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ZC船级,载重1200吨,沿海航区<br/>无航行动力
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1.全自动河道清理船适用于收集河流,湖泊内漂<span>浮</span>的水草
和垃圾。所有的工作只需要控制操作室的按钮即可完成。
它的前,中,后收集舱密切协作。
2.该船采用螺旋桨驱动模式。尾轴有高精密的密封设备。
因此操作过程中不会产生任何的油泄露现象。该船采用高
性能的船用柴油发动机,噪音极低。所有的液压系统采用
严格测试的密封设备,从而避免了油污泄露。
3.该船可以收集河流和湖泊内的水花生,风信子,海藻类
以及漂<span>浮</span>垃圾。整个清理过程,包括收集,打捞,过滤和
卸载,都采用全自动化控制。它的效率是人工的30倍。<br/>型号:JLGC-A450
船总长:16米
船总高:4.1米
船总宽:3.3米
船体长:10米
型宽:3.6米
型深:1.3米
收集宽度:4.5米
装载量:6吨
主机功率:75千瓦
工作行进速度:4000米/小时
运输速度:8000米/小时
驱动模式:液压螺旋桨
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/>船长 35m
船宽 9.8m
船高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 24m
船宽 6.5m
船高 1.8m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
主机功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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载重1000吨,内河航区<br/><span>浮</span>船坞
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<br/>国外客户求购180-200米长二手<span>浮</span>船坞,要求吊机能力30
吨,如有请推荐
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 720kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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<br/>广东急需租用以下船舶:
1、5000吨自航甲板驳;
2、全回转<span>浮</span>吊:吊距25米400吨适用;
3、1000匹锚艇;
4、大马力三用拖轮;
5、皮带沙船;
6、运沙石的带舱盖货船。
租期最长2年,有意者请发船舶资料及报价到我邮箱,谢谢!
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本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式,当船调遣时可降低
高度,通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的
水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚
杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑,独立
定位金属<span>浮</span>封环密封装置。<br/>船长 36.00m
船宽 8.50m
型深 2.50m
结构形式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 700m3/h
泥泵流量 3500m3/h
主机功率 895kw
辅机功率 298kw
液压绞车拉力 100kn
液压绞刀功率 170kw
尾桩油缸直径 160mm
应急发电机组功率24kw
最大油耗 284L/h
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沉箱式<span>浮</span>船坞
建造年月:2003年,日本
总吨: 6497T
载重吨: 11000T
长X宽X型深: 62 X 50 X 26.5 (4.5M)
坞内宽: 42M
吃水: 1.2M
最大下沉深度:21M
甲板: 2604立方
主机: 大宇 602马力 X 3台 X 1800转
主机油耗: 115.7升每小时
主发电机:Bokuk ele, BDS-400, 440v, 60hz, 400kw X 3sets
副发电机: 74kw, 220V, 60hz
锚链机; 30T x 2台
20T X 2台
吊机: Main Hoist 7~11m/10ton, 11~30m/3ton, 8m/min X 2sets
Aux Hoist 7~20m/5ton, 20~30m/3ton, 16m/min
<br/>沉箱式<span>浮</span>船坞
建造年月:2003年,日本
总吨: 6497T
载重吨: 11000T
长X宽X型深: 62 X 50 X 26.5 (4.5M)
坞内宽: 42M
吃水: 1.2M
最大下沉深度:21M
甲板: 2604立方
主机: 大宇 602马力 X 3台 X 1800转
主机油耗: 115.7升每小时
主发电机:Bokuk ele, BDS-400, 440v, 60hz, 400kw X 3sets
副发电机: 74kw, 220V, 60hz
锚链机; 30T x 2台
20T X 2台
吊机: Main Hoist 7~11m/10ton, 11~30m/3ton, 8m/min X 2sets
Aux Hoist 7~20m/5ton, 20~30m/3ton, 16m/min
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ZC船级,载重2500吨,内河航区,<span>浮</span>船坞<br/>内河<span>浮</span>船坞
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本船是大型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式,当船调遣时可降低
高度,通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的
水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚
杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑,独立
定位金属<span>浮</span>封环密封装置。<br/>船体尺寸
船长:23.50米
船宽:8.00米
深:2.60米
结构形式:拼装结构
挖深:2-15米
排距:2000米
产量:1000立方/小时
泥泵流量:5000立方/小时
主机功率:1580千瓦
辅机功率:400千瓦
液压绞车拉力:160千牛
液压绞刀功率:300千瓦
尾桩油缸直径;200毫米
应急发电机组功率:30千瓦
最大油耗:396千克/每小时(471L/H)
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长;48米,
宽;16米,
内宽;10米~
造于2012开工建造的~保养好~专门给渔船在海上维修,
全部都是专用船用铁板来造下面吃水的地方都是10公里厚的
报价:250万人民币(当时造价300万)
下潜深度:7.3
坞墙高度:5.4 <br/>无证书,
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 24m
船宽 6.5m
船高 1.8m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
主机功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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船级社:CCS
总吨位:3000
净吨:916
总长:134.3 船宽:26.8 型深:2.4
空载吃水:0.77 航区:遮蔽
四条锚 主电源使用岸电。
2010.6 建造完工
设计升举能力:4400吨
最大沉深吃水:7米<br/>在使用中
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总吨:2881 净吨:864
2012年建造内河<span>浮</span>船坞
长:84.6
船宽:23
型深:7.8
最大船高:10.8
满载吃水:2.1
举力:2500吨<br/>在使用中
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总吨:1785
净吨:535
2000吨举力内河<span>浮</span>船坞出售
建造时间:1998.1.30
总长:86.8 宽:29.6 内宽26M
最大船高:11 型深:8
内河B级<br/>在使用中
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总吨:2881 净吨:864
长:84.6
船宽:23 内宽:20米
型深:7.8
最大船高:10.8
满载吃水:2.1
举力:2500吨<br/>在使用中
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个<span>浮</span>箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 35m
船宽 9.8m
船高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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ccs船级社 总吨53吨 江门港
<br/>上柴D683ZLCAB 200KW 主机两台 沿海遮蔽航区 水冷中央空调 495发电机