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出售:25500吨在航散货船
建造年份:2009年
Sale: 25500T bulk carrier, made in China in 2009, CCS classification
建造地址:中国 浙江
航 区:近海(A1+A2)
船级社:CCS入级
货舱结构:双底单壳
货舱数量:4舱
舱盖型式:液压顶开式钢质风雨密
主机型号:陕柴8PC2-6/2L
总功率:4400KW-6000马力x1台
在航船,质量很好。已经特检保养好。
下次换证特检:2029年
外贸首选。
欢迎来<span>自</span>国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务,让您的船舶交易无忧。
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出售30.8 米钓鱼艇,作为一款专为近海钓鱼爱好者精心打造的高端钓艇,由 2015 年初交付给香港船东使用。钓鱼艇总长30.8米,型宽6.2米,型深3.3米,吃水2.2米,排水量180t,配备2台卡特C321450HP/2300rpm主机(1081kw*2),双环齿轮箱,40KW科勒发电机两台,航速21节,乘员8人。主船体采用高强度钢材建造,上建则采用玻璃钢。船上设施齐全,包括船员休息区、厨房、储藏室等,提供舒适的钓鱼平台和丰富的钓鱼设备。船上设有宽敞的甲板和舒适的座椅区,适合家庭和朋友聚会,享受海上休闲时光。<span>自</span>交付至今已过去 10 年,该艇总使用时间不超过 2000 小时,整体状态良好,
联络13823383044
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出售30.8 米钓鱼艇,作为一款专为近海钓鱼爱好者精心打造的高端钓艇,由 2015 年初交付给香港船东使用。钓鱼艇总长30.8米,型宽6.2米,型深3.3米,吃水2.2米,排水量180t,配备2台卡特C321450HP/2300rpm主机(1081kw*2),双环齿轮箱,40KW科勒发电机两台,航速21节,乘员8人。主船体采用高强度钢材建造,上建则采用玻璃钢。船上设施齐全,包括船员休息区、厨房、储藏室等,提供舒适的钓鱼平台和丰富的钓鱼设备。船上设有宽敞的甲板和舒适的座椅区,适合家庭和朋友聚会,享受海上休闲时光。<span>自</span>交付至今已过去 10 年,该艇总使用时间不超过 2000 小时,整体状态良好,
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出售:8800吨油船(闪点<60’C)
带交通部运力
建造年月:2007年
Sale: 8800T oil tanker made in China in 2007.
建造地:中国 浙江
航 区:近海
船级社:CCS
船舶尺寸:总长126.60m/
船宽18.80m/ 型深9.90m/
满 载 吃 水:7.300m/
货舱数量:10舱
货舱结构:双底/双壳/
主机型号:陕柴6PC2-5L型
额定功率:2868KW-3900马力
在航船舶,质量很好,外贸首选。
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出售:7100吨油船(闪点<60’C)
带交通部运力
建造年月:2007年
Sale: 7100T oil tanker made in China in 2007.
建造地:中国 浙江
航 区:近海
船级社:CCS
船舶尺寸:总长117.40m/
船宽16.50m/ 型深8.30m/
满 载 吃 水:6.900m/
空载吃水:4.023m/
货舱数量:10舱
货舱结构:双底/双壳/
主机型号:广柴8320ZCd-6型
额定功率:2060KW-2800马力
总吨 / 净吨:4461/2498/
下次特检:2027年
在航船舶,质量很好,外贸首选。
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用途
泊头市天海泵业制造有限公司生产的2CY系列齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性,温度不高于350℃,粘度为5×10-6~1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。不锈钢材质、铜等材质可输送腐蚀、食品、输送纯度高、易燃易爆等介质。
● 应用范围
在输油系统中可用作传输、增压泵;
在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵;
在一切工业领域中,均可作润滑油泵用。
● 结构特点
本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而<span>自</span>动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽,使齿轮在工作中承受的扭矩力最小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。
泵设有安全阀作为超载保护,安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。
从主轴外伸端向泵看,为顺时针旋转。泵可立式安装。
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用途
KCB齿轮泵适用于输送不含固体颗粒和纤维,无腐蚀性,温度不高于350℃,粘度为5×10-6~1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其他液体。不锈钢材质、铜等材质可输送腐蚀、粮油饮品、输送纯度高、易燃易爆等介质。
● 应用范围
在输油系统中可用作传输、增压泵;
在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵;
在一切工业领域中,均可作润滑油泵用。
● 结构特点
本系列齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而<span>自</span>动达到。
泵内有设计合理的泄油和回油槽,使齿轮在工作中承受的扭矩力最小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。
泵设有安全阀作为超载保护,安全阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍,也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本安全阀不能作减压阀的长期工作,需要时可在管路上另行安装。
从主轴外伸端向泵看,为顺时针旋转。泵可立式安装。
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出售10000吨甲板货船
建造年月:2020年
建造地:中国江苏
船级社:ZC
总长120m/船宽28m/型深7.2m
满载吃水:5.2m
空载吃水:3.5m
参考载重吨:10000吨
货舱:1
结构:双底
主机型号:广柴6320*2
主机功率:1470KW*2
总吨/净吨:6530/3660
航区:近海B级冰区加强
财富热线:13282712222 周
欢迎来<span>自</span>国内外客户咨询
(Ship broker)周经理
E-mail:lele74107410@gmail.com
[台州长隆船舶贸易有限公司]
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弯头修补器
弯头修补器是良格科技应广大用户需求,新开发的另一款新型产品,该修补器操作简单、维修方便,可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在<span>自</span>来水、热力、燃气等行业均可适用。
弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,带压快速封堵,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。
弯头修补器现场使用效果好,能做到滴水不漏,现场施工速度快,无需停输,施工挖掘量小,仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修,节省了大量的人力物力和时间,达到快速堵漏的效果。
弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的,其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件,其每一个网格都起到独立密封的作用,对于弯头漏点能够完全堵住,不再造成二次泄漏。
管道快速修补
管道快速修补采用了网格胶圈设计,通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道,确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时,只需将修补器包住漏点处,然后拧紧螺栓即可,无需焊接,也无需停工。这种快速堵漏的特点,使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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弯头修补器
弯头修补器是良格科技应广大用户需求,新开发的另一款新型产品,该修补器操作简单、维修方便,可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在<span>自</span>来水、热力、燃气等行业均可适用。
弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器,带压快速封堵,可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。
弯头修补器现场使用效果好,能做到滴水不漏,现场施工速度快,无需停输,施工挖掘量小,仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修,节省了大量的人力物力和时间,达到快速堵漏的效果。
弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的,其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件,其每一个网格都起到独立密封的作用,对于弯头漏点能够完全堵住,不再造成二次泄漏。
管道快速修补
管道快速修补采用了网格胶圈设计,通过层层泄压达到密封效果。这种设计使得修补器能够适应不同直径和壁厚的管道,确保在各种工况下都能实现可靠的密封。安装时,只需将修补器包住漏点处,然后拧紧螺栓即可,无需焊接,也无需停工。这种快速堵漏的特点,使得它在需要连续运行的管道中得到了广泛的应用和认可。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:75000吨散货船
建造年份:2000年
建造地址:中国 上海
航 区:近海(A1+A2)
船级社:CCS
船舶尺寸:总长225.00m/
船宽32.26m/ 型深19.60m/
满载吃水14.25m/
主机型号:沪东重柴5S60MC-C型
总功率9690KW-13200马力*1台
货舱数量:7舱
舱盖:钢质风雨密
总吨/净吨:40562T/22715T/
在航船舶,价格便宜。
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出售:93年日本造1200吨双底双壳外籍油船,总长62.95m/船宽10.00m/型深4.60m/主机阪神1600马力,300立方米货泵两台,船很漂亮下个月到达船厂。
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出售2006年3000吨极品在航油船,主机大马力。今年8月份做的机舱大保养,边舱换新。船况质量非常好,设备齐全,外贸首选。
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2500ps拖轮(出售)
船舶类型:普通拖船
建造完工: 2024/09.03
船级社:CCS
航区:近海
船舶尺寸:33.3m/9.2m/4.1m/吃水3.2m
主机:潍柴功率/马力:900kw*2台
1250ps*2台
副机潍柴 发电机90kw*2台
机舱<span>自</span>动化: BRC
航速平均: 12.6节
系柱拖力: 34.05吨
联络13823383044
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出售2009年造,11210吨双壳油轮,CCS国际航线。
船况质量很好,外籍用途。
For sale, 11,210-ton double-hull tanker built in 2009, CCS international route.
The ship is in good condition and of good quality, for foreign use.
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出售日本造多用途船,
仓内装载18个大柜。已经上排保养好。主机日本1500马力。
船况质量很好,外贸首选。
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玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们<span>自</span>己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复。
玻璃钢夹砂管修补
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外壳,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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玻璃钢管道修补-玻璃钢夹砂管修补
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法:
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断,换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接,这种办法较为费时间,且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法,运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正,此种方法长处是本钱较低,可是缺陷同样显着,需求咱们<span>自</span>己调制胶,并且需求2-7天凉干,这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是:无需停工,快速堵漏,一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈,通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处,拧紧螺栓即可,无需焊接,非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短,修补器可做加长型,用来完全包裹住漏点,完成修复。
玻璃钢夹砂管修补
这是外包的管道设备,类似于管卡,它采用304不锈钢外壳,内置网格胶板,通过网格层层密封进行堵漏,修补时需求包裹住漏点处,然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏(一个DN200的管道约15分钟完成修补),关于细微变形的玻璃钢管道,也可随弧而变,是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。
良格科技针对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:2400吨一级油船/带加温/
船舶类型:油船(闪点≤60℃)
建造年份:2006年12月
Sale: 2400T oil tanker, made in China in December 2006.
建造地址:中国 浙江
航 区: 近海(A1+A2)
船级社: ZC检验
船舶尺寸:总长84.70m/
船宽12.00m/ 型深5.60m/
满载吃水:4.90m/
空载吃水:3.23m/
参考载货量:2450T
总吨/净吨:1680T/940T/
货仓仓容:2769立方
货舱数量:8舱/舱盖钢质油密/
货舱结构:双底双壳
主机型号:宁波中策G6300
总功率:1800马力
满载航速:11节
证书有效期:2025年
备注:该船配有全封闭救生艇,带电罗经和分罗经,货仓干净未腐蚀,一直装轻油,有锅炉,方便验船。
船况质量很好,外贸首选。
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出售:3300吨散货船
建造年份:2008年11月
Sale: 3300T bulk carrier, made in China in 2008.
建造地址:中国 浙江
航 区:近海(A1+A2)
船级社:ZC
总长88.00m/ 船宽13.20m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机型号:宁波中策G6300型
总功率:735KW-1800马力*1台
货舱数量:2舱
舱盖:拉链式钢质风雨密
总吨:1983T/净吨:1112T/
船况质量很好,刚上排保养好,外贸首选。
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