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编号 REF589
船型 冷藏船
船旗 巴哈马
注册港
建造时间 1991-01
建造地点 KYOKUYO S/ YARD, 日本
船级 <span>日本船</span>级社
特检
坞检
全长 120.71米
垂线间长
船宽 16.60米
型深 10.0米
吃水 6.80米 (夏季)
总吨 4430 吨;
巴拿马运河: 5094吨;
苏伊士运河: 4778.96吨
净吨 2222吨;
巴拿马运河: 3827吨;
苏伊士运河: 3634吨
载重吨 5134吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×5吨, 联吊3吨;
6.50米跨度
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 5603 BHP
辅机/发电机 4台336
螺旋桨 4桨叶固定螺距式
制冷系统 R-22直彭式制冷
航速/耗油 经济压载: 航速10.0节,油耗12.5吨
IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
满压载: 航速14.5节,油耗15.5吨 、IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速10.0节,油耗13.5吨IFO380 CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速14.0节,油耗16.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00
吨;
港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨;
燃油类型
液舱舱容 燃油: 649.82吨;
GO: 79.62吨;
淡水: 202吨(数据基于液舱85%容积时,每个液舱加满
前,需和船长确认具体数值)
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 7.91×6.40米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板面积 2548.71 平方米
甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 237305
冷冻舱舱容(立方米) 6720
集装箱装载
通风设备 垂直供气-90次/小时;
循环换气4次/小时
制冷方式
空气循环 90/小时
舱温 -25/+12 摄氏度
温区 6
托盘 1875
格栅 木质格栅:最大承重量:5吨,叉车含货物
侧撑 配备
看船地点 新加坡
交船地点 新加坡(立即交船)
报价 395万美元
备注 该船配备靠球用以公海转载
<br/>舱容明细:
1A 28717 265.20 2A 32552 347.30 3A
32297 345.50 4A /
1B 17198 187.80 2B 28757 342.10 3B
28587 338.70 4B /
1C 13920 131.00 2C 28429 314.50 3C
26848 276.60 4C /
总计: 237305 立方英尺/2548.71 平方米
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推荐一条91年日本造42003吨散货船
船现在在国内做坞检/中间检验,预计5月13号出坞。
船名:SIDER GLADIATOR
原名AFRICAN STAR
意大利船旗
1991年<span>日本船</span>厂建造
意大利船级社
特检2015年11月到期
载重吨 42,003吨 夏季海吃水 11,22米
TPC 47,60
船舱装备二氧化碳灭火设备
船舱装备澳洲旋转梯
舱盖 MCGREGOR FOLDING TYPE
总长 179,99米 型宽 30,50米
总吨 23,272 净吨 13,681
谷物容积 52.125 立方米
5舱5口
克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方
主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp
航速油耗:
航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗
在港空转2.5吨+0.1吨轻油
在港作业3.5吨+0.1吨轻油
<br/>推荐一条91年日本造42003吨散货船
船现在在国内做坞检/中间检验,预计5月13号出坞。
船名:SIDER GLADIATOR
原名AFRICAN STAR
意大利船旗
1991年<span>日本船</span>厂建造
意大利船级社
特检2015年11月到期
载重吨 42,003吨 夏季海吃水 11,22米
TPC 47,60
船舱装备二氧化碳灭火设备
船舱装备澳洲旋转梯
舱盖 MCGREGOR FOLDING TYPE
总长 179,99米 型宽 30,50米
总吨 23,272 净吨 13,681
谷物容积 52.125 立方米
5舱5口
克令吊 4X25吨 抓斗 4 X 8方
主机 Sulzer 6230Kw/8464Bhp
航速油耗:
航行13节油耗24吨+2吨辅机油耗
在港空转2.5吨+0.1吨轻油
在港作业3.5吨+0.1吨轻油
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编号 REF353
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1984-1
建造地点 KOCHI JYUKO CO.,日本
船级 <span>日本船</span>级社
特检
坞检
注册长 87.40 米
全长 93.88米
垂线间长 86.50米
船宽 16.00米
型深 8.25米
吃水 夏季: 6.12米
总吨 2829 吨
净吨 1626 吨
巴拿马总吨 3410.94 吨
苏伊士总吨 3054.84 吨
载重吨 3983吨
夏季排水量 5720 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3吨或联吊3×3吨
主机 1台, KOBE - MITSUBISHI 6UEC37H
- II 3315BHP 210RPM
辅机/发电机 2台, YANMAR T220L – UT 750BHP
720RPM
航速/耗油 主机油耗:满载香蕉时:约13节/油耗
9.5吨(IFO180 RME25)/天
辅机油耗:0.5吨(IFO180 RME25)及0.7-1.6吨(MDO DMB)
燃油类型 IFO180 RME25
液态仓容 IFO180 RME25: 650吨
MDO DMB: 140吨
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 6.00×7.15米
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积 1253.02平方米
甲板高度 最低: 2.20米
冷冻舱舱容(立方英尺) 139960
冷冻舱舱容(立方米) 3963
通风设备类型
制冷方式 垂直
通风 90/小时
舱温 -55/+12 摄氏度
温区 6/2 每舱
独立温区 1 A/B, 2 A/B, 3A/B
注册港口 巴拿马
甲板强度 可承受包括货物在内铲车最大5吨(铲
车配有至少4个充气轮胎)
冷冻装置 3台, 螺杆式压缩机
MYCOM F125LUD2 – M 82.9RT 90KW
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 180万美元<br/>货舱舱容和甲板面积明细 (立方英尺/平方米)
1号舱 2号舱 3号舱 总计
甲板A 20398/174.43 25850/243.15 25967/249.82
72215/667.40
甲板B 16404/131.31 26084/233.21 25257/221.10
67745/585.62
总计 36802/305.74 51934/476.36 51224/470.92
139960/1253.02
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编号 REF556
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1998-05
建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., 日本
船级 <span>日本船</span>级社
特检 2012-08-31
坞检 2012-08-31
全长 130.02米
注册长 120.98 米
垂线间长 120.00 米
船宽 19.50米
型深 12.80 米
吃水 8.22米
总吨 6971吨
净吨 3230吨
载重吨 8035吨
舱底面积 4231平方米
起货设备 吊杆 8×7.5吨,联吊4×5吨
主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS×133RPM
辅机/发电机
航速/耗油 航速为17节;
压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST;
满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST;
靠港: 2.50吨/4.00吨MDO
燃油类型
液态舱舱容 MDO: 108.410立方米;
IFO: 1208.41立方米;
淡水舱: 185.580立方米;
压载水舱: 769.360立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4231平方米
甲板高度
冷冻舱舱容(立方英尺) 373827
冷冻舱舱容(立方米) 10586
通风设备类型
空气循环
制冷方式 风冷
舱温 -30℃/+15℃
温区 8
集装箱 8 FEU
冷藏插头 26
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 买方报价
备注 支付10%预付款至卖方指定账户后,2-3个月内交
船<br/>舱盖 4号舱盖 3号舱盖 2号舱盖 1号舱盖
1 320.0 平方米 326 平方米 319 平方米
222 平方米
29816 立方英尺 30455 立方英尺 30030 立方
英尺 21345 立方英尺
2 317 平方米 326 平方米 314 平方米
179 平方米
26363 立方英尺 27107 立方英尺 26279 立方
英尺 15685 立方英尺
3 299 平方米 326 平方米 298 平方米
154 平方米
26611 立方英尺 28613 立方英尺 26404 立方
英尺 13268 立方英尺
4 246 平方米 321 平方米 264 平方米
-
22132 立方英尺 26590 立方英尺 23129 立方
英尺
甲板面积总计: 4231.00 平方米
舱容总计: 373827 立方英尺
-
船名 REF427
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚(利比里亚首都)
建造时间 1989-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 <span>日本船</span>级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG,
MPP, LSA, RCF
特检
坞检
全长 141.01米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13.00米
吃水 8.51米 (夏季)
总吨 8739 MT (国际)
净吨 4085.00 MT (国际)
7760.00 MT (巴拿马)
7277.96 MT (苏伊士)
载重吨 9687吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 19
甲板层数 4
甲板面积 5219平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容(立方英尺) 449201
冷冻舱舱容(立方米) 12721.6
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
冷藏插座 0
独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD,
4 UPDAB/CD
看船地点
交船地点 秘鲁(卡亚俄)
报价 1000万美元(与REF428打包销售)
备注 备有USDA有效期至2016-2-15
360质量证书有效期至2010-12-04
交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777
85.00 7824 85.00 29795 325.00
A 25494 277.00 32634 401.00 29856
370.00 31808 395.00 119792 1443.00
B 18572 201.00 31630 373.00 29492
350.00 31858 374.00 111552 1298.00
C 15629 179.00 30027 353.00 30775
371.00 31956 369.00 108387 1272.00
D 26063 285.00 29021
339.00 24591 257.00 79675 881.00
共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921
1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 7.35×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00 8.10×6.00
上甲板 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.30×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.30× 5.20 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
航速 & 耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 26.00
0.00 IFO380
MDO
压载 Min CSS 16.50 17.00
0.00 2.50
0.00 0.00
0.00 19.50
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 29.00
0.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00
0.00 4.50
0.00 0.00
0.00 21.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Full CSS 17.50
24.50
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 28.50
0.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Min CSS 14.50 17.00
0.00 4.00
0.00 0.00
0.00 21.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.00 0.50
0.00 2.00
0.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 3.00
0.00 0.50
0.00 3.50
0.00 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 4.00
0.00 0.50
0.00 4.50
0.00 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961
313
1274 712
266
978 705
264
969
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA(MGO)溢出/设置/日用油量
DMA (MGO)燃料舱总舱容 65
65
131 56
0
56 47
0
47
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
船名 LUCKY LUKE
载重吨72443吨/吃水13.522米
1999年日本造
船旗 马尔绍群岛
<span>日本船</span>级社
坞特检到期2014年6月
总长225米/型宽32.2米
7舱7口 谷物舱容84790立方
主机MITSUI B&W 6s60MC (Mark V) MCR 9.752 KW
航速/油耗
14节耗油30/34.5吨(空载/满载)烧重油380(含辅机耗
油)
经济航速
12.5/12节(空载/满载)耗油25.5吨烧重油380(含辅机
耗油)
<br/>主机MITSUI B&W 6s60MC (Mark V) MCR 9.752 KW
航速/油耗
14节耗油30/34.5吨(空载/满载)烧重油380(含辅机耗
油)
经济航速
12.5/12节(空载/满载)耗油25.5吨烧重油380(含辅机
耗油)
+++
-
杂货船
3500吨
1988年日本造
烧120,4.2吨
主机 赤坂1600马力
航速 10节
跑中日韩
<br/>杂货船
3500吨
1988年日本造
烧120,4.2吨
主机 赤坂1600马力
航速 10节
跑中日韩
-
船级社:CCS
净吨:7225吨
载货吨:21338吨
1984年7月建造于日本
总长:153
船宽:24
型深:13
满载吃水:9.7M
航区:近海
水密舱:6 双层底
货舱数量:4
主机:新泻6RTA48 5625KW 带吊<br/><span>日本船</span>,带吊机
-
1999年日本建造
载重吨9336吨,吃水7.4米
SUS316L不锈钢化学品船
<span>日本船</span>级社<br/>NK船级社,特检2014年三月,坞检2016年四月
远东/东南亚航区
-
CCS国内船级,近海航区,4舱4口,载重19600吨,舱容:22900方<br/>主机:SULZER 6RLA56/5580KW
航速:11.5节
该船是<span>日本船</span>厂按欧洲标准建造的油轮,于08年改装为散货船,刚特检好,营运中
-
<span>日本船</span>级社,载重吨约为46786吨,5舱5口。<br/>-built 2000 japan
-46,786 Mtdw on 11.67M
-NK SS/DD due 06/2015
-Loa 183.04 Lbp 174.30 Beam 31.00 Depth 16.47 M
-5/5 Ho/Ha 59,077/58,014 Cbm Gr/Bl
-C 4x30
-1 Mitsubishi 6UEC52LS 10,181 BHP
-
<span>日本船</span>级社。双壳。载重吨约为1291吨。带加温设备。<br/>-Built November 1991, Shirahama Shipbuilding, Japan
-Class NK – NS, MNS* asphalt tanker, coasting service (vessel has exemption to trade between Japan & Korea)
1,291 dwt on 4.212m
998 GT / 334 NT
-LOA 68.80m LBP 63.00m beam 10.80m depth 4.50m
-Total cargo tank capacity abt 1,259.516 cbm
-All tanks coiled – heating for asphalt (thermal oil heating system)
-Max loading temperature: 200 / 210 deg C
-Heating to maintain: 180 deg C
2 x 400 cbm/hr Taiko screw type cargo pumps
-Double hull / SBT
-A/Es 2 x Yanmar S165L – each 200 ps x 1,200 rpm
-M/E Hanshin Diesel LH31G – 1,800 ps x 370 rpm
10.50 kts (laden) on abt 3.72 mt IFO 180 cst / day (M/E only) + 0.96 mt IFO 180 cst / day (cargo heating) + 0.72 mt MGO / day (for A/Es)
11.50 kts (in ballast) on abt 3.36 mt IFO 180 cst / day (M/E only) + 0.65 mt MGO / day (for A/Es)
-
<span>日本船</span>级社。载重吨约为12756吨。带加温设备。24个不锈钢舱。<br/>12.756mt dwat
-Chemical carrier,
-Blt Japan 1998,
-loa 124m ,beam: 20,22m,
-class NKK SS/DD 01/17 IMO 2,
24 Stainless steel tanks,
14.032 cbm (98%)
-heating coils 70 degrees,
abt 13,0 kn on 16,50 mt HFO/day laden/ballast + 1,10mt mdo/day at sea. Port idle 1,50 mt mdo/day, port working 3,25 mt mdo/day
ETD Ulsan loading various parcels 26 jul
ETA Kaoshiung 29 jul
ETA Manila 02 aug
ETA P. Kelang 09 aug
ETA Penang 11 aug
-
<span>日本船</span>级社。载重吨约为12756吨。带加温设备。<br/>12.756mt dwat
-Chemical carrier,
-Blt Japan 1998,
-loa 124m ,beam: 20,22m,
-class NKK SS/DD 01/17 IMO 2,
24 Stainless steel tanks,
14.032 cbm (98%)
-heating coils 70 degrees,
abt 13,0 kn on 16,50 mt HFO/day laden/ballast +
1,10mt mdo/day at sea. Port idle 1,50 mt mdo/day,
port working 3,25 mt mdo/day
ETD Ulsan loading various parcels 26 jul
ETA Kaoshiung 29 jul
ETA Manila 02 aug
ETA P. Kelang 09 aug
ETA Penang 11 aug
-
<span>日本船</span>级社。5舱5口。载重吨约为53556吨。<br/>-Deadweight: 53556 mts on 12,3 m draft
-Built in 2007 in JAPAN
-Class: NK SS/DD 5/2012 PASSED AT CHINA
-Gross: 29961 / Net: 18486
-LOA: 189,94 m - Breadth 32,26 m - Depth 17,3 m
-Holds: 5 Hatches: 5
-Grain: 68927 cbm Bale: 65526
-Gear: 4 X 30t CRANES
-ME: MAN-B&W 6S50MC-C
-BHP: 12889/127RPM
-Speed: 14 Knots laden 28.3/t f.o. + 1.5/t g.o.,
-ballast 14 knots at 26/t f.o. + 1.5/t g.o
-Generators: 3 X DAIHATSU
-
<span>日本船</span>级社,载重吨约为3372吨。双层甲板。2舱2口。<br/>-Kind of Type: Cargo Vessel(Tween Deck)
-Flag: ST. Vincent and the Grenadines
-Class: N.K.
-Built/Builder: 1994,Sanyo Shipyard.Japan
-Gross Ton: 2,524 Ton
-Net Ton: 1,296 Ton
-Dead Weight: 3,372 Ton
-G. Capacity: 5,209.23CBM
-B. Capacity: 4,943.36CBM
-L.O.A/B.D: 82.55m x 13.80m x 8.50m
-Draft: 5.834M
-Hatch/Hold: 2 Hatch/2 Hold.
-Hatch Size: NO.1 - 12.6m X 9.50m. NO.2 - 23.8m X
9.50m(UPPER)
NO.1 -14.7m X 9.65m NO.2 28.0m X 9.65m(LOWER)
-Hatch Cover: Pontoon
-Main Engine: Akasaka A-38 2000PS 215rpm.
-Service Speed: 12.00Knots
-Derrick: 20Ton X 3.
-
<span>日本船</span>级社,载重吨约为2830吨。双底单壳.该船保存很好。新加坡验船
。<br/>-BUILT: 1988 , JAPAN
-CLASS: NK
-DWT:2830
-LOA/LBP/B/D: 75.00 x 70.50 x 13.00 x 6.50
-CAPACITY: 3184.66m3
-SINGLE HULL / DOUBLE BOTTOM
-PUMP: 900M3/H X 2 SET
-M/E: HANSHIN
-SPEED: ABOUT 10.00K
-DIRTY TANKER
-VERY GOOD CONDITIONS
-DELIVERY JUL 2013 SINGAPORE
-INSPECTION IN SINGAPORE
-
<span>日本船</span>级社。载重吨约为53556吨。5舱5口。4个30吨的吊<br/>Deadweight: 53556 mts on 12,3 m draft
-Built in 2007 in JAPAN at IWAGI / IMABARI
-Class: NK SS/DD 5/2012 PASSED AT CHINA
-Gross: 29961 / Net: 18486
-LOA: 189,94 m - Breadth 32,26 m - Depth 17,3 m
-Holds: 5 Hatches: 5
-Grain: 68927 cbm Bale: 65526
-Gear: 4 X 30t CRANES
-ME: MAN-B&W 6S50MC-C
-BHP: 12889/127RPM
-Speed: 14 Knots laden 28.3/t f.o. + 1.5/t g.o.,
-ballast 14 knots at 26/t f.o. + 1.5/t g.o
-Generators: 3 X DAIHATSU
-
2006年日本造18900DWT散货船出售
载重吨 18,900吨
吃水 8.44米
建造 2006年日本
<span>日本船</span>级社
巴拿马旗
坞检/特检到期时间 2014年1月/2016年1月
总吨/净吨 11,680/6,377吨
总长/宽/深 132 X 25 X 11.5米
克令吊 3X30.5吨
4舱/4口
散装舱容/包装舱容 23,161/22,563立方<br/>主机 MAN-B&W 7S35MC MCR / 7,043 BHP 173 RPM
发电机 Yanmar 6NY18AL-UV x 2, 550kw x 900rpm
速度 13.75节
油耗(重油/船用柴油)20吨/0.1吨
-
<span>日本船</span>级社。巴拿马籍。2舱2口。载重吨约为3825吨。<br/>-DWT: 3,825MT
-BLT: 2002 in Japan
-LOA/LBP: 84.79m/ 79.0m
-Breadth :14.79m
-Depth :9.2m
-Summer draft 5.952m
-Gear: Crane 30t x 2set, Derrick 30t x1set
-Cargo Capacity: Bale 6,317cbm, Grain 6,575cbm
2Hatch 2 Hold
-Hatch cover: Single pull type
-Hatch size : (No.1) 11.2m x 10.4m (No.2)25.2m x
10.4m
2nd deck type steel pontoon single panel type
(No.1)11.2m x 11.1m (No.2) 25.2m x 11.1m
-Bow Thruster : Electric Driven 42kN(4.3T)
-Flag Panama
Class NK
-M/E : Hanshin 2,059kw x 240RPM
-Speed 12.0knots(Ballast) 11.2knots(Laden)
-Consumption (on TC description):
(Ballast) F.O 8.0mt/day, D.O0.6mt/day
(Laden) F.O8.7mt/day, D.O 0.6mt/day
(Port) F.O Nil, D.O1.0mt/day
*F.O grade 180cst