求购油船/化学品船/加油船 -编号：POT150 -东南亚客户，求购油船 -载重吨：<span>1500</span>0吨左右 -船型：油船（运输黑油，包括燃油和其他需要加热的油品） -船龄：1995年以后建造 -建造：非中国船厂建造 -交船：新加坡 -编号：POT151 -国外客户，求购1艘成品油船，1艘化学品船 -成品油船运输清洁油品，要求环氧涂装；化学品船要求IMO III -其他要求如下(两船一样): --建造：日本或韩国建造，不要中国建造的 --主机：阪神或者其他日本品牌 --载重吨：6000-7000吨 --总长：120m左右 --吃水：6.5m左右 --船龄：5-6年 --船级社：国际船级社协会成员 -编号：POT152 -东南亚买家 -船型：加油船 -载重吨：约2000吨 -船检：ZC -主机：必须是双机，康明斯或者潍柴 -用于运输污油 -船龄：10年左右 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

船级社：CCS 载重吨：19800T 航区：近海 船籍港：中国 航区与用途 本船按中国近海航区、小块漂浮冰况区域（B级冰区）设计，主要航行于中国沿海及长江内河各港口。主要装运闪点小于60℃的汽油、轻柴油及燃料油。设计时所考虑货油比重为0.74t/m3，0.84t/m3，并可同时装两个货油品种。 船型 本船为钢质全电焊，单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的成品油船；方尾、前倾式带球鼻首线型。本船设有首楼和尾楼，尾楼甲板上设有4层甲板室。由尾楼到首楼的货油舱区域设左、右对称12个货（油）舱及2个污油水舱，货油舱区域为双壳、双底，设一道中纵舱壁，首楼与尾楼之间设步桥。 舱名 位置 净容积（m 3） № 1 货油舱（左+右） FR175—FR196 1223.79×2 № 2 货油舱（左+右） FR150—FR175 1968.36×2 № 3 货油舱（左+右） FR123—FR150 2167.28×2 № 4 货油舱（左+右） FR96—FR123 2167.28×2 № 5 货油舱（左+右） FR69—FR96 2167.28×2 № 6 货油舱（左+右） FR42—FR69 2102.24×2 总计 23592.46 污油水舱（左+右） FR181—FR192 185.20×2 （2） 压载水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首尖舱兼压载水舱 FR204—首 523.48 № 1 压载水舱（左） FR175—FR198 497.11 № 1 压载水舱（右） FR175—FR198 476.59 № 2 压载水舱（左） FR150—FR175 595.98 № 2 压载水舱（右） FR150—FR175 573.39 № 3 压载水舱（左） FR123—FR150 624.82 № 3 压载水舱（右） FR123—FR150 600.42 № 4压载水舱（左） FR96—FR123 624.78 № 4 压载水舱（右） FR96—FR123 600.38 № 5压载水舱（左） FR69—FR96 624.78 № 5 压载水舱（右） FR69—FR96 600.38 № 6压载水舱（左） FR42—FR69 650.63 № 6 压载水舱（右） FR42—FR69 626.23 总计 7618.97 （3） 淡水舱 舱名 位置 净容积（m 3） 首备用淡水舱（左+右） FR198—首 109.71×2 淡水舱（左+右） 尾—FR5 175.73×2 总计 570.88 （4） 燃油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 №2 燃油日用舱（右） FR26—FR30 9.88 燃油沉淀舱（右） FR26—FR30 17.24 №1 燃油舱（左+右） FR30—FR40 271.43×2 燃油泄放舱（右） FR18—FR23 11.17 溢流舱 FR26—FR30 18.52 总计 609.55 （5） 柴油舱 舱名 位置 净容积（m 3） №1 柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.32 №2柴油日用舱（左） FR26—FR30 11.85 №1柴油舱（左） FR24—FR30 25.92 №2柴油舱（左+右） FR30—FR35 29.60×2 №3柴油舱（左） FR35—FR39 29.81 №3柴油舱（右） FR35—FR39 28.41 总计 166.51 （6）滑油舱 舱名 位置 净容积（m 3） 滑油污油舱（左） FR18—FR23 11.17 主机滑油循环舱（中） FR19—FR28 8.76 主机滑油储藏舱（左） FR6—FR11 16.79 主机汽缸滑油储藏舱（左） FR11—FR12 4.79 总计 41.51 （7） 其他舱柜 舱名 位置 净容积（m 3） 污油舱 FR15—FR18 15.47 污水舱 FR13—FR15 6.96 油渣舱（右） FR23—FR26 10.60<br/>船旗：中国旗,适装货油：同时装载2种不同液体成品油.船级：CCS（国内） 中国沿海, 总吨/净吨：12711/ 7118 货油舱： 14（其中包含2个污油舱） 总仓容：23962.86立方米,双底/双壳.服务航速：约12.0 节.设计夏季吃水/结构吃水：9.20/ M,主机：YMD-MAN B＆W 6S35MC （MCR）4440kw/173r/min,首侧推：TT1300B/MSB-CP 375kw .主发电机组：CCFJ400J-WX/400GF/400kw/3台,燃油/废气组合锅炉：无锡LYF0.8/140-0.7 燃油容.800kg/h 废汽容量<span>1500</span>kg/h 压力0.7mpa.液货泵：黄工2HM18000-176 排量：1000 m3/h 压力0.8mpa x 2台,货油管材质 无缝钢管.加热管材质： 耐酸不锈钢（AISI316L）,有货控室，货油舱&污水舱涂层：根据船东的要求。 救生艇：全封闭救生艇/耐火艇. 航区与用途 本船按中国近海航区、B级冰区设计，装运闪点＜60℃汽油、柴油。比重为0.74t/m3与0.84t/m3。可同时装运1~2种上述不同油品的成品油船。 船型 全钢质、单甲板、艉机型、单浆、单舵、方尾、前倾式带球鼻首。设有首、尾楼。尾楼上设4层甲板室。艏部设艏侧推装置一具。 设左、右12个货油舱及甲板上2个污油水舱。货油舱区域设双底双壳，设一道中纵舱壁。 本船推进装置型式为单机单桨，低速柴油机直接通过轴系传动定距桨。现已运营，详细资料请打我手机。谢谢合作。

主要机电设备、航速、续航力 6.1主机 本船采用1台8320ZCd-8型船用柴油机作主机。 额定功率 2206 kw 额定转速 525 r/min 6.2齿轮箱 型号： GWC60.66 转速比：4.0952 ：1 数量： 1台 6.3主发电机组 6135JZLCaf型船用柴油机，功率180 KW，转速 <span>1500</span>r/min，3台； TFXW-315M4-H型三相交流发电机，功率150KW，转速 <span>1500</span>r/min，电压400V，电流271A，3台。 6.4应急发电机组 6135AD型船用柴油机1台，功率96.5KW，转速 <span>1500</span>r/min，1台； TFXW-250M4-H型三相交流发电机1台，功率75KW，转速 <span>1500</span>r/min，电压400V，电流 135A，1台。 6.5燃油废气组合锅炉 立式燃油锅炉（LZY0.5/70-0.7型）1台 燃油侧蒸发量：0.5t/h 压力：0.7Mpa 6.6货油泵及柴油机 本船采用2台卧式双螺杆泵 泵型号：2HM7000-128 流量：536m3/h 机型号：G128ZLCaf1 功率： 198.5kw×<span>1500</span>r.p.m 6.7螺旋桨 本船选用MAU型5叶螺旋桨，螺旋桨直径为4.180m, 盘面比0.500,螺距比0.708,螺旋桨材料为CU4锰铝青铜。 6.8航速 在设计吃水7.40 m，主机100%MCR功率时，船壳 清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件 下试航航速约12.0kn。 6.9续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000 n mile 本船自持力10 d。 7 船员编制与舱室 船员额定人数 17人 高级船员室 8间，单人室带卫生 间。 船员室 9间，单人室。 主要量度 5.1主尺度 总长 121.60 m 垂线间长 113.00 m 设计水线长 117.00 m 型宽 16.80 m 型深 9.00 m 设计吃水 7.40 m 设计排水量 11273.8 t 载重量 柴油8523.8 t 载货（油） 柴油8113.8 t/汽 油7625.5 t 总吨位 5164 净吨位 2892 <br/>证书已经全部办好了。可以随时交船，付款方式优厚。有意 者请电话联系，现此类船市场上不多，预购从速，谢谢！

出售07年中国造74423吨散货船 -编号：HSBC371 -船旗：巴拿马 -载重吨：约74423吨（吃水14.26M） -建造：2007年7月，沪东中华造 -总长：225M / 型宽：32.26M -7舱7口 -无吊车 -谷物舱容：约9<span>1500</span> 立方米/ 打包舱容：89883立方米 -主机：1 MAN-B&W 5S60MC-C， 12223马力，92 RPM -航行计划：正前往中国卸货，8月24日到新加坡加油 -价格：690万美元 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

<br/>经济有效的 T40 单气体检测仪旨在保护人员生命安全， 监测暴露在极端危险环境中危险气体H2S或CO的浓度。该 仪器适用于诸如沙漠或北极，这类多变异常的极端气候环 境中。 T40单一气体检测仪小 巧轻便，能很容易别在皮 带，衬衫口袋或安全帽上。4位数，7字节的超大LCD液晶 显示屏能清晰地读出气体浓度、种类、峰值和高、低浓度 报警水平。如果所测 的气体浓度超过预设安全值，仪器 便会自动声、光和振动报警，以提醒用户。 峰值记忆功 能可以捕捉并记录自第一次开机起监测到的最大读数。独 特而简单的翻盖 操作即可完成标定。此设计已申请美国 专利。 技术指标 壳 体: 抗冲击复合材料，抗射频干扰（RFI） 尺 寸: 58mm（长）x 19mm（宽）x 86mm（高） 重 量: 0.098 kg 传感器: 电化学原理 报警指示: 高频蜂鸣，高亮光报警，振动报警 量 程: CO :0 -999 ppm，分辨率:1 ppm H2S:0 - 500 ppm，分辨率:1 ppm 电 源: 可更换1节AA/5号金霸王（MN<span>1500</span>） 运行时间: 碱性电池（约500小时） 报警点: H2S: 10 ppm / 20 ppm CO: 35 ppm/70 ppm 或25 ppm/50 ppm 温度范围: -20 - +50℃ 湿度范围: 15% - 95% RH (非凝结) 中国认证: ◆ 计量：JJG915-96,JJG695-90 ◆ 制造计量器具许可证号：沪制 01150210 ◆ 防爆：GB3836.1-2000,GB3836.4- 2000 ◆ 防爆标志：Ex ia I, 证号： GYB02585 ◆ 煤安：MT703-1997，证号： 20031923 国际认证: UL和cUL - Class I, Groups A,B,C,D CENELEC（ATEX）和澳大利亚：-EEx ia IIC T4 热线：0531-62325085

求购10000-<span>1500</span>0吨沥青船 -编号：POT145 -亚洲客户，求购沥青船 -载重吨：10000-<span>1500</span>0吨 -船龄：5年以内或新造转售的，新造未完成的也可以考虑 -建造厂：任何船厂 -船级社：IACS国际船级社协会成员 -验船/交船：亚洲 ——有合适船舶者请将详细船舶资料（含最近照片）和报价发给陈先生 邮箱：levi008007@163.com,手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

【长期靓价寻船】:我有货，你有船:1，广西铁山港到江苏南通，石英沙，要求25000吨以内的船，2，湛江到江苏江都港，石英砂，<span>1500</span>0-20000的船。3，福州到台州/舟山/宁波/上海，有实船电联13809504908李先生。

总长：98米 坞长：89.8 坞宽：27.25 坞内净宽：23.5米 坞深：9.8米 最大沉深吃水：8米 浮箱高度：2.8米 作业吃水：2.4 肋骨间距：0.6米 浮箱甲板梁拱：0.10米 自用钢材<span>1500</span>吨。 吊机：1.5T*4

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>1500</span>m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

求购沿海拖船<span>1500</span>马力到2000马力双机，证全有效。

绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船， 前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清 淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一 定 的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装 后 即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其 它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 m 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )<span>1500</span> 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; <span>1500</span> 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

5KVA变频电源技术参数（OYHS-9805）  产品共同特点 输出电压：0-300V连续可调 输出频率：60HZ，50HZ，40-499.9HZ连续可调 超臷能力强，瞬间电流可承受三倍额定电流 故障时一键停机功能，反应速度快，反应时间在2ms以内 具有过流，过压，过温，短路，过载等多重保护及报警功能 高精度的稳频稳压功能，快速调节电压，频率 主要元器件均采用原装进口品牌，品质可靠 单进单出变频电源技术参数 型号（OYHS） OYHS-9805 输出容量（5KVA）  5KVA 电路方式 IGBT/SPWM脉宽调制方式 交流输入 相数 单相 波形 SINEWAWE 电压 220V±15% 频率波动范围 50HZ or 60HZ±10% 功率因数 ﹥0.9 交流输出 相数 单相 波形 SINE  WAVE 低档电压 0-150V 连续可调 高档电压 0-300V 连续可调 频率 60HZ，50HZ，40-499.9HZ 连续可调 频率稳定率 ≤0.01% 低档最大电流（A） 42A（0-150V） 高档最大电流（A） 21A（150-300V） 整机性能 电源稳压率 ﹤1% 负载稳压率 ﹤1% 波形失真度 ﹤1% 效率 ﹥90% 反应时间 ≤2ms 波峰因子 3：1 保护装置 具有过压，过流，超载，输入欠压，过高温，短路等多重保护 显示 显示介面 数位式LED显示 电压 4位数，数位电压表，解析度0.1V 电流 4位数，数位电流表，解析度0.1A 功率 4位数，数位瓦特表 频率 4位数，数位频率表 环境及其它 冷却装置 高速变频风扇冷却，强制冷风 工作温度 -10℃ to  50℃ 相对湿度 0～90%（非凝结状态） 海拔高度 ≤<span>1500</span>m 重量（KG） 70 尺寸(H*D*W）mm     600*530*350 注：1以上尺寸不含脚输高度 2可根据顾客要求规格特别定制  3本公司产品规格不断研发改进,规格若有变更,恕不另行通知

绞吸式挖泥船具有良好的性能 1.绞吸式挖泥船用途广泛，可以在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 岩等岩石地层。 2.绞吸式挖泥船工作效率高，产量大，泵距远。大型的绞 吸式挖泥船每小时流量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物 料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出千米之外。 3.绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送一次性完 成，不需要其它船舶配合，几次搬运。相对工程成本较 低。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>1500</span>m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

出售05年造73869吨油船 -编号：HSOT582 -船型：LR1油船 -船旗：利比里亚 -载重吨：73869吨（吃水14.45m） -建造：2005年12月，中国新世纪造船 -船级社：LR 100A1 -上次特检/坞检：2015年12月 -主尺度：228.6 / 218.04 x 32.3 x 20.8 m -主机：曼恩man-b+w 5s60mc-c mcr 15350马力 105 rpm -货油舱：12个 -舱容：约82637立方米 (80984立方米——98%) -货油舱涂装：环氧 -加热盘管安装 -双底双壳 -空船重量：<span>1500</span>0吨 -船现在马耳他，主要运营区域美国东海岸、地中海等 -交船：2016年10月（尽量提前） -该船装运黑油 -价格：2050万美元（因银行贷款到期不能展期，所以8月30日前必须出售） ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！

,15t/m2,带压载

编号：DNF16004 船舶类型 浮吊船（自航） 建造年份 2011年 建造厂 韩国 船级社 KR,近海航区 船体总长 78m 船宽 32m 型深 5.4m 吃水 3.7m 载重吨 6233吨 总吨 4547吨 净吨 1364吨 起重能力 <span>1500</span>吨 主机 美国凯特彼勒CAT 860HP 3台 辅机 2X170HP 起重能力 1200吨

总吨：1205 净吨：675 2005.12广州造漏底泥驳 59.9*13.8*4.6 满载吃水：3.9 参考载货量：1981 济柴220KW*2

挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )<span>1500</span> 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; <span>1500</span> 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排 泥管排至卸泥地点，从而完成挖泥作业。<br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 <span>1500</span>m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

18寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为 广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转 绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经 泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖 掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一 种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备. 绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力动力 两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快船级社、载重吨、船籍港、航区 <br/>船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 <span>1500</span>m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m