船东委托出售(两艘)3200马力全回转拖轮： 2021年7月新建造完工/ 航 区:沿海/A1+A2/CCS中国船级社/ 总长36.50m/ 船宽10.00m/ 型深4.50m/ 双主机:<span>日本</span>新泻1176KW=1600马力x两台/ 舵桨<span>日本</span>新泻/锚机<span>日本</span>真锅/配<span>日本</span>五十铃一级消防设备/ 尾甲板配拖带勾/系柱拖力:60T/ 船况质量配置一流验船方便/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售4660吨干货船： 2007年11月湖南造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长96.00m/ 船宽14.00m/ 型深7.40m/ 满载吃水5.90m/ 主机:<span>日本</span>阪神735KW(1800马力) 总吨/净吨:2750T/1550T/ 货舱数量:2个/舱盖拉链式/ 在航船舶/船况很好/ 刚刚已经检验保养好/ 无抵押无贷款/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售13560吨散货船： 1992年罗马尼亚建造/2007年改建/ 航区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长145.25m/ 船宽19.28m/ 型深11.20m/ 满载吃水8.40m/ 主机<span>日本</span>三菱重工:7UEC-37L型： 2794KW(3800马力) 总吨/净吨:8630t/4830t/ 舱盖龙门航车吊离式/ 在航船舶，无抵押无贷款、可转户/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

船东委托出售4660吨干货船：2007年造，航区:近海/ZC检验/主机:<span>日本</span>阪神735KW(1800马力)总吨/净吨:2750/1550/舱口x2个/舱盖拉链式，船况很好，已经检验保养好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

舵奖：<span>日本</span>新泻

滕州成金船锚 生产斯贝克锚，霍尔锚，海-军锚，<span>日本</span>无杆锚，CJD-14 德尔塔大抓力锚（三角锚），CJT-20 （TW波尔）大抓力锚，CJ-17大抓力锚（MK5海工锚），丹福尔锚，我公司可提供ABS, BV, CCS, DNV, NK, GL, LR, RMRS, KR, 等普通锚船检证及大爪力锚船检证，欢迎来电洽谈！！ 1.联系信息: 联系人:罗振铎(先生) 热线：13666327698（微信同号）， 邮箱：chengjinanchor@163.com 网址：www.chengjinanchor.com https://tzcjjxzz.1688.com QQ:252027255 119579738

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出售5000吨 78年<span>日本</span>造88年改造无限航区油轮，挂方便旗。证书齐全在航中，船况良好，便宜出售。主机阪神3200马力，辅机洋马

起重机刚保养，<span>日本</span>原装

船东委托出售28000吨方便旗<span>日本</span>散货船：1990年<span>日本</span>造，船长161.21m/船宽27.20m/型深13.60m/总吨/净吨:16725/10435/主机:<span>日本</span>三井5733KW/克令吊30tX4台/有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

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船东委托出售(两艘)4000马力全回转拖轮： 2011年7月福建造，航区：沿海/CCS船级社/ 总长35.20米/宽9.80米/型深4.40米/满载3.40米 / 右全回转推进：ZP-31（进口) 左全回转推进：ZP-31（进口） 双主机:<span>日本</span>新泻6L26HLX型1471 KWx两台 ＝(4000马力) Z型推进装置整体式 /直径2200MM 轴系：中间轴 /发电机UCM274E13X两台 单台功率100KW 应急蓄电池：144A/在航船舶 有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

载重吨 9147dwt，吃水9.2m 净载重吨DWCC 8500mt 双甲板TWEEN DECKER, 巴拿马旗 panama flag, 1991年<span>日本</span>造的 91 built in japan, 总长 98m/型宽 18.80m 总吨位 5551/净吨位 3336 袋装仓容 12,611/散装仓容 13,789 2舱/2口 吊杆: 2 x 30 MT, 吊杆 2 x 25 MT 主机: HANSHIN 6EL40 - MCR: 3,296 BHP AT 240 RPM 辅机: 2 x 240 KW

船东委托出售9580吨甲板货船：2000年9月南京造，航区:近海/CCS船级社/总长103.80m/船宽25.00m/型深7.50m/满载吃水5.65m/双主机:<span>日本</span>大发6DLM-28型1692KW＊两台＝4600马力，总吨/净吨:6743/4778/前甲板面积长85米＊宽25米/配四锚定位/目前在航中，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

2011年造4000马力全回转拖轮 主机舵机是<span>日本</span>新泻 发电机是东风康明斯 锚机缆机是宁波机械 此船质量相当好 Cherry13823383044

海关总署发布了最新的进出口数据，1-2月，出口同比大涨了50.1%，2月份单月的增长则更为惊人，高达139.5%！ 拉动出口的主要产品是机电类。 前2个月，我国出口机电产品1.85万亿元，同比增长了54.1%，占到出口总值的60.3%。这其中表现比较亮眼的是自动数据处理设备及其零部件（出口2339.8亿元，增长68.5%）、手机（出口1495.9亿元，增长49.2%）、汽车(包括底盘)（出口272亿元，增长93.4%）。 1-2月，劳动密集型产品出口整体同比增长了49.2%。 其中，服装1569.2亿元，增长40%；包括口罩在内的纺织品1444.4亿元，增长50.2%；塑料制品911.5亿元，增长70.5%。 根据海关总署的数据，1-2月，我国的主要出口市场依次是美国（出口占比为17.2%）、欧盟（15.7%）、东盟（14.4%）。 1-2月，我国对全球主要市场的出口全面回升：对东盟出口增长43.2%；对欧盟出口增长51.9%；对美国的出口增长更是高达75.1%；对<span>日本</span>的出口也增长了38.2%。 在疫情好转的情况下，去年12月，德国、法国、<span>日本</span>、英国工业生产加速修复，德国工业生产同比已超疫情爆发前。2021年1月和2月摩根大通全球制造业PMI分别为53.6、53.9，其中2月PMI数据属于疫情以来的新高。 港口数据则反映了同样的趋势，2月份，我国八大港口集装箱吞吐量同比增长37%，较2019年2月增长9.9%，其中外贸箱同比增长37.9%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

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越南旗

2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点，较上月平均上涨8.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点，较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势，而美线在高位持续上涨，仍未达到顶点。 船舶租金稳定上涨 运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位，各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计，2月份，各船型租金全线上涨，但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数，但3年租期的6800TEU，6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长，分别达到11.0%、12.1%和13.9%。 1、欧地运价有所松动 欧洲航线，2月初，运输需求在春节长假前保持旺盛，上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要，大多维持订舱运价不变，仅有小部分航班有小幅提涨，推升即期市场运价。 此后，随着市场进入传统节日后淡季，运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次，但市场运力紧张状况得到短时好转，上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳，节后多数航班订舱运价保持稳定，但有小部分航班运价开始有所松动。 2月26日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4147美元/TEU，较上期(2月19日）下跌2.5%。整个2月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点，较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。 2、北美运价小幅上涨 北美航线，市场货量始终保持在高位，供需关系总体平衡，但运力总体仍处于相对紧张状态。2月，上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要，大多维持此前运价，仅有小部分航班订舱运价有所波动，即期市场运价总体高位企稳。 2月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点，分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。 3、澳新运价高位企稳 澳新航线，疫情对于当地影响逐步减弱，运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势，即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛，上海港周平均舱位利用率保持在高位，即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。 2月26日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2387美元/TEU，较上期（2月19日）下跌0.3%。整个2月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点，较上月平均上涨3.0%。 4、南美运价涨幅趋缓 南美航线，疫情对于目的地各国依然影响较大，刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末，上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡，即期市场运价自高位逐步回落。 2月26日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8120美元/TEU，较上期（2月19日）下跌1.8%。整个2月，中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点，较上月平均上涨7.3%。 5、<span>日本</span>航线小幅走高 <span>日本</span>航线，市场供需总体稳定，运价小幅走高。2月，中国出口至<span>日本</span>航线运价指数平均值为862.39点，较上月平均上涨2.0%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！