-
船名 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 <span>日本</span>SHIKOKU DOCKYARD
船级 <span>日本</span>船级社
航区
特检 2019-12-15
坞检 2018-01-12
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.513米（夏季）
总吨 3687吨（国际）
4045.56吨（苏伊士）
净吨 1490吨（国际）
3156吨（巴拿马）
3047.11吨（苏伊士）
载重吨 3679吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆8 x 5吨, 联吊4 x 3吨
舷外臂展：6.0米
主机 B&W 5L35MC, 最大持续功率3800 PS x 200 RPM,
持续自给功率3420 PS x 193 RPM
辅机/发电机 2×YANMAR N220L-EN, 1000PS x 720
RPM
2 x 发电机: 800KVA x AC450V x 60 Hz
制冷系统 MAEKAWA MARINE制冷系统, R22 直接蒸
发
航速/油耗
燃油类型 IFO380, MDO
液舱舱容 燃油：573吨
轻油：212吨
淡水：130吨
压载水：291.1吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 3.0 x 4.0米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 159547
冷冻舱舱容（立方米） 4520
舱底面积（平方米） 1791.8
格栅 木质格栅，最大叉车重量（包括货物）4.5吨
温区 1AB, 2ABC, 3ABC, 4ABC
舱温 -60/+12摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点 印度洋
交船地点 新加坡
报价 550万美元
备注 期租租期至2015年6-7月到期, 刚通过坞检和特
检<br/>船名 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 <span>日本</span>SHIKOKU DOCKYARD
船级 <span>日本</span>船级社
航区
特检 2019-12-15
坞检 2018-01-12
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.513米（夏季）
总吨 3687吨（国际）
4045.56吨（苏伊士）
净吨 1490吨（国际）
3156吨（巴拿马）
3047.11吨（苏伊士）
载重吨 3679吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆8 x 5吨, 联吊4 x 3吨
舷外臂展：6.0米
主机 B&W 5L35MC, 最大持续功率3800 PS x 200 RPM,
持续自给功率3420 PS x 193 RPM
辅机/发电机 2×YANMAR N220L-EN, 1000PS x 720
RPM
2 x 发电机: 800KVA x AC450V x 60 Hz
制冷系统 MAEKAWA MARINE制冷系统, R22 直接蒸
发
航速/油耗
燃油类型 IFO380, MDO
液舱舱容 燃油：573吨
轻油：212吨
淡水：130吨
压载水：291.1吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 3.0 x 4.0米
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 ≥2.25米
冷冻舱舱容（立方英尺） 159547
冷冻舱舱容（立方米） 4520
舱底面积（平方米） 1791.8
格栅 木质格栅，最大叉车重量（包括货物）4.5吨
温区 1AB, 2ABC, 3ABC, 4ABC
舱温 -60/+12摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
保险
定员
宿舍
看船地点 印度洋
交船地点 新加坡
报价 550万美元
备注 期租租期至2015年6-7月到期, 刚通过坞检和特
检
-
抓斗挖泥船 9方 潍柴X6170ZC-05W/300KW*2 该船
所有原机设备<span>日本</span>原产，设备得到保障。2006.12.13改造，
2015年刚刚新修，
<br/>该船的主机型号两台（X6170ZC-05W）、主机功(300KW)2006
年制造 、辅机（6135上海产）、发电机（T2H2XV-90-4）、
553GT/165NT、SKK吊机，抓机原动机型号（6LAA-DTN-I）功
率：364KW；抓斗容量：9立方米、自重量27吨。
-
船级： ZC 建造地： <span>日本</span>
建造时间： 1988.10 总长： 38米 船宽： 16米 40
型深： 3米 吃水： 1.6米 斗容量： 10立方米 吊机品牌：
SKK-1208GDT-F ，吊机发动机：YANMAR 1320kw，沿海营运<br/>在坞检中
-
主船是1999年9月在<span>日本</span>生产，拖船（引渡船）是1976年10
月<span>日本</span>生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月
30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当
时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万
元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。工区位于雷
州半岛以东广东省徐闻县外罗水道附近海域<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、
总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱
数及舱容、最近特检、最近坞检等
-
主船是1999年9月在<span>日本</span>生产，拖船（引渡船）是1976年10
月<span>日本</span>生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月
30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当
时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万
元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。<br/>请在这里填写该船的主机型号等
-
ZC检验，举力4300吨；船籍港：青岛；沿海航区<br/>主机：<span>日本</span>小松SA6D110、153KWx2台；总吨：2253，净吨：1893；举力4300吨，满载排水量5275；船长48、船宽32、型深17.3、主甲板型深3.8；年检2015.04.23，特检/坞检2017.04.23,；沿海航区
-
<br/>要求1，<span>日本</span>造
载客：300人， 装箱：100个左右
总吨：16000吨以内。
要求无限航区
-
总吨:906 净吨：271
1993年<span>日本</span>造
44.05*17*3
满载吃水：1.7
<br/>航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船
10立方抓斗挖泥船
-
客滚船出售
船级社：CCS/KR
建造日期：1991.3
船籍港:巴拿马
造船地点：<span>日本</span>
载重吨：6368.15
功率：10863KW*2
<br/>主机：三菱M-B&W14V52/55B X2 14770PS*2
载客：720人
-
总吨:906 净吨：271
航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船
10立方抓斗挖泥船<br/>总吨:906 净吨：271
航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船
10立方抓斗挖泥船
-
主机转速100％时， 13.5节
拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨
续航能力：在服务航速12.5节时，约1500海里。
<br/> 主机: <span>日本</span>大发 DAIHATSU
全回转舵桨:
芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce
型号：US205P20FP
功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台
主柴油发电机：
上海柴油机发动机有限公司
型号：6135 JZCaf
功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台
组合锚绞机:
<span>日本</span>真锅MANABLE ZOKI,数量：1只
电动液压组合锚机
锚链轮: 4.0Tx10m/min
绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min
拖钩：70T气控拖钩1只
-
CCS船级，4000马力，沿海航区<br/>主机：<span>日本</span>2000PS*2
拖力正拖50吨，倒拖42吨
-
抓斗挖泥船 9方 ZC 1995 沿海 <br/><span>日本</span> 两台主机612马力 吊机主机：三菱
-
出售1930吨<span>日本</span>造成品油轮
船级: NKK
建造厂: Miura Shipbuilding Co.,Ltd.Saiki, Japan
总长: 74.50m
宽: 11.20m
深: 5.00m
吃水: 4.31m
主机: Hanshin Diesel Engine
型号: Hanshin 6EL30
MCR: 1324kw ×280rpm
Normal 1125.4kw×265 rpm
<br/>船级: NKK
建造厂: Miura Shipbuilding Co.,Ltd.Saiki, Japan
总长: 74.50m
宽: 11.20m
深: 5.00m
吃水: 4.31m
主机: Hanshin Diesel Engine
型号: Hanshin 6EL30
MCR: 1324kw ×280rpm
Normal 1125.4kw×265 rpm
-
出售<span>日本</span>造478人快速客船
挂旗 韩国
船级：KST EX-KR
1997年<span>日本</span>造
船壳材料：铝合金
总吨: 1,928T
载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT
总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M
载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX
主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS
发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ)
齿轮箱: NICO RGN 140D / 2.319:1
喷水推进器: MJP 750
航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM)
燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR
载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车
油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS)
上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020
上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016
<br/>出售<span>日本</span>造478人快速客船
挂旗 韩国
船级：KST EX-KR
1997年<span>日本</span>造
船壳材料：铝合金
总吨: 1,928T
载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT
总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M
载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX
主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS
发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ)
齿轮箱: NICO RGN 140D / 2.319:1
喷水推进器: MJP 750
航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM)
燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR
载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车
油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS)
上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020
上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016
-
全回转拖轮，ZC船级，沿海航区，Z型推进器，港内靠离泊
及港内拖带用<br/>主机：新泻6L25BX/1600ps@720r/m * 2
总吨：240
-
出售10620吨<span>日本</span>造杂货船
挂旗 ：<span>日本</span>
船级：NK
1999年<span>日本</span>造
总长/两柱间长/宽/深: 110.03 / 102.70 / 19.00 /
11.30 M
总吨/净吨: 6,352 / 2,857 T
载重吨/DRAFT: 10,620 T / 8.79 M
主机: MAKITA-MITSUI-MAN B&W 7S35MC(MARK VI), 6,650
PS X 170 RPM X 1 SET
谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM
航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY
货舱数/舱盖数: 2 / 2
舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M
/ NO. 2 23.80 X 14.20M
吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T
X 2 台
定员: 20 P
轻吨: 3,186 T
下次特检: DEC., 2019
下次坞检: AUG., 2017
<br/>
挂旗 ：<span>日本</span>
船级：NK
1999年<span>日本</span>造
总长/两柱间长/宽/深: 110.03 / 102.70 / 19.00 /
11.30 M
总吨/净吨: 6,352 / 2,857 T
载重吨/DRAFT: 10,620 T / 8.79 M
主机: MAKITA-MITSUI-MAN B&W 7S35MC(MARK VI), 6,650
PS X 170 RPM X 1 SET
谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM
航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY
货舱数/舱盖数: 2 / 2
舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M
/ NO. 2 23.80 X 14.20M
吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T
X 2 台
定员: 20 P
轻吨: 3,186 T
下次特检: DEC., 2019
下次坞检: AUG., 2017
-
出售366客位双体高速客船
挂旗：韩国
1991年<span>日本</span>造
总长/两柱间长/宽/深/吃水: 43.2 / 39.48 / 10.80 /
3.50 / 1.408 M
总吨: 299 T
船体材料: 铝合金
载客: 366 人 (上甲板 318 人 + 驾驶甲板 42 人)
船员: 6 人
主机: NIIGATA 16PA4V, 2,646KW X 2 台
辅机: ISSA UM 06 BBI X 1 SET, UM 04 BBI X 1 SET
燃油型号和油耗：: MGO 750 LITERS / HOUR FOR 2 M/ES
+ A/E.
航速: 服务航速 30 KNOTS, MAX 37.0KNOTS
<br/>挂旗：韩国
1991年<span>日本</span>造
总长/两柱间长/宽/深/吃水: 43.2 / 39.48 / 10.80 /
3.50 / 1.408 M
总吨: 299 T
船体材料: 铝合金
载客: 366 人 (上甲板 318 人 + 驾驶甲板 42 人)
船员: 6 人
主机: NIIGATA 16PA4V, 2,646KW X 2 台
辅机: ISSA UM 06 BBI X 1 SET, UM 04 BBI X 1 SET
燃油型号和油耗：: MGO 750 LITERS / HOUR FOR 2 M/ES
+ A/E.
航速: 服务航速 30 KNOTS, MAX 37.0KNOTS
-
船名 REF465
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册地 蒙罗维亚, 利比里亚
建造时间 1993-07
建造地点 <span>日本</span>KITANIHON造船
船级 <span>日本</span>船级社
特检 2018-08
坞检 2016-07
全长 126米
垂线间长
船宽 19.0米
型深 10.3米
吃水 7.760 米 (夏季)
总吨 6082吨
净吨 2891吨
注册净吨 4061 吨
载重吨 7179 吨 (夏季)
排水量 空载：3785.63吨
满载：10964.94吨
舱底面积 3900平方米
起货设备 吊杆8 x 5 吨, 联吊4 x 3.5吨
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA，9600HP
8640PS x 128RPM（90%最大持续功率）
辅机/发电机
航速/耗油 巡航：17.5节，28.5吨（380）+4.5
压载：26.5吨
18节 26.5吨（380）+4.5
17.5节 21吨
燃油类型 380
燃油舱舱容 IFO380CST: 981 吨 (1032.85 立方
米);
MDO: 162 吨 (188.38 立方米)
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 346408
冷冻舱舱容（立方米） 9809
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25/+12摄氏度
空气循环/换气 90/60
温区 8
托盘 3000
集装箱 12个20尺柜
冷藏插座
看船地点 2015年9月9日左右土耳其梅尔辛港
交船地点 秘鲁
报价 买方报价
备注 P&I: NORTH OF ENGLAND;
格栅承重: 5 吨;
USDA证书: 2012-04-15;
舷侧舱口：4
船舶配备可折叠侧撑<br/>船名 REF465
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
注册地 蒙罗维亚, 利比里亚
建造时间 1993-07
建造地点 <span>日本</span>KITANIHON造船
船级 <span>日本</span>船级社
特检 2018-08
坞检 2016-07
全长 126米
垂线间长
船宽 19.0米
型深 10.3米
吃水 7.760 米 (夏季)
总吨 6082吨
净吨 2891吨
注册净吨 4061 吨
载重吨 7179 吨 (夏季)
排水量 空载：3785.63吨
满载：10964.94吨
舱底面积 3900平方米
起货设备 吊杆8 x 5 吨, 联吊4 x 3.5吨
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA，9600HP
8640PS x 128RPM（90%最大持续功率）
辅机/发电机
航速/耗油 巡航：17.5节，28.5吨（380）+4.5
压载：26.5吨
18节 26.5吨（380）+4.5
17.5节 21吨
燃油类型 380
燃油舱舱容 IFO380CST: 981 吨 (1032.85 立方
米);
MDO: 162 吨 (188.38 立方米)
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 346408
冷冻舱舱容（立方米） 9809
通风设备类型
制冷方式
舱温 -25/+12摄氏度
空气循环/换气 90/60
温区 8
托盘 3000
集装箱 12个20尺柜
冷藏插座
看船地点 2015年9月9日左右土耳其梅尔辛港
交船地点 秘鲁
报价 买方报价
备注 P&I: NORTH OF ENGLAND;
格栅承重: 5 吨;
USDA证书: 2012-04-15;
舷侧舱口：4
船舶配备可折叠侧撑
-
船名 REF490
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-04
建造地点 <span>日本</span>Fukuoka Shipbuilding,
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 135.50米
垂线间长
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.93米(热带)
7.77米 (夏季)
7.61米 (冬季)
总吨 7533吨
净吨 4819吨 (国际)
6882吨 (巴拿马)
6789.47吨(苏伊士)
载重吨 8383吨(热带)
8053吨(夏季)
7726吨(冬季)
舱底面积
起货设备 克令吊4X8吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机
辅机/发电机
航速/耗油 19节 全速续航
17节 最小续航
18.5节 满载香蕉全速续航
16.5节 满载香蕉最小续航
18节 满载香蕉+甲板满载货柜全速续航
16节 满载香蕉+甲板满载货柜最小续航
18节 夏季吃水载重全速续航
16节 夏季吃水载重最小续航
船首推进器 1
油舱容积（IFO380） 1255 立方米
1067 立方米（最大装载线）
1057 吨
油舱容积(MDO) 118 立方米
100 立方米（最大装载线）
85 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积 4520.96平方米
甲板高度 最低2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 419896
冷冻舱舱容（立方米） 11891.7
温区 8
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25/+15
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2012年10月1日
360质量证书 到期日2012年4月1日
看船地点
交船地点 巴拿马
报价 买方报价<br/>船名 REF490
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1993-04
建造地点 <span>日本</span>Fukuoka Shipbuilding,
船级 法国船级社
特检
坞检
全长 135.50米
垂线间长
船宽 20.20米
型深 10.50米
吃水 7.93米(热带)
7.77米 (夏季)
7.61米 (冬季)
总吨 7533吨
净吨 4819吨 (国际)
6882吨 (巴拿马)
6789.47吨(苏伊士)
载重吨 8383吨(热带)
8053吨(夏季)
7726吨(冬季)
舱底面积
起货设备 克令吊4X8吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机
辅机/发电机
航速/耗油 19节 全速续航
17节 最小续航
18.5节 满载香蕉全速续航
16.5节 满载香蕉最小续航
18节 满载香蕉+甲板满载货柜全速续航
16节 满载香蕉+甲板满载货柜最小续航
18节 夏季吃水载重全速续航
16节 夏季吃水载重最小续航
船首推进器 1
油舱容积（IFO380） 1255 立方米
1067 立方米（最大装载线）
1057 吨
油舱容积(MDO) 118 立方米
100 立方米（最大装载线）
85 吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数
甲板面积 4520.96平方米
甲板高度 最低2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 419896
冷冻舱舱容（立方米） 11891.7
温区 8
独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25/+15
通风 90/小时
换气 4/小时
USDA 有，到期日2012年10月1日
360质量证书 到期日2012年4月1日
看船地点
交船地点 巴拿马
报价 买方报价
