<br/>洛阳嘉维轴承制造有限公司成立于2007年，座落在具有深厚文化底蕴的中原名城洛阳。 嘉维轴承注册资金3000万元，是从事回转支承技术研发和生产的专业厂家，具有设计、制造、测试单排球式、交叉滚柱式、双排球式、三排滚柱式、球柱混合式及各种非标回转支承的综合开发实力。 我公司有着一批具有高级职称的技术设计人员，秉承先进的制造技术和生产标准，在回转支承各大系列及特种、非标轴承的研制开发方面具有行业领先水平。产品具有设计合理，重量轻，承载力强，适用面广等特点。产品直径范围200-<span>7000</span>mm，精度涵盖了P0、P5、P6三个等级。广泛应用于工程机械、建筑机械、船舶港口、冶金、起重、环保、石油、化工、军工、风力发电、医疗设备等诸多领域。2008年，公司通过了ISO9001-2000质量体系认证，并于当年积极开拓海外市场，产品批量出口到欧洲、美洲、亚洲等多个国家和地区。 “每一次转动，只为创造美好未来”，公司始终秉承“以市场为生存之源，以管理为发展之本”的经营理念，把“质量是品牌之本，诚信是品牌之魂”作为我们嘉维人一贯的宗旨，并始终如一的坚持下去。我公司将以可靠的设计，精密的制造，以不断的技术创新，现代化的经营理念，以“打造回转支承第一品牌”为动力，用优良的产品和优质的服务与海内外客户共同创造卓越辉煌。

一级油船 7780T CCS 2012.6.12 近海 宁波 广柴8320ZCd-8/2206KW 119.95*16.70*8.80*7.30，10舱，2台柴油机驱动双螺杆泵/ 型号：2HM<span>7000</span>-150/排量：650m3/h <br/>2台柴油机驱动双螺杆泵/型号：2HM<span>7000</span>-150/排量： 650m3/h

<br/> 我司有长期运石工程业务，需<span>7000</span>t-15000t甲板船10 条，一年一签，装缷甲方负责，运距680海里，运价0.29元/ 吨海里，调船费40万（逐步从运价中扣除）一船一结，需 提供：船检证、适航证、項目表、船照片，经审核合格，即 可签订合同进场作业，无须等待。有兴趣者可抓紧联系： 18808920556 花先生

<br/>我司有长期运石工程业务，需<span>7000</span>t-15000t甲板船10条，一 年一签，装缷甲方负责，运距680海里，运价0.29元/吨海 里，调船费40万（逐步从运价中扣除）一船一结。需提 供：船检证、适航证、項目表、船照片，经审核合格，即可 签订合同进场作业，无须等待。有兴趣者可抓紧联系： 18808920556 花先生

<br/> 尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于<span>7000</span>） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-55t]（带缆桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

<br/>尼日利亚海上油田项目招标，租用拖轮，合同期2+1年， 2016年上半年招标，下半年用船，船舶详细需求信息如 下： (A)minal Support Tug Vessels BHP’s: Greater than 7,000（马力大于<span>7000</span>） Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Draft: Maximum draft shall be 4.5m（最大吃水4.5 米） Bollard pull: Not less than 85 metric tons（系桩拉 力：不少于85吨） Dynamic positioning: DP2.（动力定位：DP2） Accommodation for not less than 30 Company personnel（为不少于30公司人员住宿） (B) Platform Supply Vessels of the following specification: Vessel not more than five (5) years old at the start of operations（船龄不超过5年） Dynamic positioning: DP2 (sensors and monitoring as per class 2 requirements)（动力定位：DP2）（传 感器和监控每个类2的要求） Draft: Must be less than or equals to 4.5m（最大吃 水4.5米） Speed not less than 15 knots.（速度不低于15节） Accommodation for not less than 10 Company personnel（为不少于10公司人员住宿） (C) Line Handling Tug (LHT) &#183; Free deck space must be greater than 100m2.（可 使用甲板面积不小于100平方米） &#183; Speed not less than 12knots（速度不低于12节） &#183; Bollard Pull capacity [between 50-55t]（带缆桩 拉能力）（50T-55T之间） &#183; Sufficient fuel capacity to sustain 30days without refueling.（续航能力30天）

<br/>最好是双底双壳，5000吨-<span>7000</span>吨之间，欢迎联系！

<br/>射流船，每小时出沙，2000方左右

主船是1999年9月在日本生产，拖船（引渡船）是1976年10 月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。工区位于雷 州半岛以东广东省徐闻县外罗水道附近海域<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

主船是1999年9月在日本生产，拖船（引渡船）是1976年10 月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。<br/>请在这里填写该船的主机型号等

船长44*7.1*4.8*主机6200.950马力。渔箱<span>7000</span>只，证书齐全.卖240万<br/>主机6200.950马力

浮船坞，ZC船级，沿海证书，坞宽29米，内坞墙宽25米，最大 高度14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90 米，设计最大举力5000吨，实际<span>7000</span>吨，肋距0.50米，梁拱 0.20米<br/>浮箱型宽29米，内坞墙宽25米，最大高度14.80，坞墙高度10 米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90米，设计最大举力5000 吨，实际<span>7000</span>吨，肋距0.50米，梁拱0.20米

ZC船级，载重<span>7000</span>吨，内河航区<br/>主机：潍柴1100马力两台

CCS船级，载重3<span>7000</span>吨，近海航区<br/>主机：B&amp;W6S42MC/6480KW 双壳

浮船坞 <span>7000</span>T ZC 设计沉深 6.3米， 不带吊机 <br/>内宽：30米

总吨/净吨：2995/1677。 排水量为 6829.0t，载重量约为5080t.最大载货吨 <span>7000</span>吨 本船设计航区为国内沿海航区 型号和数量6200两台 额定功率及转速 374kW&#215;600r/min，实际马力 960HP*2台。 主发电机组 发电机组型号和数量 CCFJ90J-Y6 2 组 柴油机型号 6135ACaf 输出功率及转速 108kW&#215;1500r/min 发电机型号 TFXW-250M4-H 额定功率 90 kW 停泊发电机56KW*1台 主甲板高强度钢16mm，其余全部12到14mm，全部CCS船用钢板。 前驾驶后驾驶均有，请来电<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交 通部认可船舶交易发票（全国最低价，亦可开增值 税发票），手上有200余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m，116m，120m，128m，138m，142m系列 驳船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开 体/开底驳船和油船化工船共一千余条一手船东信 息，价格便宜，欢迎来电咨询洽谈合作。老金， 15968607999

<br/>1-，6000~8000吨加油船舶； 2-，现金购买三条； 3-，船龄5年以内； 4-，最好是BV CLASS,CCS 国际证书可以接受； 5-，加热系统，可装载重油，柴油； 6-，意向出售者需提供船舶Q88，总布置图，设备清单； 7-，特检必须在1年以上； 8-，如不限航区最好，否则最低不能低于A1+A2航区

浮船坞，ZC船级，沿海航区，坞宽29米，浮箱型宽29米，内 坞墙宽25米，最大高度14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90米，设计最大举力5000吨，实际<span>7000</span> 吨，肋距0.50米，梁拱0.20米,不带吊机<br/>坞宽29米，浮箱型宽29米，内坞墙宽25米，最大高度 14.80，坞墙高度10米，设计沉深 6.3米，龙骨墩高0.90 米，设计最大举力5000吨，实际<span>7000</span>吨，肋距0.50米，梁拱 0.20米,不带吊机

杂货船，CCS船级，无限航区，2舱2口，舱容11640方，载重 <span>7000</span>吨，船吊: 吊杆 2台(20TON) 克另吊1台(52TON)<br/>主机：3300PS

ZC船级，载重<span>7000</span>吨，近海航区<br/>主机：广柴/2060KW，双底双壳带特涂