绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏浚设备，能够在沿<span>海</span>地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。 该挖泥船包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料仓、压载仓和储藏仓的作用。<br/>100青州巨龙矿沙机械有限公司坐落于美丽富饶的古九州之一--青州，是挖沙船、清淤船、运输船、割草船，以及各种矿沙、稀有金属处理设备的专业制造商和服务商，并可根据客户需求设计生产异形设备。 巨龙公司拥有近20年的设计生产经验，其产品具有易于操作、性能稳定、使用费用低、工作寿命长等优点，现已出口到东南亚、南亚、东亚、南美、东欧等数十个国家和地区。

CCS船级，4000马力，沿<span>海</span>航区<br/>主机：NBG6300ZC B 1471KW×2台，航速12.5节，总吨385净吨115,带消防炮

ZC船级，载重3500吨，沿<span>海</span>航区<br/>主机：潍柴6200/450KW*2，总吨1770净吨991

<br/> 本公司现在需要10000方的自卸运沙船多艏，由湛江徐闻迈陈至<span>海</span>南三沙,运距400至460<span>海</span>里，可以一船一结.可以签合同 另外还需要1000方-5000方的自卸运沙船多艏，在广东范围内运转。 有意请联系： 孔生：13929821166 2013年7月19日 有效期至2015年7月19日

CCS船级，近<span>海</span>航区，带艏侧推<br/>主机：两台 3roIIa/2650KW

ABS船级，载重7800吨，沿<span>海</span>航区<br/>沿<span>海</span>航区

CCS船级，载重8500吨，沿<span>海</span>航区<br/>主机：广柴8320ZCD-8/2206KW，总吨5164净吨2892

ZC船级，沿<span>海</span>航区，实际载货2500吨，带跳板，已在航<br/>主机：淄博淄博Z6170ZLCZ-19/330KW两台

ZC船级，沿<span>海</span>航区，4舱，载货18500吨，2008年由日本油船改造。<br/>主机：6RLA56/5580KW

ZC船级，沿<span>海</span>航区，8舱，载货1000吨，带加温设备，带国内运力<br/>主机：淄博8170/218KW

绞吸式挖泥船是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏浚设备，能够在沿<span>海</span>地区和内河施工及停泊。该类型挖泥船能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。 为了使挖泥船更专业的工作，我们在设计过程中考虑了当地特殊的气候条件及工作地理状况，比如说气象和水文状态等条件。<br/>该系列挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米，可满足不同工况条件的需求。

<br/>因工程需要10艘3000-4000吨的平底船运石头，（石头规格5-500公斤）地点：广东阳光到广东茂名，距离40<span>海</span>里、价格25.5/立方，每运一船结算一次，上落货码头4-5米水深。装货用抓斗抓上船甲方负责，卸货乙方负责。总工程500万立方。有意向请联系13432264143黃生

CCS船级，4000马力，沿<span>海</span>航区<br/>主机：NIIGATA 6L26HLX/2942KW，总吨373净吨111

ZC船级，载重9000吨，近<span>海</span>航区<br/>主机：6UET52/90C/2794KW，总吨5926净吨3318,航速12节

ZC船级，载重12000吨，内河航区<br/>主机潍坊8250；2台1800马力，辅机潍坊61702台兰电

1.1 概述 本船为双壳，单机，单桨，柴油机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约 和IMO等对散货船的要求，本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、 谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。 1.2 主尺度 总长 183.5 m 垂线间长 175.0 m 型宽 28.6 m 型深 15.8 m 设计吃水 11.3 m 排水重（设计吃水） 约 47638 t 1.3 载重能力 载重量（设计吃水） 38000 t 货舱舱容 约 46143 m3 重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3 淡水舱 (100%) 约 341 m3 压载水舱 (100%), 约 14639 m3 本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。 1.4 吨位 总吨：23407 净吨：12306 1.6 主机 主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴油机，最大持续功率为7860kW，转速为 129 rpm。 1.7 航速与续航能力 在满载航行条件下，主机正常输出90% MCR，风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。 续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400<span>海</span>里。 1.8 船员 船员：34 人（其中6人为备员）. 克令吊 4台甲板克令吊起重能力30t，回转臂长26m（全回转）。 货舱舱盖 本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套，其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m× 16.0m，其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产，产 品须由CCS检验认可。 <br/>该船于2012年5月份可做好证书交船，国内报价1.6个亿，国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。

ZC船级，近<span>海</span>航区，3舱，舱容17100方，载货14000吨<br/>主机：宁动GN8320ZC14B/2970KW

CCS国内船级，近<span>海</span>航区，3舱，舱容22000方，载货16000吨<br/>主机：陕柴6PC2-6/2L/3300KW

ZC船级，近<span>海</span>航区，前驾驶，载货6548吨<br/>主机：广柴6300ZCd-6/1545kw两台 航速：11节

CCS船级，载重798吨，沿<span>海</span>航区<br/>沿<span>海</span>航区