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1.1 用途及航区
本船主要载运闪点>60℃成品油。
本船在<span>海</span>水密度为1.025t/m 情况下,在设计吃水
(3.45m)时,载重量为930t,相应载油量约
为902.8t。
航区:近<span>海</span>航区。
1.2 船型
本船为钢质、具有连续单甲板、首楼和尾上层建筑、
球鼻首线型、双底、双壳、单桨、单舵、
尾机型、单柴油机驱动的成品油船。船体结构型式采用混
合骨架式,货油舱区为纵骨架式、其余为
横骨架式的全电焊结构形式。 1.4.1 主尺度
总 长 L 53.10 m
oa
设计水线长 L 50.53 m
wl
垂 线 间 长 L 49.50 m
pp
型 宽 B 9.20 m
型 深 D 4.10 m
设 计 吃 水 d 3.45 m
总吨位GT 496
净吨位NT 277
型号和数量 6190ZLC1-2 1
台
额定功率及转速 218kW
×1000r/min(实际612马力)
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2008年建造,
1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、散装谷物及其他一般散货,也可装
运钢板、卷钢、建材、钢管、矿砂以及其它杂货的经济型散货船,航区
为国内近<span>海</span>航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵,由柴油机驱动螺旋桨
推进的散货船,具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、上甲板以上设有五
层甲板室。货舱区域为双层底和带顶压载舱和底压载舱的双壳结构。顶
边舱、舷侧和底边舱及双层底舱用作压载水舱。
1.2 船级、规范、规则和证书
1.2.1 船级
本船由浙江省船舶检验局(以下简称 ZCJ )登记。
1.2.2 规范和规则
本船设计满足 CCS 现行规范和现行的有关国内规范、规则的要求,
包括但不限于以下规范、规则及其最新修正案:
(1) 中国船级社《国内航行<span>海</span>船建造规范》(2006 )及其修改通报
(2010 )。(以下简称《规范》)
(2) 中国<span>海</span>事局《国内航行<span>海</span>船法定检验技术规则》(2004 )及其修
改通报(2008 )。(以下简称《法规》)
http://hbxq5.blog.163.com<br/>.3 主要尺度
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运泥船,开底式,ZC船级,沿<span>海</span>航区,1个货舱,舱容1200
方<br/>主机;宁动N8160ZLCA/353KW*2
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主要运输工程辅料、块状石料、块状矿物及大件,前驾驶,带跳板和围板
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客滚船,ZC船级,沿<span>海</span>航区,载客300人,载车12辆<br/>主机:淄博350KW*2
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在航船,装载265TEU
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总长:86.5m
船宽:12.8m
型深:6m
吃水:5.3m
货舱数量:10个
国内近<span>海</span>航区双底双壳ZC检验
2004年6月台州造
参考载货量:2750吨
一级汽油船
主机宁动1800马力,证书做735KW
辅机90KW*2台
总吨/净吨:1825/1025
无抵押贷款,可随时看船
报价900万人民币
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在航干货船
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双壳,急售
船况佳
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10舱,货仓容积3886立方,双底单壳
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急售940吨沿<span>海</span>供水船
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油船(闪点>60℃)
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油船(≤60℃),ZC船级,近<span>海</span>航区,载货3880吨<br/>主机:宁动1323KW
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本船为钢质近<span>海</span>航区并对结构作B级冰区加强,
双底双壳三级加温油船,主机820HP(济南
6190),主机证书做218KW,辅机上柴6135两台
带发电机75KW,250立方螺杆泵2台,停泊发电
30KW,主机托带15KW一台,停泊295托带15KW一
台,496总吨,277轻吨,全船设有十个货油舱,
设有提供热能的加温系统,以装载和加油大于60度
的成品油为主,锅炉150万大卡,设备齐全,船舶
用途为南北线运输港口加油供油等。
本船厂专业承接订造加油船、溢油和污油回收
船,甲板驳船和拖轮等船舶制造订单,欢迎来电,
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(48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,
75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110
m系列驳船,)甲板驳船及<span>海</span>工船,散货船集装箱船
(1000到5万吨之间)、开体/开底驳船(300到
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运泥船,对开式,货舱舱容1350方
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核定载客7人
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箱型舱,吊离式舱盖,装载413TEU
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刚上坞修船,船况优