国内CCS，载重吨3800吨，航区：A1+A2<br/>主机：无锡G6300，735KW

平台供应船，CCS国内船级，近<span>海</span>航区，对外供应油、水及 泥浆，带外消防炮。<br/>主机：宁动2206KW*2

一级油船，CCS国内船级，近<span>海</span>航区，10个货油舱，舱容 5176方，载货4540吨，带加温设备<br/>主机：玉柴/1950KW

总吨：1005 净吨：844 航区：沿<span>海</span> 发电机组：12KW<br/>总吨：1005 净吨：844 航区：沿<span>海</span> 发电机组：12KW

98*15.8*7.4*5.9，货舱数量：2个。总吨/净吨：2987/1673。主 机广柴2800HP*1台。目前在航，跑上<span>海</span>青岛锦州线<br/>专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具船舶交易专用发票（增 值税发票亦可），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m,80m,84m, 88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳船,）甲板驳船及<span>海</span>工 船，散货船集装箱船（1000到5万吨之间）、开体/开底驳船（300 到8000立方之间）和油船化工船（100到3万吨之间）共几百条一 手船东信息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。联系人，老金， 15968607999

江龙31m<span>海</span>事执法船 <span>海</span>事执法船 内河执法艇 救助指挥船 江龙钢玻执法船 该船是一艘内河执法、救助指挥船，总长31.34m，型宽 6.30m，乘客54人。主船体采用钢质材料，上层建筑采用 玻璃钢材料，结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造； 充分结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐 腐蚀性能。该船外观威武、大气，布置合理。下层舱室为 会议室，舱室尾部设卫生间、配餐间；上层舱室设有驾驶 室、贵宾室。整船的设计风格庄重典雅。 该船是江龙船艇在湘江流域推出的系列公务执法船之一。 长沙湘江航电枢纽工程建成储水后，湘江的航运条件得到 了极大提升，江龙船艇将助推湘江航运的蓬勃发展。 <br/>该船是一艘内河执法、救助指挥船，总长31.34m，型宽 6.30m，乘客54人。主船体采用钢质材料，上层建筑采用玻 璃钢材料，结合江龙公司钢-玻连接专利技术而建造；充分 结合了钢的高强度性能和玻璃钢良好的成型性能及耐腐蚀性 能。该船外观威武、大气，布置合理。下层舱室为会议室， 舱室尾部设卫生间、配餐间；上层舱室设有驾驶室、贵宾 室。整船的设计风格庄重典雅。

散装化学品船，船舶总长91.03米，宽13.50米，型深6.50 米，总吨位为2254吨，总功率1765千瓦，为双底、多隔舱、 单桨、混合骨架式钢质全电焊结构。“常春藤”原名“丰帆 16”，于2007年1月12日在宁波市北仑蓝天造船有限公司建 成。2007年1月投入使用，外观较新，船体、甲板无腐蚀、 变形，主机及其他设备工作正常，无<span>海</span>损及机损事故记录。 <br/>散装化学品船，船舶总长91.03米，宽13.50米，型深6.50 米，总吨位为2254吨，总功率1765千瓦，为双底、多隔舱、 单桨、混合骨架式钢质全电焊结构。“常春藤”原名“丰帆 16”，于2007年1月12日在宁波市北仑蓝天造船有限公司建 成。2007年1月投入使用，外观较新，船体、甲板无腐蚀、 变形，主机及其他设备工作正常，无<span>海</span>损及机损事故记录。 价格可商议

300客位钢质旅游客船 钢质客船厂 旅游客船定制 沿<span>海</span>豪 华旅游客船 江龙旅游船 江龙船艇为厦门客户批量建造的300客位全钢制<span>海</span>上豪华 旅游客船，首制船在江龙公司中山生产基地顺利发运。 该船为沿<span>海</span>航区旅游客船，全钢质结构，总长43.8m，型 宽9m，载客人数300人；主要用于<span>海</span>上旅游休闲观光。 船只的设计结合厦门当地的气候特点及旅游环境，采用了 个性化的外观和宽敞的观光甲板设计。主甲板设多功能娱 乐厅，配置圆桌、卡座等休闲座椅，设置舞台、吧台等娱 乐休闲设施。 桥楼甲板及三层游步甲板设有多达10间的旅客包间，内配 高级沙发、茶几、小型音响、大尺寸液晶电视等。满足小 型团体的独立空间需求。 二层桥楼甲板尾部及三层游步甲板均设有宽敞、通透的休 闲观光甲板，满足旅客室外观光需要，让游客尽享<span>海</span>上观 光的惬意！<br/>该船为沿<span>海</span>航区旅游客船，全钢质结构，总长43.8m，型宽 9m，载客人数300人；主要用于<span>海</span>上旅游休闲观光。

江龙28m钢玻复合<span>海</span>事执法工作船 钢玻<span>海</span>事执法船 钢玻工作船 工作船厂家 江龙工作船 内 河<span>海</span>事执法船 日前，由江龙船艇科技股份有限公司设计建造的28m<span>海</span>事 执法工作船，在珠<span>海</span>西区水域顺利完成航行试验，各项性 能指标均达到设计要求。 该船总长28.00m，型宽5.20m，航速15kn，额定乘客42 人；主船体采用船用钢板建造，上层建筑采用玻璃钢材料 制造。本船属内河航区<span>海</span>事执法工作船，主要用于水政执 法、救助指挥等用途；设置有客舱、会议室、贵宾室、驾 驶室等舱室，整体布置合理舒适。 <br/>该船总长28.00m，型宽5.20m，航速15kn，额定乘客42人； 主船体采用船用钢板建造，上层建筑采用玻璃钢材料制造。

总吨：2225 净吨：1246 闪点：小于60度 2005年12月浙江建造 90.8*13.5*6.4 满载吃水：5.6米 航区：近<span>海</span> 双底双壳结构 货舱数量：8个 主机：无锡G6300 1470KW 货油泵原动机：6135 138*2KW<br/>舱内带特涂

ZC，近<span>海</span>航区，4080马力拖轮<br/>主机：无锡G8300 1500KW*2台

<br/>批发零售液压快速接头 东莞液压快速接头 珠<span>海</span>液压快速接头 液压快速接头，开闭式液压快速接头，快速接头，广州液压快速接头，广东液压快速接头，东莞液压快速接头，深圳液压快速接头，珠<span>海</span>液压快速接头，中山液压快速接头，佛山液压快速接头，佛山顺德液压快速接头，佛山南<span>海</span>液压快速接头，肇庆液压快速接头，<span>海</span>南液压快速接头，长沙液压快速接头，湖南液压快速接头。 液压快速接头是为特别的重负载设计，母接头材料为钢镀铬，公接头以及母接头的锁套都经过硬化处理，耐压且抗疲劳性好：采用两级密封，无泄漏：带安全自锁功能。 两端开闭式快速接头由接头体、单向阀阀芯、外套、钢球、弹簧和密封等组成。接头体的内腔个有一个单向阀，当两个接头体分开离时，单向阀阀芯在各自的弹簧作用下外伸，并顶压在接头体的锥形孔上，使通路关闭，两边管子内的油被封闭在管中不能流出；当两个接头体连接时单向阀阀芯前端的两顶杆相碰，迫使阀芯离开接头体的锥形孔，使两边管子内的油相通，两个接头体用钢球锁紧，工作时，外套在弹簧作用下把钢球压在接头体的U形槽内，使接头体连接。 这种接头拆卸方便，但结构较复杂，局部阻力损失较大，适用于油、气为介质的管路系统。 两端开放式快速接头，与两端开闭式的区别仅在于接头体内腔没有单向阀，当两个接头体分开时，不能封闭通路。接头的一端由三瓣式胶管接头与胶管相连，胶管接头的接头芯直接插入快速接头内。

甲板货船，ZC船级，近<span>海</span>航区，载货5000吨，设计为运输大 件，现加装跳板，前驾驶<br/>主机：淄博8170/540KW*2

甲板货船，ZC船级，近<span>海</span>航区，载货4000吨，前驾驶<br/>主机：淄柴Z8170ZLC-20/575KW*2

自吸自卸沙船，方便旗船级，沿<span>海</span>航区，载重7000吨<br/>主机：潍柴6100/1100BHP*2 卸沙柴油机：8170/820BHP

港作拖轮，ZC船级，沿<span>海</span>航区，360度全回转，用于港内靠 泊及拖带、护航。<br/>主机：6ATL25D/1320KW*2

一级油船，国内CCS船级，近<span>海</span>航区，8个货油舱，载重3125 吨<br/>主机：广柴1080KW 双底单壳

<br/>南<span>海</span>工程急需8500吨以上甲板驳船.500<span>海</span>里.1<span>海</span>里0.25元

近<span>海</span>992吨三级油船，浙江台州船厂2006年8月造，船长54.9米，宽8.6米，型深4.5米，营运<span>海</span>区A1+A2，手续齐全，报价160万元人民币。<br/>近<span>海</span>992吨三级油船，浙江台州船厂2006年8月造，船长54.9米，宽8.6米，型深4.5米，营运<span>海</span>区A1+A2，手续齐全，报价160万元人民币。

甲板驳船，ZC船级，近<span>海</span>航区，甲板载荷7T/M2，载荷7500 吨<br/>无动力