强调 1. 设计师：世界着名的国防和近海船舶设计和工程公司英国 BMT Nigel Gee有限公司 2。 久经考验的可靠性能：这种经过验证的船体由一系列国际造船厂重建，这些造船厂就像Kingtough一样，是BMT Nigel Gee Ltd.的合作伙伴。 介绍 这种设计由BMT Nigel Gee专门配置，可搭载12名乘客，并使该船能够携带多达三个标准10 ISO集装箱的组合，一个船尾和两个前进。ISO集装箱将为海上维修任务提供必要的物资和设备。此外，前甲板布局已经明确配置，以结合由BMT和Houlder开发的新型涡轮机进入系统（TAS），以提供更安全的涡轮机结构通道。 主要细节 船体长度：20.10米 长度水线：18.8米 模压梁（最大）：7.00米 船体吃水：1.00米 载重量 维修技师：12 船员：3 技术人员的设备：0.5吨 燃料：4.3吨 淡水：0.5吨 黑水：0.5吨 百货商店：0.<span>2吨</span> 前甲板货物：3.0吨 TAS（涡轮机通道系统）：1.25吨 推进： 主机：2 x MTU 8V2000M72 720kW 水射流：汉密尔顿HM571 表现和范围： 服务速度：25节 分类： GL 100 A5 II HSDE工作船/（+）MC

该船是自行推进的105米拖曳式挖泥船挖泥船，于2008年在中国建造，符合CCS分类。 料斗容量为5500立方米，容器可以疏通最大深度27米，操作双耙头时装载时间约为45分钟。彩虹放电，底门倾卸或通过泵上岸连接。由双2795kW无锡船用柴油发动机提供动力，装载时自由行驶速度为12节和7节。 30名船员的住宿。 主要资料： 分类：CCS 地点：中国 建于：2008年 LOA 105.00米/344.48英尺 LBP 95.20m /312.33英尺 宽度为19.00米/62.33英尺 深度，模压8.00米/26.24英尺 设计草案5.20米/17.06英尺 运行吃水（在疏浚条件下）7.24米/23.75英尺 操作草案7891.4吨的载重量 最大疏浚深度（低于轻型吃水深度）27米/88.58英尺 补充30P 导航速度12kn 主推进发动机（2） 型号G8320ZC2B / 3B 2795 Kw / 3748 HP @ 600rpm 燃料：重油 挖泥泵柴油机（2） 型号G6300ZC7B 1125千瓦/ 1508马力@ 500rpm 燃料：MDO 高压喷射泵柴油机（2） 型号Z12V190BC900 Kw / 1206 HP @ 1500rpm 燃料：MDO 发电机组柴油发动机（3） 型号CCFJ396J-M10 400 Kw / 536HP @ 1000rpm 燃料：MDO 应急发电机组柴油发动机（1） 型号CCFJ120Y 120千瓦/ 160马力@ 1500rpm 燃料：MDO 疏浚泵容量 类型：带单泵壳的离心式 容量：10000立方米/小时 头部：30米98英尺 轴功率：1360千瓦1823.79马力 高压喷射水泵（2） 容量2000 m3 / h 总头100米328英尺 轴功率680千瓦911.89马力 设计装载量 泥浆装载量7150t 轻柴油230t 重油310t（最大446.1t） 润滑油15t（最大7<span>2吨</span>） 淡水150吨 供应和储存20吨 船员和行李5t 食物3.4t Slop 8t 总计7891.4t 疏浚性能 最大疏浚深度27.0m 加载时间 装载时间约为45分钟 扔泥时间 使用高压喷射水，投掷泥浆时间不超过5分钟。 最大料斗容量：5500m3

尺寸：34.15*6*2.4*1.9 主机：康明斯179KW*1 货仓数量：4

航区A级 尺寸49.98*13*4.5*2.9 主机193KW*2

渔尚游艇FFB930S玻璃钢钓鱼艇基本介绍 价格不含动力，全套价格在25-33万之间，长9.3米，宽2.75米，型深1.28米，吃水0.4米，净重<span>2吨</span>，载人8人，5类游艇证书，动力搭配双机115-150马力，单机200/250/300马力速度30-37节。玻璃钢材质，使用寿命达十年以上。 渔尚游艇FFB930S玻璃钢钓鱼艇性能特点 玻璃钢也就是玻璃增强纤维塑料，玻璃钢具有密度孝比强度大、易成型、表面光滑、吸水性孝导热系数低、耐海水腐蚀、不被虫蛀、易于保养和维修等优点，用于建造    玻璃钢船可减少船体自重20%一30%，提高船体装载量，减少阻力，提高航速。 渔尚游艇FFB930S玻璃钢钓鱼艇详细照片                      渔尚游艇FFB930S玻璃钢钓鱼艇使用说明 上岸干仓存放，特别是玻璃钢（玻璃钢具有一定的吸水性）材质的船，上岸既能确保船艇的存放更安全，又能创造更多的检查和更好维护的机会。 排净舱底，夹层中的水，同时排净船上发动机外循环水，发电机外循环水，还有生活水箱、水管管路、水龙头等内部所有的淡水，避免结冰的膨胀过程对部件造成损坏。生活用水的水龙头请保持开启状态，此项工作至关重要。 渔尚游艇FFB930S玻璃钢钓鱼艇采购须知 预付30%定金，一般需要15个工作日完成订单，发货前付清余款，收到余款起48小时之内发货。运输方式为物流专线运输，运费根据目的地距离远近额定。售后份为两部分，部分是机器，机器保修半年或先到500小时为准，第二部分为船体，船体为一年保修。

转让95年浙江造沿海货船700吨 49.8/8.3/4.05 主机6160 目前在航 净吨22<span>2吨</span> 废钢材38万 送两吨才有 详询 18357060888 周先生

船级ZC 总长96.9 船宽15.8 型深7.4 满载吃水5.9 主机宁动1323KW

60.6*23 坞内净宽：20米 坞深：9.6米 浮箱高度：2.6米 设计举力：1750吨 总吨：111<span>2吨</span>

船级CCS 航区内河 60.6*23 坞内净宽：20米 坞深：9.6米 浮箱高度：2.6米 设计举力：1750吨 总吨：111<span>2吨</span>

湘株洲货0922号自卸砂船，购置日期2009年10月，建造完工时间：2009年10月，船总长61.73米，船宽11米，最大船宽：11.02米，最大船高：9.50米，型深：2.60米，空载吃水0.6米，满载吃水：2米，空载排水量364吨，满载排水量136<span>2吨</span>，结构型式：混合骨架式，航区：B级，船体材料：钢质，货舱数量：1，水密横舱壁数：7。

双底双壳 交通部运力 主机马力735马力

主机218千瓦一台 沿海航区

双底单壳 带特涂，没有加温 10个舱

该船属内河自卸砂船，因船员怠惰加之下雨晚上停泊后至凌晨而出现侧翻事故，致使所有机电设备要维修维护，但船体结构仍很好。船主因有其他事项，无力经营，特亏血本卖。该船自重215.9<span>2吨</span>，内行人都知道有多少吨钢，按32万，基本就是废钢的价格了，因该船判决已下，可以处理了，望有意者从速，过年了，搞完一事是一事。

油耗: 12.5节经济航速满载30吨，压载28吨 13.5节 满载33吨，压载3<span>2吨</span>

154<span>2吨</span>温州造甲板驳，有需要的联系

总 长 105.59 M 两柱间长97.10 M 船 宽 19．00 M 型 深8.00 M 设计吃水:6.00M 空载吃水:2.8M 挖泥吃水:7.35M 挖泥深度（水下）：空载放耙450时挖深31/34M 总 吨:5171 净 吨:2895 主 机 功 率：MAN 6L27/38、2190KW/800 r/min×2 副机2台/康明斯：350 KW/1500 r/min×2 水下泥泵流量:6500 M3 / h×2 泥泵电机（水下泵）:550 KW×2 舱内艏吹泵:7000 M3 / h×2 高压冲水发电机（济500 KW /1500r/min×2 高压冲水泵:扬程85米/1500M3 / h×2 舱内泵电机:1100KW/485rpm×2 首侧推：450 KW 应急发电机：100 KW/1500r/min×1 泥舱容积：5723 M3 锥型泥门（φ3.0M）：左右各8个 挖泥排水量：12037T 耙头绞车：250KN 10m/min 耙中绞车：350KN、13m/min 艏吹绞车：250KN 6m、12m/ min 航 区：沿海及（A1＋A2） 挖泥航速：3节左右 航速（满载）：12.0海里/小时 主机齿轮箱：双速比齿轮 装舱时间：约45分钟/船 卸泥时间：约15分钟/船 吹泥时间：95分钟/船 吹距：≤2KM 中央空调：制冷量:175KW；制热量:185KW 波浪补偿器：2台 装舱泥管口径：Φ650mm 艏吹泥管口径：Φ650mm 抽舱管口径：Φ650mm 建造完工日期：2014年3月27日 船检：CCS 24小时油耗：≤1<span>2吨</span>； 全船疏浚设备采用全自动集中控制，且具有远程数据抄送 功能 可以申请远洋调遣 期租租金：6000元/小时 非诚勿扰。13805026717李先生;QQ:463203176

总长：7.52米；型宽：2.2米；型深：1.02米； 总吨：4吨；净吨：<span>2吨</span>；主机：1内燃机F80BET；总功率：58.8千瓦；额定转速：5500r/min；干舷：684.0mm；乘客定额：11人；出厂日期：2010年3月1日。

杂货船 船旗: 韩国 船级: 韩国 远洋航线 建造年份:1996年11月25日BANG UH JIN ENG. & SHIPBUILDING CO LTD., ULSAN, KOREA 总长/船长 x 船宽 x 型深: 79.9 / 73.6 / 15.0 / 8.9 M 总吨/吃水: 5,212 T / 7.3 M 满载排水量: 6,661.566T 空载排水量: 1449.107 T 主机: CATERPILLAR 3606 DITA, 2,485 PS X 1,000 RPM X 1 SET 发电机组: CATERPILLAR 3306 DITA MGS, 275 PS X 2 SETS / 180 PS X 1 SET 油耗: IFO30CST 4.3-4.7T/D (AT SEA) / MGO 0.5T/D (AT SEA / IN PORT) 舱/舱口 : 1/1 (43.8 X 12 M / 39.6 X 12 M) 舱型: 箱型 杂货仓容量: 5,269 CBM 吊: 无吊 舱容: WB 1,326, FO 217, DO 46, FW 88 CBM 航速: TRIAL MAX 14.15, SERVICE 12.50 KNOTS 载员: 14 人 上次特检/下次特检: 2016.10.30 / 2021.11.24 上次坞检/下次坞检: 2016.11.30 / 2019.11.30

A JAPAN BUNKER WITH FRESH DD FOR SALE AT SINGAPORE WHERE FOR INSPECTION PRICEASKING FOR 450K , NEOGTIATALE AFTER INSPECTION . ************************************************* SHIP NAME: TBN SHIP TYPE: OIL TANKER SHIP FLAG: JAPAN FLAG BUILT YEAR: JUNE 1993YEAR BUILDER: IZUTSU SHIPYARD CO., LTD, JAPAN DWT: 842.64 TON ON 3.50M L/B/D: 56.50 X 9.00 X 4.10 M CAPACITY: 714.40 M3 HEATING COILS FITTED IN CARGO TANKS CARGO BOTTOM AND HULL: SINGLE HULL / DOUBLE BOTTOM PUMP: GEAR 750 M3/H X 1 SET M/E: HANSHIN LH28G, 1,000PS PROPELLER: FPP SPEED: ABOUT 10.96 K *************************************************