玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们<span>自</span>己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外壳，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

高精度数字相关仪LOKAL400 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音<span>自</span>动跟踪功能 （AFS漏水噪音<span>自</span>动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的<span>自</span>动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 智能听漏仪Aqua M300D Aqua M-300D智能听漏仪特点 触摸屏设计 <span>自</span>动滤波与放大功能 完全图标模式 漏水噪音记录分析模式 256个模拟与数字滤波频段 气体漏水检测模式   气体示踪仪Aqua M300 满管或空管注入气体（也可以使用气泡发声器） 地面大浓度气体位置即为可能的漏水点

低价转让2020年造6000吨<span>自</span>卸沙船（精品质量） ZC，国内沿海/A1+A2 总长：119.03米船宽：21.60米型深：6.80米 满载吃水：5.40米 参考载货量：5800吨 建造地：福建龙海 主机：重庆康明斯2400马力×2台 总吨/净吨：5497/3078吨 卸沙主机：重庆康明斯/2400马力/1台 备注：皮带宽2m，架子长36m，顶级质量，可随时看船。 Cherry13823383044

出售:【<span>自</span>卸砂船】4300吨，2019年江苏造，编号：HY23020701 总长／船宽／型深：95.03／17.38／5.9 满载吃水：4.5 航区：沿海 主机厂家：淄柴6200/374KW*2台 船舶检验机构：ZC

<span>自</span>卸皮带砂船

隔热服 气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计，拉链部分防水处理，带面部防护安全帽，四肢活动灵活。配合防水面罩使用，穿脱方便，隔热效果好。 气凝胶本身强度不高，容易撕裂，要运用到隔热服的制作上，需先解决材料<span>自</span>身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便，隔热效果更好。 手持测温热像仪 M600手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。内置艾睿光电12μm高性能640×512红外热 成像核芯，搭配500W可见光相机，35mK热灵敏度+30Hz高帧频，精准的手动对焦功能，可节省对焦时间，提供满足科研、分析工作。 要求的精确数据和清晰图像。天璇M600红外热像仪拥有众多出色特性，是科研、专业设备及房屋检查工程师的得力助手。 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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低价售42.8米长，8.6米宽，3.3米深，我<span>自</span>己也有艘新的，年前刚吉水 Cherry13823383044

出售6500吨<span>自</span>吸<span>自</span>卸沙船《实载9500吨》二台主机康明斯1750马力，卸沙康明斯1750马力，抽沙三菱2560马力 Cherry13823383044

后驾驶，前跳板，船东<span>自</span>己建造。

不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器主要应用于管道泄漏的快速修复，可以在不停压、不更换管道的情况下，对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高，无需特殊工具即可施工操作。 管道直径的增加会导致产品工作压力的降低。在特殊的安装条件下，管道的尺寸，抱箍的种类，管道损坏的情况，环境条件和安装技巧会决定产品的可承受工作压力。不锈钢管道修补器分为单卡和双卡，单卡指的是一边固定，一边可活动，用螺栓锁住的管道修补器，单卡修补器所能承受的压力比双卡修补器的小，单卡管道修补器又可分为普通型单卡修补器和加长型单卡修补器，正常情况下用普通型修补器就可以了，如果遇到管道破裂比较严重的情况下则采用加长型管道修补器。 不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大<span>自</span>动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外壳和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀冷缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 行业不限：<span>自</span>来水 给排水 煤矿 化工 钢厂 消防 空调 食品 医疗 物业等等各行各业。只要涉及到管道的连接和抢修，多功能系列的产品都可以起到很好的连接和修补效果 大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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不靠谱的勿扰；没有实力勿扰、不知道码头跟谁联系的勿扰 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ <span>自</span>己没有实地去“落实”装货、卸货码头的勿扰 ██████████████████████ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办理的【个人】勿扰 ★ 搞不定行政、施工手续的勿扰【没有实力的勿扰】 ★ ★ 航线手续搞不定的勿扰 ★ ★ 货物集港要几天时间都不知道的勿扰 卸货用什么工具、谁负责装货都不知道的勿扰 ██████████████████████ 不知道装+卸码头吃水多少米的勿扰 没有雄厚资金实力、付款能力、却要充胖子的勿扰 ★★没有货物发运清单、图纸、明细表 ，勿扰 ██████████████████████ 码头跟谁联系，都不知道的勿扰 【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】 【从别人那里道听途说的不靠谱单子勿扰】

出售：沿海<span>自</span>航全回转起重船，2015年造，总长48米、宽18.6米、深3.5米，A1A2航区，船级CCS，吊机证书150吨，实际能吊重190吨 Cherry13823383044

出售:【CP400<span>自</span>升式钻井平台】2013年辽宁造，2017年停建完成度50%，编号：HY23011101 总长／船宽／型深：97.5/72/9 满载吃水：5.8 平台升降系统：国民油井VARCO（NOV-BLM)公司 最大工作水深：122m（400英尺） 钻机能力：9000m（30000 ft） 平台桩腿长度：166m 柴油发电机：1600KW*5台 平台定员：150人 主机厂家：非<span>自</span>航

船东<span>自</span>己建造船舶，后驾驶前跳板，状况良好

非<span>自</span>航驳 6000吨 船级：ZC 建造时间：2010-10 航区：近海 950万 86.0*26.0*5.0*2.96 带压载 20T/M2 非<span>自</span>航驳 5000吨 船级：ABS 建造时间：2011 230万美金 76.2*24.4*4.88 20T/M2 非<span>自</span>航驳 3500吨 船级：ZC 建造时间：2007-4 沿海 500万 82.5*20.0*3.2 非<span>自</span>航驳 2300吨 船级：CCS 建造时间：2011 航区：沿海 45 X 24 X 4M<br/>多艘无动力平板驳出售

出售无动力甲板驳，2014年造，CCS沿海航区，长100米、宽36米、深5.5米、5个锚，载货量10951吨，船<span>自</span>重2523.8吨。 Cherry13823383044

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主要液舱容积 淡水舱 . 288.1 m3 柴油舱 771.3 m3 滑油舱 17.4 m3 2、船级 船级符号为：★CSA ★CSM，Research Ship，Ice Class B3，MCC，OMBO，DP−1 3、航速 两台推进电机在输出功率为 1900kW ×2 的工况下运行，蒲氏风级小于三级、二级海况、 清洁船底、设计吃水 5.5m 状况下，最大试航速度约 15.0kn，巡航速度 12kn，主要作业航速 0～6kn 作业航速，适当考虑 6～12kn 作业航速，在 0∼最大航速范围内可实现无级变速。 4、续航力和<span>自</span>持力 在航速 12 节情况下，本船续航力为 12000 海里；在额定人员编制情况下，本船<span>自</span>持力 为 60 天。 5、人员编制 船上定员 65 人，其中船员 23 人，科学家 42 人。 6、减振和降噪 该船设计建造中，需要对船舶振动、噪声予以格外关照。 在施工中对所有结构，特别是居住舱室、实验室、机舱、螺旋桨上方和大型甲板机械 区域结构设计、重要设备的选购均采用低噪音设备，对于一些主要设备和管系及风管的安 装均应采用减振降噪措施应给予特别的注意，以降低船体、机械和舱室的振动和噪声。 本船设计中采用物理隔离等措施降低空气噪声，建造方在施工中应积极采取有效措施， 借鉴国外考察船先进工艺最大程度降低空气噪声。 施工中通过电缆通道的设置、电缆选型、电缆敷设工艺等降低电磁干扰噪声。 本船噪声值应低于《海洋船舶噪声级规定》(GB5979－86)的规定，振动衡准参照 Cherry13823383044