环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管，环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后，焊道承载拉力大大降低，如仍带压操作，会降低抢修安全系数；此工况下，建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全，适当降低运行压力）进行快速的机械修补，待修补完成后，再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工，由于保护板大于主管道强度，焊接后可<span>起</span>到长期保护管道焊缝，延长使用寿命。 承插口修补器 承插口修补器是专门针对饮用水承插口管道泄漏而研发的。承口抱箍安装在承口管道上，插口抱箍安装在插口管道上，燕尾密封橡胶圈安装在承口公司端面处，承口管道于插口管道对接时，承口抱箍和插口抱箍通过调节固定装置安装固定，并在调节固定装置的作用下挤压密封橡胶圈，实现对承口管道和插口管道的密封。 良格科技针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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出售2022年造7200马力沿海普通拖轮兼锚艇 售7200马力普通拖轮 2022年造CCS检验 48.8*13.78*6M 沿海航区，双层底 主机：淄博 2648KW*2 辅机：200KW*2 50KW*1 平均拖力83.5吨， 燃油舱250方，淡水：300方 续航能力：5000MILE 航速15节 可<span>起</span>锚 Cherry 13823383044 （微信同号）

启琛船舶设备有限公司主要生产卸扣和链条等，船用和索具设备，提供CS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等正本船检证书。 附件： 系泊卸扣 ，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣，美标和日标卸扣，包括（SA日标卸扣，  SB 日标卸扣，BA 日标卸扣，BB 日标卸扣）等， 梨型接头和宽体卸扣，不锈钢肯特卸扣，D卸扣，锚连接器等。 链条 ：各种标准不锈钢链条,  <span>起</span>重链条，矿用链条 ，可根据来图加工定做。 启琛公司郑重承诺 ：以上产品全部为库存，大部分货物船检完毕，正本在手。我们急客户之所急，证书在手的货物24小时内发货。我们提供一条龙服务，供应货物，送船报关，可以供货到全国各大城市，河北，山东，江苏，广东，福建，厦门等地。

出售2011年造4800马力近海三用拖轮 船型：三用拖轮 船级：CCS 建造地：中国 航区：A1+A2 船旗：中国 建造年月：2011年05月 总长 58米 船宽：13.2米 型深：5.6米 吃水：4.5米 载重吨：1041吨 总吨：1168 净吨：654 甲板面积：320㎡ 甲板承重能力 5t/㎡ 绞盘拖力：10吨 绞车拖力：10吨 系柱拖力：65.25吨 泥浆罐容积：100m3 主机品牌：淄柴 主机型号：LC8250ZLC-2 主机功率：3530kw 主机转速：825转/分 航速：12节 副机品牌：潍柴 副机数量：3台 副机功率：390kw 主机数量：双机 <span>起</span>抛锚：有 消防等级：一级 推进方式：固定桨 动力定位系统：无 柴油机排放标准：Tier II Cherry 13823383044 （微信同号）

船名：皖淮建浚001 船籍：蚌埠 类型：挖泥船 船长：37.40米 船宽：7.2米 船高：7米 发电机型号：TFX-250MH 转述：1500r/min 主机型号：Z12V190CB9 功率 ：800KW 总吨： 建造：2000年10月 船龄：24年 附属船舶:抛锚艇、宿舍船一<span>起</span>打包出售。 联系电话：13865077434

盐城启琛船舶设备有限公司以下简称“启琛船舶”，从事锚链和附件、船锚、 链条的工厂。有着多年生产链条和吊索具产品的生产经验。公司常年备有大量常规吊索具产品库存  公司主要供应的产品如下：  陆用链条：矿用高强度圆环链、G80<span>起</span>重链、舱盖链条、不锈钢链条等；可根据尺寸来图加工定制。 合成纤维吊装带和缆绳系列：1-400吨圆形吊装带、扁平吊装带、抗腐蚀白色吊装带、迪尼玛吊装带、吊装带护角、拴紧器、牵引带、尼龙绳、缆绳； 五金吊索具系列：卸扣（美标卸扣，日标卸扣，系泊和导索卸扣）、花兰、环、钩等产品，并可根据用户的需要制造非标异形索具. 钢板<span>起</span>重钳系列：横竖吊<span>起</span>重钳、单双板<span>起</span>重钳、翻转钳、日式<span>起</span>重钳、油桶钳等； 船用锚链及附件：12.5-114毫米锚链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，锚卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上锚链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船锚 ：AC-14 ,德尔塔锚，霍尔锚，斯贝克锚，日式无杆锚，丹福尔锚等提供各种船检附件。

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2024年11，11完工交通船租赁或售马力300带<span>起</span>锚工能航速13节长18,8*4.5宽， Cherry13823383044

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启琛船舶设备有限公司供应U型卸扣，D型卸扣，美标卸扣，日标卸扣，C型索具卸扣，船用锚链及附件卸扣等等。    目前国内的<span>起</span>重卸扣材质是合金钢。最通用的是美标卸扣。因体积小但是拉力大被国内外广泛使用。启琛船舶设备有限公司的美标卸扣卸扣采用优质合金钢，锻件全部经热处理。符合JB8112-1999标准。表面处理为：喷塑  热镀锌  发黑   电泳等多种处理方法。

启琛船舶设备有限公司， 生产船用锚链和附件 ，船锚 ，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书 ,公司常年备有船检检测完毕的锚链和附件，船锚 ， 提供正本船检证书！船用锚链和附件： 12.5-114毫米锚链 和附件 （肯特卸扣，末端卸扣，锚卸扣，浮筒卸扣 ，转环卸扣，横档等)，54以上锚链和附件 ，目前仓库货源充足 ，随时发货 。提供正本 船检证书。配套船锚 ：AC-14 ,德尔塔锚，霍尔锚，斯贝克锚，日式无杆锚，丹福尔锚等提供各种船检附件： 系泊卸扣 ，缆绳卸扣，C型快速连接卸扣，美标和日标卸扣， 梨型接头和宽体卸扣，不锈钢肯特卸扣，D卸扣，锚连接器。链条 ：各种标准不锈钢链条, <span>起</span>重链条，矿用链条 ，可根据来图加工定做。以上产品符合船用标准，提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、CR、RINA、 RS、和DNV等 国际船级社的产品认可证书启琛公司郑重承诺 ：以上产品全部为库存，大部分货物船检完毕，正本在手。我们急客户之所急，证书在手的货物24小时内发货。我们提供一条龙服务，供应货物，送船报关，安装锚链，欢迎致电！

售：2025年新造20米沿海辅助船 江苏造， 尺寸：19.9*6.5*2.4， 主机：上柴208kw/500马力一台， 载客7人， 带锚机（<span>起</span>锚能力3吨） 电联15064482720王

出售2017年造油锚艇长36米 宽11米 深3.5米双主机8170，601千瓦两台，油压<span>起</span>锚机，可以<span>起</span>15吨锚 联络13823383044

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弃锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置。弃锚器有多种形式，简易弃锚器，螺旋弃锚器，插闩式弃锚器。它们的主要功能当船舶在海上抛锚时，在特殊倩况下需应急<span>起</span>锚，如果当时锚机发生故障不能及时<span>起</span>锚将威胁船舶的安全，船员必需立即到锚链舱外侧操作弃锚器，使末端链环与弃锚器脱开<span>起</span>到弃锚的功能保证船舶安全航行。因此弃锚器是锚设备中的主要部件 弃锚器是船舶上遇突发性险情紧急弃锚的装置 目前常用的弃锚器有三种，即简易弃锚器、螺旋弃锚器和插闩式弃锚器   简易弃锚器 安装在锚链舱壁上，锚链根部的末端链环套人弃锚器的横闩中，使用时打开横闩，锚链脱出。这种弃锚器结构简单，适用于直径较小的锚链。 插闩式弃锚器    横闩式弃链器CB∕T 3143-2013 插闩式弃锚器 其结构简单，使用方便，在紧急情况下只要敲出横闩即能松脱末端链环。分为甲板弃链器和锚链舱弃链器两种。为甲板弃链器，在甲板上的弃链器通常外罩一个水密盖，既可达到水密，又能防止不慎触碰而松脱 螺旋弃链器 其结构较复杂，利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住，但使用安全可靠，即使在锚链绷紧时也易松脱，缺点是开启动作较缓慢。

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管道修补器 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器采用304不锈钢外壳和橡胶圈组合在一<span>起</span>，对于管道的密封性更强，配备的不锈钢外壳能够防腐蚀，延长堵漏器的使用寿命，这种管道堵漏器有着换管所不具备的优势，它无需停工，对于泄漏的管道可以快速带压修复，节省时间，提高施工效率。 管道连接修补器 适用于连接相同或不同的材质、薄壁或厚壁的管道，与其它传统连接方式兼容。 直径不同的两个管道连接容许直径方向相差4mm。 对管道之间存在一定错位，轴线存在偏角时可正常使用，免除管道校正问题。 对存在外来冲击、震动、挤压和热胀冷缩等现象的场所也可使用，并能<span>起</span>到较好的消音和膨胀节作用。 比焊接、法兰、螺纹安装时间快3~5倍，缩短工期。 无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 良格科技针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道修补器 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品，修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能，在修补器安装时无需对管端做任何处理，只要将修补器打开包裹住管道的破损处，拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补，安装时间仅需3-5分钟，尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器采用304不锈钢外壳和橡胶圈组合在一<span>起</span>，对于管道的密封性更强，配备的不锈钢外壳能够防腐蚀，延长堵漏器的使用寿命，这种管道堵漏器有着换管所不具备的优势，它无需停工，对于泄漏的管道可以快速带压修复，节省时间，提高施工效率。 管道连接修补器 适用于连接相同或不同的材质、薄壁或厚壁的管道，与其它传统连接方式兼容。 直径不同的两个管道连接容许直径方向相差4mm。 对管道之间存在一定错位，轴线存在偏角时可正常使用，免除管道校正问题。 对存在外来冲击、震动、挤压和热胀冷缩等现象的场所也可使用，并能<span>起</span>到较好的消音和膨胀节作用。 比焊接、法兰、螺纹安装时间快3~5倍，缩短工期。 无需专业人员，培训一小时即可操作使用，减少了劳动力成本。 产品类型和规格较多，可满足绝大多数场合现场工程需要。 无需特殊的安装工具，可拆卸和重复使用免维护。 良格科技针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

在航运及海洋作业领域，一艘性能卓越的三用拖轮是保障作业顺利进行的关键力量。今天，我们怀着诚挚之心，向各位航运精英、海洋工程从业者隆重推荐一艘来自韩国的 10800 马力三用拖轮，它不仅历经时间考验，更凭借出色性能在众多同类船只中脱颖而出。一、强大的航区适应性这艘三用拖轮航区覆盖 A1+A2+A3，这意味着它能够在广阔的海域施展拳脚。无论是在近海的 A1 区域，还是中远海的 A2、A3 区域，都能稳定航行，无惧复杂的海况，为各类海上作业提供可靠的支持，极大地拓展了作业范围，满足不同客户在多种场景下的需求。二、坚固的甲板配置其甲板面积达 471㎡，提供了充足的作业空间。同时，甲板承重能力为 5t/㎡，能够承载各类重型设备和物资，对于海洋工程作业中的吊运、装卸等任务，都能轻松应对，确保海上作业高效有序地开展。三、卓越的拖曳能力系柱拖力高达 141.39 吨，强大的拖曳力量让它在协助大型船舶进出港口、海上救助、海上平台拖带等工作中表现出色。无论是面对巨轮，还是复杂的海上救援任务，都能凭借这股力量发挥关键作用。四、顶级的动力系统主机品牌为 Rolls-Royce，型号是 BRM-9，主机功率 7950KW，并且采用双机配置。Rolls-Royce 作为国际知名品牌，以其卓越的动力性能和可靠性闻名。双机配置不仅提供了强大的动力输出，还增加了航行的安全性和稳定性，即使在恶劣海况下，也能确保拖轮正常运行。 五、完善的功能配置对外消防：一级：配备一级对外消防系统，在海上一旦遇到火灾险情，能够迅速响应，发挥强大的灭火能力，为海上作业安全提供坚实的保障，降低火灾带来的风险。<span>起</span>抛锚：有：<span>起</span>抛锚功能的配备，让拖轮在指定海域能够稳定停泊，满足各类作业需求，无论是等待任务指令，还是进行设备调试，都能安全停靠。推进方式：可调桨：可调桨的推进方式，使得拖轮在航行过程中能够灵活调整航速和方向，操作更加精准，适应不同的作业环境和任务要求。动力定位系统：DP2：DP2 动力定位系统，能够通过计算机控制多个推进器，使拖轮在海上保持精确的位置和姿态，无需抛锚即可在指定位置稳定作业，大大提高了作业效率和安全性。这艘 2003 年 7 月完工，船级为 CCS 的三用拖轮，多年来经过精心维护，性能依旧卓越。如果您正在寻找一艘可靠的三用拖轮，助力您的航运或海洋工程事业，那么它绝对是您的不二之选。 Cherry13823383044