出售9025吨油化船 -编号：HS0T456 -建造：1997年，<span>马来西亚</span> -船旗：巴拿马 -船级社：巴拿马（以前为LR） -入级符号：100A1 DOUBLE HULL OIL AND CHEMICAL TANKER,SHIP TYPE 2,LI LMC,CCS, -双底双壳 -总长: 117.98m, 型宽: 18.8m, 型深: 10.2m -载重吨: 9025吨（吃水7.6m） -货油舱舱容(98%): 8901.54 立方 (不包括污油舱), -货油泵： Framo -加热盘管：安装 -货油舱涂装: Zinc Silicate (Jotun). -燃油: 380 CST. -价格：210万美元 -该船已停航约1年左右，在西非，有船员看管。下次特检/坞检：2018年9月 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

<br/>本公司需要20艘左右自吸自卸船。在<span>马来西亚</span>文莱湾作业。 工程保底至少一年。

船级社ZC、载重吨-2000方、船籍港、航区-沿海<br/>主机8170两台、卸沙机8170、吸沙机8190。 船目前在<span>马来西亚</span>

<br/>新加坡客户求购1000方非自航开体驳，最好是CCS能在新加 坡<span>马来西亚</span>作业的，价格便宜的。 刘经理 13316959447 marketing@ttshipping.cn

<br/><span>马来西亚</span>客户求购一艘，近几年的卸沙船，要求13000-15000吨左右的卸沙船，有合适请联系！

<br/>本公司工程需要，急需2000-5000吨以上采沙船，船舶 相关证书必须完整，如有合适的船只请联系我，及时发送 船舶资料到我邮箱以 便审核备案：tjmanmin@163.com，联系电话,因为我人在外国所以联 系<span>马来西亚</span>号码：0060168031652　 万先生 工作地点是：文莱 工作时间：7年 一年一签合同 ，或者您的船要出售 也可以联系我们，我们会租用6个月后直接购买。 联系我时，请说是在天天船舶上看到的，【中介也可以联系，最终看您的 价格】谢 谢！

<br/>我公司有<span>马来西亚</span>客户要求购4－6艘汽油船。 载货吨2000-5000吨。 船龄十年以内。 有合适船的请提供资料，照片和价格发到我邮箱。 chosen.chen@longbooming.com 手机：13868237875 陈先生

出售4400马力AHT-FIFI 1拖轮 2008年<span>马来西亚</span>造 船级：BV Tug Fire fighting ship 1 ,water spraying , Special service - , Anchor handling vessel, Unrestricted navigation 主尺度 : 49.95 m x 12.6 m x 4.80m draft 主机 : 2 x Cummins QSK 60 (2 x 2200 bhp) 螺旋桨 : 2 x FPP in Kort Nozzle 柱拖力 : 55 Tons 艏侧推 : 3.5 t / 350 bhp 居住舱 : 42 人 甲板面积 : 220 m2 容积： 燃油舱 : 500m3 淡水 : 242m3 钻井水 : 65m3 船级证书有效期 : June 2020 <br/> 2008年<span>马来西亚</span>造 船级：BV Tug Fire fighting ship 1 ,water spraying , Special service - , Anchor handling vessel, Unrestricted navigation 主尺度 : 49.95 m x 12.6 m x 4.80m draft 主机 : 2 x Cummins QSK 60 (2 x 2200 bhp) 螺旋桨 : 2 x FPP in Kort Nozzle 柱拖力 : 55 Tons 艏侧推 : 3.5 t / 350 bhp 居住舱 : 42 人 甲板面积 : 220 m2 容积： 燃油舱 : 500m3 淡水 : 242m3 钻井水 : 65m3 船级证书有效期 : June 2020

7,009DWT双甲板 <span>马来西亚</span>旗 1990年日本造 日本NK船级社 特检/坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4x20ts 主机：Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速： 11 knots on about 7.0 mtons FO (180cst) 轻吨：2,307T<br/>7,009DWT双甲板 <span>马来西亚</span>旗 1990年日本造 日本NK船级社 特检/坞检：2015年3月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,647立方 包装舱容：12,484立方 吊：4x20ts 主机：Makita 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速： 11 knots on about 7.0 mtons FO (180cst) 轻吨：2,307T

<br/><span>马来西亚</span>客户急购壹艘3000方以上近五年的自吸自卸沙船，用于机场填海工程，预算成本1500万左右/艘。要求船舶相应船舶，国内船舶证书可以注销，没有债权抵押关系，船况良好，方便看船。有合适船舶请提供相关船舶证书资料和照片

采金船又称淘金船、选金船、挖金船，是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 采金船，采金于1870年，首先出现在新西兰，随后为美国（1890年）、前苏联（1893年）、澳大利亚（1899年）、加纳（1901年）和<span>马来西亚</span>（1912年）等国所采用。现今，有些国家的大型富砂矿已被采完，用采金船开采的砂矿金产量都不大，约只占金总产量的2.5%，在我国，随着国家建设事业的发展，采金工作者自行设计制造了各类采金船，其中包括我国首创的双斗架采金船，它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备，所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。 现代的采金船是漂浮在水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前，这种方法已在国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层海滨和湖滨砂金矿床。 按照选别工艺流程，可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前，国内采金船上的选金工艺流程有：单一固定溜槽流程，溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。 采金船的生产过程是：从挖斗卸下的含金砂矿，经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分，筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区；筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选，获得的粗金矿有的在船上精选和人工淘洗直接获得产品金，多数则送到岸上精选厂集中处理。 www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率&gt;85% 颗粒度＜25mm

沙金提取机械、沙金自动选洗机、绞吸式采金船。采金船是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、受矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上分，采金船分成固定溜槽、胶带溜槽、园形跳汰机三种类型；下面就介绍一下，重选工艺和选沙金矿机械，砂金矿选矿设备。 1、选沙金矿机械，砂金矿选矿设备重选工艺 矿石的重选流程是由一系列连续的作业组成。作业的性质可分成准备作业、选别作业、产品处理作业三个部分。 (1)选沙金矿机械，砂金矿选矿设备准备作业，包括a:为使有用矿物单体解离而进行的破碎与磨矿；b:多胶性的或含黏土多的矿石进行洗矿和脱泥；c:采用筛分或水力分级方法对入选矿石按粒度分级。矿石分级后分别入选，有利于选择操作条件，提高分选效率。 (2)选沙金矿机械，砂金矿选矿设备选别作业，是矿石的分选的主体环节。选别流程有简有繁，简单的由单元作业组成，如重介质分选。 (3)产品处理作业，主要指精矿脱水、尾矿输送和堆存。 2、重选选沙金矿机械，砂金矿选矿设备 处理现代矿物，所需的设备必须要具备以下几个特点:(1)处理量大，现代的矿物处理客观上要求以规模效应来创造效益。(2)对微细粒级效果显着，特别是对-01037mm粒级要效果明显，原有设备基本上能保证+01037mm粒级的回收。(3)富集比较高，选别指标好。(4)功耗低。(5)结构简单，便于维护。重选设备有水力分级的云锡式分级箱、分泥斗，重介质分选的圆锥形重介质分选机、重介质振动溜槽、重介质旋流器、斜轮重介质分选机，跳汰机，溜槽分选机. 本公司主要产品有：大中小型铁沙船，旱地磁选机械，各种挖沙船，中小型绞吸式 挖泥船、射吸式、钻探式、自吸式抽沙船，建设高速铁路、公路所用的洗石机及洗沙机，淘金船，运沙船，筛沙机、砂石精选设备、其他矿沙提取设备，小型装载机等十五大系列五十多个品种。 产品畅销全国山东、河北、山西、陕西、江西、河南、内蒙、安徽、湖北、东北三省等二十多个省市十余个省市，并远销到非洲马里、贝宁、尼日利亚和巴基斯坦、印尼、<span>马来西亚</span>、塞尔维亚等国家，深受广大国内外用户的青睐。 www.kedaksjx.com<br/>动力 163.2kw 用水量 700m&amp;sup3; 颗粒度 ＜25mm 回收率 &gt;85%

2010中国造，<span>马来西亚</span>旗，NK船级社，带35吨克令吊<br/>Type : Deck container barge Built : 2010 in China Class : NK Notation : 100 A 5 Flag : Malaysia Grt/Nrt : 1,470/447 Dwat : 3,510 tons Teu : 157 teu @ 3 tiers (fitted with container shoe) Lenght OA : 72.54 m Breadth M : 19.50 m Depth : 4.26 m Draught : 3.36 m Deck strenght : 5 tons per SQM Crane : 35 tons SWL - 28 m

<br/>求组5000吨左右自卸沙船，需要10条左右，在<span>马来西亚</span>做 工，租期3-4年，具体条件面谈，请船东尽快与我联系

<br/><span>马来西亚</span>客户需要购买两艘3000-4000立方左右的自吸自卸沙船，有输送带，价格合适，要求福建广东附近船舶，证书齐全方便！有意向请联系黄先生 13720838262

<br/>　　浙江省台州市东海船舶修造有限公司（原名为温岭市 东海船舶修造厂），成立于1981年，位于浙江省温岭市滨 海镇闸南村，是台州市最早的造船厂，也是金清港最具规 模的造船企业之一。已获得ISO9001质量体系认证、重点 保卫单位、老字号重点船厂、先进企业、安全文明船厂、 重合同守信用单位等荣誉称号。 　　东海自创建至今，共建造船舶280余艘。建造交付船 舶数量逐年成倍递增，销售收入以年均增长率26%的速度 激增，稳居台州民营造船企业前列。 　　东海在造船中小型市场享有一定的信誉度和知名度。 秉承“质量取胜”的战略，不断提高核心竞争力，以“创 业、创新”精神，负重拼搏，以立足国内、面向国际、诚 实守信、开拓前进的企业精神，力争建设成为有较高建造 水平和规模的、现代化造船企业。 　　为了顺应国际市场服务的需要，东海在韩国釜山设立 了分公司，专门负责韩国船舶市场的销售及售后服务。 　　自成立以来东海始终坚持“质量好、航速快、油耗 低、营运率高”的船舶为原则，主要产品有各种成品油 船、工作船、货船、渔船等。客户遍及国内沿海各省和韩 国、新加坡、土耳其、<span>马来西亚</span>等国家。

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