出售：<span>单机</span>12500近海散货船 建造时间：2021年 总长126.8 米 船宽20米 型深：10米 满载吃水：7.688米 货舱数：    2个 舱口形式：拉链 主机型号： 广柴2427KW 双油 主机马力：3300 航区：近海 船舶检验机构：ZC 可装货物种类：钢卷，粮食 

出售4000吨 集装箱船 250TEU 建造年月：2014年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长92米/宽16米/深7米 满载吃水：4.21米 空载吃水：1.96米 货舱数量：2 结构：双底 主机型号：广柴8320 主机额定功率：1765kw 总吨/净吨：2950/1650 航区：沿海

出售5000吨 油船 建造年月：2016年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长110m/宽17m/型深8.4m 满载吃水：5.8m 空载吃水：4.13m 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：广柴8320 额定功率：2060KW 航区：近海 总吨/净吨：4130/2310

出售9000吨 化学品油船 建造年月：2011 建造地：中国浙江 船级社：ccs 长 117.5/宽19.3米/深10.2米 满 载 吃 水：7.488M 空载吃水：2.51m 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：ADL6UEC 主机额定功率：3310KW 总吨 / 净吨：6150/2910

出售980吨 油船 建造年月：2008年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长53m/船宽9m/型深4m 满载吃水：3.5m 空载吃水：1.6m 货仓：8 结构：双底单壳 主机型号: 济柴6190ZLC 主机功率：218KW 总吨位/净吨位:499/279 航区：近海

出售115000吨 油船 建造年月：2003年 建造地：韩国 船级社：NR 船旗：圭亚那 总长251m/宽43m/型深21m 满载吃水：15m 货舱数量：12 结构：双底双壳 主机型号：Hyundai MAN B & W 主机额定功率：15820KW 航区：无限航区 总吨 / 净吨：63660/ 34200

出售4500吨 油船（沥青）带吊 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：CCS 总长96.2m/宽15.3m/型深7m 满载吃水：5.977m 空载吃水：3.75m 货舱数量：10 结构：双壳双底 主机型号：宁动GN6320 主机额定功率：735KW 航区：近海 总吨 / 净吨：3000/1680

在建37400吨 集装箱船 2206TEU 建造年月：2026年 船级社：ccs 总长185米/宽30.6米/深14.9米 满载吃水：10.4米 结构：双底双壳 主机型号：6UEC42LSH 主机额定功率：7560kw 总吨：23880t 航区：国际航行R1海区 航速：约14.5kn B级冰区加强

出售32000吨 散货船 带吊 建造年月：2010年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长178.3m/宽27.5m/型深14m 满 载 吃 水：10.15m 空载吃水：5.3m 货舱数量：5 结构：双底 主机型号：STX6S42 主机额定功率：5830KW 航区：近海 总吨 / 净吨：20000/11000

出售4500吨 油船 建造年月：2010 建造地：中国广东 船级社：ccs 结构：双底双壳 长99m/宽16.3m/深6.5m 满载吃水：5.070m 空载吃水：3.55m 货舱数量：12 主机型号：淄柴LB8250 主机额定功率：735KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2970/1660

198客位沿海高速客船 待售高速客船属于 A 类客船，由武汉长江船舶设计院设计，国内知名船厂建造，于 2018 年 8 月完工，入级 ZC，是专为沿海短途岛际客运量身定制的。 客船采用单底单甲板钢铝复合结构，总长 41.97 米，型宽 6.6 米，型深 2.9 米，吃水 1.45 米。其满载排水量 167.400 吨，空船排水量 137.080 吨，净吨位 134。抗风等级为 7 级，能灵活航行于沿海航区。 动力方面，客船采用双机双桨推进方式，主机选用重庆康明斯 K38-M 船用主机，<span>单机</span>额定功率 1007kW，最高航速可达 21.5 节。船舶可搭载乘客 198 人，最大船员人数为 11 人。 客船在振动及噪音控制方面达到行业领先水平，大大提升了乘客出行的舒适度，交付后获得了船东的高度认可。 目前，客船保持适航状态，船检证书有效期至 2028 年 8 月，船体及设备维护状况良好。由于营运规划调整，客船拟进行转让。有意向的客户可向卖船哥咨询相关事宜。 CHERRY13823383044

出售5000吨 散货船 建造年月：2010 建造地：中国江苏 船级社：ZC 结构：双底 长98.3m/宽16.4m/深6.9m 满载吃水：5.540m 空载吃水：3.15m 货舱数量：2 主机型号：宁动G8300 主机额定功率：2000KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2980/1670 B级冰区加强

出售 23000吨 散货船 建造年月：2023年 建造地：中国安徽 船级社ZC 长 156米/宽 24米/深 13米 满载吃水：9.2m 空载吃水：3.2m 货舱数量：4 结构：双底双壳 主机型号: 广柴8G32 主机额定功率：3906KW 总吨/净吨：14000/7880 航区：近海 B级冰区加强

出售4600吨 油船 建造年月：2024年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长95.4m/宽15.6m/型深7.2m 满 载 吃 水：5.790m 空载吃水：3.72m 货舱数量：8 结构：双壳双底 主机型号：宁动G8300 主机额定功率：2000KW 航区：近海 总吨 / 净吨：3000/1680

出售5000吨 一般干货船 建造年月：2005 建造地：浙江 船级社：ZC 长 98/宽 15米/深 7米 满载吃水：5.9m 空载吃水: 2.8 结构：双底 货舱数:2 主机型号：无锡G8300 主机额定功率：1765KW 航区：近海 总吨 ：2984 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售 720马力 普通拖船（沿海小型ccs拖轮） 建造年月：1984年 建造地：浙江 船级社：CCS 总长27m/宽7m/深3m 满载吃水：2.4m 空载吃水：0.1m 主机型号：宁动6300 主机功率：441KW 航区：沿海 总吨 / 净吨：128/38

求购一体双机克林吊一台。<span>单机</span>起重在30T以上，臂长30米。可以正常使用，不要报废品。

出售4500吨 油船船 建造年月：2012年 建造地：中国浙江 船级社：ccs 总长100m/宽15.4m/型深7.3m 满 载 吃 水：5.6m 空载吃水：3.65m 货舱数量：10 结构：双底双壳 主机型号：宁动G8300 主机额定功率:2000kW 航区：近海 总吨 / 净吨：3000/1680

出售980吨 油船 建造年月：2008年 建造地：中国浙江 船级社：ZC 总长53m/船宽9m/型深4m 满载吃水：3.5m 空载吃水：1.6m 货仓：8 结构：双底单壳 主机型号: 济柴6190ZLC 主机功率：218KW 总吨位/净吨位:499/279 航区：近海

待售在建 2000HP 无限航区拖轮， 入级意大利船级社（RINA）， 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米，总吨272，净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴油机，<span>单机</span>功率达735千瓦（折合1000马力），设计航速约11.5节，船舶核定船员配置为11人，系柱拉力达24吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米，在设计航速下，续航力达320小时，自持力为30天，完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构，并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间，便于开展拖带、系泊等操作，又能提升驾驶区域的视野，增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室，内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间，二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室，实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰，又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部，双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴油机直接驱动结构，在简化动力传输路径的同时，大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力，能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置，且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险，保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持，甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用成熟稳定的方案，确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置，且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险，保障了操控系统的可靠性。此外，甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用了成熟稳定的方案，确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出，2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时，还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下，有效避免了大功率船舶高油耗的问题，能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前，这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044