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ZC船级,载重1790吨,沿<span>海</span>航区<br/>无动力
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集装箱船,CCS船级,近<span>海</span>航区,2舱,载货3130吨,装载140TEU<br/>主机:350KW*2
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ZC船级,2700马力,沿<span>海</span>航区<br/>主机:赤坂/993KW*2
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ZC船级,载重4300吨,近<span>海</span>航区<br/>主机:广柴/1545kw
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<br/>因<span>海</span>洋工程需要,求租以下深舱驳船:
1艘,舱的高度超过8米,舱底强度达到10吨/平方米,停泊、装设备、在福州长乐县<span>海</span>域使用。
有的话,请尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588
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<br/>因<span>海</span>洋工程需要,求租一下船只,从15年8月分开始使用,租期6-9个月,在广东<span>海</span>域使用。
1.1艘、沿<span>海</span>/近<span>海</span>、8000马力三用途拖轮。
2.1艘、沿<span>海</span>/近<span>海</span>、5000马力三用途拖轮。
3.2艘、沿<span>海</span>/近<span>海</span>、1000马力抛锚脡。
4.1艘、沿<span>海</span>/近<span>海</span>、1600马力抛锚脡。
5.1艘、沿<span>海</span>/近<span>海</span>、4000马力抛锚脡。
6.1艘、沿<span>海</span>、1000度自航舶。
请有合适船只者,尽快联系我:郑先生,18605931555,15960485588。
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采金船又称淘金船、选金船、挖金船,是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂,是一种砂金开采设备,它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&nbsp;&nbsp;&nbsp; 采金船,采金于1870年,首先出现在新西兰,随后为美国(1890年)、前苏联(1893年)、澳大利亚(1899年)、加纳(1901年)和马来西亚(1912年)等国所采用。现今,有些国家的大型富砂矿已被采完,用采金船开采的砂矿金产量都不大,约只占金总产量的2.5%,在我国,随着国家建设事业的发展,采金工作者自行设计制造了各类采金船,其中包括我国首创的双斗架采金船,它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备,所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。
现代的采金船是漂浮在水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前,这种方法已在国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层<span>海</span>滨和湖滨砂金矿床。
按照选别工艺流程,可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前,国内采金船上的选金工艺流程有:单一固定溜槽流程,溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。
采金船的生产过程是:从挖斗卸下的含金砂矿,经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分,筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区;筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选,获得的粗金矿有的在船上精选和人工淘洗直接获得产品金,多数则送到岸上精选厂集中处理。
www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率>85% 颗粒度<25mm
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铝合金高速客船;船籍:中国; 航区:沿<span>海</span>;总吨位:510;净吨位:165;船长*宽*深:39.6M*12.9M*3.7M;造船厂:澳大利亚Precision Marine Holdings Pty Ltd;建造日期:1988年;轻吨:126T;主机:MWM TBD604bv16*2台;总功率:3360KW;发电机:2 x MWM TD266-6 diesels 2 x 85kVA;推进器:kamewa 71s waterjets设计最高航速:35节<br/>铝合金高速客船;不适航状态;使用年限已满,国内退役,照片供参考,实船已停航。
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自卸沙船,ZC船级,沿<span>海</span>航区,载货800吨<br/>主机:6170/202KW
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浮船坞,ZC船级,沿<span>海</span>航区,内坞墙宽25米,最大高度14.80,坞墙高度10米,设计沉深 6.3米,龙骨墩高0.90米,设计最大举力5000吨, 实际7000吨,肋距0.50米,梁拱0.20米 <br/>浮船坞,ZC船级,沿<span>海</span>航区,内坞墙宽25米,最大高度14.80,坞墙高度10米,设计沉深 6.3米,龙骨墩高0.90米,设计最大举力5000吨, 实际7000吨,肋距0.50米,梁拱0.20米
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运沙船1400吨07年无证沿<span>海</span>98万元<br/>运沙船1400吨07年无证沿<span>海</span>98万元
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与<span>海</span>内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有<span>海</span>内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
建造年月: 2006-03-28 建造国: CHINA
总吨: 1986
净吨: 1112
舱数: 8 加温盘管: ≤60
主机: G6300 735kw 500r/min
航速: 10kn 航区: A1+A2
特检: 2016-3-27 坞检: 2013-6-27
<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与<span>海</span>内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有<span>海</span>内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
建造年月: 2010-12-14 建造国: CHINA
船级: CCS 船旗: CHINA
载重吨: 7798 总吨: 5028
净吨: 2816 轻吨:
总长: 119.95 垂线间长: 112
船宽: 16.7 型深: 8.8
吃水: 7.3 舱容:
舱数: 10 闪点: ≤60
涂层: 加温盘管:
货油泵能力: 货油管吊机:
燃油舱容: 淡水舱容:
压载舱: 是否带艏侧推:
主机: 8320zcd-8 2206kw 525r/min
副机:
发电机:
油耗: 燃油种类:
航速: 10kn 航区: A1+A2
特检: 2015-12-14 坞检: 2015-12-14
<br/>详情请来电垂询,久和船舶徐先生13957214883
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业务范围:船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务;“久久发展,和和圆满”,本司将一如既往,本着“诚信、专业、高效、创新”的精神,努力与<span>海</span>内外客商竭诚合作,携手同进!顺祝所有<span>海</span>内外新老朋友身体健康,事业发达,幸福安康!
舱容: 2920.358
舱数: 8 货油泵能力: 350m&sup3; *2 主机: G6300ZCA,735KW,500R/MIN
副机: R6160A-2 164KW*2 1000R/MIN
4135ACAF 54.5KW 1500R/MIN
发电机: 主发:TFX-355M6-H 120KW*2 1000R/MIN
停泊:TFX-225M6-H 50KW 1500R/MIN
应急:6Q-195*6 585AH
油耗: 主机3.5T/D F.O 180,铺机零号柴油,04T/D 燃航速: 10kn 航区: A1+A2
<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等
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<br/>广东惠州到香港,实际路程75<span>海</span>里左右,运费30左右,有调
船费,结款一天一结
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ZC船级,载重3100吨,近<span>海</span>航区<br/>主机:1213KW,两舱
舱盖为风雨密
4600方