Hanshin Diesel Works Ltd. 1985-6-
6EL40*1
Boiler Builder:Miura Co., Ltd.
Generator,Power &Voltage:FE35C-8*1*220.00*445
Volume of Cargo Space:7636.M3
Volume of Each Cargo Space:No.1P*(B680.94); No.1S*
(B679.86); No.2P*(B838.82); No.2S*(B844.28);
No.3P*(B816.85); No.3S*(B814.64); No.4P*(B805.5);
No.4S*(B8
mr wu: No.4P*(B805.5); No.4S*(B810.99); No.5P*
(B672.89); No.5S*(B671.61)
single hull double bottom
<br/>船东急出售,价格好
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与海内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有海内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
<br/>建造年月: 2008-12-12 建造国: CHINA
船级: CCS 船旗: CHINA
载重吨: 13369 总吨: 8725
净吨: 4321 总长: 137.76
船宽: 20.8 型深: 10.8
吃水: 8.1 舱容: 14941.972
舱数: 12 闪点: ≤60
涂层: 环氧 加温盘管: YES
主机: 8PC2-5L 3824KW 520r/min
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韩国船级社。载重吨约为3422吨。双壳。<br/>-Built :1998/04. Korea
-Hull :Double hull
-Class : KR Class IMO 2/3 type Oil/Chemical tanker
-Grt :1957
-Nrt :1160
-Dwt :3422 m/tons on 5.896m Draft
-LOA x B x D : 87.4m x 14.0m x 7.0m
-Cargo Tank:Center/StSteel Sus 304. 2664 m3
Wing tanks/Zinc coated 1378 m3
-Heating : Fully Coiled
-Cargo Pump :200 m3/h x 4 sets + 100 m3/h x 6
sets.
Centrifugal type.
-Main Engine :Man. B&W 3270 ps x 250 rpm x 1.
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韩国船级社。载重吨约为3500吨。双底单壳。<br/>Built : Nov 1993, Shinyoung Shipbuilding. Korea
-KR Class
-DWT : 3,500 ton, dft 5.60m
-GRT : 1,035 ton
-LOA x B X D : 86 x 14.10 x6.7m
-Cargo Capacity : 3,748 m3(100%), 1~5 (P&S), Slop
: 67.589m3(P) + 67.589m3(S)
-Single Hull, Double Bottom
-Epoxy coated
-Cargo pump : Submerged, FRAMO 10sets x 100m3/h
-M/E : SSHI Man B&W, 8L 28/32 VF,, 2,285PS x
775rpm 1set
Using bunker -MF60, Consump. 240ltr / H.
-D/E : Caterpiller, 301PS x 800rpm x 3set
Using MDO
-Speed: 11knot (L)