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出售:5440吨散货船
时间/地点:2013年/江苏
参考载重吨:5440吨
总吨/净吨 3549/1987
长97.9m/宽16.6m/型深7.2m
满载吃水:5.3m
船级社/航区:ZC/沿海
货仓/舱盖:2个/吊离舱盖
主 机:潍柴540KW*2台
编号:373/5440
电话:18150638535李经理
网址:www.fzxhship.com
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<span>船舶租</span>赁、大件海运
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出售:27米宽甲板船(前驾)
完工时间:2021年 江苏
参考载重吨:11000吨
长113m/宽27m/型深7.1m
满载吃水:5.2m
船级社/航区:ZC/近海
主机:广柴1470KW*2
备注:带锅炉,前驾前跳板
编号:381
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出售:9900吨散货船(单机)
时间/地点:2019/江苏
船级社/航区:ZC/近海
总长:115.8米/宽:19米/型深:8.7米
满载吃水:6.8米
货仓/舱盖:2个/拉链
主机:广柴8320-2060KW/2800马力
状态:在航船
编号:25
咨询:18150638535李经理
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出售:11800吨散货(液压舱盖)
完工时间:2010年
建造厂:台州
参考载重吨:11800吨
长135.6m/宽19.2m/型深9.9m
满载吃水:7.4m
船级社/航区:ZC/近海
货仓/舱盖:3个/液压舱盖
主 机:宁动2795KW
编号:410
电话:18150638535李经理
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出售:3100吨后驾甲板驳
完工时间:2011年 江苏
参考载重吨:3100吨
长90m/宽18m/型深5m
满载吃水:3.6m
船级社/航区:ZC/沿海
主 机:潍柴601KW*2
编号:306
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新造53000吨近海散货船出售
出厂日期2023.9月
尺寸189.99*32.2*16.5米
主机:三菱6UE42(6805KW)
船级社:国内CCS
编号:136
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出售:13300吨散货船
时间/地点:2006年/浙江
船级社:ZC
航区:近海
参考载货吨:13313吨
总长140.6m/宽20m/型深10.3m
满 载 吃 水:7.68m
货舱 / 舱盖:3个舱/拉链舱盖
航 区:近海
主 机 :陕柴8DKM-28
2500KW/3400马力
船舶态状: 在航船,可过户
编号:343
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出售:22500吨散货船
完工时间:2023年
总长155m/宽23m/深13m
满 载 吃 水:9.2m
参考载货量:22500吨
主 机 :淄8N350-5
功率:3822kw/5200马力
满载经济航速 :12.2节
航区 / 船级社:近 海/CCS
货仓/舱盖:4舱4口/液压折叠
舱 容:28500立方
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出售:8500吨后驾甲板驳
完工时间:2020年 江苏
参考载重吨:854000吨
长113.8m/宽25m/型深6.8m
满载吃水:5.1m
船级社/航区:ZC/沿海
主机:淄柴博洋1470KW*2
备注:后驾前跳板
编号:678
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出售:3535吨后驾甲板船
完工时间:2010年浙江
参考载重吨:3535吨
长94.3m/宽21m/型深4.5m
满载吃水:3m
船级社/航区:ZC/沿海
主机:淄柴698KW*2
备注:后驾前跳板,实载4500吨
编号:382
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出售:9805吨散货(近海)
完工时间:2020年 江苏
参考载重吨:9805吨
总吨/净吨 5967/3341
长109.8m/宽21m/型深8.43m
满载吃水:6.5m
船级社/航区:ZC/近海
货仓/舱盖:3个/拉链舱盖
主 机:广柴1765KW
编号:370
电话:18150638535李经理
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出售:45500吨散货船
出厂时间:2011年6月
船级社:CCS
航区:国内远海
总长:189.99m宽:32.26m型深:15.8m
满载吃水:11m
货仓:5舱
舱盖:液压舱盖
主机型号:大连6S50MC-C
主机功率:8000KW
重油系统:带锅炉
编号:1940/45500
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出售:5100吨后驾甲板驳
完工时间:2020年 江苏
参考载重吨:5100吨
总吨/净吨 2995/1677
长99.78m/宽20.78m/型深5.6m
满载吃水:42m
船级社/航区:ZC/近海
主 机:淄柴374KW*2
编号:377
电话:18150638535李经理
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出售:4900吨散货船(近海)
完工时间:2020年 浙江
参考载重吨:4900吨
总吨/净吨 2997/1678
长99.8m/宽16.2m/型深7m
满载吃水:5.5m
船级社/航区:ZC/近海
货仓/舱盖:2个/液压舱盖
主 机:中策735KW
编号:1911/4900
电话:18150638535李经理
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出售:3100吨后驾甲板驳
完工时间:2011年 江苏
参考载重吨:3100吨
长90m/宽18m/型深5m
满载吃水:3.6m
船级社/航区:ZC/沿海
主 机:潍柴601KW*2
编号:306
电话:18150638535李经理
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<span>船舶租</span>赁、大件海运
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出售:5000吨后驾甲板驳
完工时间:2020年 江苏
参考载重吨:5100吨
总吨/净吨 2995/1677
长99.78m/宽20.78m/型深5.6m
满载吃水:42m
船级社/航区:ZC/近海
主 机:淄柴374KW*2
编号:377
电话:18150638535李经理
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<span>船舶租</span>赁、大件海运
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出售:26200吨散货船
航区:近海船级社:ZC
船舶长度:162.4m
船舶宽度:25.8m
货仓数量:4
船舶型深:14.2m
舱盖形式:液压风雨密
满载吃水:10.20
总吨:15943吨
净吨:8928吨
主机型号:陕柴8PC2-6/2L
主机功率:4400 / 6000马力
编号:1980
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<span>船舶租</span>赁、大件海运
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<span>船舶租</span>赁标准:3500吨-7000吨平板驳,具备四锚定位,每口锚缆长度不低于250米,每口锚重不低于2.5吨,满载吃水深度不大于5.8米,含2台330型以上挖掘机,1辆50型装载机,配员满足海事要求。
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2月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点,较上月平均上涨8.2%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点,较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势,而美线在高位持续上涨,仍未达到顶点。
<span>船舶租</span>金稳定上涨
运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位,各型<span>船舶租</span>金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计,2月份,各船型租金全线上涨,但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数,但3年租期的6800TEU,6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长,分别达到11.0%、12.1%和13.9%。
1、欧地运价有所松动
欧洲航线,2月初,运输需求在春节长假前保持旺盛,上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要,大多维持订舱运价不变,仅有小部分航班有小幅提涨,推升即期市场运价。
此后,随着市场进入传统节日后淡季,运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次,但市场运力紧张状况得到短时好转,上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳,节后多数航班订舱运价保持稳定,但有小部分航班运价开始有所松动。
2月26日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为4147美元/TEU,较上期(2月19日)下跌2.5%。整个2月,中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点,较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。
2、北美运价小幅上涨
北美航线,市场货量始终保持在高位,供需关系总体平衡,但运力总体仍处于相对紧张状态。2月,上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要,大多维持此前运价,仅有小部分航班订舱运价有所波动,即期市场运价总体高位企稳。
2月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点,分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。
3、澳新运价高位企稳
澳新航线,疫情对于当地影响逐步减弱,运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势,即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛,上海港周平均舱位利用率保持在高位,即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。
2月26日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2387美元/TEU,较上期(2月19日)下跌0.3%。整个2月,中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点,较上月平均上涨3.0%。
4、南美运价涨幅趋缓
南美航线,疫情对于目的地各国依然影响较大,刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末,上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡,即期市场运价自高位逐步回落。
2月26日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为8120美元/TEU,较上期(2月19日)下跌1.8%。整个2月,中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点,较上月平均上涨7.3%。
5、日本航线小幅走高
日本航线,市场供需总体稳定,运价小幅走高。2月,中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点,较上月平均上涨2.0%。
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