-
长期租500-<span>800T</span> 集装箱船 13825060704
-
出售出租:7800吨后驾驶甲板货船
2014年11月江苏ZC完工
甲板使用长度83m/宽25m
总长106m/宽25m/深6.6m。
主机淄博8300型1103/1500马力两台,
满载吃水4.9m
参考载货量:7800t
总吨5892t净吨3299t
13823383044
-
出售出租:7800吨后驾驶甲板货船
2014年11月江苏ZC完工
甲板使用长度83m/宽25m
总长106m/宽25m/深6.6m。
主机淄博8300型1103/1500马力两台,
满载吃水4.9m
参考载货量:7800t
总吨5892t净吨3299t
Cherry13823383044
-
售27000吨1<span>800T</span>EU内外兼营多用途船五星红旗
-
船东委托出售13500吨散货船:
双底单壳结构/
建造地址:江苏南京
建造年份:2010年12月
航区海区:近海A1+A2
检验机构:ZC检验
B级加强结构
船舶尺度:总长137.20m/船宽20.40m/ 型深10.80m/ 满载吃水8.05m/
货仓数量:3个
舱盖形式:液压式钢质风雨密/
总吨/净吨:8630t/4800t/
主机型号:宁波中策GN8320ZC6B型
主机功率:2970KW=4000马力
船舶状态:在航船舶/船况良好/
船东报价:面议
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
-
售:2021年沿海3<span>800T</span>甲板货船
前跳后驾
主机:潍柴6200/350kw*2,
尺寸:102*18*5.1*3.8,
电联15064482720王
-
常州市奥海航运有限公司成立于2006年,位于江苏省常州市,是经过交通部审批的专业的运输企业,主要经营沿海散货及大件运输、航道疏浚,为船厂、油田等提供拖航、拖轮驳船作业,先后参与过上海振华重工、上海外高桥船厂、南京港口机械、中海油油田服务等大型项目。
公司目前投入运营的船舶有2000HP-12000HP各类拖轮和多用途工作船、2000-6000匹港作拖轮、3<span>800T</span>-18000T各种甲板驳、8000T-30000T各类甲板自航船及各类浮吊资源。 常州市奥海航运有限公司恭候您的光临!期待与您的诚挚合作!有需要请联系业务员17301516678(同微信号)龚先生
-
甲板运输船,运输海上风力发电钢桩:
Tel:17722951413
VX:c3191413
长110m,
重1600T一1<span>800T</span>,
直径8m,厚度92Cm
船只吨位8000吨以上
(每船至少运输两条风柱:一条重约1700吨,合计约3400吨)
运输地:
福建的漳州或江苏南通
运到 广东揭阳
要求:
这类平板运输船1—2艘,8000吨-10000吨,
甲板:宽>20米,长>120米
一条船一次性能装两根。
包月:
(签约期:最短1年,2年,最长3年),
报船资料备案,通过远程视频验船。
签合同后3日内付一押一租,然后船到达福建漳州港或江苏南通港。
燃料项目方供应(甲供料)
请报船资料和包月价。
-
甲板运输船,运输海上风力发电钢桩:
Tel:17722951413
VX:c3191413
长110m,
重1600T一1<span>800T</span>,
直径8m,厚度92Cm
船只吨位8000吨以上
(每船至少运输两条风柱:一条重约1700吨,合计约3400吨)
运输地:
福建的漳州或江苏南通
运到 广东揭阳
要求:
这类平板运输船1—2艘,8000吨-10000吨,
甲板:宽>20米,长>120米
一条船一次性能装两根。
包月:
(签约期:最短1年,2年,最长3年),
报船资料备案,通过远程视频验船。
签合同后3日内付一押一租,然后船到达福建漳州港或江苏南通港。
燃料项目方供应(甲供料)
请报船资料和包月价。
-
急租拉海上风力发电钢桩, 平板运输船,
装这种海上风力发电钢桩:
长110m,
重1600T一1<span>800T</span>,
直径8m,厚度92Cm
运输地:
福建的漳州或江苏南通
运到 广东揭阳
要求:
这类平板运输船1—2艘,8000吨-10000吨,
甲板:宽>20米,长>120米
一条船一次性能装两根。
包月:
(最短6个月,最长3年),
报船资料备案,通过远程视频验船。
签合同后3日内付一押一租,然后船到达福建漳州。
燃料项目方供应(甲供料)
请报船资料和包月价[抱拳]
-
2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点,较上月平均上涨8.2%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点,较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势,而美线在高位持续上涨,仍未达到顶点。
船舶租金稳定上涨
运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位,各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计,2月份,各船型租金全线上涨,但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数,但3年租期的6<span>800T</span>EU,6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长,分别达到11.0%、12.1%和13.9%。
1、欧地运价有所松动
欧洲航线,2月初,运输需求在春节长假前保持旺盛,上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要,大多维持订舱运价不变,仅有小部分航班有小幅提涨,推升即期市场运价。
此后,随着市场进入传统节日后淡季,运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次,但市场运力紧张状况得到短时好转,上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳,节后多数航班订舱运价保持稳定,但有小部分航班运价开始有所松动。
2月26日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为4147美元/TEU,较上期(2月19日)下跌2.5%。整个2月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点,较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。
2、北美运价小幅上涨
北美航线,市场货量始终保持在高位,供需关系总体平衡,但运力总体仍处于相对紧张状态。2月,上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要,大多维持此前运价,仅有小部分航班订舱运价有所波动,即期市场运价总体高位企稳。
2月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点,分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。
3、澳新运价高位企稳
澳新航线,疫情对于当地影响逐步减弱,运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势,即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛,上海港周平均舱位利用率保持在高位,即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。
2月26日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2387美元/TEU,较上期(2月19日)下跌0.3%。整个2月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点,较上月平均上涨3.0%。
4、南美运价涨幅趋缓
南美航线,疫情对于目的地各国依然影响较大,刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末,上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡,即期市场运价自高位逐步回落。
2月26日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为8120美元/TEU,较上期(2月19日)下跌1.8%。整个2月,中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点,较上月平均上涨7.3%。
5、日本航线小幅走高
日本航线,市场供需总体稳定,运价小幅走高。2月,中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点,较上月平均上涨2.0%。
外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库:按照客户需求,通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单,并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求,采购频率、,采购时间,采购渠道,使销售的成功率大大增加,快速提升销售业绩的目的!
-
近海甲板货船,
实载3800吨,
主机:淄柴8170/350kw*2,
尺寸:80*17*4.7*3.55,
在航船,
电联15064482720王
-
带四锚定位,在做风电
联系电话:15908941730
-
近海一级油船,
主机广柴1545KW,
交通部运力,
仓容4978立方,
电联15064482720王经理
-
近海散货船,主机:宁动8300/2206kw,两仓,拉链舱盖,电联15064482720王
-
低价处理10000吨95年土耳其造双底双壳近海多用途船。可装干货或集装箱。
规格:127.92m*18.600m*10.900m。
满载吃水:8.200m。
空载吃水:5.200m。
满载排水量:13418.<span>800T</span>。
空载排水量:3152.400T。
补充加强结构:B级冰区加强。
叁考载重吨:9883T。
总吨/净吨:6338T/3588T。
货舱数量:3舱3口。
舱盖形式:拉链舱盖。
主机产地/型号:德国马克/8M552C。
主机功率/转速:5400KW/500/min
中间检验:2021年。
特别检验:2023年。
船检:CCS。
航区:A1+A2。
箱量:598个标箱(舱里368个/甲板230个)。
-
售2011年实载6<span>800T</span>沿海甲板货船,总长99.6米,船宽20米,型深5.4米,主机淄博8250/1323KW两部,后驾驶,艏跳板,在航船,无贷款,可移户或挂靠原公司,刚上过坞,主机做过大保养,花了70多万。
Cherry13823383044
-
售2011年实载6<span>800T</span>沿海甲板货船,总长99.6米,船宽20米,型深5.4米,主机淄博8250/1323KW两部,后驾驶,艏跳板,在航船,无贷款,可移户或挂靠原公司。
Cherry13823383044
-
沿海甲板货船,主机:淄柴6170/300kw*2,尺寸:63.4*13*3.3,电联15064482720王
-
后驾驶,前跳板