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出售2016年7500T沿海自吸自卸沙船,长108米,宽17.8米,型深7米,参考载货6500吨,主机淄博6250型1360匹马力两部,卸沙6200型1100匹马力,吸沙康明思<span>2400</span>匹马力,证书齐全有效,目前正在船台做大保养。
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出售5100吨干货船:2004年12月浙江造,总长99.80m/船宽15.80m/型深7.10m/满载吃水5.65m/主机无锡<span>2400</span>马力,船级社ZC:在航船舶,有意请联系福安鸿诚船务13685096458小郭
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双底双壳,舱容2900方,在航船
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低价售2016年7500T沿海自吸自卸沙船,长108米,宽17.8米,型深7米,参考载货6500吨,主机淄博6250型1360匹马力两部,卸沙6200型1100匹马力,吸沙康明思<span>2400</span>匹马力,证书齐全有效,目前正在船台做大保养,保养后售价2380
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类型:钢拖船
类别:BV
建设日期和国家:1999江苏无锡造船厂,中国
OA长度:29.20米(95英尺9英寸)
宽度:9米(29英尺6英寸)
深度:4.4米(14英尺5英寸)
GT / NT:255/76
ME编号,功率:2 x 1200HP洋马M220EN @ 800 rpm
发电机:2 x 75kW康明斯6T5.9-D(M)
燃油消耗:11 KN自由运行时为6t / 24h
系柱拉力:32.8t
船尾线辊:100mm /直径.2m
齿轮箱:2 x洋马YC-1100
燃料仓:190吨(包括碉堡)
淡水:34立方米
速度:11kn
导航设备:磁罗盘,古野雷达,回声测深仪,GPS,SSB,Immarsat
住宿:LSA 12人(2x1,2x2,1x4男)
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本规范(图号M1068-100-001)连同所附的总布置图(图号M1068-101-001)旨在描述双螺杆锚固处理的结构
拖船/补给船完全配备和装备用于锚泊处理,近海支持和救援,海上供应,消防c / w抗污染和其他相关职责。该船将被归类为美国船级社,作为无限制服务的近海支援船。
锚泊处理拖船/补给船将以每天二十四(24)小时为基础,在海上钻井和在作业水域钻井作业的安全船的供应,支持和行动。该船可用于船舶能力范围内的任何职责。
本技术规范和总体安排计划的目的是描述和阐述船舶的设计,材料,结构和设备。
分类和表示法
该船舶的建造,机械安装和设备按照适用于美国船级社(以下简称船级社)船舶的最新钢制船舶建造和分级规则提供,并对船体和船体进行特别检验。具有描述性符号的机器:
+ A1,+ AMS,Circle E,近海支援船(AH,Tow,Supply,FFV 1,DPS-2)
材料和设备
材料和工艺应符合造船厂的标准和质量要求。板必须是经过船级认可的船用钢; 型材,船体锻件和铸件必须符合分类要求。必须提供分类要求的测试证书。
要制造的钢铸件必须符合分类要求和批准。
锚索,紧固件和吊架,索具卸扣,重型齿轮处理设备和绞车索,配件应按照分类/法定机构的要求制造。露天甲板上的所有电气配件必须是防风雨的。使用的木材应适合预期用途。
船体安排
该船被安排为单体船,在船尾有一个中心ske鳍,有中等的喇叭口和球根状弓。机舱位于船中间的前方,所有住宿都安排在前方。
主船体将分为五个主要部分,主横向防水舱壁如下:
除防撞舱壁外的所有这些舱壁均可通过防水门进入。
a)前峰;
b)前向干散货舱/船首推进器室;
c)机舱;
d)货物区;
e)推进室和后峰。
该船将在船尾和两个船首隧道推进器上安装两个可控俯仰方位角螺旋桨。
主货舱甲板应无障碍物布置。
有必要设施的住宿区位于上层建筑和甲板室,位于主甲板上方。甲板高度如下:
a)底部到背心:1.20米
b)坦克顶部到主甲板:5.30米
c)降低F'cle甲板的主甲板:2.80米
d)下F'cle甲板到上F'cle甲板:2.80米
e)上部F'cle到导航桥甲板:2.80米
f)驾驶室高度:3.00米
住宿内的净空间不得小于2.0米。
主要维度
整体长度(模制船体):61.80米
长度,WL:58.35米
宽度,模压:16.50米
深度,模压:6.50米
设计吃水(模压):4.50米
最大吃水(模压):4.95米(约)
最大吃水时的自重:1500mt(约)
补充:42名男子(22名船员和20名SP)
甲板外倾角(主甲板):无
货物甲板面积:约。根据GA,410m2包括鲨鱼下巴和牵引销区域
(甲板装载量为7吨/平方米)
设计货物甲板强度:7吨/平方米
甲板货物:600吨(约)
油箱容量:
坦克100%满,约。能力如下: -
淡水,总数:420 M3(约)
燃油,总计:525 M3(约)
钻井水/水镇流器,总计:545 M3(约)
液体泥浆(2.5)/盐水/钻井水:398 M3(约)
基础油:125 M3(约)
干散货船(4个):160 M3(约)
主机LO存储:12 M3(约)
辅助。发动机LO存储:2 M3(约)
液压油储存:3 M3(约)
舱底水箱:11立方米(约)
脏油箱:11 M3(约)
泡沫罐:10 M3(约)
分散剂罐:10 M3(约)
污水储罐:16 M3(约)
性能
速度:船只试验速度约为吃水。在平静的天气里,4.0米大约为13knots,100%MCR,船体干净,在深海。主要发动机是为自由运行速度试验开发其最大连续额定制动功率。自由运行速度应在最高发动机额定功率下通过认可的GPS系统进行测量。
系船柱拉力: 100%MCR(2 x 2610 PS主机)至少60t。
耐力:约。5000海里巡航速度约为11.0海里。
约。30天的准备和用品。
甲板
主甲板
主甲板结构应按规则要求制造,没有透明或无外倾角。设计甲板载荷为7t / m2,用于暴露部分,用作货舱。对于主甲板的其余部分,甲板强度应符合规则要求。
横向框架系统应在整个甲板上使用。
上部结构后部的甲板板厚度为12mm。位于中心线两侧3.5米处的Fr.7至AP的甲板板至少应为20毫米厚。
货物铁路线内的货物甲板应覆盖前后铺设的75毫米厚的局部硬木。木材应由长度约为<span>2400</span>毫米的钢筋保留并进行下沉,以防止因货物移动而绊倒。
应在燃油加注和转运站的左舷和右舷设置防漏泄漏。这些将配备永久性溢油排水管,隔离阀连接到排水罐,水舷下排水管带有永久隔离阀。应为溢出容器s / s螺栓和蝶形螺母提供盖子。
吐温甲板
如GA平面图所示,Tween甲板应布置在机舱和后水泥箱舱内,并应使用横向框架系统。
带2扇门的发动机控制室位于Tween甲板上。应安排在甲板上的通道开口。
应根据规则要求设计Tween甲板结构,同时考虑预期的设备安装和甲板载荷。
上层建筑和甲板室
上层建筑和甲板室的外部舱壁和甲板应按规则要求由钢制造。甲板房屋结构一般应横向框架。外部隔板不得使用波纹钢。钢墙,腹板框架,大梁和支柱应适当布置,以尽量减少甲板室的振动。
间隙焊接,点焊和/或单面连续角焊应按照船级社批准的建造者标准惯例在除湿空间外的甲板室中进行。
在上层建筑和甲板室的每个甲板上没有透明和弯曲。
应提供甲板机械甲板下方的增加。
钢制小型舱壁应安装在下列起居舱室周围:
- 更衣室
- 洗衣
- 厨房
- AHU房间
- 商店
- 冰柜和凉爽的房间
操舵室
根据规则要求,外部舱壁和驾驶室顶部应由钢制成。
将使用横向框架系统。
进入驾驶室顶部的垂直梯子应安装在驾驶室外。
驾驶室顶板应加强,以适应桅杆和各种基础。
应根据GA提供桥翼。小型平台应安装在驾驶室后部和桥翼外部,以进行清洁和维护。在驾驶室后部的落地窗处应设有防护钢筋。配备足够数量的无线电设备湿酸电池的电池盒应位于驾驶室顶部并进行适当通风。
甲板机械设备
锚泊系泊系统
锚和系泊系统根据等级规则和操作要求提供。
· 锚机锚/系泊绞车
一(1)个组合式液压锚机/系泊绞车安装在上甲板甲板上。
液压锚机/绞盘将由两个吉普赛人组成,可处理Ø36mmU3螺柱链条。两个吉普赛人都将由手动狗式离合器操作。它由高扭矩低速液压马达驱动,通过单级正齿轮减速。
- 吉普赛人:额定12.0吨@最大值约0-12米/分钟
链尺寸36毫米直径。螺柱链U3
制动器在吉普赛鼓上的手动驱动螺旋带式制动器
离合器手动爪式离合器
- 鼓:约等于8吨。0〜10M /分钟
绳索尺寸200米直径64毫米。PP绳@ 7层
绞车鼓上的制动手动启动螺旋下降带式制动器
离合器手动爪式离合器
- 齿轮:带机床滚齿的铸钢
- 轴:合金钢
- 轴承:青铜衬套
- 翘曲头:铸钢
- 操作地点:本地/远程(从驾驶室)
· 锚,锚链和系泊线
锚,锚索和系泊缆绳应按照分类要求提供。如需指导,它们如下: -
- 锚:两(2)个HHP AC14锚,每个1575千克
- 链条电缆:直径440米x 36毫米,U3级链条链条
- 系泊线:2 x 220M长度的聚丙烯系泊绳,最小断裂强度为20,000 kg
· 链塞
两(2)个滚子式链条止动器单元,带有适用于36mm直径U3螺柱链条的绑紧螺钉。
· 绞盘
两(2)台垂直安装的绞盘,带一个直径400mm的固定整经头。
拉速:5.0吨,0~15米/分钟
救生设备
救生设备应根据SOLAS和政府管理局的规定为远洋船舶提供和安装,总共有四十二(42)并且通常符合批准的救生和消防计划。设备应为SOLAS批准的类型。
救援船
将提供一(1)艘刚性救生艇,其中6名男子携带能力,并配备40hp舷外。该船应配备一个吊架,该吊架带有储存的动力提升和回转装置,以便部署和安全恢复救援艇。应提供船用设备,如桨,起伏线,火炬,修理工具,泵和吊索。救生艇将在控制台上提供保护帆布。
救生筏
六(6)个充气救生筏每个认证二十五(25)名男子容量,将被存放在摇篮中以便快速侧向发射。全部获得SOLAS批准。
救生船
不适用。
救生衣,沉浸式套装和救生圈等
- 救生衣
每个泊位附近提供和存放四十二(42)个认可型救生衣,包括十(10)个备用夹克。全部获得SOLAS批准。
- 浸入式西装
业主将负责获得政府机关的豁免。
- 救生圈
共提供八(9)个SOLAS认可型PVC结构或相同的救生圈,五(5)个 90英尺浮力线,两(2)个带自点火电灯和两(2)个带灯和烟雾信号。
- 遇险信号
降落伞信号,手持火炬和其他信号设备按照Class和
当局。要提供的抛线装置。
最低限度如下:
一(1)线投掷装置。
十二(12)降落伞遇险火箭。
两(2)个橙色烟雾信号各自具有120秒的放电时间和防水型。
六(6)个。红手耀斑。
- 紧急逃生呼吸装置
EEBD设备根据CLASS和SOLAS的要求安装。
- 其他人
八(8)个工作背心c / w反光带和灯。
操舵室
驾驶室应按照此规范配备导航仪器和电子设备。驾驶室窗户应尽可能全方位地提供最大的能见度。
将提供三(3)个挡风玻璃刮水器,两(2)个后部和一个(1)前部。应安装四(4)个清晰视野屏幕,两(2)个后部和两个(2)前部。所有窗户均设有淡水清洗,¾英寸镀锌管。
快速铰链防风门可安装在驾驶室后端,可通往开放式桥面板。门应配有固定窗户。
驾驶室内应配备带洗脸盆(冷热水),抽水马桶,卫生纸架,玻璃杯架和镜子的马桶。所有厕所都应配备排气扇。
驾驶室应配备组合式转向和发动机操纵控制台以及船首推进器的控制面板,以适应桥梁的前后方向。
除航行和电气设备外,还应在驾驶室内提供以下物品: -
- 标志储物柜,用于一套完整的国际信号标志(此外,船舶的国旗应根据船舶登记提供)。
- 双目储物箱,前后
- 镀铬饰面的风暴导轨
- 带有抽屉的图表和天文台柜。图表表格提供全部保存和桌面顶部边缘的图表。
- 一(1)个带调光器的图表台灯。将提供死灯窗帘和导轨。
- 收音机桌
- 一(1)台收音机台灯
- 无线电操作员的时钟
- (3)带扶手的舵手座椅,软垫,高度可调,带脚踏板(1 Fwd&2 Aft)
- 书架和衣架
- 软垫沙发
- 咖啡餐具桌
- LAN插座
- 足够的功率点240/1/50
- 提供带推拉门的固定式储物柜。
- 根据IMO要求集中设置烟雾和火灾探测器面板
主要发动机
主发动机为两(2)台洋马6EY26W,1920千瓦(2610 PS),750转四冲程船用柴油发动机。发动机空气启动和热交换器冷却。发动机报警/安全系统适用于有人驾驶的发动机室。分类:ABS
两台发动机的前部都应配备动力输出装置(PTO),通过带隔离离合器的升压齿轮箱驱动泵进行外部灭火。备用泵按照规则和规定提供。
主发电机
三(3)台CAT船用发电机,每台输出额定功率为450eKW,415v,3相,0.8 pf,50 Hz。发动机是电动启动和热交换器冷却。这些单元能够并行运行。
轴发电机
两台(2)单元轴发电机,每台1100千瓦,50赫兹安装。轴发电机通过柔性联轴器从FiFi变速箱PTO驱动。分类:ABS
应急发电机
一(1)台船用发电机额定136 eKW,415v,3相,0.8 pf,50 Hz,散热器冷却,开始提供电池。应急发电机的应急弹簧启动装置应符合分类要求。将提供符合规则和要求的所有必要安排。
导航和通信设备
以下导航和通讯设备应按照政府有关部门的要求进行安装。该系统应符合1988年GMDSS会议修订的1974年SOLAS的要求。以下是基于GMDSS(针对第3区)。
- 一(1)台MF / HF无线电话/ DSC终端
- 两(2)台Inmarsat C移动地球站
- 两(2)台VHF / FM电话(带内置DSC)和带音量控制的外置扬声器
- 两(2)台搜救雷达应答器(SART)
- 一(1)台Navtex接收器
- 一(1)组406 / 121.5MHz EPIRB
- 为每个收发器提供三(3)套GMDSS Walkie-Talkie c / w锂电池
- 两(2)个IMO型号认可的船用X波段雷达c / w ATA,18“多色高性能X波段船用雷达(96nm)
- 带远程显示的一(1)个多普勒速度记录
- 一(1)个数字双陀螺指南针,在桥翼端口/ stbd(2),前置控制台(1),后控制台(1),舵机室(1)配备一(1)个主控制器和五(5)个中继器)
- 一(1)个自动驾驶仪兼容并与陀螺仪和转向罗盘连接
- 一(1)反射型磁罗盘c / w校正磁铁,象限球和反射管和指南针binnacle,方位装置。
- 一(1)个SSAS
- 一(1)个全球定位系统(GPS)导航仪
- 一(1)个回声测深仪,中继器安装在后部控制台上
- 一(1)套自动识别系统(AIS)与陀螺仪/雷达接口
- 两(2)台海上VHF无线电话
- 来自DP供应商的三(3)个风速计
- 一(1)座桥导航手表报警系统(BNWAS)
内部沟通
普通电话/对讲机
以下区域将提供普通电话/对讲系统:
- 驾驶室 - 2
- 会议室 - 1
- Main Deck的餐厅 - 1
- 娱乐室 - 1
- 厨房 - 1
- Sickbay - 1
- 办公室 - 1
- 发动机控制室 - 1
公共广播系统/对讲机
一(1)个公共广播系统(PA),包括用于对讲和寻呼的内置设施以及符合SOLAS要求的系统。
- 一个主站
- Wheelhouse船尾控制台上的一(1)个主站配有鹅颈式麦克风。
- Wheelhouse前置控制台上带有鹅颈式麦克风的一(1)个主站。
- 大约15个喇叭扬声器和30个扬声器
声音电话
八(8)个声音电话,系统必须符合SOLAS要求。
- 驾驶室(前进和后部)
- 船长和总工程师小屋
- 引擎室/转向器室/弓形推进器室 - 耳机和警报器和旋转灯(控制室外)
- ECR - 安装控制台
导航灯和形状
双镜头,24VDC导航灯按类别和州旗要求提供:
- 三(3)件桅灯
- 一(1)个牵引灯
- 一(1)个严厉的灯光
- 一(1)个锚灯
- 两(2)个侧灯
- 三(3)个NUC灯
- 直径600毫米的两(2)个黑色圆形。
- 两(2)颗钻石形状
- 一(1)个移民灯
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出售,17年连云港造,6500吨沿海证书自吸自卸皮带船,实装4700方,总长107.8/17.8/7m,吃水:5.4m,主机1350马力两台,皮带宽1.6m,卸沙机1350马力,抽沙康明斯<span>2400</span>马力,真空泵26寸
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全回转拖船 <span>2400</span>马力
ZC 2002.11.10 沿海
文冲船厂 德国马克882KW*2
36.90*9.60*4.00,新泻舵奖
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5舱, 液压舱盖
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船东委托出售05年浙江造5800吨干货船:船级社ZC:主机无锡安泰<span>2400</span>马力,型号G8300ZC16BH.舱盖拉链式,双底双壳,在航船舶,无抵押贷款可移户。 总长106.9m/船宽16.2m/型深7.6m/满载吃水6.1m/有需要请联系福安鸿诚船务13685096458小郭
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船级ZC 尺寸36.9*9.6*4
主机2台 总功率1764KW
主机:德国马克1200BHP*2
舵奖:日本新泻
建造日期:2002年广州文冲船厂
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实装4700方
尺寸107.8*17.8*7*5.39
主机1350马力两台,皮带宽1.6m,
卸沙机1350马力,抽沙康明斯<span>2400</span>马力,
真空泵26寸
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售2002年大牌船厂造沿海<span>2400</span>马力全回转拖船,德国马克主机,新泻舵奖。
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转让06年造17年改双底双壳的带交通部运力<span>2400</span>吨供油船 目前装重油 现价800万转让 可以以租代买{即分期付款,可以分两年付清}具体详情来电咨询 18357060888
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尺寸107.8*17.8*7*5
主机2台 2720马力
抽沙机康明斯型号QSK-G4(<span>2400</span>马力)
卸沙机潍柴8200(1360马力)
输送带36米
吸管58米
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求租
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出售5000吨多用途船:2009年马鞍山造,参考载货量5009吨:总长96.50m/船宽15.80m/型深7.40m/满载吃水5.95m/主机无锡G8300ZCI6B-1型<span>2400</span>马力,船体结构:双底单壳有斜边柜,船级社ZC:船籍港:芜湖,舱盖液压式,在航船舶:支持过户,船况很好,有意请联系13685096458小郭
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出售全回转拖轮<span>2400</span>-3500马力 如有需要敬请联系137.9980.9060刘先生<br/>出售全回转拖轮<span>2400</span>-3500马力 如有需要敬请联系137.9980.9060刘先生
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编号:BC1823
2<span>2400</span>吨散货船
建造:2009年浙江建造
船级社:ZC
参考载货量:2<span>2400</span>吨
总吨:13972
净吨:7824
总长:158.10米
船宽:23.80米
型深:13.00米
满载吃水:9.30米
航速:11.5节
航区:近海航区
主机:广州柴油机8320ZCd-8
3000马力
满载排水量:28232.5吨
空载排水量:5259.110吨
货舱盖型式:液压顶立式钢质风雨密
货舱的数量:4
宁波宇恒船舶经纪有限公司
联系人:罗先生
联系电话:13566008612(同微信)
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出售正规汽油柴油俩用船:2002年台州造,证书全部齐全带交通部运力,目前在航质量很好,总长84.8*船宽12*型深5.35*载货量<span>2400</span>吨,主机证书1000马力,实际1500马力;副机两台,俩台10寸螺杆油泵,扫舱油泵两台:有诚意购买请联系福安鸿诚船务13685096458小郭