5800方耙吸船 船级：ccs建造地：中国 航区：A1+A2 船旗：中国 建造年月：2009年 总长：105米 船宽：19米 型深：8米 吃水：6.4米 总吨：5216 净吨：1532 最大挖深：25米 泥舱舱容：5800 m3 主机品牌：宁波中策动力 主机型号：GN8320ZC2B 主机功率：5000千瓦 主机转速：600转/分 航速：10节 副机品牌：宁波中策动力 副机数量：5台 副机功率：900千瓦 主机数量：双机 艏吹装置：有 耙头数量：双耙 <span>柴油机</span>排放标准：二级 联络13823383044

待售38米/30客位沿海交通船，由国内船厂设计建造，于2019年7月完工交付，入级中国船级社（CCS）,适用于国内沿海及内河A1+A2营运海区的人员运输任务交通船船体采用钢质混合骨架式结构，设有7道水密横舱壁。总长38.00米，船宽7.20米，型深3.20米，满载吃水1.980米，空载吃水1.950米。满载排水量243.400吨，空船排水量212.390吨，额定最大船员人数7人，乘客人数30人，可安全高效地完成人员转运任务动力系统方面，配备两台潍柴8170ZC818-3<span>柴油机</span>，单台额定功率601kW，驱动两台Cu3材质、直径1180mm的固定式螺旋桨。电力系统方面，配备两台SB-HW4.D-64型主发电机（单台功率64kW）和一台SB-HW4.D-30型应急发电机（功率30kW）。此外，船上还配备了AIS、GPS、雷达、电子海图等现代化航行设备，以及完善的消防、救生和防污染设备，包括2艘25人机动救生艇 CHERRY 13823383044

出售7000hp全回转拖轮于2020年8月建成完工，通过ZC检验，持有近海航区适航证书。作为专为近海作业打造的多功能拖航平台，其技术参数与功能配置充分适配复杂海况下的拖带、消防及应急响应需求。拖轮总长37.60米，船长32.95米，船宽11.00米，型深5.20米，满载吃水3.326米，满载排水量819.8吨，空船排水量645.22吨。最大核定船员12人，满足长航作业需求拖轮采用"作业优先、安全为本"的分区设计理念：机舱核心区集成两台安庆中船8DKM-28e型<span>柴油机</span>（单台额定功率2560kW，总功率5120kW），搭配全回转舵桨系统，构建"双机+全向推进"的黄金动力组合；船员舱室、餐厅、公共过道等功能区按12人标准优化布局，配备独立卫浴、空调及娱乐设施，通过防火隔舱与机舱完全隔离；驾驶台集成全向雷达、电子海图、自动舵等先进航行系统，视野开阔，与机舱实现声光联动报警。船上还配备1台对外消防泵（排量600m³/h），完全符合近海消防作业标准； CHERRY 13823383044

出售12，225DWT(654TEU)集装箱船。 建造时间：2023年7月。 建造地点：中国安徽。 Flag：CHina。 Class：ZC。 总长：124.60m。 两柱 间长 121.90m。 水线 长 124.60m。 型 宽 21.40m。 型 深 11.26m。 满载吃水 7.46m。 空载吃水：4.831m。 满载排水量：16652.300T。 空载排水量：3048.090T。 结构模式：双壳结构混合骨架式。 货舱数量：3个。 舱盖形式：无舱盖。 GRT：8889/NRT:4977. 主机：8320ZCD-10S/2427KW@625rpm（3300HP）. 主机厂家：广州<span>柴油机</span>厂。 艏侧推器：420HP。 许可通航区域：A1+A2。 本船在装载集装箱时，主要装载1C20.标准箱和1A40·标准箱。 1CC20·集装箱尺寸为:长6058mm,宽2438mm,高2591mm. 1AA40◆集装箱尺寸为:长12192mm,宽2438mm,高2591mm. 装载数量(按ICC20·计): 尾甲板:2行x6列x3层=36TEU 3#舱:4行x7列x8层~2行x2列x1层=220TEU 2#舱:4行x7列x7层=196TEU 1#舱:5行x7列x6层-行x2列x3层-行x2列x1层202TEU 全船:36+220+196+202=654TEU。 For Sale: 12,225 DWT (654 TEU) Container Vessel ••Built:​ July 2023 ••Place Built:​ Anhui, China ••Flag:​ China ••Class:​ ZC ••Length Overall (LOA):​ 124.60 m ••Length Between Perpendiculars (LBP):​ 121.90 m ••Length on Waterline (LWL):​ 124.60 m ••Breadth (Moulded):​ 21.40 m ••Depth (Moulded):​ 11.26 m ••Loaded Draft:​ 7.46 m ••Light Draft:​ 4.831 m ••Loaded Displacement:​ 16,652.300 T ••Light Displacement:​ 3,048.090 T ••Hull Structure:​ Double-skin structure with a combined framing system ••Number of Cargo Holds:​ 3 ••Hatch Cover Type:​ Hatch Coverless (Open Top) ••Gross Tonnage (GRT):​ 8,889 / Net Tonnage (NRT):​ 4,977 ••Main Engine:​ 8320ZCD-10S / 2427 KW @ 625 rpm (3300 HP) ••Main Engine Manufacturer:​ Guangzhou Diesel Engine Factory ••Bow Thruster:​ 420 HP ••Navigation Area:​ A1 + A2 Container Capacity Details:This vessel is primarily designed to carry 1C (20ft) and 1A (40ft) standard containers. ••1CC 20ft Container Dimensions:​ Length 6058mm, Width 2438mm, Height 2591mm. ••1AA 40ft Container Dimensions:​ Length 12192mm, Width 2438mm, Height 2591mm. Loading Capacity (Calculated in 20ft equivalent units - TEU): ••Aft Deck:​ 2 rows x 6 bays x 3 tiers = 36 TEU ••Hold No. 3:​ (4 rows x 7 bays x 8 tiers) ~ (2 rows x 2 bays x 1 tier) = 220 TEU ••Hold No. 2:​ 4 rows x 7 bays x 7 tiers = 196 TEU ••Hold No. 1:​ (5 rows x 7 bays x 6 tiers) - (1 row x 2 bays x 3 tiers) - (1 row x 2 bays x 1 tier) = 202 TEU ••Total Vessel Capacity:​ 36 + 220 + 196 + 202 = 654 TEU。

有意者请联系梁先生，电话：13966523088 要求如下：额定起重量4吨到6吨、可自航、全回转、臂长最大15m左右最小2m左右、中 / 高速<span>柴油机</span>，功率≥50kW， 船舶必须具备以下资格证书：中国船级社（CSS）有效检验证书，船舶所有权、国籍、适航证书以及年度/定期吊机检验报告，船舶险、第三者责任险齐全，操作人员资格证书。 作业水域：内湖 作业时间：3~4个月 价格：面议

本坞具有船厂遮蔽水域内承载 30000 吨级甲板货的能力。 主要用于船舶下水，被承载下水的船舶假定为 10 万吨级散货船。 浮箱长：220.80m 坞墙长：201.60m 型宽(外坞墙间宽)：57.00m 内坞墙间宽：48.00 m 内净宽：46.80m 坞墙宽：4.50m 坞深：22.40m 浮箱甲板高度(中心/舷边)：8.00 m 龙骨墩高：1.50 m 作业吃水：5.00 m 安全甲板(距基线)：17.00 m 安全甲板至顶甲板：5.40 m 最大沉源：17.00 m 助骨间距：0.8 m 纵骨间距：0.7m 主发电机组：1100KW 2台 <span>柴油机</span>型号： TBD620V12 机组型号 ： CCFJ1100J 停泊发电机：64KW 1台 消防总用泵、舱底总用泵各 1 台（149/95m3/h, 27.5/77m 互为备用） 燃油输送泵 2 台 （3.3 m3/h，0.33 MPa） 空压机 1 台 （10 m3/h x 1MPa 带空气瓶自控箱） 舱底水油水分离器 1 台 （0.5 m3/h） 满足 IMO MEPC-107（49）要求 生活污水处理装置 1 台 20 人 满足 IMO MEPC-159（55）要求 压载泵 12 台 （2400m3/h ，11.5m） 海水冷却泵（主发） 3 台 （70m3/h ，25m） 海水冷却泵（停泊） 1 台 （20m3/h ，25m） 泵舱通风机 6 台 （12600m3/h ，490Pa） 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售:3，600DWT双底双壳集装箱船（252TEU）。 建造日期：2010年7月。 建造地点：中国江苏。 Flag：China。 Class：ZC。 满载吃水:4,35m。 空载吃水:1.25m。 满载排水量:4823.110T。 空载排水量:1274.110T。 总吨:2819/净吨:1578T。 规格:88.0m&15.8m&6.8m。 货舱数量:2舱2口。 舱盖形式:敞开式。 主机:6210ZLC~5*2； 662KWx2台/750rpm。 主机厂家：淄博<span>柴油机</span>厂。 下次SS2025年7月。 上次DD2023年。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:9节。 船型:前驾驶集装箱船。 最大装箱量:252TEU(冷藏箱10EU)。 For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU) Built: July 2010 Built in: Jiangsu, China Flag: China Class: ZC Full Load Draft: 4.35 m Light Load Draft: 1.25 m Full Load Displacement: 4,823.110 T Light Load Displacement: 1,274.110 T Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches Hatch Cover Type: Open-top Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm) Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory Next Special Survey (SS): July 2025 Last Dry Dock (DD): 2023 Classification Society: ZC Navigation Area: A1 + A2 Service Speed: 9 knots Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel Maximum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)

（10方，出售抓斗挖泥船） 基本要素 总长： 43.24米 型宽： 16.8米 型深： 3.5米 水线上最高点： 14.5米 满载水线长： 42.04米 空载吃水： 1.661米 满载吃水： 2.1米 满载排水量： 1320.32吨 空载排水量： 998.84吨 总吨位： 488吨 净吨位： 146吨 船级： CCS 船籍港： 宁德 自航式（航速） 6节 <span>柴油机</span>马力（主机三台） 左右两边350马力X2台 中间750马力X1台 吊机主机（<span>柴油机</span>） 日本三菱重工产<span>柴油机</span>: 1650马力 直卷能力： 80吨10方 抓深： 40米 抓斗提升速度： 60米/分钟 360°全回转： 分钟/2圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 27吨 梅花斗（重型） 35吨 梅花斗（中型） 28吨 斧锤：（大） 30吨 斧锤：（小） 28吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等。 CHERRY13823383044

出售抓斗挖泥船（18方） 基本要素 总长： 54.2米 型宽： 19.9米 型深： 3.6米 水线上最高点： 19.9米 满载水线长： 54.2米 空载吃水： 1.45米 满载吃水： 1.6米 满载排水量： 1521.4吨 空载排水量： 1378.5吨 总吨位： 1222吨 净吨位： 366吨 船级： ZC 船籍港： 连云港 自航式（航速） 7节 <span>柴油机</span>马力 1200马力X2台 吊机主机（<span>柴油机</span>） 日本三菱重工产<span>柴油机</span>: 2900马力 直卷能力： 180吨18方船 抓深： 50米 抓斗提升速度： 55米/分钟 360°全回转： 分钟/1.8圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 65吨 梅花斗（重型） 45吨 梅花斗（中型） 38吨 斧锤(圆形)： 38吨 斧锤(圆形)： 40吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等 CHERRY 13823383044

工程抓斗挖泥船（50方） 基本要素 总长： 75.3米 型宽： 28米 型深： 4.6米 水线上最高点： 23米 满载水线长： 71.61米 空载吃水： 2.076米 满载吃水： 2.3米 满载排水量： 4294.8吨 空载排水量： 3738.7吨 总吨位： 3492吨 净吨位： 1047吨 船级： CCS 船籍港： 福州 自航式（航速） 8节 <span>柴油机</span>马力 2100马力X2台 吊机主机（<span>柴油机</span>） 日本三菱重工产<span>柴油机</span>: 2700马力X2台 5400马力 直卷能力：300吨50方 抓深： 90米 抓斗提升速度： 50米/分钟 360°全回转： 分钟/1.3圈 抓斗及斧锤设备 平斗： 125吨 梅花斗（重型） 135吨 梅花斗（中型） 115吨 斧锤： 53吨 斧锤(圆形)： 80吨 船舶用途：航道清礁、疏浚、打捞沉船、起重、凿岩等 CHERRY 13823383044

出售；12200吨双壳多用途船(550TEU) 2006年浙江ZC完工 总长136.7m/宽19.8m/深10.25m 满载吃水：7.7m 航 区：近海/A1+A2 船 籍 港：浙 江 满载排水量：16200吨 空载排水量：3400吨 参考载货量：12105吨 总吨8240/净吨4610t 货舱数量：3个/液压舱盖 主机广州马克<span>柴油机</span>8M453/2940千瓦 刚做好特检。

10200HP大型吸沙船,ccs,江苏造/2014年,新船2艘 推进主机1600HP*2台,水泵<span>柴油机</span>3400HP*3台(康明斯),冲水<span>柴油机</span>2400HP*2台,发电机1600kw1台

本船吸泥<span>柴油机</span>为12V280ZC，额定功率2400KW，转速：1000rpm带8000-63型吸泥泵，排量8000m3/h，工作压力：0.63MPa。液压原动机：DW618.C-11型<span>柴油机</span>，额定功率：258KW，3台，1800rpm。吸泥量：每24小时约2—2.2万方。本船备自用工作船一艘：19.8m✖ 5.5m✖ 1.8m，主机140KW✖ 2。该船建成日期：2009.1.10，证件资料齐全。 2009年1月，珠海市中海富疏浚工程有限公司向广东省东莞市众兴船舶制造有限公司购买此船。此公司在珠海唐家高新区三围使用。 2011年1月，珠海市易泰疏浚工程有限公司向珠海市中海富疏浚工程有限公司购买此船。此公司在珠海高栏港大平湾工程使用。 2011年10月，珠海民强福利企业有限公司向珠海市易泰疏浚工程有限公司购买此船。珠海市易泰疏浚工程有限公司向珠海民强福利企业有限公司租赁后继续用于珠海高栏港大平湾工程，运营起止日期为2011.11.01—2013.10.31，后停运至今。 联系人刘经理：13928021011 联系邮箱：445880550@qq.com

出售M/V:19000DWT双底双壳集装箱船。 总箱数:1330TEU。 FLAG: CHINA。 CLASS: CCS。 满载吃水:8.30m。 GRT:12748。 NRT:7138。 总长165.35m/船长158.30m/船宽22.80m/型深11.50m。 货舱和舱口数量:6/6。 舱盖:钢质风雨密/岸吊。 E/M:DN8330ZC8-2970kw/620rpm。 主机厂家:宁动<span>柴油机</span>厂。 建造日期/地点:2016年/浙江。 上次坞检:2022年。 下次坞检:2024年。 适航区域:近海(A1+A2)。 航速:12节。

待售在建 2000HP 无限航区拖轮， 入级意大利船级社（RINA）， 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米，总吨272，净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5<span>柴油机</span>，单机功率达735千瓦（折合1000马力），设计航速约11.5节，船舶核定船员配置为11人，系柱拉力达24吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米，在设计航速下，续航力达320小时，自持力为30天，完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构，并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间，便于开展拖带、系泊等操作，又能提升驾驶区域的视野，增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室，内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间，二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室，实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰，又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部，双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部<span>柴油机</span>直接驱动结构，在简化动力传输路径的同时，大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力，能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置，且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将<span>柴油机</span>动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险，保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持，甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用成熟稳定的方案，确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置，且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面，双定距螺旋桨负责将<span>柴油机</span>动力高效转化为推进力，双保护舵则能在提升转向精度的同时，降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险，保障了操控系统的可靠性。此外，甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件，居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施，电气控制系统也采用了成熟稳定的方案，确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出，2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时，还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下，有效避免了大功率船舶高油耗的问题，能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前，这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044

出售3500m³/h绞吸式挖泥船 船级社：ccs 设计挖深：25m(桥架倾斜55°时) 适应土质：黏土，密实沙土，鹅卵石，中粗沙，中强风化岩，弱风化岩等 主要参数 总长:107.7m 船长：79.2m 型宽：16.8m 型深4.8m 设计满载吃水：3.2m 公称产量：3500m³/h 吸排管直径：850mm/900mm 公称排距：5000m 总吨位：1930 净吨位：579 航区：沿海 续航：20天 人数:28人 绞刀功率：1450kw 总装机：11000kw 舱内泵：双壳一台，清水流量14200m³/h，扬程72m 舱内泵<span>柴油机</span>：5294kw 水下泵：单壳泵一台，清水流量14200m³/h,扬程35m 水下泵功率：电机1900kw—发电机2200kw—<span>柴油机</span>2426kw 绞刀：刀圈内径2330mm,高度1900mm 液压：3台CB400赫格隆马达，8台川崎280双联泵 起重设备：门桥架电动16T，船舯电动16T 横移锚：2×5000kg大抓力锚，尾锚（抗风）：5000kg大抓力锚 定位桩：1500×40000×2根 发电机：主发电机250kw×2台，75kw停泊发电机×1台 联络：13823383044

2200BHP拖轮是一款高性能作业船舶，专为满足现代化港口作业、船舶协助及沿海拖带需求而设计，入级意大利船级社（RINA），预计于2025年11月在广东领航海工船厂完成建造工作拖轮总长28.6米，型宽8.5米，型深3.8米，设计吃水3.0米，排水量290吨。动力系统采用2台潍柴XCW6200 - 10直列式<span>柴油机</span>，单台功率为1100马力（735千瓦），系柱拉力大于22吨，自由航速约11节拖轮的主甲板是核心作业区域，预留了充足空间，便于安装拖带设备与系泊装置，从而高效开展拖缆连接、船舶协助等作业。驾驶甲板设有独立驾驶室，视野开阔，操作人员可清晰观察周边海域环境与作业动态，大大提升了作业安全性。舱室内部按照12人船员编制，规划了住宿、餐饮及休息区域。同时，合理设置了油舱（Oil Tank）与淡水舱（F.W.Tank），其中油舱容积170立方米，淡水舱容积100立方米，能够满足长时间海上作业的燃油与淡水储备需求，减少补给频次。动力系统除2台主<span>柴油机</span>外，还配套2台75千瓦发电机，可满足全船日常用电与设备运行供电需求，避免因断电影响作业。此外，甲板区域配备专业拖带与系泊设备，结合船舶精准的操控系统，可实现对不同吨位船舶的高效协助与拖带。驾驶室内部配备完善的导航、通讯及监控设备，确保作业过程中的航线规划、信息传递与环境监测精准无误 联络：13823383044

待售 AHTS（锚作拖船）是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶，于2018年6月在广东领航海工建造完工，入级中国船级社（CCS），悬挂中国国旗（CHN），船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM，并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”，该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求，还具备消防功能和 B 级冰区航行能力，可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米，型宽 18.0 米，型深 7.5 米，满载吃水 6.2 米，空载吃水 3.7 米，总吨 2992，净吨 1675，载重吨（DWT）约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节，经济航速为 12 节，既能快速响应紧急任务，又能在常规作业中兼顾燃油经济性，满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域，总面积达 800 平方米（长 55 米 × 宽 14.5 米），甲板强度为 5.0 吨/平方米，载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员居住的舒适性，共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位，能满足作业团队与随行人员的住宿需求，为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机，单台功率 4500 千瓦，总功率达 9000 千瓦，配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨（CPP），为船舶提供强劲动力。同时，配备 4 台辅机（2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦），保障船上设备用电稳定。艏侧推（2×660 千瓦）与艉侧推（1×660 千瓦）的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面，拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒，搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆（各 3 根），以及 400 吨级鲨鱼钳（2 台）和双脱销艉滚筒，锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板吊机，方便货物装卸。此外，配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵，喷水距离可达 120 米、高度 45 米，具备对外消防功能，全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势，成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖，既能承担锚作、拖带等核心任务，凭借 1555 千牛（约 158 吨）的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业，又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资，还具备消防与 B 级冰区航行能力，可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置，DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置，避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时，船体尺寸与吃水设计合理，搭配强劲的侧推系统，在风浪中仍能保持平稳，保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配，航行区域覆盖 A1+A2 水域，可在近海及部分远洋区域作业，且<span>柴油机</span>氮氧化物排放标准达 Tier II，符合环保要求，既能满足常规海洋工程需求，也能应对特殊作业场景的挑战。目前，该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年，船龄较短，核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态，且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设，还是近海救援与物资运输，都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求，可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件，为转让交易的推进提供充分依据，借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。 Cherry13823383044

通过ZC检验，持有近海航区适航证书。作为专为近海作业打造的多功能拖航平台，其技术参数与功能配置充分适配复杂海况下的拖带、消防及应急响应需求。 拖轮总长37.60米，船长32.95米，船宽11.00米，型深5.20米，满载吃水3.326米，满载排水量819.8吨，空船排水量645.22吨。最大核定船员12人，满足长航作业需求。拖轮采用"作业优先、安全为本"的分区设计理念：机舱核心区集成两台安庆中船8DKM-28e型<span>柴油机</span>（单台额定功率2560kW，总功率5120kW），搭配全回转舵桨系统，构建"双机+全向推进"的黄金动力组合；船员舱室、餐厅、公共过道等功能区按12人标准优化布局，配备独立卫浴、空调及娱乐设施，通过防火隔舱与机舱完全隔离；驾驶台集成全向雷达、电子海图、自动舵等先进航行系统，视野开阔，与机舱实现声光联动报警。船上还配备1台对外消防泵（排量600m³/h），完全符合近海消防作业标准；拖轮当前持有完整有效证书，设备维护状况良好，现面向航运企业公开转让。诚邀具备近海拖航、港口作业或应急救援需求的实力企业洽谈合作，共拓海洋经济新机遇。 联络：13823383044

出售：客滚船 出售188人客滚船 船级：CCS 建造地：中国 船型：客滚船 航区：沿海 船旗：中国 建造年月：2012.08 总长：44.88米 船宽：9.80米 型深：2.80米 吃水：2.00米 总吨：637吨 净吨：343吨 载客人数：188人 甲板层数：2层 可载卡车：6辆 主引擎品牌：淄柴 主引擎型号：Z6170LCZ-18 主引攀功率：770kw 主机转速：1200转/分 航速：10节 发电<span>柴油机</span>品牌：潍柴 发电<span>柴油机</span>数量：2台 发电<span>柴油机</span>功率：90kw 主机数量：双机 跳板形式：前跳板